福布斯：特斯拉事故表明其感知能力存在根本性缺陷 暂无事故调查报告

据福布斯报道，特斯拉Model 3最近撞上了一辆停在省高速公路边等待救援的面包车。像往常一样，人们立即猜测这是特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot的又一次故障，但迄今为止还没有发布明确的事故调查报告。这一事件再次表明，无论是否与Autopilot有关，特斯拉自称的机器视觉都未能检测到大型静态物体并做出相应反应。事实上，自2016年以来制造的每辆特斯拉汽车都有8个摄像头，12个短程超声波传感器和一个前置雷达。这些传感器有望实现驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测和自动紧急制动。然而，已经发生了许多涉及使用所谓“自动驾驶”功能的致命事故。当系统未能正确响应时，驾驶员未能准确及时地监督和接管方向盘。可能还发生过其他车祸，其中系统很快就会自动中断，但司机并没有意识到这一点，还以为系统还在运行。在这次事故中，这些都不是最重要的问题。即使司机已经开启了自动驾驶，也只是再次证明特斯拉还没有准备好部署全自动驾驶功能。然而，即使没有打开自动驾驶仪，司机至少名义上是在控制。当检测到卡车在路上翻车时，特斯拉的自动紧急制动系统AEB应该仍会踩下刹车。AEB在这起事故中似乎没有做出任何反应的事实表明，特斯拉的感知能力存在根本缺陷，司机对系统给予了过度的信任。并不是说系统完全不起作用。如果是这样，就没人会用特斯拉的驾驶辅助功能了。相反，如果这种感知一直有效，特斯拉现在可以实现全自动驾驶。问题是，在这种情况下，该系统在大多数情况下工作良好，这导致驾驶员有足够的信任，以至于在驾驶过程中不再对此给予足够的关注。更糟糕的是，特斯拉一直在宣传这种能力，并承诺推出更强大的自动驾驶功能。对技术的过度信任导致特斯拉司机陷入沟里，引发严重撞车事故。虽然根据特斯拉车主手册，司机始终要对车辆的控制负责。然而，AEB出现在一辆汽车里，据说它的能力远不止这些，这甚至导致了一种虚假的安全感。除非发现其他系统故障，否则这次车祸和其他很多事故一样，最终都是司机的主要过错。但这次事故再次说明，对已经被证明有缺陷的技术抱有信心是非常危险的，这也说明特斯拉在研发安全可靠的自动驾驶系统方面还有很长的路要走。事实上，市场上没有一款车能够兑现汽车制造商的承诺，包括特斯拉。

据福布斯报道，特斯拉Model 3最近撞上了一辆停在省高速公路边等待救援的面包车。像往常一样，人们立即猜测这是特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot的又一次故障，但迄今为止还没有发布明确的事故调查报告。这一事件再次表明，无论是否与Autopilot有关，特斯拉自称的机器视觉都未能检测到大型静态物体并做出相应反应。事实上，自2016年以来制造的每辆特斯拉汽车都有8个摄像头，12个短程超声波传感器和一个前置雷达。这些传感器有望实现驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测和自动紧急制动。然而，已经发生了许多涉及使用所谓“自动驾驶”功能的致命事故。当系统未能正确响应时，驾驶员未能准确及时地监督和接管方向盘。可能还发生过其他车祸，其中系统很快就会自动中断，但司机并没有意识到这一点，还以为系统还在运行。在这次事故中，这些都不是最重要的问题。即使司机已经开启了自动驾驶，也只是再次证明特斯拉还没有准备好部署全自动驾驶功能。然而，即使没有打开自动驾驶仪，司机至少名义上是在控制。当检测到卡车在路上翻车时，特斯拉的autom……ic紧急制动系统AEB应该还是会踩刹车的。AEB在这起事故中似乎没有做出任何反应的事实表明，特斯拉的感知能力存在根本缺陷，司机对系统给予了过度的信任。并不是说系统完全不起作用。如果是这样，就没人会用特斯拉的驾驶辅助功能了。相反，如果这种感知一直有效，特斯拉现在可以实现全自动驾驶。问题是，在这种情况下，该系统在大多数情况下工作良好，这导致驾驶员有足够的信任，以至于在驾驶过程中不再对此给予足够的关注。更糟糕的是，特斯拉一直在宣传这种能力，并承诺推出更强大的自动驾驶功能。对技术的过度信任导致特斯拉司机陷入沟里，引发严重撞车事故。虽然根据特斯拉车主手册，司机始终要对车辆的控制负责。然而，AEB出现在一辆汽车里，据说它的能力远不止这些，这甚至导致了一种虚假的安全感。除非发现其他系统故障，否则这次车祸和其他很多事故一样，最终都是司机的主要过错。但这次事故再次说明，对已经被证明有缺陷的技术抱有信心是非常危险的，这也说明特斯拉在研发安全可靠的自动驾驶系统方面还有很长的路要走。事实上，市场上没有一款车能够兑现汽车制造商的承诺，包括特斯拉。

标签：特斯拉发现Model 3

汽车资讯热门资讯