美Q2汽车销量跌幅超三成 日产暴跌近五成/丰田下滑幅度也超30%

北京时间7月2日，据国外媒体报道，汽车研究机构预测，在新型冠状病疫情的冲击下，第二季度美国汽车销量将下降34%。截至周三，大多数车企都发布了第二季度的销售报告，其中日产以近50%的降幅高居榜首，而通用、丰田和菲亚特-克莱斯勒的销量降幅均超过30%。这主要是受疫情封锁限制的影响，消费者待在家里，经销商和汽车工厂也纷纷倒闭。事实上，第二季度新车销量的大幅下降基本符合华尔街的预期。现代和保时捷也报告称，与去年同期相比，他们4月至6月的销量大幅下降。根据汽车研究机构埃德蒙兹和TrueCar旗下子公司ALG的预测，第二季度美国汽车销量将下降34%左右。受疫情影响，预计第二季度将是汽车制造商今年最糟糕的一个季度。根据各车企的报告，通用汽车第二季度销量下降34%，菲亚特-克莱斯勒为38.6%。丰田还表示，在截至周二的三个月中，其销量同比下降了34.6%。菲亚特-克莱斯勒股价在周三下午的交易中下跌超过3%，丰田下跌近1%，通用表现稍好，仅小幅下跌。通用汽车和菲亚特-克莱斯勒均表示，全尺寸皮卡的销售表现优异，整体销售出现复苏迹象，尤其是向零售客户的交付。通用汽车美国债务销售业务副总裁库尔特·麦克尼尔(Kurt McNeil)通过新闻稿表示:“从本季度开始，通用汽车的库存大幅减少，我们的经销商在满足客户需求方面做得很好，尤其是在皮卡销售方面。”该公司目前正在通过快速安全地将生产恢复到疫情爆发前的水平来填补库存缺口。菲亚特-克莱斯勒美国销售主管杰夫·科莫(Jeff Comor)表示，菲亚特-克莱斯勒对消费者的零售销售自4月触底以来一直在反弹，但对政府和企业的批量销售已经取消或推迟。科摩罗在一份新闻稿中明确指出，“美国消费者的韧性在本季度得到了淋漓尽致的展现。”在经济复苏、汽油价格稳定和低息贷款的共同作用下，零售销售自4月以来一直在反弹。此外，该公司已达成一项大批量销售合同，这将有助于下半年的销售。另一方面，由于今年上半年企业客户削减成本，甚至一些企业已经宣布破产，许多汽车制造商的大规模销售预计将陷入停滞。这包括汽车租赁行业，尤其是赫兹的破产。业内预计，大多数主要汽车制造商将于当地时间7月1日公布6月或今年第二季度的销量，这将使外界明显感受到今年上半年冠状病疫情对汽车行业的深刻打击。受疫情影响，美国和其他国家或地区的汽车制造商不得不暂停汽车生产，削减或推迟高管和白领的薪酬，并取消今年的业绩指导方针。截至记者发稿时，公布6月或第二季度销量的汽车制造商还包括:日产宣布第二季度销量暴跌49.5%；现代第二季度的销量与去年同期相比下降了约23.7%，至141，722辆。其中，6月销量下降21.9%；大众宣布第二季度销量下降约29%，至不到7万辆；该公司的保时捷品牌表现出色。在假设911车型强劲增长30.1%的情况下，第二季度整体销量仅下降19.9%，至12，192辆。马自达宣布，其第二季度销量下降9.6%，至61，199辆。

北京时间7月2日，据国外媒体报道，汽车研究机构预测，在新型冠状病疫情的冲击下，第二季度美国汽车销量将下降34%。截至周三，大多数车企都发布了第二季度的销售报告，其中日产以近50%的降幅高居榜首，而通用、丰田和菲亚特-克莱斯勒的销量降幅均超过30%。这主要是受疫情封锁限制的影响，消费者待在家里，经销商和汽车工厂也纷纷倒闭。事实上，第二季度新车销量的大幅下降基本符合华尔街的预期。现代和保时捷也报告称，与去年同期相比，他们4月至6月的销量大幅下降。根据汽车研究机构埃德蒙兹和TrueCar旗下子公司ALG的预测，第二季度美国汽车销量将下降34%左右。受疫情影响，预计第二季度将是汽车制造商今年最糟糕的一个季度。根据各车企的报告，通用汽车第二季度销量下降34%，菲亚特-克莱斯勒为38.6%。丰田还表示，在截至周二的三个月中，其销量同比下降了34.6%。菲亚特-克莱斯勒股价在周三下午的交易中下跌超过3%，丰田下跌近1%，通用表现稍好，仅小幅下跌。通用汽车和菲亚特-克莱斯勒均表示，全尺寸皮卡的销售表现优异，整体销售出现复苏迹象，尤其是向零售客户的交付。通用汽车美国债务销售业务副总裁库尔特·麦克尼尔(Kurt McNeil)通过新闻稿表示:“从本季度开始，通用汽车的库存大幅减少，我们的经销商在满足客户需求方面做得很好，尤其是在皮卡销售方面。”该公司目前正在通过快速安全地将生产恢复到疫情爆发前的水平来填补库存缺口。菲亚特-克莱斯勒美国销售主管杰夫·科莫(Jeff Comor)表示，菲亚特-克莱斯勒对消费者的零售销售自4月触底以来一直在反弹，但对政府和企业的批量销售已经取消或推迟。科摩罗在一份新闻稿中明确指出，“美国消费者的韧性在本季度得到了淋漓尽致的展现。”在经济复苏、汽油价格稳定和低息贷款的共同作用下，零售销售自4月以来一直在反弹。此外，该公司已达成一项大批量销售合同，这将有助于下半年的销售。另一方面，由于今年上半年企业客户削减成本，甚至一些企业已经宣布破产，许多汽车制造商的大规模销售预计将陷入停滞。这包括汽车租赁行业，尤其是赫兹的破产。业内预计，大多数主要汽车制造商将于当地时间7月1日公布6月或今年第二季度的销量，这将使外界明显感受到今年上半年冠状病疫情对汽车行业的深刻打击。受疫情影响，美国和其他国家或地区的汽车制造商不得不暂停汽车生产，削减或推迟高管和白领的薪酬，并取消今年的业绩指导方针。截至记者发稿时，公布6月或第二季度销量的汽车制造商还包括:日产宣布第二季度销量暴跌49.5%；现代第二季度的销量与去年同期相比下降了约23.7%，至141，722辆。其中，6月销量下降21.9%；大众宣布第二季度销量下降约29%，至不到7万辆；该公司的保时捷品牌表现出色。在假设911车型强劲增长30.1%的情况下，第二季度整体销量仅下降19.9%，至12，192辆。马自达宣布，其第二季度销量下降9.6%，至61，199辆。

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