工信部证书生产数据显示,2020年5月新能源乘用车生产6.8万辆,同比下降29.6%,降幅进一步收窄。
Model 3的产量连续三个月超过10000辆。5月份,纯电动汽车产量为5万辆,环比增长8.1%,同比下降38.6%。在车辆车型方面,特斯拉Model 3以破万元的纪录再次连续三个月蝉联车辆产量冠军,这也是其产量连续第三个月突破10000元。今年1-5月,国产特斯拉Model 3累计产量达到3.9万辆,领先第二名广汽新能源Aion S三倍。
排名第二的Aion S产量相比4月份略有下降,环比下降11.1%。目前,前五个月已累计生产13000辆汽车。将于本月16日上市的Aion V也于5月开始生产,共生产17辆,包括15辆NEDC 600km版。比亚迪方面,5月份仅有两款车型进入纯电动汽车产量前20,分别是比亚迪秦EV和比亚迪e2。两款车型产量分别为2400辆和1086辆,前者同比增长18.6%,后者同比下降22.3%。一汽丰田的新车型奕泽E发动机也于5月开始生产,产量为135辆。该车型搭载三洋电池,电池组由新中原丰田生产。NEDC的射程为400公里。宝马5系反理想ONE插电式乘用车方面,5月产量18000辆,环比下降4.7%,同比增长18%。车型方面,宝马5系以超越理想的10.6%环比增速重回冠军宝座;Ideal ONE较4月减产26%,5月达到2142台。总的来说,前5个月宝马5系以近10000辆的产量水平暂时排名第一,理想1号紧随其后,与宝马5系相差1056辆。
今年5月,另一款车型金Chi ER3也进入了榜单。该车从今年1月开始就有生产记录,但一直处于两位数水平。5月份,产量增至355辆,在插电式和混合动力车中排名第14位。蔚来ES8引领增产新势力。2020年5月共有19家汽车企业超过1000家,较4月增加两家。毫无悬念,特斯拉凭借Model 3的一款车型再次夺冠。排名第二的比亚迪有17款乘用车投产,但其总产量环比下降25.2%。主要配套车型为比亚迪秦EV和比亚迪e2,分别贡献了总产量的32.5%和14.7%。
一汽大众和SAIC大众均排名第三和第四,分别增长12.10%和39.92%,这取决于他们在插电式市场的持续增长。上汽大众的主力车型是帕萨特和途观L,一汽大众的主力车型是迈腾GTE和谭跃GTE,都是插电式混动车型。除了南北大众,5月份生产过千辆的车企中,还有以插电式和混动车型为主的理想轿车和华晨宝马。
在汽车制造的新趋势方面,除了理想汽车和肖鹏汽车之外,主要汽车公司的产量较4月份实现了正的环比增长。蔚来方面,ES6月环比增长下滑6.1%,售出2636辆;ES8方面,产量达到914辆,实现300%以上的环比增长。其中,产量的主要贡献者是型号为HFC6502ECEV5-W的ES8和射程为415km的NEDC,占91%。肖鹏方面,下半年的热门车型肖鹏P7开始大规模生产,5月份共生产532辆。然而,目前只生产了射程为552公里、568公里和656公里的三种版本的NEDC,最大NEDC射程为706公里的版本目前尚未生产。本文部分章节选自第一电网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》。订阅请联系李女士,手机号:17001277840,邮箱:;秦女士的手机号码:15012974911,邮箱:
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