近日,我们从相关渠道获悉,蔚来汽车宣布将与Mobileye(英特尔自动驾驶子公司)合作一个高级R&D项目。作为项目的一部分,蔚来将负责生产由Mobileye开发的L4级自动驾驶“套件”,使新车最终获得有限场景下的无人驾驶能力。据悉,蔚来ES8的原型车已经抵达以色列。
简而言之,L4级的自动驾驶能力是在有限车道和环境下可以实现的无人驾驶能力,而不是最高的全天候、全路况、完全无人驾驶能力。未来的L5级自动驾驶能力将实现最终的无人驾驶目标。目前,市场上的大多数车辆都可以提供L2级别的自动驾驶能力,并且正在逐步过渡到L3级别的自动驾驶能力。但是L3级别的自动驾驶能力并没有在量产中普及,就算是最强的特斯拉也只能算是拥有L2级别的自动驾驶能力。
据悉,蔚来将负责为Mobileye其他正在进行的项目量产L4自动驾驶“套件”。同时,Mobileye还将为蔚来的产品开发一个系统,可以在电池即将耗尽时自动将电动汽车开到最近的充电站,无需操作即可充电。
最后,值得一提的是,Mobileye的L4级自动驾驶“套件”将提供给自动驾驶出租车,实现无人驾驶网约车服务。不仅如此,Mobileye的L4自动驾驶“套件”还可以卖给个人。相信在未来的量产中,还会有其他相关公司有采购需求。近日,我们从相关渠道获悉,蔚来汽车宣布将与Mobileye(英特尔自动驾驶子公司)合作一个高级R&D项目。作为项目的一部分,蔚来将负责生产由Mobileye开发的L4级自动驾驶“套件”,使新车最终获得有限场景下的无人驾驶能力。据悉,蔚来ES8的原型车已经抵达以色列。
简而言之,L4级的自动驾驶能力是在有限车道和环境下可以实现的无人驾驶能力,而不是最高的全天候、全路况、完全无人驾驶能力。未来的L5级自动驾驶能力将实现最终的无人驾驶目标。目前,市场上的大多数车辆都可以提供L2级别的自动驾驶能力,并且正在逐步过渡到L3级别的自动驾驶能力。但是L3级别的自动驾驶能力并没有在量产中普及,就算是最强的特斯拉也只能算是拥有L2级别的自动驾驶能力。
据悉,蔚来将负责为Mobileye其他正在进行的项目量产L4自动驾驶“套件”。同时,Mobileye还将为蔚来的产品开发一个系统,可以在电池即将耗尽时自动将电动汽车开到最近的充电站,无需操作即可充电。
最后,值得一提的是,Mobileye的L4级自动驾驶“套件”将提供给自动驾驶出租车,实现无人驾驶网约车服务。不仅如此,Mobileye的L4自动驾驶“套件”还可以卖给个人。相信在未来的量产中,还会有其他相关公司有采购需求。
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