一电调查 | 价格过高？“没有硬伤”的长安CS55 E-Rock你爱了吗？

在即将到来的6月，紧凑型纯电动SUV市场又有了许多新成员。从广汽新能源Aion家族的第三款车Aion V，到几何家族的第二款车Geometry C，再到长安新能源首款紧凑型纯电动SUV长安CS55的纯电动版，广汽、吉利、长安三家传统车企似乎都对这个细分市场虎视眈眈。从目前已知的价格来看，几何C的预售价为13.98万元，Aion V的售价为15.96万元，CS55纯电动版的尝鲜体验价为16.49万元。具体看看续航600公里以上的NEDC版本，价格基本都到了近20万元的区间。一直以来，15万元左右和15-20万元是更多消费者关注的价格区间。但纵观今年前5个月私人市场上市的新能源车名单，可以明显看到两极分化的趋势。一方面，特斯拉Model 3、蔚来ES6、李ONE等30万元以上的车型备受追捧；另一方面，10万元以内的车型，如宝骏E100、奇瑞蚂蚁等继续热销。中间加的15万元和15-20万元价格区间车型都榜上有名，更难找到紧凑型纯电动SUV车型。上周有一个电测，重点是Aion V和Geometry C，可以明显感觉到，关注这两款车或者关注这个价格区间的潜在用户，对价格是非常敏感的。今天我们就来看看大家对长安CS55纯电动版，也就是CS55 E-Rock的看法。

谁参与了调查？你关注长安CS55纯电动版吗？和以往一样，本次调查的样本全部来自第一电动网和充电桩APP，共收到有效问卷305份，其中有256位受访者表示知道长安CS55纯电动版这款车，占比84%。以下更多调查结果仅针对256个样本。单纯从参与人数上横向比较三个调查，可以发现这样一个关注度排名:GAC Aion V & gt长安CS55纯电动版>几何c .其实从车友交流中我们也能预见到这一点。很多关注长安CS55纯电动版的朋友质疑长时间不上市的操作。“为什么还不上市？”？！”“半年前我就说过要上市。我什么时候上市？”“这款车还没有上市吗？“都冷了”；也有人指出长安的宣传不到位。“E-Rock不打广告，只靠车粉宣传，效果很差”，“还不如Aion V”；隔壁没有宣传”；当然，也有人对此持反对意见，认为“物美价廉不需要宣传，自然有宣传”，还不如省下广告费降低价格，给消费者实实在在的实惠。虽然已经有超过36万的燃油车主为其背书，但纯电动版CS55要想闯出一片新天地，还是一个新课题。延迟上市这次仍然把她的半张脸藏在她的吉他后面不让我们看到，真的会让很多关注者失去耐心。

从参与者的身份特征来看，这三个调查的受众范围基本一致。新能源汽车潜在购买者占比最高，其次是新能源汽车现有车主。与Aion V和Geometry C调查参与者的细微区别在于，更多的长安新能源车主参与到这一问题中，比例高于之前的广汽新能源车主和Geometry车主。

然而，从对目标车的兴趣中，我们可以发现另一个有趣的现象。横向对比这三项调查，明确表示对长安CS55纯电子版不感兴趣的受访者比例最高，达到13%。根据之前的调查，对Aion V不感兴趣的受访者比例为9%，对几何C不感兴趣的受访者比例为11%。也就是说，明确表示对长安CS55纯电动版感兴趣的受访者比例更低。不过，同样有意思的是，明确表示“有可能买一辆”或“已经预定/提车”的受访者比例明显高于Aion V和Geometry C的意向用户。

通过分析参与者对长安CS55纯电动版感兴趣的原因可以看出，605公里的续航里程最受欢迎，吸引了43%的受访者；此外，22%的关注者被长安新能源的军工背景和老牌央企的基因所吸引，认为其口碑不错，质量值得信赖；排名第三的原因是长安CS55纯电动版搭载的比亚迪电池。有网友提到“600公里版的E-Rock能用比亚迪宋pro 400公里版的价格买到，真香”；同样的电池，更高的容量，更低的价格，长安CS55纯电动版与比亚迪宋Pro相比的性价比一定吸引了很多人的目光。

根据目前公开的信息，长安CS55纯电动版将提供400km标准续航版和605km长续航版两款车型，共五种具体配置。调查显示，有相当一部分人被长续航所吸引，86%的受访者明确表示，如果入手，大概率会选择605公里长续航版。同级别中续航最长确实是亮点，但如果失去了先发优势，亮点很快就会成为标配。

与之前关于Aion V和Geometry C的调查结果类似，关注长安CS55纯电动版的参与者普遍持有较低的价格预期。对于长续航版本的早期采用者价格，66%的受访者表示“有点贵”，28%的人认为“还可以，不贵”，只有6%的人认为“性价比更高”。如前所述，长安新能源宣传力度不够，迟迟不上市，可能会让部分跟风者失去耐心。从价格上看，这个在大多数人心目中“有点贵”的早期采用者价格，可能也“说服”了一部分对价格敏感的人。

那么对于大家普遍关心的续航600公里以上的车型，价格多少会赢得更多市场？消费者的回答几乎一致，“价格越低越有市场”。调查显示，36%的受访者认为15万元是一个价格门槛，26%的人认为16万元左右会有更多的市场，12%的人认为13万元是更多人可以接受的价格区间。综合来看，14.75万元是这一时期参与者的心理预期。随着技术的不断进步，提高续航能力，降低成本是行业共识，这也是消费者眼中新能源车与燃油车竞争的基本素质。而拥有与燃油车竞争的硬实力，或许能赢得更大的市场。

其他评论？在不看好长安CS55纯电动版的人看来，这款车无论是价格还是产品本身都“没有优势”，除了605公里的超长续航，基本“没有亮点”。一方面是“油改电平台，CS55型号较老，设计不新”；另一方面，基本没有黑科技，在智能科技和豪华程度上严重不足。但在看好这款车的人看来，长安CS55纯电动版的续航更扎实，性价比更高，比新动力品牌更值得信赖。“黑科技没用，核心能力重要”。对于更多人来说，到底要不要入手这款长安CS55纯电动版，要看什么条件？调查显示，超六成受访者更看重价格，真正的续航水平也是他们关心的。总之，关注这款车的人更看重性价比和“性价比”，也更看重传统品牌，普遍对一些竞品车型的“噱头”嗤之以鼻。

在车友中，很多人将长安CS55纯电动版与广汽新能源Aion V进行对比，认为两者最有可能互相打价格战。谁更有可能赢得这一轮的较量？调查显示，54%的受访者认为两车势均力敌，各有优势。无论从续航、空间还是品牌，更多人认为这两款车是竞品，各有优势。22%的受访者认为长安CS55的纯电动版不如广汽新能源的Aion V，4%的受访者认为长安CS55的纯电动版远远落后于广汽新能源的Aion V，因为长安CS55的纯电动版只是油改电车型，“设计上没有特色，开起来也没面子”， 而Aion V是R&D和量产专属纯电动平台，且首款车型在市场上有一定规模，在整车和智能驾驶方面有较大优势。 另一方面，也有人认为长安新能源在宣传上略显不足，在品牌价值和实际体验上也弱于广汽新能源。20%的受访者持相反观点。在他们眼里，长安CS55纯电动版完全可以碾压广汽的新能源Aion V，因为极致的性价比和广汽“虚标王”的美誉。

可以看出，长安CS55纯电动版和广汽新能源Aion V的受众有很高的重合度。如何用真金白银赢得这些人的选票，是长安新能源和广汽新能源共同面临的挑战。价格战可能是一种方法，但一定不是制胜的战术。为某些群体制造他们想要的产品，或者尽力制造他们能做到的最好的产品，是两种可能的成功方式。从这个角度来说，长安CS55纯电动版更像是选择了第一种方式。对于忠于传统品牌，不能接受新势力的；特别注重车辆的核心能力，而不在乎附加的技术配置；对于对价格敏感，渴望拥有纯电动SUV车型的用户来说，“无重伤”的长安CS55纯电动版是一个合理的选择。这样“无重伤”的长安CS55纯电动版你爱吗？如果已经预约，欢迎添加微信jutta0602与我们保持联系，分享第一次提车开箱的经验~[阅读更多]新车到|外观不错，车好上手。去店里拍长安CS55 E-Rock。在即将到来的6月，紧凑型纯电动SUV市场又有了许多新成员。从广汽新能源Aion家族的第三款车Aion V，到几何家族的第二款车Geometry C，再到长安新能源首款紧凑型纯电动SUV长安CS55的纯电动版，广汽、吉利、长安三家传统车企似乎都对这个细分市场虎视眈眈。从目前已知的价格来看，几何C的预售价为13.98万元，Aion V的售价为15.96万元，CS55纯电动版的尝鲜体验价为16.49万元。具体看看续航600公里以上的NEDC版本，价格基本都到了近20万元的区间。一直以来，15万元左右和15-20万元是更多消费者关注的价格区间。但纵观今年前5个月私人市场上市的新能源车名单，可以明显看到两极分化的趋势。一方面，特斯拉Model 3、蔚来ES6、李ONE等30万元以上的车型备受追捧；另一方面，10万元以内的车型，如宝骏E100、奇瑞蚂蚁等继续热销。中间加的15万元和15-20万元价格区间车型都榜上有名，更难找到紧凑型纯电动SUV车型。上周有一个电测，重点是Aion V和Geometry C，可以明显感觉到，关注这两款车或者关注这个价格区间的潜在用户，对价格是非常敏感的。今天我们就来看看大家对长安CS55纯电动版，也就是CS55 E-Rock的看法。

谁参与了调查？你关注长安CS55纯电动版吗？和以往一样，本次调查的样本全部来自第一电动网和充电桩APP，共收到有效问卷305份，其中有256位受访者表示知道长安CS55纯电动版这款车，占比84%。以下更多调查结果仅针对256个样本。单纯从参与人数上横向比较三个调查，可以发现这样一个关注度排名:GAC Aion V & gt长安CS55纯电动版>几何c .其实从车友交流中我们也能预见到这一点。很多关注长安CS55纯电动版的朋友质疑长时间不上市的操作。“为什么还不上市？”？！”“半年前我就说过要上市。我什么时候上市？”“这款车还没有上市吗？“都冷了”；也有人指出长安的宣传不到位。“E-Rock不打广告，只靠车粉宣传，效果很差”，“还不如Aion V”；隔壁没有宣传”；当然，也有人对此持反对意见，认为“物美价廉不需要宣传，自然有宣传”，还不如省下广告费降低价格，给消费者实实在在的实惠。虽然已经有超过36万的燃油车主为其背书，但纯电动版CS55要想闯出一片新天地，还是一个新课题。延迟上市这次仍然把她的半张脸藏在她的吉他后面不让我们看到，真的会让很多关注者失去耐心。

从参与者的身份特征来看，这三个调查的受众范围基本一致。新能源汽车潜在购买者占比最高，其次是新能源汽车现有车主。与Aion V和Geometry C调查参与者的细微区别在于，更多的长安新能源车主参与到这一问题中，比例高于之前的广汽新能源车主和Geometry车主。

然而，从对目标车的兴趣中，我们可以发现另一个有趣的现象。横向对比这三项调查，明确表示对长安CS55纯电子版不感兴趣的受访者比例最高，达到13%。根据之前的调查，对Aion V不感兴趣的受访者比例为9%，对几何C不感兴趣的受访者比例为11%。也就是说，明确表示对长安CS55纯电动版感兴趣的受访者比例更低。不过，同样有意思的是，明确表示“有可能买一辆”或“已经预定/提车”的受访者比例明显高于Aion V和Geometry C的意向用户。

通过分析参与者对长安CS55纯电动版感兴趣的原因可以看出，605公里的续航里程最受欢迎，吸引了43%的受访者；此外，22%的关注者被长安新能源的军工背景和老牌央企的基因所吸引，认为其口碑不错，质量值得信赖；排名第三的原因是长安CS55纯电动版搭载的比亚迪电池。有网友提到“600公里版的E-Rock能用比亚迪宋pro 400公里版的价格买到，真香”；同样的电池，更高的容量，更低的价格，长安CS55纯电动版与比亚迪宋Pro相比的性价比一定吸引了很多人的目光。

根据目前公开的信息，长安CS55纯电动版将提供400km标准续航版和605km长续航版两款车型，共五种具体配置。调查显示，有相当一部分人被长续航所吸引，86%的受访者明确表示，如果入手，大概率会选择605公里长续航版。同级别中续航最长确实是亮点，但如果失去了先发优势，亮点很快就会成为标配。

与之前关于Aion V和Geometry C的调查结果类似，关注长安CS55纯电动版的参与者普遍持有较低的价格预期。对于长续航版本的早期采用者价格，66%的受访者表示“有点贵”，28%的人认为“还可以，不贵”，只有6%的人认为“性价比更高”。如前所述，长安新能源宣传力度不够，迟迟不上市，可能会让部分跟风者失去耐心。从价格上看，这个在大多数人心目中“有点贵”的早期采用者价格，可能也“说服”了一部分对价格敏感的人。

那么对于大家普遍关心的续航600公里以上的车型，价格多少会赢得更多市场？消费者的回答几乎一致，“价格越低越有市场”。调查显示，36%的受访者认为15万元是一个价格门槛，26%的人认为16万元左右会有更多的市场，12%的人认为13万元是更多人可以接受的价格区间。综合来看，14.75万元是这一时期参与者的心理预期。随着技术的不断进步，提高续航能力，降低成本是行业共识，这也是消费者眼中新能源车与燃油车竞争的基本素质。而拥有与燃油车竞争的硬实力，或许能赢得更大的市场。

其他评论？在不看好长安CS55纯电动版的人看来，这款车无论是价格还是产品本身都“没有优势”，除了605公里的超长续航，基本“没有亮点”。一方面是“油改电平台，CS55型号较老，设计不新”；另一方面，基本没有黑科技，在智能科技和豪华程度上严重不足。但在看好这款车的人看来，长安CS55纯电动版的续航更扎实，性价比更高，比新动力品牌更值得信赖。“黑科技没用，核心能力重要”。对于更多人来说，到底要不要入手这款长安CS55纯电动版，要看什么条件？调查显示，超六成受访者更看重价格，真正的续航水平也是他们关心的。总之，关注这款车的人更看重性价比和“性价比”，也更看重传统品牌，普遍对一些竞品车型的“噱头”嗤之以鼻。

在车友中，很多人将长安CS55纯电动版与广汽新能源Aion V进行对比，认为两者最有可能互相打价格战。谁更有可能赢得这一轮的较量？调查显示，54%的受访者认为两车势均力敌，各有优势。无论从续航、空间还是品牌，更多人认为这两款车是竞品，各有优势。22%的受访者认为长安CS55的纯电动版不如广汽新能源的Aion V，4%的受访者认为长安CS55的纯电动版远远落后于广汽新能源的Aion V，因为长安CS55的纯电动版只是油改电车型，“设计上没有特色，开起来也没面子”， 而Aion V是R&D和量产专属纯电动平台，且首款车型在市场上有一定规模，在整车和智能驾驶方面有较大优势。 另一方面，也有人认为长安新能源在宣传上略显不足，在品牌价值和实际体验上也弱于广汽新能源。20%的受访者持相反观点。在他们眼里，长安CS55纯电动版完全可以碾压广汽的新能源Aion V，因为极致的性价比和广汽“虚标王”的美誉。

可以看出，长安CS55纯电动版和广汽新能源Aion V的受众有很高的重合度。如何用真金白银赢得这些人的选票，是长安新能源和广汽新能源共同面临的挑战。价格战可能是一种方法，但一定不是制胜的战术。为某些群体制造他们想要的产品，或者尽力制造他们能做到的最好的产品，是两种可能的成功方式。从这个角度来说，长安CS55纯电动版更像是选择了第一种方式。对于忠于传统品牌，不能接受新势力的；特别注重车辆的核心能力，而不在乎附加的技术配置；对于对价格敏感，渴望拥有纯电动SUV车型的用户来说，“无重伤”的长安CS55纯电动版是一个合理的选择。这样“无重伤”的长安CS55纯电动版你爱吗？如果已经预约，欢迎添加微信jutta0602与我们保持联系，分享第一次提车开箱的经验~[阅读更多]新车到|外观不错，车好上手。去店里拍长安CS55 E-Rock。

标签：长安几何C比亚迪发现理想ONE

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