据外媒报道，近日，瑞典在隆德启动了一项电动道路试点项目，可以为行驶中的车辆充电。这项专利技术由瑞典公司Elonroad AB与隆德大学合作开发，可以通过可伸缩的皮卡向汽车传输高达300千瓦的电力，皮卡沿着嵌入道路的金属轨道拖动。从现在开始到2022年，每月将有一辆电动巴士沿着这条“进化之路”运行一周，以测试该系统。这种高科技道路概念可以为停放和行驶的所有类型的电动汽车充电。此前，以色列初创公司Electreon Wireless Ltd计划于今年8月中旬在特拉维夫一条1.2英里长的道路下安装充电线圈，实现边开车边充电。德国工业巨头西门子也开发了电动道路技术，并在瑞典和韩国进行了实验。
(来源:Elon Roads)Elon Roads的概念包括一个导电轨道，可以铺设在路面上，也可以铺设在路面下。路面上的版本高4厘米，宽35厘米，倾斜侧角只有10度，车辆可以顺利变道。履带通过安装板粘在沥青上。较低版本的轨道融入沥青，顶部平坦，与周围的沥青对齐，宽25厘米，深5厘米。
(图片来源:Elonroads)抽取器连接电动道路，位于车辆下方，为所有车辆提供了一种经济简单的解决方案。安装在车辆上的抽取器只有2cm高，可以安装在电动车下面。电动公交车和卡车的提取器会更大，高5-6cm，长240cm，沿着轨道滑动，将电流传输到车辆上。由于三个滑动触点的设置，可以同时达到正负极。当在道路上使用电源时，车载DC/DC转换器将为车辆电池充电。在非电动道路上行驶时，车辆有电池提供能量。电动道路是一种充电基础设施，安装在主干道和高速公路上。它的轨道是间隔建造的。当到达道路出口和环路时，车载电池会主动为车辆提供电力。电动道路的概念可以减少20%到70%对昂贵笨重电池的需求，主要取决于电动道路和目的地之间的距离。
(来源:Elonroads)这种电动道路是一种高效的续航里程延长器，当车辆行驶时，它的轨道可以提供高达300千瓦的电力。对于长途卡车来说，推进系统和充电就够了。因为电动道路行驶一公里消耗的能量相当于普通道路行驶三公里消耗的能量，可以节省基础设施的投资成本。与车载电池共同作用，电动道路只需要覆盖30%到50%的道路，就可以让车辆获得无限续航。赛道由路边的电站供电，每个电站可以向赛道输送3兆瓦的电力，足够10辆卡车在电动道路上行驶。每公里道路都连接到发电站，发电站将电网电压从10kV转换为600V DC，从而最大限度地减少电力损失。此外，轨道可以在需要时加热融化冰雪。为了清除道路上的积雪，Elonroad还开发了一种特殊的吹雪机，可以像普通机器一样清除积雪，冬天在瑞典进行了测试。当路面被积雪和路盐覆盖时，为了防止漏电，在沥青上放一个接地的架子。此外，将进行控制测量，以便安全连接电源。顶置式的轨道放在有凹槽的橡胶里，雨水很容易流到轨道下面，因为沥青通常会向一边倾斜。2018年10月，Elonroad与Hydro讨论了挤压铝型材的问题，铝型材包含电子元件和为移动的电动汽车充电的轨道，可以沿着整个长度和顶部和底部进行精确加工，包括电子设备、电缆、正极引线和安装轨道。Hydro的铝制造厂今年开始交付这种独特的产品，提供500米长的道路轮廓和1000米长的正极引线，相当于……500米长的电动道路。据外媒报道，近日，瑞典在隆德启动了一项电动道路试点项目，可以为行驶中的车辆充电。这项专利技术由瑞典公司Elonroad AB与隆德大学合作开发，可以通过可伸缩的皮卡向汽车传输高达300千瓦的电力，皮卡沿着嵌入道路的金属轨道拖动。从现在开始到2022年，每月将有一辆电动巴士沿着这条“进化之路”运行一周，以测试该系统。这种高科技道路概念可以为停放和行驶的所有类型的电动汽车充电。此前，以色列初创公司Electreon Wireless Ltd计划于今年8月中旬在特拉维夫一条1.2英里长的道路下安装充电线圈，实现边开车边充电。德国工业巨头西门子也开发了电动道路技术，并在瑞典和韩国进行了实验。
(来源:Elon Roads)Elon Roads的概念包括一个导电轨道，可以铺设在路面上，也可以铺设在路面下。路面上的版本高4厘米，宽35厘米，倾斜侧角只有10度，车辆可以顺利变道。履带通过安装板粘在沥青上。较低版本的轨道融入沥青，顶部平坦，与周围的沥青对齐，宽25厘米，深5厘米。
(图片来源:Elonroads)抽取器连接电动道路，位于车辆下方，为所有车辆提供了一种经济简单的解决方案。安装在车辆上的抽取器只有2cm高，可以安装在电动车下面。电动公交车和卡车的提取器会更大，高5-6cm，长240cm，沿着轨道滑动，将电流传输到车辆上。由于三个滑动触点的设置，可以同时达到正负极。当在道路上使用电源时，车载DC/DC转换器将为车辆电池充电。在非电动道路上行驶时，车辆有电池提供能量。电动道路是一种充电基础设施，安装在主干道和高速公路上。它的轨道是间隔建造的。当到达道路出口和环路时，车载电池会主动为车辆提供电力。电动道路的概念可以减少20%到70%对昂贵笨重电池的需求，主要取决于电动道路和目的地之间的距离。
(来源:Elonroads)这种电动道路是一种高效的续航里程延长器，当车辆行驶时，它的轨道可以提供高达300千瓦的电力。对于长途卡车来说，推进系统和充电就够了。因为电动道路行驶一公里消耗的能量相当于普通道路行驶三公里消耗的能量，可以节省基础设施的投资成本。与车载电池共同作用，电动道路只需要覆盖30%到50%的道路，就可以让车辆获得无限续航。赛道由路边的电站供电，每个电站可以向赛道输送3兆瓦的电力，足够10辆卡车在电动道路上行驶。每公里道路都连接到发电站，发电站将电网电压从10kV转换为600V DC，从而最大限度地减少电力损失。此外，轨道可以在需要时加热融化冰雪。为了清除道路上的积雪，Elonroad还开发了一种特殊的吹雪机，可以像普通机器一样清除积雪，冬天在瑞典进行了测试。当路面被积雪和路盐覆盖时，为了防止漏电，在沥青上放一个接地的架子。此外，将进行控制测量，以便安全连接电源。顶置式的轨道放在有凹槽的橡胶里，雨水很容易流到轨道下面，因为沥青通常会向一边倾斜。2018年10月，Elonroad与Hydro讨论了挤压铝型材的问题，铝型材包含电子元件和为移动的电动汽车充电的轨道，可以沿着整个长度和顶部和底部进行精确加工，包括电子设备、电缆、正极引线和安装轨道。Hydro的铝制造厂今年开始交付这种独特的产品，提供500米长的道路轮廓和1000米长的正极引线，相当于500米长的电动道路。
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