第一季度只获2亿美元融资 造车新势力正经历生死之战

据路透社报道，在特斯拉进入中国和新型冠状病疫情对经济的影响的压力下，中国本土电动汽车初创企业正在苦苦挣扎。对于一些公司来说，这已经演变成了一场生存之战。今年4月，中国新能源汽车销量连续第10个月下降，与去年同期相比下降43%。目前，约有50家成熟的初创企业在中国市场与吉利、一汽等国内巨头和特斯拉、大众、戴姆勒等外资品牌竞争。“电动汽车初创企业遇到的困难，如汽车销量下降、融资环境不佳、补贴减少等，都是从去年开始的，疫情的爆发只是加剧了这些问题。”Xpeng汽车公司总裁顾说。在阿里巴巴的支持下，Xpeng Motors在2019年交付了16，000辆新车。尽管政府向电动汽车制造商提供补贴，并向买家提供税收优惠，但行业观察人士担心，在全球油价暴跌后，电动汽车的销售可能会变得更加困难。油价下跌使得电动汽车对消费者和投资者没有吸引力。就连巴菲特支持的老牌电动汽车制造商比亚迪也宣布，由于疫情导致销量下滑，其第一季度利润下降了85%。尽管如此，中国乘用车联席会秘书长指出，一些领先的电动汽车初创企业第一季度的销量“还可以”，比如蔚来汽车、鹏程汽车和李。新能源汽车整体销量的下降并不表明中国实现新能源汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车)的目标会受挫，即到2025年占汽车总销量的25%，而目前的比例仅为5%。魏玛的一位投资者预计，在市场萎缩期间，规模较小的电动汽车制造商将被边缘化。2019年，威马汽车销量近1.7万辆。“那些到2019年还没有推出量产车型的车企可能会死掉。疫情会加速他们的死亡，”这位要求不透露姓名的投资者说。威马汽车得到了科技巨头百度的支持。该公司因未能实现2019年目标，取消了员工的绩效奖金，并因新型冠状病疫情带来的经济挑战，推迟了年度奖金和员工补贴的发放。据一些员工反映，一些小型电动汽车制造商采取了降薪裁员的手段。动荡的金融市场加大了新生力量通过发行股票筹集资金的难度。根据PitchBook的数据，今年第一季度，中国的电动汽车制造商仅获得了2亿美元的新融资。顾帝鸿拒绝对Xpeng Motors的IPO置评。Xpeng Motors于4月27日发布了P7车型，并计划向挪威出口G3。顾表示，在这种严峻的环境下，只有少数造车新势力能够获得融资。然而，他补充说，Xpeng Motors对多元化的资金来源持开放态度。一月份有消息称，李已经申请在美国进行首次公开募股，目标是筹集至少5亿美元。但公司创始人一直表示，公司有足够的现金储备来抵御疫情的冲击。其他新生力量已经向政府寻求财政援助。蔚来汽车是这些初创企业的先驱，但最近该公司成立了一个新实体蔚来中欧，该实体获得了来自国家控制的投资者的70亿元投资。另一支造车新军路驰汽车将控股权出售给河南国投企业管理有限公司，成为国有汽车企业。

据路透社报道，在特斯拉进入中国和新型冠状病疫情对经济的影响的压力下，中国本土电动汽车初创企业正在苦苦挣扎。对于一些公司来说，这已经演变成了一场生存之战。今年4月，中国新能源汽车销量连续第10个月下降，与去年同期相比下降43%。目前，约有50家成熟的初创企业与吉利、一汽等国内巨头和特斯拉、Vo等国外品牌竞争……swagen和戴姆勒在中国市场。“电动汽车初创企业遇到的困难，如汽车销量下降、融资环境不佳、补贴减少等，都是从去年开始的，疫情的爆发只是加剧了这些问题。”Xpeng汽车公司总裁顾说。在阿里巴巴的支持下，Xpeng Motors在2019年交付了16，000辆新车。尽管政府向电动汽车制造商提供补贴，并向买家提供税收优惠，但行业观察人士担心，在全球油价暴跌后，电动汽车的销售可能会变得更加困难。油价下跌使得电动汽车对消费者和投资者没有吸引力。就连巴菲特支持的老牌电动汽车制造商比亚迪也宣布，由于疫情导致销量下滑，其第一季度利润下降了85%。尽管如此，中国乘用车联席会秘书长指出，一些领先的电动汽车初创企业第一季度的销量“还可以”，比如蔚来汽车、鹏程汽车和李。新能源汽车整体销量的下降并不表明中国实现新能源汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车)的目标会受挫，即到2025年占汽车总销量的25%，而目前的比例仅为5%。魏玛的一位投资者预计，在市场萎缩期间，规模较小的电动汽车制造商将被边缘化。2019年，威马汽车销量近1.7万辆。“那些到2019年还没有推出量产车型的车企可能会死掉。疫情会加速他们的死亡，”这位要求不透露姓名的投资者说。威马汽车得到了科技巨头百度的支持。该公司因未能实现2019年目标，取消了员工的绩效奖金，并因新型冠状病疫情带来的经济挑战，推迟了年度奖金和员工补贴的发放。据一些员工反映，一些小型电动汽车制造商采取了降薪裁员的手段。动荡的金融市场加大了新生力量通过发行股票筹集资金的难度。根据PitchBook的数据，今年第一季度，中国的电动汽车制造商仅获得了2亿美元的新融资。顾帝鸿拒绝对Xpeng Motors的IPO置评。Xpeng Motors于4月27日发布了P7车型，并计划向挪威出口G3。顾表示，在这种严峻的环境下，只有少数造车新势力能够获得融资。然而，他补充说，Xpeng Motors对多元化的资金来源持开放态度。一月份有消息称，李已经申请在美国进行首次公开募股，目标是筹集至少5亿美元。但公司创始人一直表示，公司有足够的现金储备来抵御疫情的冲击。其他新生力量已经向政府寻求财政援助。蔚来汽车是这些初创企业的先驱，但最近该公司成立了一个新实体蔚来中欧，该实体获得了来自国家控制的投资者的70亿元投资。另一支造车新军路驰汽车将控股权出售给河南国投企业管理有限公司，成为国有汽车企业。

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