陈虹释疑上汽集团前五月没跑赢大盘 希望股东不要总泼冷水

对于中国最大的汽车集团SAIC来说，今年前五个月不能跑赢市场的压力不小。乘联会发布的数据显示，今年5月，国内狭义乘用车市场零售量为160.9万辆，同比增长1.8%。1-5月，全国乘用车累计零售605.1万辆，同比下降26.0%，降幅继续收窄。SAIC对应的数据是，5月销量达到47.31万辆，同比下降1.63%；2020年1-5月，销售汽车156.97万辆，同比下降36.5%。为什么一向销量强劲的SAIC无法赢得市场？6月11日，在SAIC (600104)的年度股东大会上，很多股东都提到了这个问题。SAIC董事长陈虹回应称，SAIC之前的销售下滑其实比全行业的下滑晚了一年。比如整个汽车行业是2018年开始下滑的，而SAIC是2019年开始下滑的，所以从同比数据来看，基数是不一样的。此外，从1月到5月，疫情对SAIC的影响超过了疫情对其他车企的影响。第一，“我们的经销商比其他公司多，地域分布也比较广。我们有7000只左右，所以疫情期间比别人受影响大是正常的”；第二，“我们在武汉有有重要的生产基地，包括零部件和车辆，疫情对我们造成了一定的影响”。陈虹解释说，与整个行业相比，SAIC前五个月的销量确实有差距。“但我们的环比数据正在逐步恢复，5月份国内市场批发量实现正增长”；过去几个月，库存也大幅下降。他还指出，三缸发动机和四缸发动机之间的切换也取得了成果。比如上汽通用的英朗四缸发动机，从上个月开始销量大幅增长。“三缸发动机和四缸发动机的切换还在进行中，估计下个月就能基本完成，所以销售情况会进一步好转。”SAIC总裁王晓秋也从产品的角度对此进行了解释。他说，SAIC正处于平衡产品和用户需求的转型期。2019年是最后一轮产品生命周期的结束。上一轮的成功在于公司对动力总成和产品技术的解读符合用户需求。然而，在新的产品周期中，用户更关注产品的外观。他举例说，荣威漫威X这款新能源车的技术还不错，但是销量不达预期。一个很重要的原因是，漫威X采用了传统汽车的造型，却没有满足用户对此类产品的无面化需求。王晓秋表示，下半年新产品投放市场后，销量会有相应的变化。据悉，上汽大众MEB工厂计划于今年10月投产，届时首款纯电动产品将上市，并承诺每年都会有新车型推出。另外，品牌升级也是关键。全新机型漫威R将于下半年与用户见面，有望冲击高端品牌。同时，五菱发布了适应消费升级的新银标。陈红表示，SAIC今年争取销售好于大盘，力争“跑赢大盘”，“希望股东能给我们加油，不要老是给我们泼冷水”。会上，部分股东建议优化SAIC股权结构，引入战略投资者，将核心员工纳入混合所有制改革。对此，陈虹回应称，SAIC也有进一步加大混改力度的计划。希望通过混改，建立新的朋友圈和生态圈，比如把新出行服务、新零售、通信技术等领域的企业加入朋友圈，有利于SAIC进一步转型升级发展。他还强调，对于混改，SAIC肯定会坚持，将核心员工纳入混改，成为企业命运共同体也在计划中，但需要合适的时机。因为现在股市比较低迷，不是推进混改的好时机。对于中国最大的汽车集团SAIC来说，今年前五个月不能跑赢市场的压力不小。乘联会发布的数据显示，今年5月，国内狭义乘用车市场零售量为160.9万辆，同比增长1.8%。1-5月，全国乘用车累计零售605.1万辆，同比下降26.0%，降幅继续收窄。SAIC对应的数据是，5月销量达到47.31万辆，同比下降1.63%；2020年1-5月，销售汽车156.97万辆，同比下降36.5%。为什么一向销量强劲的SAIC无法赢得市场？6月11日，在SAIC (600104)的年度股东大会上，很多股东都提到了这个问题。SAIC董事长陈虹回应称，SAIC之前的销售下滑其实比全行业的下滑晚了一年。比如整个汽车行业是2018年开始下滑的，而SAIC是2019年开始下滑的，所以从同比数据来看，基数是不一样的。此外，从1月到5月，疫情对SAIC的影响超过了疫情对其他车企的影响。第一，“我们的经销商比其他公司多，地域分布也比较广。我们有7000只左右，所以疫情期间比别人受影响大是正常的”；第二，“我们在武汉有有重要的生产基地，包括零部件和车辆，疫情对我们造成了一定的影响”。陈虹解释说，与整个行业相比，SAIC前五个月的销量确实有差距。“但我们的环比数据正在逐步恢复，5月份国内市场批发量实现正增长”；过去几个月，库存也大幅下降。他还指出，三缸发动机和四缸发动机之间的切换也取得了成果。比如上汽通用的英朗四缸发动机，从上个月开始销量大幅增长。“三缸发动机和四缸发动机的切换还在进行中，估计下个月就能基本完成，所以销售情况会进一步好转。”SAIC总裁王晓秋也从产品的角度对此进行了解释。他说，SAIC正处于平衡产品和用户需求的转型期。2019年是最后一轮产品生命周期的结束。上一轮的成功在于公司对动力总成和产品技术的解读符合用户需求。然而，在新的产品周期中，用户更关注产品的外观。他举例说，荣威漫威X这款新能源车的技术还不错，但是销量不达预期。一个很重要的原因是，漫威X采用了传统汽车的造型，却没有满足用户对此类产品的无面化需求。王晓秋表示，下半年新产品投放市场后，销量会有相应的变化。据悉，上汽大众MEB工厂计划于今年10月投产，届时首款纯电动产品将上市，并承诺每年都会有新车型推出。另外，品牌升级也是关键。全新机型漫威R将于下半年与用户见面，有望冲击高端品牌。同时，五菱发布了适应消费升级的新银标。陈红表示，SAIC今年争取销售好于大盘，力争“跑赢大盘”，“希望股东能给我们加油，不要老是给我们泼冷水”。会上，部分股东建议优化SAIC股权结构，引入战略投资者，将核心员工纳入混合所有制改革。对此，陈虹回应称，SAIC也有进一步加大混改力度的计划。希望通过混改，建立新的朋友圈和生态圈，比如把新出行服务、新零售、通信技术等领域的企业加入朋友圈，有利于SAIC进一步转型升级发展。他还强调，对于混改，SAIC肯定会坚持，将核心员工纳入混改，成为企业命运共同体也在计划中，但需要合适的时机。因为现在股市比较低迷，不是推进混改的好时机。

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