解密宁德时代16年“长寿电池”

一向低调的当代安培科技股份有限公司，从今年5月的2019年度业绩说明会开始。随着董事长曾玉群的不断“爆料”，当代安普科技有限公司走上了“热搜”体质。近日，在接受《彭博中国》主编刘醇逸的专访时，曾玉群进一步放大了他的战术，透露当代安普科技有限公司准备生产一种新型的长寿命电池，这种电池可以达到16年的长寿命或200万公里的行驶里程。“如果有人下单，我们就开始生产。”曾玉群补充道。广泛应用于三元材料和磷酸亚铁锂材料，成本增加不超过10%。早在今年3月，当代Amperex科技有限公司相关负责人在接受媒体专访时就透露，该公司已研发出“里程碑式的长寿命电池”，可在1500次循环内实现近零衰减。据了解，当时披露的电池和曾玉群推出的16年长寿命电池采用了类似的技术。

按照目前国内主流标准，动力电池质保期为8年15万公里。因此，长循环寿命电池的推出对电动汽车，尤其是智能电动汽车行业意义重大。除了降低电池在整个生命周期中的平均成本和阶梯利用率，还可以让自动驾驶汽车更加耐用和经济，从而进一步加速自动驾驶产业的普及。在当代安培科技有限公司之前，特斯拉和通用汽车分别表示将生产100万英里(约160万公里)的长寿命电池。国内蜂巢能源也在今年5月发布了两款产品，其中一款拥有电池容量为115Ah的电池组，可以实现车辆端15年120万公里质保，明年6月量产。但显然他们的速度没有当代安培科技有限公司快。从曾玉群的说法中不难推断，当代安培科技有限公司已经完成了这种长寿命电池的供应链，只要有人下单就可以马上量产。对于最关键的成本问题，曾玉群仅表示，与现在的电池相比，成本增加不超过10%。根据当代安培科技有限公司披露的信息，该技术常用于三元材料和磷酸亚铁锂材料。该技术的核心是减缓容量衰减的速度。动力电池的衰减是影响电动汽车续航里程和维修率的关键指标。其衰减的本质是可脱除锂离子含量的减少，其主要因素是正负极材料的结构损伤或失活、电解液分解、锂电池滥用等。简单来说，动力电池在充放电时，锂离子在运动过程中会与电解液发生反应，因此会有必要的锂离子损失。随着充放电次数的增加，锂离子的数量会逐渐减少，电池的性能会降低。目前行业内的解决方案多从材料、电解液、隔膜、电池管理系统入手。如何延长动力电池的寿命，成为各大动力电池厂商技术角力的重点领域之一。根据当代Amperex科技有限公司披露的信息，限于第一电网，这种新型长寿命电池采用自修复长寿命技术，其核心是减缓容量衰减速度，即控制活性锂的消耗速度，解决方案主要在正负极和电解液方面给出。在阴极，通过自休眠钝化膜技术降低储存过程活性，然后在使用时将其激活，从而大大减少了阴极材料在循环和储存过程中的副反应。在负极中，通过低锂消耗技术显著提高了负极材料的表面稳定性和体积稳定性，并且降低了电池使用过程中的活性锂消耗……以满足长寿命的性能要求。同时，仿生电解液技术可以根据电池不同生命周期的成膜要求表现出自适应的保护特性，提高电池的循环和储存性能。最终这套技术“组合拳”有效抑制了副作用，延长了电池的使用寿命。一位新能源行业的从业者告诉第一电气网:“这是材料上的改进，比结构上的改进更有核心竞争力。”据第一电动网报道，一些汽车公司已经与当代安培科技有限公司就这种新型长寿命电池达成合作意向。一向低调的当代安培科技股份有限公司，从今年5月的2019年度业绩说明会开始。随着董事长曾玉群的不断“爆料”，当代安普科技有限公司走上了“热搜”体质。近日，在接受《彭博中国》主编刘醇逸的专访时，曾玉群进一步放大了他的战术，透露当代安普科技有限公司准备生产一种新型的长寿命电池，这种电池可以达到16年的长寿命或200万公里的行驶里程。“如果有人下单，我们就开始生产。”曾玉群补充道。广泛应用于三元材料和磷酸亚铁锂材料，成本增加不超过10%。早在今年3月，当代Amperex科技有限公司相关负责人在接受媒体专访时就透露，该公司已研发出“里程碑式的长寿命电池”，可在1500次循环内实现近零衰减。据了解，当时披露的电池和曾玉群推出的16年长寿命电池采用了类似的技术。

按照目前国内主流标准，动力电池质保期为8年15万公里。因此，长循环寿命电池的推出对电动汽车，尤其是智能电动汽车行业意义重大。除了降低电池在整个生命周期中的平均成本和阶梯利用率，还可以让自动驾驶汽车更加耐用和经济，从而进一步加速自动驾驶产业的普及。在当代安培科技有限公司之前，特斯拉和通用汽车分别表示将生产100万英里(约160万公里)的长寿命电池。国内蜂巢能源也在今年5月发布了两款产品，其中一款拥有电池容量为115Ah的电池组，可以实现车辆端15年120万公里质保，明年6月量产。但显然他们的速度没有当代安培科技有限公司快。从曾玉群的说法中不难推断，当代安培科技有限公司已经完成了这种长寿命电池的供应链，只要有人下单就可以马上量产。对于最关键的成本问题，曾玉群仅表示，与现在的电池相比，成本增加不超过10%。根据当代安培科技有限公司披露的信息，该技术常用于三元材料和磷酸亚铁锂材料。该技术的核心是减缓容量衰减的速度。动力电池的衰减是影响电动汽车续航里程和维修率的关键指标。其衰减的本质是可脱除锂离子含量的减少，其主要因素是正负极材料的结构损伤或失活、电解液分解、锂电池滥用等。简单来说，动力电池在充放电时，锂离子在运动过程中会与电解液发生反应，因此会有必要的锂离子损失。随着充放电次数的增加，锂离子的数量会逐渐减少，电池的性能会降低。目前行业内的解决方案多从材料、电解液、隔膜、电池管理系统入手。如何延长动力电池的寿命，成为各大动力电池厂商技术角力的重点领域之一。根据当代安培科技股份有限公司披露的信息，限于第一电力……rid，这种新型长寿命电池采用自修复长寿命技术，核心是减缓容量衰减速度，即控制活性锂的消耗速度，解决方案主要在正负极和电解液方面给出。在阴极，通过自休眠钝化膜技术降低储存过程活性，然后在使用时将其激活，从而大大减少了阴极材料在循环和储存过程中的副反应。在负极中，通过低锂消耗技术显著增强负极材料的表面稳定性和体积稳定性，大幅降低电芯使用过程中的活性锂消耗，满足长寿命的性能要求。同时，仿生电解液技术可以根据电池不同生命周期的成膜要求表现出自适应的保护特性，提高电池的循环和储存性能。最终这套技术“组合拳”有效抑制了副作用，延长了电池的使用寿命。一位新能源行业的从业者告诉第一电气网:“这是材料上的改进，比结构上的改进更有核心竞争力。”据第一电动网报道，一些汽车公司已经与当代安培科技有限公司就这种新型长寿命电池达成合作意向。

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