欧盟5月乘用车销量跌幅较4月收窄，但仍超过50%

与2020年4月相比，5月欧洲新车销量降幅有所收窄，但车市复苏之路依然漫长。欧洲汽车制造商协会(EAMA)6月17日公布的数据显示，受疫情影响，5月欧盟27国乘用车销量为581，161辆，同比下降52.3%。此前的4月份，欧盟乘用车销量为270，682辆，同比下降76.3%。据悉，5月份欧盟所有27个国家的新车销量仍然出现了两位数的下滑。其中，西班牙是欧盟四大市场中下滑幅度最大的市场，新车销量同比下降72.7%。法国、意大利和德国新车销量分别下降50.3%、49.6%和49.5%。相比之下，在英国退出欧盟之后的英国，由于封锁时间更长，汽车经销商仍因疫情封锁而倒闭。5月新车销量仅为2万辆，同比下降89%。据悉，这也是自1952年以来68年来英国5月份新车销量最差的一次。今年4月，英国仅售出4000辆新车，同比暴跌97%，创下1946年2月以来的最低水平。从2020年前5个月来看，欧盟乘用车销量同比下降41.5%。在四大市场中，德国的降幅相对较轻，新车注册量同比下降35.0%。其次是法国下降48.5%，意大利下降50.4%，西班牙下降54.2%。数据还显示，全球前15家车企中，5月欧洲市场销量下滑前三名分别是日产下滑58.9%，本田下滑58.7%，PSA集团下滑56.4%。其中，PSA集团是5月份欧洲车企中跌幅最大的，其在欧洲的汽车销量占其总销量的80%。此外，5月份遭遇最大跌幅的日产汽车近日宣布了全球收缩战略，并有可能退出欧洲。从其5月份在欧洲市场的销售表现来看，这一进程可能会加快。一些欧洲汽车行业的高管表示，与正在反弹的中国汽车市场和稍后可能反弹的美国汽车市场相比，由于供应过剩和政府旨在提振小型电动汽车市场的激励措施，欧洲汽车市场可能需要更长时间才能复苏。与2020年4月相比，5月欧洲新车销量降幅有所收窄，但车市复苏之路依然漫长。欧洲汽车制造商协会(EAMA)6月17日公布的数据显示，受疫情影响，5月欧盟27国乘用车销量为581，161辆，同比下降52.3%。此前的4月份，欧盟乘用车销量为270，682辆，同比下降76.3%。据悉，5月份欧盟所有27个国家的新车销量仍然出现了两位数的下滑。其中，西班牙是欧盟四大市场中下滑幅度最大的市场，新车销量同比下降72.7%。法国、意大利和德国新车销量分别下降50.3%、49.6%和49.5%。相比之下，在英国退出欧盟之后的英国，由于封锁时间更长，汽车经销商仍因疫情封锁而倒闭。5月新车销量仅为2万辆，同比下降89%。据悉，这也是自1952年以来68年来英国5月份新车销量最差的一次。今年4月，英国仅售出4000辆新车，同比暴跌97%，创下1946年2月以来的最低水平。从2020年前5个月来看，欧盟乘用车销量同比下降41.5%。在四大市场中，德国的降幅相对较轻，新车注册量同比下降35.0%。其次是法国下降48.5%，意大利下降50.4%，西班牙下降54.2%。数据还显示，全球前15家车企中，5月欧洲市场销量下滑前三名分别是日产下滑58.9%，本田下滑58.7%，PSA集团下滑56.4%。其中，PSA集团是5月份欧洲车企中跌幅最大的，其在欧洲的汽车销量占其总销量的80%。此外，5月份遭遇最大跌幅的日产汽车近日宣布了全球收缩战略，并有可能退出欧洲。从其5月份在欧洲市场的销售表现来看，这一进程可能会加快。一些欧洲汽车行业的高管表示，与最近的情况相比……中国汽车市场和美国汽车市场可能会在稍后反弹，由于供应过剩和政府旨在提振小型电动汽车市场的激励措施，欧洲汽车市场可能需要更长时间才能复苏。

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