乘联会：6月第一周乘用车市场零售环比下降20%

1-6月乘用车市场零售开局疲软。6月第一周(1-7日)乘用车市场零售表现并不强劲，首个周日平均零售2.57万辆，同比增速10%。从环比口径来看，6月第一周环比下降20%，走势小幅回落。随着3-5月份刚需和之前被抑制的需求基本释放，再加上6月份气温快速上升，是市场传统的淡季月份，销量会有所回落。进入6月，国内绝大多数学生已经返校复课，城市家庭买车代步需求减弱，车市增长动力减弱。今年6月第一周，零售趋势稳定。与以往每个月第一周同比跌幅较大的情况相比，今年6月初的走势明显不给力。2、6月乘用车市场批发表现非常强劲。6月第一周(1-7日)乘用车市场批发表现非常强劲，首个周日平均零售3.37万辆，同比增速60%。从环比口径来看，6月第一周环比增长19%，趋势性较强，这也是6月第一周工作日较多的体现。今年6月第一周批发走势比较强劲，主要是去年第一周受国五清库存冲击较大，经销商卖旧车亏损较大，新车购买不积极。所以今年6月初的暴涨是正常的修复现象。1-6月乘用车市场零售开局疲软。6月第一周(1-7日)乘用车市场零售表现并不强劲，首个周日平均零售2.57万辆，同比增速10%。从环比口径来看，6月第一周环比下降20%，走势小幅回落。随着3-5月份和之前被抑制的刚需基本释放，加上6月份气温快速回升，是市场传统的淡季月份，销量会有所回落。进入6月，国内绝大多数学生已经返校复课，城市家庭买车代步需求减弱，车市增长动力减弱。今年6月第一周，零售趋势稳定。与以往每个月第一周同比跌幅较大的情况相比，今年6月初的走势明显不给力。2、6月乘用车市场批发表现非常强劲。6月第一周(1-7日)乘用车市场批发表现非常强劲，首个周日平均零售3.37万辆，同比增速60%。从环比口径来看，6月第一周环比增长19%，趋势性较强，这也是6月第一周工作日较多的体现。今年6月第一周批发走势比较强劲，主要是去年第一周受国五清库存冲击较大，经销商卖旧车亏损较大，新车购买不积极。所以今年6月初的暴涨是正常的修复现象。

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