模型3市场背景分析模型3上市外部环境分析模型3于2016年在美国发布。这时候海外的EV市场还不成熟。出于利润考虑，大部分车企尚未进入市场，缺乏一款体现EV性能优势和科技感的廉价产品。2019年国产Model 3预售时，市场竞争激烈。在补贴的影响下，国内电动车市场产销规模已近百万辆，但大部分高端车型的市场表现仍有待充分激发。
Model 3国内销量分析Model 3未国产时，受贸易战等多种因素影响，销量波动较大，整体水平维持在每月3000台左右。经过短暂的观望期和工厂产能攀升，随着国产车型的投放，部分Model 3积压的消费需求逐渐释放，3月份销量甚至激增至1万辆以上。在消化完历史订单后，由于长寿命车型的上市和临时涨价，Model 3的4月销量大幅下滑。5月份标准续航版价格降至低点，销售业绩可能会再次回升。
新能源市场影响分析国产化后，Model 3在新能源市场表现出了强大的号召力，累计销量大大甩开了其他EV车型。国产Model 3的进入激活了大量的C端购车需求，也给其他品牌带来了一定的机会，短期内会凭借性价比优势获得一些收益。随着Model 3价格的持续走低，很多自主品牌想要突破提升附加值去挖掘EV的高端市场会越来越难。如何弥补品牌力的差距成为首要问题。
b级车豪华车市场影响分析Model 3的影响不仅限于新能源市场。本土化后，累计销量达到了二线奢侈品牌的水平，对“BBA”构成了一定的威胁。面对后起之秀的挑战，传统奢侈品牌的销售在禁区内被蚕食是必然的。稳定燃油汽车市场基础，加快推出更具竞争力的同级PHEV和电动汽车产品，是扭转局面的关键。
特斯拉的品牌影响分析(brand impact analysis)将科技和创新融入品牌的方方面面，打造“科技公司”的形象。特斯拉将“科技”和“创新”作为品牌的精神内核，在不同的环节对传统模式进行大胆的改变，形成不同于传统品牌的“科技公司”的品牌形象。
成功与其他品牌形成错位竞争优势是自主品牌的品牌力优势:提前进入高端纯电动市场，将使特斯拉在与其他自主品牌的高端EV产品竞争时形成天然的领先地位。对于豪华品牌的产品力优势:多年在纯电动领域的投入和经验使其核心技术指标领先于传统豪华品牌，较少的历史包袱使其产品策略和技术路线更加激进，最终体现为更好的产品综合竞争力，使得“BBA”纯电动产品更难突破特斯拉。
在品牌、营销、产品力、价格等因素的影响下，Model 3形成了三种差异明显的典型用户:极客粉丝、年轻的首次购买者和家庭购买者。特斯拉的营销和产品定位思路非常清晰，根据不同用户的特点，精准高效地为用户提供差异化价值。
< img alt = "型号3，特斯拉，大众" src =……ee img/{ HostI }/img/202303232646069913/9 . jpg "/>
模型3产品特征分析产品定义摒弃传统标杆思维，最大化长板效应。Model 3产品定义秉承了马斯克倡导的“第一原则”，即重新挖掘核心痛点，寻找突破点，而不是跟随；模型3不与其他竞争产品进行综合基准测试，也不参考现有产品。而是围绕性能、续航、安全、成本等用户核心需求，掌握核心技术诀窍打造爆点，其他方面都能满足基本需求。
摆脱传统软硬件开发模式的思维定势不同于传统的OEM V型R&D流程。特斯拉软件采用了更接近互联网公司的开发模式，形成了超高的更新频率，使得Model 3更接近“软件定义的汽车”。新的开发模式背后是Model 3开创性的电子电气架构，更接近传统计算机的X86架构和Linux操作系统，为其软件开发提供了无限可能。
0
售价的不断下调进一步增强了其市场竞争力。以最先发布的标准续航升级版为例。由于补贴政策，目前国产Model 3的补贴售价从29.9万元降至27.2万元。随着前期固定成本的消化、生产规模的扩大和供应链的国产化，后续Model 3仍有降价空间，预计价格将继续下调。
1
优秀的核心指标成为销量保障，简洁实用的科技感更容易被大众感知为2016年上市的车型。Model 3在EV的多项核心指标上仍处于行业领先水平，整体硬实力仍与其他竞品相比。在品牌力的作用下，Model 3产品的硬实力被进一步放大，成为月销售额过万的硬性基础保障。
2
此外，与其他产品的新技术应用相比，Model 3更符合“以客户为中心”的理念，更贴近消费者的习惯，让消费者以少量的学习成本直接享受新技术带来的便利，如无感进入/启动的技术、大屏幕便捷交互等。细致的体验让消费者逐渐对“开特斯拉再开其他车”产生依赖感。学习参考与应对策略分析学习参考:警惕惯性思维，多种新模式、新思路有一定参考价值。在新四化加速的浪潮中，原封不动地套用传统模式难以满足消费者的新需求；Model 3的成功很难复制，但成功背后一些有别于传统车企的新思维，是值得自主和合资品牌借鉴的。
3
应对策略:差异化竞争，积蓄力量，寻找另一个突破口。面对国产Model 3，自主、合资品牌在品牌实力或产品力的差距面前与其竞争，并非良策。结合自身的独特优势，在短期内专注于差异化竞争，为后续的全面战争做好充分准备，才是更现实的做法。
4
模型3市场背景分析模型3上市外部环境分析模型3于2016年在美国发布。这时候海外的EV市场还不成熟。出于利润考虑，大部分车企尚未进入市场，缺乏一款体现EV性能优势和科技感的廉价产品。2019年国产Model 3预售时，市场竞争激烈。在补贴的影响下，国内电动车市场产销规模已近百万辆，但大部分高端车型的市场表现仍有待充分激发。
Model 3国内销量分析Model 3未国产时，受贸易战等多种因素影响，销量波动较大，整体水平维持在每月3000台左右。经过短暂的观望期和工厂产能攀升，随着国产车型的投放，部分Model 3积压的消费需求逐渐释放，3月份销量甚至激增至1万辆以上。在消化完历史订单后，由于长寿命车型的上市和临时涨价，Model 3的4月销量大幅下滑。5月份标准续航版价格降至低点，销售业绩可能会再次回升。
新能源市场影响分析国产化后，Model 3在新能源市场表现出了强大的号召力，累计销量大大甩开了其他EV车型。国产Model 3的进入激活了大量的C端购车需求，也给其他品牌带来了一定的机会，短期内会凭借性价比优势获得一些收益。随着Model 3价格的持续走低，很多自主品牌想要突破提升附加值去挖掘EV的高端市场会越来越难。如何弥补品牌力的差距成为首要问题。
b级车豪华车市场影响分析Model 3的影响不仅限于新能源市场。本土化后，累计销量达到了二线奢侈品牌的水平，对“BBA”构成了一定的威胁。面对后起之秀的挑战，传统奢侈品牌的销售在禁区内被蚕食是必然的。稳定燃油汽车市场基础，加快推出更具竞争力的同级PHEV和电动汽车产品，是扭转局面的关键。
特斯拉的品牌影响分析(brand impact analysis)将科技和创新融入品牌的方方面面，打造“科技公司”的形象。特斯拉将“科技”和“创新”作为品牌的精神内核，在不同的环节对传统模式进行大胆的改变，形成不同于传统品牌的“科技公司”的品牌形象。
成功与其他品牌形成错位竞争优势是自主品牌的品牌力优势:提前进入高端纯电动市场，将使特斯拉在与其他自主品牌的高端EV产品竞争时形成天然的领先地位。豪华品牌的产品优势:在纯电动领域的多年投资和经验……e其核心技术指标领先于传统豪华品牌，较少的历史包袱使其产品策略和技术路线更加激进，最终体现为更好的产品综合竞争力，使得“BBA”纯电动产品更难突破特斯拉。
在品牌、营销、产品力、价格等因素的影响下，Model 3形成了三种差异明显的典型用户:极客粉丝、年轻的首次购买者和家庭购买者。特斯拉的营销和产品定位思路非常清晰，根据不同用户的特点，精准高效地为用户提供差异化价值。
模型3产品特征分析产品定义摒弃传统标杆思维，最大化长板效应。Model 3产品定义秉承了马斯克倡导的“第一原则”，即重新挖掘核心痛点，寻找突破点，而不是跟随；模型3不与其他竞争产品进行综合基准测试，也不参考现有产品。而是围绕性能、续航、安全、成本等用户核心需求，掌握核心技术诀窍打造爆点，其他方面都能满足基本需求。
摆脱传统软硬件开发模式的思维定势不同于传统的OEM V型R&D流程。特斯拉软件采用了更接近互联网公司的开发模式，形成了超高的更新频率，使得Model 3更接近“软件定义的汽车”。新的开发模式背后是Model 3开创性的电子电气架构，更接近传统计算机的X86架构和Linux操作系统，为其软件开发提供了无限可能。
0
售价的不断下调进一步增强了其市场竞争力。以最先发布的标准续航升级版为例。由于补贴政策，目前国产Model 3的补贴售价从29.9万元降至27.2万元。随着前期固定成本的消化、生产规模的扩大和供应链的国产化，后续Model 3仍有降价空间，预计价格将继续下调。
1
优秀的核心指标成为销量保障，简洁实用的科技感更容易被大众感知为2016年上市的车型。Model 3在EV的多项核心指标上仍处于行业领先水平，整体硬实力仍与其他竞品相比。在品牌力的作用下，Model 3产品的硬实力被进一步放大，成为月销售额过万的硬性基础保障。
2
此外，与其他产品的新技术应用相比，Model 3更符合“以客户为中心”的理念，更贴近消费者的习惯，让消费者以少量的学习成本直接享受新技术带来的便利，如无感进入/启动的技术、大屏幕便捷交互等。细致的体验让消费者逐渐对“开特斯拉再开其他车”产生依赖感。学习参考与应对策略分析学习参考:警惕惯性思维，多种新模式、新思路有一定参考价值。在新四化加速的浪潮中，原封不动地套用传统模式难以满足消费者的新需求；Model 3的成功很难复制，但成功背后一些有别于传统车企的新思维，是值得自主和合资品牌借鉴的。
3
应对策略:差异化竞争，积蓄力量，寻找另一个突破口。面对国产Model 3，自主、合资品牌在品牌实力或产品力的差距面前与其竞争，并非良策。结合自身的独特优势，在短期内专注于差异化竞争，为后续的全面战争做好充分准备，才是更现实的做法。
4
本周二，第一电动网一篇关于理想汽车的对话实录引发了不少用户对于纯电动和插电混动的技术路线讨论。
1900/1/1 0:00:00Model3市场背景分析Model3上市外部环境分析2016年Model3在美国发布，此时海外EV市场尚不成熟，出于盈利考虑大多车企尚未入场，
1900/1/1 0:00:002020年5月吉利汽车发布的新款新能源汽车“几何C”采用的是日本电产（Nidec）的驱动马达系统“EAxle”的150kW款“Ni150Ex”。
1900/1/1 0:00:005月28日，蔚来汽车对外公布了2020年第一季度财务报告。蔚来财报内容（图片来自蔚来官方）根据财报，蔚来第一季度总收入137亿元人民币，同比减少159。
1900/1/1 0:00:00宁德时代近日调整了非公开发行股票方案，募集资金由不超过200亿元变更为募集资金不超过197亿元，
1900/1/1 0:00:00冬季风高物燥防掉电，夏季高温暴雨防自燃。26号一大早深圳福田区皇岗路与莲科路路口，一辆电动货车追尾了一辆校车后底部开始着火，而底部正是电池组的位置。不幸的是这起事故还造成了驾驶人员死亡。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航