惊了！赛麟评估报告被指造假！如皋66亿国资要打水漂？

江苏林赛的瓜越来越大。尽管王晓林本人、江苏林赛以及代表如皋市政府的南通嘉和科技投资发展有限公司(以下简称南通嘉和)均发表声明，澄清江苏林赛原法人员工乔玉东给江苏林赛董事长王晓林的实名举报信，但日前，来自hit floor of wanung(Shanghai)资产评估有限公司(以下简称万隆评估)的一份声明却让此事水落石出。5月20日，一份署名万隆评估并刊登在万隆评估官方网站上的严重失实的声明称:我公司从未对如皋吉太电动车有限公司持有的无形资产出具《如皋吉太电动车有限公司评估报告》，也未对如皋吉太电动车有限公司持有的无形资产进行评估，从未接受江苏林赛四家非国有股东(南通魏梦、如皋吉太等)的委托，)对“以其持有的无形资产出资的项目”出具任何资产评估报告。这意味着，王晓林此前投资的66亿元技术占股66%以上，投资技术是否价值66亿元的评估报告为虚假报告或来源不明的虚假报告，进一步证实了乔玉东举报王晓林——虚假技术投资。看来下一步就是这个项目中的国有资产流失谁来负责了。4月28日，江苏林赛原高级法务经理乔宇东在平台上发布了一封5000字的举报信。在举报信中，这封实名举报信直指王晓林虚假科技投入和涉嫌巨额国有资产腐败。根据举报者乔玉东提供的扫描文件，王晓林四家公司持有的资产价值66亿元，投资于江苏林赛，使王晓林成为江苏林赛超过6%股份的大股东。王晓林四家公司的技术资产价值66亿元。评估依据来自万隆评估和中松德(北京)资产评估有限公司分别于2016年1月和2013年3月出具的两份资产评估报告。但在《万隆声明》中明确表示，Zhonghong.com报道并被相关网站转载的《江苏如皋数十亿国有资产流失之谜四疑》一文存在大量关于万隆评估的不实内容。不真实的是，万隆评估并没有出具任何相关的评估报告。万隆评估否认为江苏林赛股东出具了总额66亿的资产评估报告。此前，万隆评估与中环松德(北京)资产评估有限公司的两份评估报告一样，一直受到质疑。两家评估公司对四款车型的估价完全一致，其中“吉太迈MyCar”的估价为110692万元，其他三款标注为林赛牌的车型分别估价为188042万元、189452万元、177622万元。此外，两家评估公司的评估小组于2016年1月20日至1月26日进驻，调研时间为一周。两份一模一样的资产评估报告很可能是抄袭的。这意味着，如果万隆的评估报告是假的，中环松德(北京)资产评估有限公司(以下简称“中环松德”)出具的评估报告的真实性也值得怀疑。但截至粤冠车市记者发稿时，中央松德(北京)资产评估有限公司并未对此事做出回应。粤冠车市了解到，万隆声明可能有两个事实:一是66亿科技出资的资产评估报告是王晓林捏造的，即该报告是通过一些不正当渠道伪造的；二是万隆评估内部人员，在公司不知情的情况下私自出具报告；至于投资报告的情况，目前没有定论，但可以肯定的是，这个资产评估报告是不被认可的。这也意味着王晓林以技术入股林赛，这些技术价值66亿，没有法律依据。王晓林的醒目信息显示，江苏林赛的大股东是南通嘉禾，而南通嘉禾的大股东是江苏高垲投资发展集团有限公司(简称“江苏高垲”)，江苏高垲背后的大股东是如皋市人民政府(授权如皋经济技术开发区管理委员会履行出资人职责)。如皋市政府与江苏林赛的合作始于2016年。王晓林给如皋政府做了一个“画大饼，飞卫星”的主意，把国外的超级跑车引进中国。经过一番游说，如皋市政府与王晓林实际控制的多家外国公司合资成立了江苏林赛，注册资本100亿元。其中，南通嘉禾持股33.42%，为第一大股东，其他四家外资股东(王晓林的公司)以无形资产出资。虽然只占33.42%的股份，但南通嘉禾是唯一投资方。也就是说，虽然拥有60%以上的股份，但王晓林作为实际控制人，仅以技术出资66亿元，这叫引进外资。其实只有国企功不可没。项目总投资178亿元，一期60亿元。资料显示，林赛汽车项目是南通迄今为止单笔总投资最大的装备制造项目，178亿元的投资被列为江苏省“十三五”重点项目。王晓林向如皋市政府承诺，工厂建成后，林赛将实现年产40万辆以上高性能汽车的生产能力，年产值超过2000亿元。王晓林66亿元的技术投资是基于万隆和中央松德的评估报告。在评估报告被发布者指出造假后，也在一定程度上证实了王晓林的虚假投资。当然，即使是虚假出资，在王晓林的领导下，如果江苏林赛当时确实兑现了承诺，那么即使前期存在操作漏洞，也可以追加国有资产，但实际上江苏林赛已经失控。2019年7月20日，在鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会。好莱坞巨星杰森·斯坦森、著名音乐人吴亦凡助阵，群星闪耀，气势非凡。这场十亿美元会议的主角是鲜为人知的林赛汽车。在发布会上，初出茅庐的林赛放出“中国智造，全球卖”的豪言壮语，发布了脉脉和迈克两款电动车，誓要在新能源汽车领域大干一场。然而，“亿元新闻发布会”已经过去了10个月，林赛成了一个“空气中的空气”。除了那场声势浩大的发布会，没有什么大动作。截至目前，林赛脉脉全国销售额加起来不超过两位数，脉脉天猫旗舰店在去年双十一启动不到两个月后悄然“关门”。今年前两个月，西林脉脉只有一辆新车，没有人关心体验店的产品。这一年后，林赛汽车发布“全员降薪令”，内部危机暴露。林赛在江苏如皋的工厂仍处于停工状态。乔玉东实名举报王晓林虚假投资，王晓林尚未返回美国。66亿国有资产谁负责？南通嘉禾此前发布声明:我司已就“实名举报”所涉及内容的核查进展与乔子东进行了多次沟通，并表示在阅读了林赛汽车历年的年度审计报告后，我司并未发现和出现乔子东所列的相关举报事项。同时，南通佳禾还表示:为了确保林赛汽车能够如期实现既定的发展战略、发展规划和发展目标，我公司将继续支持其发展……林赛汽车公司。不过，暂且不说是不是一个买不起的窦。如皋政府首先要面对的是，如果王晓林前期虚假出资是真的，那66亿国有资产谁来负责？当然，王晓林已经在美国，虚假投资的事实是成立的。如皋政府可以通过合法途径将王晓林持有的66%以上的股份国有化。但问题是，即使收归国有，如皋政府投入的真金白银又能收回多少残值？南通嘉禾首次拿出34亿真金白银。2019年7月至11月，江苏林赛四家非国有股东先后12次将其持有的江苏林赛部分股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏林赛向南通嘉禾质押28套生产设备，抵押物价值约12.12亿元，担保金额12亿元。下面的32亿资金是否到位还没有明确消息，但据可靠消息，江苏林赛目前处于持续亏损状态，而且因为车卖不出去，亏损还在继续扩大。关羽车市了解到，去年7月，江苏林赛亏损约20亿元。如果66亿虚假出资，亏损超过80亿。在乔玉东的举报信中，还指出王晓林涉嫌侵吞巨额国有资产。包括林赛公司支付给上海鸿铭文化传媒有限公司的所有款项，其唯一股东是王晓林的妻子丛超，总额远远超过1亿元。同时，自2016年起，个人及家庭生活费用(包括但不限于家庭装修、家庭旅游、购物、各种吃喝、睡觉、个人日常洗头捏脚消费，甚至几十元的午餐费用)均由公司报销。此外，自2018年底以来，林赛公司一直在向其子公司香港麒麟智能旅游集团有限公司(以下简称“香港子公司”)申请汇款。有没有王晓林非法汇往美国超过一亿元的成立经费？可以说，如皋政府一方面被虚假的资产评估报告蒙蔽了双眼，同时，作为出资方的王晓林并没有派财务人员到江苏林赛负责资金流向的日常管理和控制，是否履行了国有资产管理的责任也值得商榷。江苏林赛的瓜越来越大。尽管王晓林本人、江苏林赛以及代表如皋市政府的南通嘉和科技投资发展有限公司(以下简称南通嘉和)均发表声明，澄清江苏林赛原法人员工乔玉东给江苏林赛董事长王晓林的实名举报信，但日前，来自hit floor of wanung(Shanghai)资产评估有限公司(以下简称万隆评估)的一份声明却让此事水落石出。5月20日，一份署名万隆评估并刊登在万隆评估官方网站上的严重失实的声明称:我公司从未对如皋吉太电动车有限公司持有的无形资产出具《如皋吉太电动车有限公司评估报告》，也未对如皋吉太电动车有限公司持有的无形资产进行评估，从未接受江苏林赛四家非国有股东(南通魏梦、如皋吉太等)的委托，)对“以其持有的无形资产出资的项目”出具任何资产评估报告。这意味着，王晓林此前投资的66亿元技术占股66%以上，投资技术是否价值66亿元的评估报告为虚假报告或来源不明的虚假报告，进一步证实了乔玉东举报王晓林——虚假技术投资。看来下一步就是这个项目中的国有资产流失谁来负责了。4月28日，江苏林赛原高级法务经理乔宇东在平台上发布了一封5000字的举报信。在举报信中，这封实名举报信直指王晓林虚假科技投入和涉嫌巨额国有资产腐败。根据惠斯特提供的扫描文件……鼓风机乔玉东，将王晓林四家公司持有的资产作价66亿元，投资江苏林赛，使王晓林成为江苏林赛持股6%以上的大股东。王晓林四家公司的技术资产价值66亿元。评估依据来自万隆评估和中松德(北京)资产评估有限公司分别于2016年1月和2013年3月出具的两份资产评估报告。但在《万隆声明》中明确表示，Zhonghong.com报道并被相关网站转载的《江苏如皋数十亿国有资产流失之谜四疑》一文存在大量关于万隆评估的不实内容。不真实的是，万隆评估并没有出具任何相关的评估报告。万隆评估否认为江苏林赛股东出具了总额66亿的资产评估报告。此前，万隆评估与中环松德(北京)资产评估有限公司的两份评估报告一样，一直受到质疑。两家评估公司对四款车型的估价完全一致，其中“吉太迈MyCar”的估价为110692万元，其他三款标注为林赛牌的车型分别估价为188042万元、189452万元、177622万元。此外，两家评估公司的评估小组于2016年1月20日至1月26日进驻，调研时间为一周。两份一模一样的资产评估报告很可能是抄袭的。这意味着，如果万隆的评估报告是假的，中环松德(北京)资产评估有限公司(以下简称“中环松德”)出具的评估报告的真实性也值得怀疑。但截至粤冠车市记者发稿时，中央松德(北京)资产评估有限公司并未对此事做出回应。粤冠车市了解到，万隆声明可能有两个事实:一是66亿科技出资的资产评估报告是王晓林捏造的，即该报告是通过一些不正当渠道伪造的；二是万隆评估内部人员，在公司不知情的情况下私自出具报告；至于投资报告的情况，目前没有定论，但可以肯定的是，这个资产评估报告是不被认可的。这也意味着王晓林以技术入股林赛，这些技术价值66亿，没有法律依据。王晓林的醒目信息显示，江苏林赛的大股东是南通嘉禾，而南通嘉禾的大股东是江苏高垲投资发展集团有限公司(简称“江苏高垲”)，江苏高垲背后的大股东是如皋市人民政府(授权如皋经济技术开发区管理委员会履行出资人职责)。如皋市政府与江苏林赛的合作始于2016年。王晓林给如皋政府做了一个“画大饼，飞卫星”的主意，把国外的超级跑车引进中国。经过一番游说，如皋市政府与王晓林实际控制的多家外国公司合资成立了江苏林赛，注册资本100亿元。其中，南通嘉禾持股33.42%，为第一大股东，其他四家外资股东(王晓林的公司)以无形资产出资。虽然只占33.42%的股份，但南通嘉禾是唯一投资方。也就是说，虽然拥有60%以上的股份，但王晓林作为实际控制人，仅以技术出资66亿元，这叫引进外资。其实只有国企功不可没。项目总投资178亿元，一期60亿元。资料显示，林赛汽车项目是南通迄今为止单笔总投资最大的装备制造项目，178亿元的投资被列为江苏省“十三五”重点项目。王晓林向如皋市政府承诺，工厂建成后，林赛将实现年产40万辆以上高性能汽车的生产能力，年产值超过2000亿元。王晓林66亿元的技术投资是基于万隆和中央松德的评估报告。在评估报告被发布者指出造假后，也在一定程度上证实了王晓林的虚假投资。当然，即使是虚假出资，在王晓林的领导下，如果江苏林赛当时确实兑现了承诺，那么即使前期存在操作漏洞，也可以追加国有资产，但实际上江苏林赛已经失控。2019年7月20日，在鸟巢举办了一场声势浩大的品牌发布会。好莱坞巨星杰森·斯坦森、著名音乐人吴亦凡助阵，群星闪耀，气势非凡。这场十亿美元会议的主角是鲜为人知的林赛汽车。在发布会上，初出茅庐的林赛放出“中国智造，全球卖”的豪言壮语，发布了脉脉和迈克两款电动车，誓要在新能源汽车领域大干一场。然而，“亿元新闻发布会”已经过去了10个月，林赛成了一个“空气中的空气”。除了那场声势浩大的发布会，没有什么大动作。截至目前，林赛脉脉全国销售额加起来不超过两位数，脉脉天猫旗舰店在去年双十一启动不到两个月后悄然“关门”。今年前两个月，西林脉脉只有一辆新车，没有人关心体验店的产品。这一年后，林赛汽车发布“全员降薪令”，内部危机暴露。林赛在江苏如皋的工厂仍处于停工状态。乔玉东实名举报王晓林虚假投资，王晓林尚未返回美国。66亿国有资产谁负责？南通嘉禾此前发布声明:我司已就“实名举报”所涉及内容的核查进展与乔子东进行了多次沟通，并表示在阅读了林赛汽车历年的年度审计报告后，我司并未发现和出现乔子东所列的相关举报事项。同时，南通佳禾还表示:为了确保林赛汽车能够如期实现既定的发展战略、发展规划和发展目标，我公司将继续支持其发展……林赛汽车公司。不过，暂且不说是不是一个买不起的窦。如皋政府首先要面对的是，如果王晓林前期虚假出资是真的，那66亿国有资产谁来负责？当然，王晓林已经在美国，虚假投资的事实是成立的。如皋政府可以通过合法途径将王晓林持有的66%以上的股份国有化。但问题是，即使收归国有，如皋政府投入的真金白银又能收回多少残值？南通嘉禾首次拿出34亿真金白银。2019年7月至11月，江苏林赛四家非国有股东先后12次将其持有的江苏林赛部分股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏林赛向南通嘉禾质押28套生产设备，抵押物价值约12.12亿元，担保金额12亿元。下面的32亿资金是否到位还没有明确消息，但据可靠消息，江苏林赛目前处于持续亏损状态，而且因为车卖不出去，亏损还在继续扩大。关羽车市了解到，去年7月，江苏林赛亏损约20亿元。如果66亿虚假出资，亏损超过80亿。在乔玉东的举报信中，还指出王晓林涉嫌侵吞巨额国有资产。包括林赛公司支付给上海鸿铭文化传媒有限公司的所有款项，其唯一股东是王晓林的妻子丛超，总额远远超过1亿元。同时，自2016年起，个人及家庭生活费用(包括但不限于家庭装修、家庭旅游、购物、各种吃喝、睡觉、个人日常洗头捏脚消费，甚至几十元的午餐费用)均由公司报销。此外，自2018年底以来，林赛公司一直在向其子公司香港麒麟智能旅游集团有限公司(以下简称“香港子公司”)申请汇款。有没有王晓林非法汇往美国超过一亿元的成立经费？可以说，如皋政府一方面被虚假的资产评估报告蒙蔽了双眼，同时，作为出资方的王晓林并没有派财务人员到江苏林赛负责资金流向的日常管理和控制，是否履行了国有资产管理的责任也值得商榷。

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