FCA与PSA拒绝让步 即将面临欧盟反垄断调查

据国外媒体报道，当地时间6月10日，据知情人士透露，菲亚特-克莱斯勒和标致-雪铁龙即将面临漫长的欧盟反垄断调查，因为他们拒绝做出让步，以消除欧盟对两家公司500亿美元合并计划的反垄断担忧。就在上周，两家公司被告知，双发在小型货车领域的总市场份额令反垄断机构担忧。FCA和PSA正寻求打造世界第四大汽车制造商。消息人士称，FCA和PSA必须在周三之前做出让步，但两家公司并没有这样做。这将导致欧盟委员会在6月17日完成初步审查后，自动触发为期四个月的反垄断调查。欧盟反垄断机构、菲亚特-克莱斯勒和标致雪铁龙均拒绝置评。然而，据知情人士透露，两家公司的高管预计合并不会很快获得批准，并认为欧盟委员会很可能会启动所谓的第二阶段调查，从而将最后期限推迟到10月。其中一位知情人士表示，“这是一笔巨大而复杂的交易。我们知道事情是如何运作的，所以我们知道全面调查是一种选择，这不会影响计划中的合并时间框架。”另一位消息人士指出，如果欧盟监管机构有任何担忧，应该列出来。两家公司预计将在2021年第一季度完成交易。对于寻求收购或合并竞争对手的欧洲公司来说，反垄断是一个难以逾越的障碍。欧盟当局经常要求出售重叠业务，以防止合并后的实体变得过于强大，并不怕使用最终否决权来否决交易，如西门子和阿尔斯通合并成欧洲铁路巨头的计划。FCA和PSA没有机会使用必须在周三之前提交的早期报价来解决反垄断问题。欧盟的最后期限是6月17日，要么无条件解决协议，要么启动扩大调查。FCA和PSA去年12月达成协议，共同打造全球第四大汽车制造商。到目前为止，尽管新型冠状病疫情对全球汽车工厂和经销商造成了巨大影响，但两家公司一直在努力维持这笔交易。延长调查时间可能有助于交易，因为这将允许企业争取更少的让步，或敲定更复杂的撤资计划，并改变许可或分配方式。欧盟通常只接受明确的销售协议，并将其视为解决反垄断问题的更快方式。就FCA-PSA交易而言，尚不清楚欧盟将如何考虑这一地区的汽车需求，该地区的汽车需求因新型冠状病疫情而大幅下降。监管者经常试图预测企业未来的销售情况，以试图了解一项交易对其竞争对手、供应商和客户可能产生的影响。彭博分析师Eitor Ortiz在一份报告中指出，考虑到与交易规模相比，潜在的反垄断担忧相对较小，FCA-PSA合并仍可能获得监管机构的批准。这些问题可能会得到补救，担忧会导致交易进入审核的第二阶段。奥尔蒂斯表示，FCA和PSA最有问题的重叠领域可能是微型车和超小型运动型多功能车，这两家公司的市场份额加起来可能达到65%左右。根据2017年标致-欧宝交易的欧盟数据，两家公司可能在大部分乘用车领域面临大众、雷诺和日产的全面竞争。

据国外媒体报道，当地时间6月10日，据知情人士透露，菲亚特-克莱斯勒和标致-雪铁龙即将面临漫长的欧盟反垄断调查，因为他们拒绝做出让步，以消除欧盟对两家公司500亿美元合并计划的反垄断担忧。就在上周，两家公司被告知，双发在小型货车领域的总市场份额令反垄断机构担忧。FCA和PSA正寻求打造世界第四大汽车制造商。消息人士称，FCA和PSA必须在周三之前做出让步，但两家公司并没有这样做。这将导致欧盟委员会自动启动为期四个月的反垄断调查……6月17日完成初审后。欧盟反垄断机构、菲亚特-克莱斯勒和标致雪铁龙均拒绝置评。然而，据知情人士透露，两家公司的高管预计合并不会很快获得批准，并认为欧盟委员会很可能会启动所谓的第二阶段调查，从而将最后期限推迟到10月。其中一位知情人士表示，“这是一笔巨大而复杂的交易。我们知道事情是如何运作的，所以我们知道全面调查是一种选择，这不会影响计划中的合并时间框架。”另一位消息人士指出，如果欧盟监管机构有任何担忧，应该列出来。两家公司预计将在2021年第一季度完成交易。对于寻求收购或合并竞争对手的欧洲公司来说，反垄断是一个难以逾越的障碍。欧盟当局经常要求出售重叠业务，以防止合并后的实体变得过于强大，并不怕使用最终否决权来否决交易，如西门子和阿尔斯通合并成欧洲铁路巨头的计划。FCA和PSA没有机会使用必须在周三之前提交的早期报价来解决反垄断问题。欧盟的最后期限是6月17日，要么无条件解决协议，要么启动扩大调查。FCA和PSA去年12月达成协议，共同打造全球第四大汽车制造商。到目前为止，尽管新型冠状病疫情对全球汽车工厂和经销商造成了巨大影响，但两家公司一直在努力维持这笔交易。延长调查时间可能有助于交易，因为这将允许企业争取更少的让步，或敲定更复杂的撤资计划，并改变许可或分配方式。欧盟通常只接受明确的销售协议，并将其视为解决反垄断问题的更快方式。就FCA-PSA交易而言，尚不清楚欧盟将如何考虑这一地区的汽车需求，该地区的汽车需求因新型冠状病疫情而大幅下降。监管者经常试图预测企业未来的销售情况，以试图了解一项交易对其竞争对手、供应商和客户可能产生的影响。彭博分析师Eitor Ortiz在一份报告中指出，考虑到与交易规模相比，潜在的反垄断担忧相对较小，FCA-PSA合并仍可能获得监管机构的批准。这些问题可能会得到补救，担忧会导致交易进入审核的第二阶段。奥尔蒂斯表示，FCA和PSA最有问题的重叠领域可能是微型车和超小型运动型多功能车，这两家公司的市场份额加起来可能达到65%左右。根据2017年标致-欧宝交易的欧盟数据，两家公司可能在大部分乘用车领域面临大众、雷诺和日产的全面竞争。

标签：标致雪铁龙大众日产

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