流通协会：5月中国汽车经销商库存预警指数54.2%

5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”VIA(整车库存预警指数)显示，2020年5月，汽车经销商库存预警指数为54.2%，比上月下降4.6个百分点，比去年同期上升0.4个百分点，库存预警指数高于阈值。五一期间大幅降价促销活动和政策红利的释放，带动了客流和销量的回升，同时也透支了市场需求。下半月市场表现不强，利润率有所上升，但销售趋势放缓。目前厂家销量考核任务逐渐加大，经销商库存压力加大。经销商为了完成考核任务，通过大力促销，以价换量来拉动汽车销量。销量增加，新车价格倒挂，经销商收入减少。分项指数方面，调查显示，5月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数、从业人员指数和经营状况指数下降。分地区指数看，调查显示，5月份，全国总指数为54.2%，北方指数为53.4%，东部指数为48.6%，西部指数为50.1%，南方指数为52.5%。北方地区受疫情影响，库存压力持续。从分品牌类型指数来看，调查显示，5月份进口& amp；豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌指数和自主品牌指数环比下降。受厂商限优惠保利润政策影响，自主品牌销量未能达到预期，库存压力持续。随着疫情对车市影响的下降，被抑制的需求释放逐渐减弱，北京车展延期，新车发布节奏略慢。另外，去年五国六切换，提高了5、6月份的基数。今年6月份市场将面临较大压力，同比难以上涨。预计销量将呈下降趋势。中国汽车流通协会建议，后疫情时期，经销商应根据实际情况，合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，增强网点盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低经营风险。同时，不放松疫情防护，继续落实疫情防控措施。附件:汽车经销商库存预警指标调查情况说明及区域划分1标准。汽车经销商库存预警指数调查情况说明:中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警系统”的建设，并从2010年7月开始定期对汽车和经销商进行库存调查。2012年，为了更前瞻性地反映行业趋势，经过半年多的研究，协会构建了汽车经销商库存预警指数。汽车经销商库存预警指数调查的目的:一、把握市场脉搏。通过对国内各品牌车商库存状况的调查，及时掌握行业整体情况，预测未来市场走势；第二，协助监管决策。通过了解经销商的库存变化，可以为相关部门制定控制措施提供准确的信息。第三，监控操作风险。及时反映汽车市场产销波动情况，为厂家合理安排生产计划、经销商制定营销策略、控制经营风险提供参考。根据PMI编制原则，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%为阈值。不到50%属于合理范围。库存预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。为增强库存预警指数的前瞻性和预测功能，借鉴PMI指数构建的思路和方法，库存预警指数选取与汽车库存变化密切相关的指标组成综合指数，相关指标主要包括:汽车市场总需求、4S门店客户数量、成交率、价格变化、销量变化、库存变化、员工数量变化、流动性情况、经营状况等。本月经销商库存调查对象主要是2016年中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖中国大部分省份的1000多家4S店，品牌覆盖面广，涵盖55个主要在国内市场量产销售的进口、合资、自主汽车品牌。2.区划标准:北区包括省区:北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古，陕南包括省区:福建、广东、广西、海南、湖北、湖南，赣东包括省区:安徽、江苏、山东、上海、天津，浙西包括省区:甘肃、贵州、陕西、江西。5月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”VIA(整车库存预警指数)显示，2020年5月，汽车经销商库存预警指数为54.2%，比上月下降4.6个百分点，比去年同期上升0.4个百分点，库存预警指数高于阈值。五一期间大幅降价促销活动和政策红利的释放，带动了客流和销量的回升，同时也透支了市场需求。下半月市场表现不强，利润率有所上升，但销售趋势放缓。目前厂家销量考核任务逐渐加大，经销商库存压力加大。经销商为了完成考核任务，通过大力促销，以价换量来拉动汽车销量。销量增加，新车价格倒挂，经销商收入减少。分项指数方面，调查显示，5月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数、从业人员指数和经营状况指数下降。分地区指数看，调查显示，5月份，全国总指数为54.2%，北方指数为53.4%，东部指数为48.6%，西部指数为50.1%，南方指数为52.5%。北方地区受疫情影响，库存压力持续。从分品牌类型指数来看，调查显示，5月份进口& amp；豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌指数和自主品牌指数环比下降。受厂商限优惠保利润政策影响，自主品牌销量未能达到预期，库存压力持续。随着疫情对车市影响的下降，被抑制的需求释放逐渐减弱，北京车展延期，新车发布节奏略慢。另外，去年五国六切换，提高了5、6月份的基数。今年6月份市场将面临较大压力，同比难以上涨。预计销量将呈下降趋势。中国汽车流通协会建议，后疫情时期，经销商应根据实际情况，合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，增强网点盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低经营风险。同时，不放松疫情防护，继续落实疫情防控措施。附件:汽车经销商库存预警指标调查情况说明及区域划分1标准。汽车经销商库存预警指数调查情况说明:中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警系统”的建设，并从2010年7月开始定期对汽车和经销商进行库存调查。2012年，为了更前瞻性地反映行业趋势，经过半年多的研究，协会构建了汽车经销商库存预警指数。汽车经销商库存预警指数调查的目的:一、把握市场脉搏。通过对国内各品牌车商库存状况的调查，及时掌握行业整体情况，预测未来市场走势；第二，协助监管决策。通过了解经销商的库存变化，可以为相关部门制定控制措施提供准确的信息。第三，监控操作风险。及时反映汽车市场产销波动情况，为厂家合理安排生产计划、经销商制定营销策略、控制经营风险提供参考。根据PMI编制原则，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%为阈值。不到50%属于合理范围。库存预警指数越高，市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。为增强库存预警指数的前瞻性和预测功能，借鉴PMI指数构建的思路和方法，库存预警指数选取与汽车库存变化密切相关的指标组成综合指数，相关指标主要包括:汽车市场总需求、4S门店客户数量、成交率、价格变化、销量变化、库存变化、员工数量变化、流动性情况、经营状况等。本月经销商库存调查对象主要是2016年中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖中国大部分省份的1000多家4S店，品牌覆盖面广，涵盖55个主要在国内市场量产销售的进口、合资、自主汽车品牌。2.区划标准:北区包括省区:北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古，陕南包括省区:福建、广东、广西、海南、湖北、湖南，赣东包括省区:安徽、江苏、山东、上海、天津，浙西包括省区:甘肃、贵州、陕西、江西。

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