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一电调查 | 今日首次公开亮相,靠颜值吸粉的几何C值得买吗?

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时间:1900/1/1 0:00:00

2019年4月11日,几何A在新加坡高调上市,并喊出了“东半球最好的电动车”的口号。一年多后的2020年6月20日,吉利汽车高端纯电动品牌几何车的第二款车型——几何C终于迎来了首次公开亮相。这次喊出的口号是“全球首款量产无人驾驶纯电动SUV”。这满满的两句话,展现了几何品牌满满的自信和蓬勃的野心。剑指第一次通电,第二次转智能。但从首款车型几何A的市场表现来看,结果似乎并不那么令人满意。曾经有一线经销商向我们坦言“卖几何品牌极其困难”,甚至有车主认为这种适得其反的宣传是一部分原因。“本来就是一个普通品牌要装高端”和“车不错。花一点小钱买了这样一辆没有短板的车,就是夸高端品牌能装太多了”,其实还是挺满意的。另一方面,上市太晚,部分车主发声。“本来是计划4月份车展的,直到5月份才好不容易得到一些消息。这个星期才出现的。”毕竟被认为是直接竞争品牌的广汽新能源Aion系列已经推出了三款车型,几何运动真的有点慢。你在关注这个后期几何C吗?是否有大概率为此买单?接下来,我们借助本周的电力调查寻求一些答案。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

谁参与了调查?你关注几何C吗?通过第一电动网和充电桩APP,共有198位朋友参与了我们对几何C的讨论,结果显示,这些受访者中有90%的人关注几何C,表示对这款新车感兴趣。“不感兴趣”和“不感兴趣或不乐观”的受访者比例仅为7%和4%。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

梳理参与者的身份可以发现,198位好友中,有43%是打算购买新能源汽车的人;41%是已经拥有新能源汽车的老车主,其中6%拥有吉利或几何品牌。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

单从本次调查结果来看,作为即将上市的新车,几何C享有较高的关注度。但从某电调近两个月发布的7款新车系列调查纵向对比来看,几何C的追随者明显低于比亚迪韩、小鹏P7、Aion V、五菱洪光MINI EV,仅略高于江淮iC5和007。更何况我们对比了这七次调查的参与者样本数据,发现重复参与话题讨论的受访者比例不到10%,符合率很低。换句话说,关于新车话题的讨论,会吸引不同的关注它的朋友。接下来我们继续来看看这些关注几何C的朋友都在关注什么。几何C什么条件会更值得买?想讨论什么样的几何C更值得购买,我们不妨先了解一下这些关注几何C的朋友为什么会对几何C感兴趣,这是我们留给你的一个开放性问题。经过对样本结果的梳理,我们发现答案相对集中。首先,因为几何C是吉利汽车今年将要推出的一款新车型,这一款就足以吸引不少眼球。关注这款新车,了解它的价格、配置、性能,以及后续的评测、试驾、口碑,是很多老车主和潜在车主津津乐道的话题。其次,几何C保留了几何A的设计语言,简洁的科幻风格也吸引了不少眼球。另外,紧凑型纯电动SUV的定位是很多用户关注的车型。今年市场竞争也很激烈。关注几何C,很多与会者表示其实是在比较同一个班级的模型。最后,科技感也是部分受访者关注几何c的原因。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

注意一下,有多少人会愿意为几何C买单?本次调查显示,只有3%的人明确表示不会购买,更多的人(占74%)表示“不知道,不一定”,需要结合后续的价格、配置、评价、口碑等情况进一步判断。当然也有23%的人表示有很大概率会为几何C买单,原因是57%的人被几何C的价值所圈,设计足以促使他们为此下单。除了长相,其他原因都很分散。性价比、性能、配置、科技含量、自动驾驶都是一些人表示愿意买单的原因。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

目前已知的消息是,几何C定位的紧凑型电动SUV,车身长宽高为4432*1833*1560mm,轴距为2700 mm,动力方面,搭载峰值功率为150kW的电机,采用当代Amperex Technology Co .,Limited的三元锂电池,电池容量分别为53kWh和70kWh,提供综合续航400km和550km两个版本。对于这个车身尺寸,很多细心的车主表示“和吉利帝豪GSe一模一样,矮了8 mm”,显然是GSe的升级版。小鹏P7推出706公里续航,同级别Aion V推出600公里续航。现在还没上市的Geometry C也勉强达到了两款的平均续航,一点优势都没有。对于更多人来说,几何C符合什么条件,会更值得购买?我们从用户普遍关心的价格、续航、快充速度、自动驾驶水平四个维度进行了讨论。调查发现,500-600公里的续航水平区间是目前42%的受访者比较满意的续航水平,38%的受访者期望600公里以上的续航,只有20%的受访者认为500公里以下的续航值得购买。

< img alt = "几何图形……、几何A、发现、比亚迪、小鹏" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303232554539663/6 . jpg "/>

在快充时间方面,更多的受访者期望时间越短越好。30分钟内充30%到80%是41%受访者的理想状态。30-40分钟对于30%的受访者来说也是可以接受的。只有29%的受访者接受快充超过40分钟。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

售价方面,有受访者表示“希望几何C和几何A差不多甚至更低”。去年4月,几何A上市时补贴价格为15-19万元。有经销商表示,目前这个价格太高,极难销售。很多地区的经销商很难盈利,甚至负债累累。一款车型卖得好不好的原因有很多,但是价格定位相对起了很大的作用。调查显示,12-15万元是42%的受访者认为比较值得购买的价格区间,另有23%的受访者可以接受更高的价格,达到15-17万元;认为价格应该定在10-12万元的受访者比例为17%。在加权平均上,参与本次调查的受访者认为平均售价为14.8万元。

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根据官方介绍,几何C是国内首款融合了车端、云端、场端的纯电动SUV。未来将搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接。可开启室外和室内场景100%独立泊车,是全球首款量产无人驾驶纯电动SUV车型。对于自动驾驶级别,76%的受访者认为如果达到L2或以上,Geometry C值得购买。如果几何C未来能实现L4级自动驾驶,48%的受访者表示愿意为此付费。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

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竞争对手是谁?看好或不看好几何A的理由是什么?如上所述,今年紧凑型纯电动SUV市场竞争异常激烈。有比亚迪的宋EV、宋Pro,广汽新能源刚刚发布的Aion V,新车厂商的小鹏G3、威马EX5、哪吒U,再有就是即将上市的传统车企长安新能源的纯电动版CS55。用户更喜欢这些型号中的哪一种?鉴于本次调查吸引了更多关注几何C的用户,结果显示仍有33%的用户偏好几何C,比亚迪宋和广汽新能源Aion V分列二三位。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki0

分析大家看好汽车几何C的原因,和上面提到的兴趣原因基本一致。科幻的外观,别致的内饰,击中了不少“颜值党”的心。至于不看好的原因,大致有以下几点:1。续航和智能中规中矩,优势不突出;2.GSe的改变不是积极的研发;3.价格大概率不会便宜。在调查的最后,我们让受访者写下他们心中能够代表几何品牌的关键词。综合来看,性价比、科技感、时尚、年轻、简约、高端是被提到比较频繁的关键词,这也一定是几何品牌在用户眼中的优势。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki1

从和几何A很多老车主的交流来看,大家对车本身的评价普遍较低。一般认为这是一款中规中矩,几乎没有缺点的车型。但对品牌推广和服务不满的声音似乎更多了。比如上面说的过分强调“高端”,让人不舒服。比如偏文青的传播策略太小;对于软件升级速度慢,很多人甚至表示“无法吐槽”。老车主的口碑其实就是最好的宣传,从新动力品牌蔚来和理想车主的交车节奏就能看出来。在更新产品、提升产品品质的同时,如何更快更高效地贴近用户、解决用户问题,可能是很多企业都在面临的课题。你被几何C的值圈住了吗?你是几何A的老业主吗?欢迎添加微信jutta0602说说你心中的几何,分享你的故事~ 2019年4月11日,几何A在新加坡高调上市,并喊出了“东半球最好的电动车”的口号。一年多后的2020年6月20日,吉利汽车高端纯电动品牌几何车的第二款车型——几何C终于迎来了首次公开亮相。这次喊出的口号是“全球首款量产无人驾驶纯电动SUV”。这满满的两句话,展现了几何品牌满满的自信和蓬勃的野心。剑指第一次通电,第二次转智能。但从首款车型几何A的市场表现来看,结果似乎并不那么令人满意。曾经有一线经销商向我们坦言“卖几何品牌极其困难”,甚至有车主认为这种适得其反的宣传是一部分原因。“本来就是一个普通品牌要装高端”和“车不错。花一点小钱买了这样一辆没有短板的车,就是夸高端品牌能装太多了”,其实还是挺满意的。另一方面,上市太晚,部分车主发声。“本来是计划4月份车展的,直到5月份才好不容易得到一些消息。这个星期才出现的。”毕竟被认为是直接竞争品牌的广汽新能源Aion系列已经推出了三款车型,几何运动真的有点慢。你在关注这个后期几何C吗?是否有大概率为此买单?接下来,我们借助本周的电力调查寻求一些答案。

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谁参与了调查?你关注几何C吗?通过第一电动网和充电桩APP,共有198位朋友参与了我们对几何C的讨论,结果显示,这些受访者中有90%的人关注几何C,表示对这款新车感兴趣。“不感兴趣”和“不感兴趣或不乐观”的受访者比例仅为7%和4%。

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梳理参与者的身份可以发现,198位好友中,有43%是打算购买新能源汽车的人;41%是已经拥有新能源汽车的老车主,其中6%拥有吉利或几何品牌。

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单从本次调查结果来看,作为即将上市的新车,几何C享有较高的关注度。但从某电调近两个月发布的7款新车系列调查纵向对比来看,几何C的追随者明显低于比亚迪韩、小鹏P7、Aion V、五菱洪光MINI EV,仅略高于江淮iC5和007。更何况我们对比了这七次调查的参与者样本数据,发现重复参与话题讨论的受访者比例不到10%,符合率很低。换句话说,关于新车话题的讨论,会吸引不同的关注它的朋友。接下来我们继续来看看这些关注几何C的朋友都在关注什么。几何C什么条件会更值得买?想讨论什么样的几何C更值得购买,我们不妨先了解一下这些关注几何C的朋友为什么会对几何C感兴趣,这是我们留给你的一个开放性问题。经过对样本结果的梳理,我们发现答案相对集中。首先,因为几何C是吉利汽车今年将要推出的一款新车型,这一款就足以吸引不少眼球。关注这款新车,了解它的价格、配置、性能,以及后续的评测、试驾、口碑,是很多老车主和潜在车主津津乐道的话题。其次,几何C保留了几何A的设计语言,简洁的科幻风格也吸引了不少眼球。另外,紧凑型纯电动SUV的定位是很多用户关注的车型。今年市场竞争也很激烈。关注几何C,很多与会者表示其实是在比较同一个班级的模型。最后,科技感也是部分受访者关注几何c的原因。

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注意一下,有多少人会愿意为几何C买单?本次调查显示,只有3%的人明确表示不会购买,更多的人(占74%)表示“不知道,不一定”,需要结合后续的价格、配置、评价、口碑等情况进一步判断。当然也有23%的人表示有很大概率会为几何C买单,原因是57%的人被几何C的价值所圈,设计足以促使他们为此下单。除了长相,其他原因都很分散。性价比、性能、配置、科技含量、自动驾驶都是一些人表示愿意买单的原因。

Geometry C, Geometry A, Discovery, BYD, Tucki

目前已知的消息是,几何C定位的紧凑型电动SUV,车身长宽高为4432*1833*1560mm,轴距为2700 mm,动力方面,搭载峰值功率为150kW的电机,采用当代Amperex Technology Co .,Limited的三元锂电池,电池容量分别为53kWh和70kWh,提供综合续航400km和550km两个版本。对于这个车身尺寸,很多细心的车主表示“和吉利帝豪GSe一模一样,矮了8 mm”,显然是GSe的升级版。小鹏P7推出706公里续航,同级别Aion V推出600公里续航。现在还没上市的Geometry C也勉强达到了两款的平均续航,一点优势都没有。对于更多人来说,几何C符合什么条件,会更值得购买?我们从用户普遍关心的价格、续航、充电速度快、自动驾驶水平四个维度进行了讨论。调查发现,500-600公里的续航水平区间是目前42%的受访者比较满意的续航水平,38%的受访者期望600公里以上的续航,只有20%的受访者认为500公里以下的续航值得购买。

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在快充时间方面,更多的受访者期望时间越短越好。30分钟内充30%到80%是41%受访者的理想状态。30-40分钟对于30%的受访者来说也是可以接受的。只有29%的受访者接受快充超过40分钟。

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售价方面,有受访者表示“希望几何C和几何A差不多甚至更低”。去年4月,几何A上市时补贴价格为15-19万元。有经销商表示,目前这个价格太高,极难销售。很多地区的经销商很难盈利,甚至负债累累。一款车型卖得好不好的原因有很多,但是价格定位相对起了很大的作用。调查显示,12-15万元是42%的受访者认为比较值得购买的价格区间,另有23%的受访者可以接受更高的价格,达到15-17万元;认为价格应该定在10-12万元的受访者比例为17%。在加权平均上,参与本次调查的受访者认为平均售价为14.8万元。

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根据官方介绍,几何C是国内首款融合了车端、云端、场端的纯电动SUV。未来将搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接。可开启室外和室内场景100%独立泊车,是全球首款量产无人驾驶纯电动SUV车型。对于自动驾驶级别,76%的受访者认为如果达到L2或以上,Geometry C值得购买。如果几何C未来能实现L4级自动驾驶,48%的受访者表示愿意为此付费。

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分析大家看好汽车几何C的原因,和上面提到的兴趣原因基本一致。科幻的外观,别致的内饰,击中了不少“颜值党”的心。至于不看好的原因,大致有以下几点:1。续航和智能中规中矩,优势不突出;2.GSe的改变不是积极的研发;3.价格大概率不会便宜。在调查的最后,我们让受访者写下他们心中能够代表几何品牌的关键词。综合来看,性价比、科技感、时尚、年轻、简约、高端是被提到比较频繁的关键词,这也一定是几何品牌在用户眼中的优势。

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从和几何A很多老车主的交流来看,大家对车本身的评价普遍较低。一般认为这是一款中规中矩,几乎没有缺点的车型。但对品牌推广和服务不满的声音似乎更多了。比如上面说的过分强调“高端”,让人不舒服。比如偏文青的传播策略太小;对于软件升级速度慢,很多人甚至表示“无法吐槽”。老车主的口碑其实就是最好的宣传,从新动力品牌蔚来和理想车主的交车节奏就能看出来。在更新产品、提升产品品质的同时,如何更快更高效地贴近用户、解决用户问题,可能是很多企业都在面临的课题。你被几何C的值圈住了吗?你是几何A的老业主吗?欢迎添加微信jutta0602谈谈你心中的几何,分享你的故事~

标签:几何C几何A发现比亚迪小鹏

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