严博禹:保时捷2020年在华销量有望达去年水平

“作为Taycan家族的入门级车型，新的后驱版Taycan将成为该家族未来的主要销售力量，预计将于今年12月抵达中国经销商。”6月29日，在中国新Taycan首次直播发布会的采访过程中，ing博士。保时捷中国总裁兼首席执行官Jens Puttfarcken表示。

继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan之后，保时捷中国总裁兼首席执行官严博士迎来了全电动四门轿跑家族的第四位新成员——全新后驱版Taycan。据颜介绍，新车预售价为888000元，提供两种电池版本:标配79.2千瓦时标准电池(性能电池)和选配93.4千瓦时高性能电池升级版(性能电池升级版)。结合启动控制功能，标准电池可以辅助车辆输出高达300千瓦(408马力)的机械增压动力，而高性能电池升级版为350千瓦(476马力)。两种电池版本的百公里加速时间均为5.4秒，最高车速为230公里/小时。在NEDC工况下，配备标准电池的新车的最大行驶里程为414公里，而选配高性能电池升级版的最大行驶里程为489公里。

保时捷Taycan家族的价格受疫情影响，整个汽车行业面临诸多不确定性。“每个月，情况都不可预测。幸运的是，保时捷在德国的产能已经从5月份开始全面恢复。目前，包括职能和后勤在内的所有部门都在加班加点，以弥补生产滞后，跟上原定的生产计划。”颜于波透露，“Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本已于4月下旬如期在中国交付，Taycan 4S也将很快交付给中国用户。”。目前，“保时捷已经完成了Taycan Turbo S和Taycan Turbo车型在中国市场80%的配额订单。现有客户中，50%来自原保时捷车主，另外50%是新车主。”颜自信地表示，“保时捷推出的纯电动跑车满足了不同消费者的需求，扩大了我们的基础客户群。”。

为了缓解使用电动汽车的焦虑，“保时捷还在中国全面布局充电服务和售后支持，”严说。“基于车主的生活方式和出行习惯，保时捷在中国布局了全面便捷的充电网络，包括家庭充电、高级充电、目的地充电、合作公共充电。此外，还将陆续推出更多服务，满足Taycan车主的多样化需求。”。近年来，随着保时捷车型组合的不断丰富，其在中国市场取得了快速发展。数据显示，2019年，保时捷中国全年交付新车86752辆，同比增长8%，占保时捷全球销量的31%。中国连续第五年保持全球最大单一市场的地位。在疫情的冲击下，今年2月保时捷在华销量下降了60%。但值得欣慰的是，“保时捷在华销售业务自3月以来一直在复苏，目前销售情况良好，正走在‘健康’的道路上。”严强调，“展望2020年全年，我们将保持谨慎乐观的态度，同时也将密切关注市场状况的变化。如果一切顺利，我们今年在中国的销量将达到去年同期的水平。”。

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