何小鹏直播首秀，他的一个亿马上来了？

5月18日，Xpeng汽车董事长兼CEO何在朋友圈发布消息，称不直播将损失1亿元。结果，不到一个月我就看到了何的处女作。

6月9日，何带着用户代表“大馍馍”等车主参观了位于广东肇庆的Xpeng汽车工厂。这也是肇庆工厂的首次亮相。在活动现场，在一个多小时的时间里，何肖鹏以直播的形式，作为向导了解了小鹏P7从冲压焊接到总装检查的全过程。何肖鹏和鹏友不仅在制造车间留下了足迹，还对小鹏P7进行了多场景全路况体验，见证了一辆小鹏P7是如何诞生的。最受欢迎的天辰灰新品也将在肇庆生产。据介绍，肇庆工厂于2018年6月27日全面开工，2019年9月底建成投产。前后用了15个月。在回忆工厂的建设过程中，何提到，工厂的卡夫特地貌是建设过程中的一个挑战。“地下有六七十米的洞穴，需要用水泥浇筑。”如今，肇庆工厂已进入满负荷运转状态。

肇庆工厂有冲压、焊接、涂装、总装、封装五个车间，有四条不同车型总装的柔性生产线和一条柔性电池装配线。肇庆工厂是P7唯一的量产基地，何透露下一款产品将在肇庆生产。何在参观涂装车间时表示，目前P7共有五种颜色，其中天辰灰是最受车主欢迎的颜色，30%的车主选择这种颜色，价格较高。“可能灰色更高级，更科学。”他进一步解释道。Pack车间是电动车生产所特有的，这也是智能电动车与传统燃油车在生产工艺上的区别。肇庆工厂是一个充满科技感的工厂，工厂整体的智能化随处可见。比如拉货的智能机器人随处可见，焊接设备也不像以前那样烟雾缭绕，工厂里的工人也明显不多...何肖鹏介绍，组装部分需要更多的工人，但其他工序不需要很多工人，工人的工作大部分是监控机器设备。目前，这家工厂有264台智能工业机器人。根据相应标准要求，冲压车间实现100%自动化、全自动物流，生产速度达到12冲/分钟，比行业同类生产线高出10%；小鹏P7高强度笼式车身结构，焊接车间任何一个焊点都不允许有任何差错，车身强度和精度都达到了主流合资品牌的水平；涂装车间采用薄膜预处理工艺，将传统的沥青基阻尼板替换为液体阻尼垫工艺，同时采用水性漆工艺，车身材料更加绿色环保。

此外，装配车间采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩和充液的防错，确保装配力矩100%合格，100%可追溯；自建PACK车间，关键工序全自动化，每块电池都要经过198道离线测试和89道电气性能严格检验，确保质量一致性。除了常规的车辆检测过程，配备了31个自动驾驶传感器的小鹏P7还将进行行业领先的自动驾驶校准，以确保软件和硬件相互匹配。参观过程中，何说:“来到肇庆工厂，见证一个P7在生产线上的诞生，是一件很美好的事情。”据Xpeng Motors介绍，肇庆工厂对其智能制造的完整性和自主性起着决定性的作用。同时，小鹏P7可以与特斯拉正面竞争。从各车企的发展来看，自建工厂的绝对优势是实现对产品质量的绝对控制。对于一个追求品质和质量的车企来说，自建工厂非常重要。肇庆工厂在项目之初就被定义为数字化智能工厂，完全按照工业4.0标准建设。每一辆小鹏P7在完成整车生产车间的流程后，都将面临各种路况的严峻考验。工厂覆盖高速公路、ABS道路、涉水道路、扭曲道路、石板路、自动泊车等18种测试道路，实现车辆耐久性、NVH、控制与制动舒适性、密封性、异响等基本性能测试和智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试，全面测试车辆性能状态。

从续航到智能，P7体现了Xpeng电机几乎所有的先进技术。P7的后驱长续航智行版续航里程为706公里，是首款突破700公里续航水平的电动乘用车，特斯拉无法企及。在智能方面，P7几乎已经尽力了。比如P7有更精准的LCC(车道居中辅助)、ALC(自动变道辅助)、自动泊车前进车位检测等功能。能够根据不同的路况做出及时的调整。比如高速公路上道路施工留下的车道线重叠时，XPILOT 3.0可以不受干扰的继续运行LCC功能。此外，P7采用NVIDIA Xavier芯片，XPILOT 3.0每秒可实现30万亿次运算，是主流平台EyeQ4的12倍计算能力。就连贯穿式尾灯也开始疯狂刷屏，因为P7的尾灯有104个灯泡，每个灯泡都可以实现独立编程控制，所以可以跟随音乐变化。P7部分性能堪比Model S，价格与国产Model 3差不多。交付后，P7将面临与国产版特斯拉Model 3的直接竞争。在此之前，肇庆工厂已经完成了数百辆小鹏P7项目试制车的生产和SOP阶段的小批量试制，并快速贯穿和验证了整个生产和测试流程。按照既定计划，小鹏P7将于6月底正式开始对外交付。但从特斯拉前5个月的销量来看，P7的压力不小。乘联会最新数据显示，继4月份下滑后，国产Model 3销量再创纪录，5月份达到11095辆。从肇庆工厂的外观来看，它不同于“傻傻的，对用户好”的蔚来。智能化是Xpeng汽车用户运营的出发点，也是Xpeng汽车强调的时代分水岭。5月18日，Xpeng汽车董事长兼CEO何在朋友圈发布消息，称不直播将损失1亿元。结果，不到一个月我就看到了何的处女作。

6月9日，何带着用户代表“大馍馍”等车主参观了位于广东肇庆的Xpeng汽车工厂。这也是肇庆工厂的首次亮相。在活动现场，在一个多小时的时间里，何肖鹏以直播的形式，作为向导了解了小鹏P7从冲压焊接到总装检查的全过程。何和彭友不仅在制造车间留下了足迹，也为企业带来了希望对小鹏P7进行多场景全路况体验，见证一辆小鹏P7是如何诞生的。最受欢迎的天辰灰新品也将在肇庆生产。据介绍，肇庆工厂于2018年6月27日全面开工，2019年9月底建成投产。前后用了15个月。在回忆工厂的建设过程中，何提到，工厂的卡夫特地貌是建设过程中的一个挑战。“地下有六七十米的洞穴，需要用水泥浇筑。”如今，肇庆工厂已进入满负荷运转状态。

肇庆工厂有冲压、焊接、涂装、总装、封装五个车间，有四条不同车型总装的柔性生产线和一条柔性电池装配线。肇庆工厂是P7唯一的量产基地，何透露下一款产品将在肇庆生产。何在参观涂装车间时表示，目前P7共有五种颜色，其中天辰灰是最受车主欢迎的颜色，30%的车主选择这种颜色，价格较高。“可能灰色更高级，更科学。”他进一步解释道。Pack车间是电动车生产所特有的，这也是智能电动车与传统燃油车在生产工艺上的区别。肇庆工厂是一个充满科技感的工厂，工厂整体的智能化随处可见。比如拉货的智能机器人随处可见，焊接设备也不像以前那样烟雾缭绕，工厂里的工人也明显不多...何肖鹏介绍，组装部分需要更多的工人，但其他工序不需要很多工人，工人的工作大部分是监控机器设备。目前，这家工厂有264台智能工业机器人。根据相应标准要求，冲压车间实现100%自动化、全自动物流，生产速度达到12冲/分钟，比行业同类生产线高出10%；小鹏P7高强度笼式车身结构，焊接车间任何一个焊点都不允许有任何差错，车身强度和精度都达到了主流合资品牌的水平；涂装车间采用薄膜预处理工艺，将传统的沥青基阻尼板替换为液体阻尼垫工艺，同时采用水性漆工艺，车身材料更加绿色环保。

此外，装配车间采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩和充液的防错，确保装配力矩100%合格，100%可追溯；自建PACK车间，关键工序全自动化，每块电池都要经过198道离线测试和89道电气性能严格检验，确保质量一致性。除了常规的车辆检测过程，配备了31个自动驾驶传感器的小鹏P7还将进行行业领先的自动驾驶校准，以确保软件和硬件相互匹配。参观过程中，何说:“来到肇庆工厂，见证一个P7在生产线上的诞生，是一件很美好的事情。”据Xpeng Motors介绍，肇庆工厂对其智能制造的完整性和自主性起着决定性的作用。同时，小鹏P7可以与特斯拉正面竞争。从各车企的发展来看，自建工厂的绝对优势是实现对产品质量的绝对控制。对于一个追求品质和质量的车企来说，自建工厂非常重要。肇庆工厂在项目之初就被定义为数字化智能工厂，完全按照工业4.0标准建设。每一辆小鹏P7在完成整车生产车间的流程后，都将面临各种路况的严峻考验。工厂覆盖高速公路、ABS道路、涉水道路、扭曲道路、石板路、自动泊车等18种测试道路，实现车辆耐久性、NVH、控制与制动舒适性、密封性、异响等基本性能测试和智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试，全面测试车辆性能状态。

从续航到智能，P7体现了Xpeng电机几乎所有的先进技术。P7的后驱长续航智行版续航里程为706公里，是首款突破700公里续航水平的电动乘用车，特斯拉无法企及。在智能方面，P7几乎已经尽力了。比如P7有更精准的LCC(车道居中辅助)、ALC(自动变道辅助)、自动泊车前进车位检测等功能。能够根据不同的路况做出及时的调整。比如高速公路上道路施工留下的车道线重叠时，XPILOT 3.0可以不受干扰的继续运行LCC功能。此外，P7采用NVIDIA Xavier芯片，XPILOT 3.0每秒可实现30万亿次运算，是主流平台EyeQ4的12倍计算能力。就连贯穿式尾灯也开始疯狂刷屏，因为P7的尾灯有104个灯泡，每个灯泡都可以实现独立编程控制，所以可以跟随音乐变化。P7部分性能堪比Model S，价格与国产Model 3差不多。交付后，P7将面临与国产版特斯拉Model 3的直接竞争。在此之前，肇庆工厂已经完成了数百辆小鹏P7项目试制车的生产和SOP阶段的小批量试制，并快速贯穿和验证了整个生产和测试流程。按照既定计划，小鹏P7将于6月底正式开始对外交付。但从特斯拉前5个月的销量来看，P7的压力不小。乘联会最新数据显示，继4月份下滑后，国产Model 3销量再创纪录，5月份达到11095辆。从肇庆工厂的外观来看，它不同于“傻傻的，对用户好”的蔚来。智能化是Xpeng汽车用户运营的出发点，也是Xpeng汽车强调的时代分水岭。

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