三菱放弃全方位扩张 未来削减1000亿日元固定成本

据外媒报道，由于新型冠状病疫情爆发导致销量大幅下滑和业绩损失，三菱汽车计划大规模削减成本。三菱汽车计划在截至2022年3月31日的财年将固定成本削减20%，以节省1000亿日元(约合9.276亿美元)。今年1-3月，三菱汽车净亏损1400亿日元。这是三菱汽车连续第三个季度出现净亏损。整个2019财年(2019年4月-2020年3月)，三菱汽车营业利润为128亿日元，较去年同期下滑89%，远低于市场预期，为三年来最低水平，且未派发年终股息；全球共售出113万辆新车，同比下降9%。三菱汽车首席执行官加户誉夫将宣布具体的成本削减计划。这是三菱汽车预计在4-6月季度后宣布的新中期计划的一部分。此外，三菱的新战略也将与其联盟伙伴日产和雷诺保持一致。联盟战略预计将于5月27日星期三公布。三菱汽车的新战略是在其他地区缩小规模的同时，更加重视东南亚等发展中地区。加户誉夫在业绩电话会议上表示:“在疫情爆发之前，我们一直在考虑哪些业绩不佳的地区和汽车行业可以降低风险敞口。”“疫情过后，我们需要加快做出这些改变的步伐。为了在新型冠状病之后保持市场竞争力，我们需要立即将重点领域缩小到我们擅长的地区和细分市场。”全球汽车制造商正在努力应对疫情危机。由于多国封锁，新冠肺炎疫情重创新车销量。许多汽车制造商已开始重启汽车工厂，但需求疲软、供应链中断和工厂采取的社会隔离措施预计将限制生产。加户誉夫表示，削减成本将是美国市场的首要任务。“目前，我们在美国有很多固定成本，所以我们将首先削减固定成本，作为我们结构改革的一部分。”受疫情影响，今年1-3月，三菱汽车在美新车零售量下降18%，至4.5万辆。当季运营亏损3710万美元，远低于去年同期的盈利4170万美元。降低的成本将包括广告、销售和管理费用。三菱汽车还将审查资本支出和研发支出，并重新分配人力资源。此前，由于三菱汽车的全球扩张计划以及在欧洲、中国、北美、日本和东南亚等国际市场追求全方位增长，其固定成本大幅上升至不可持续的水平。这也使得三菱的资源过于分散。"对于我们这样规模的汽车制造商来说，保持全面扩张战略是不现实的."加户誉夫说。这意味着三菱汽车将放弃其全球扩张战略。据外媒报道，由于新型冠状病疫情爆发导致销量大幅下滑和业绩损失，三菱汽车计划大规模削减成本。三菱汽车计划在截至2022年3月31日的财年将固定成本削减20%，以节省1000亿日元(约合9.276亿美元)。今年1-3月，三菱汽车净亏损1400亿日元。这是三菱汽车连续第三个季度出现净亏损。整个2019财年(2019年4月-2020年3月)，三菱汽车营业利润为128亿日元，较去年同期下滑89%，远低于市场预期，为三年来最低水平，且未派发年终股息；全球共售出113万辆新车，同比下降9%。三菱汽车首席执行官加户誉夫将宣布具体的成本削减计划。这是三菱汽车预计在4-6月季度后宣布的新中期计划的一部分。此外，三菱的新战略也将与其联盟伙伴日产和雷诺保持一致。联盟战略预计将于5月27日星期三公布。三菱汽车的新战略是在其他地区缩小规模的同时，更加重视东南亚等发展中地区。加户誉夫在业绩电话会议上表示:“在疫情爆发之前，我们一直在考虑哪些业绩不佳的地区和汽车行业可以降低风险敞口。”“疫情过后，我们需要加快做出这些改变的步伐。为了在新型冠状病之后保持市场竞争力，我们需要立即将重点领域缩小到我们擅长的地区和细分市场。”全球汽车制造商正在努力应对疫情危机。由于多国封锁，新冠肺炎疫情重创新车销量。许多汽车制造商已开始重启汽车工厂，但需求疲软、供应链中断和工厂采取的社会隔离措施预计将限制生产。加户誉夫表示，削减成本将是美国市场的首要任务。“目前，我们在美国有很多固定成本，所以我们将首先削减固定成本，作为我们结构改革的一部分。”受疫情影响，今年1-3月，三菱汽车在美新车零售量下降18%，至4.5万辆。当季运营亏损3710万美元，远低于去年同期的盈利4170万美元。降低的成本将包括广告、销售和管理费用。三菱汽车还将审查资本支出和研发支出，并重新分配人力资源。此前，由于三菱汽车的全球扩张计划以及在欧洲、中国、北美、日本和东南亚等国际市场追求全方位增长，其固定成本大幅上升至不可持续的水平。这也使得三菱的资源过于分散。"对于我们这样规模的汽车制造商来说，保持全面扩张战略是不现实的."加户誉夫说。这意味着三菱汽车将放弃其全球扩张战略。

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