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香港大学研发超级钢 可用于轻型汽车/军用车辆等

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时间:1900/1/1 0:00:00

据国外媒体报道,香港大学(HKU)机械工程系教授黄明信与美国Lawrence Berkeley国家实验室(LBNL)的研究人员合作,领导了超级钢的项目,并在新的超级D & P钢(由新的变形和分层方法制成)方面取得了重大进展。这种新钢的抗断裂能力大大提高,同时具有很强的强度,可以用于先进的工业应用。

发现

(图片来源:香港大学)钢是一种常用的合金,因此材料科学家和工程师们在不断寻找新一代的钢,即可以很容易地延伸成不同的形状和结构(延展性),具有更强的抗变形能力(强度)和抗断裂能力(韧性),重量轻,生产成本低的新钢。这个任务很难,因为传统观点认为,提高一种金属的性能,无论是强度、延展性还是韧性,都会破坏一种或多种其他金属的性能。比如增加强度必然会使金属更脆(平衡强度-韧性);或者柔性不足以拉伸成不同的形状(强度-延展性平衡)。此前,D&已经对D & ampp钢的强度-延性性能,因此,超D &;P钢的三大金属性能达到了前所未有的高度,这也是以前任何钢铁材料都达不到的。

发现

(图片来源:香港大学)团队在美国、欧盟和中国申请了多项专利,并一直与工业合作伙伴保持联系,生产高强度桥梁缆索、防弹衣和汽车弹簧原型,以进一步测试和检验新的钢材。D & ampP钢的最新突破是由香港大学罗伯特·o·里奇教授和美国劳伦斯·伯克利国家实验室的研究团队取得的。新钢的屈服变形抗力、断裂抗力和均匀延伸率分别达到2GPa、102MPam和19%左右。研究D & amp仍致力于超级D & amp在P钢的结构方面有了重大的科学发现。超级钢通过“高强度诱导多层脱层”这一新的增韧机制,在主断裂面下形成多条微裂纹,微裂纹可以有效吸收外力的能量,使新型超级钢的韧性远高于现有钢。目前高强度桥梁缆索钢屈服强度低于1.7 GPa,断裂强度低于65 MPa·m,装甲车辆用高强度钢最大强韧性性能相近。因此,D &;P钢的韧性水平远高于现有钢,同时保持超强。比如钢琴钢丝,有超高的强度,从2.6 GPa到2.9 GPa,有抗变形能力,可以维持乐器的音质,但这种强度是以韧性为代价的,反过来会让它变得非常脆弱。在D & amp时间,D & ampP钢的原材料成本仅为目前航空航天用马氏体钢的20%,后者的屈服强度和初始断裂韧性分别为1.8 GPa和70 MPa·m。研究人员说:“D & amp;p钢还有其他优点,如工业加工简单,原料成本低。它可以通过传统的轧制和退火工艺制成,不需要复杂的制造路线和特殊设备。现在,我们离新型超级钢的产业化又近了一步,新型超级钢显示出巨大的应用潜力,可用于高级防弹衣、桥梁缆索、轻型车辆、军用车辆、航空航天和建筑行业的高强度螺栓和螺母。“据国外媒体报道,香港大学(HKU)机械工程系教授黄明信与美国Lawrence Berkeley国家实验室(LBNL)的研究人员合作,领导了超级钢的项目,并在新的超级D & P钢(由新的变形和分层方法制成)方面取得了重大进展。这种新钢的抗断裂能力大大提高,同时具有很强的强度,可以用于先进的工业应用。

发现

(图片来源:香港大学)钢是一种常用的合金,因此材料科学家和工程师们在不断寻找新一代的钢,即可以很容易地延伸成不同的形状和结构(延展性),具有更强的抗变形能力(强度)和抗断裂能力(韧性),重量轻,生产成本低的新钢。这个任务很难,因为传统观点认为,提高一种金属的性能,无论是强度、延展性还是韧性,都会破坏一种或多种其他金属的性能。比如增加强度必然会使金属更脆(平衡强度-韧性);或者柔性不足以拉伸成不同的形状(强度-延展性平衡)。此前,D&已经对D & ampp钢的强度-延性性能,因此,超D &;P钢的三大金属性能达到了前所未有的高度,这也是以前任何钢铁材料都达不到的。

发现

(图片来源:香港大学)团队在美国、欧盟和中国申请了多项专利,并一直与工业合作伙伴保持联系,生产高强度桥梁缆索、防弹衣和汽车弹簧原型,以进一步测试和检验新的钢材。D & ampP钢的最新突破是由香港大学罗伯特·o·里奇教授和美国劳伦斯·伯克利国家实验室的研究团队取得的。新钢的屈服变形抗力、断裂抗力和均匀延伸率分别达到2GPa、102MPam和19%左右。研究D & amp仍致力于超级D & amp在P钢的结构方面有了重大的科学发现。超级钢通过“高强度诱导多层脱层”这一新的增韧机制,在主断裂面下形成多条微裂纹,微裂纹可以有效吸收外力的能量,使新型超级钢的韧性远高于现有钢。目前高强度桥梁缆索钢屈服强度低于1.7 GPa,断裂强度低于65 MPa·m,装甲车辆用高强度钢最大强韧性性能相近。因此,D &;P钢的韧性水平远高于现有钢,同时保持超强。比如钢琴钢丝,有超高的强度,从2.6 GPa到2.9 GPa,有抗变形能力,可以维持乐器的音质,但这种强度是以韧性为代价的,反过来会让它变得非常脆弱。在D & amp时间,D & ampP钢的原材料成本仅为目前航空航天用马氏体钢的20%,后者的屈服强度和初始断裂韧性分别为1.8 GPa和70 MPa·m。研究人员说:“D & amp;p钢还有其他优点,如工业加工简单,原料成本低。它可以通过传统的轧制和退火工艺制成,不需要复杂的制造路线和特殊设备。现在,我们距离新型超级钢的产业化又近了一步,新型超级钢显示出巨大的应用潜力,可用于高级防弹衣、桥梁缆索、轻型车辆、军用车辆、航空航天和建筑行业的高强度螺栓和螺母。”

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