6月23日，在苹果2020开发者大会(WWDC)上，软件更新仍然是主旋律。尤其在出行技术方面，苹果带来了CarKey数字键和充电地图两次更新迭代。可见，在苹果未来的业务布局中，智能出行正占据着越来越重要的位置。首先，苹果发布了带有car key的iOS 14，CarKey是一种数字车钥匙功能，可以通过NFC解锁车门、落锁、启动车辆。如果这个功能在未来能够被广泛使用，那么汽车的物理钥匙可能会成为历史。
CarKey手机解锁车辆功能在iOS 14系统中，苹果地图会为电动车推荐包括充电站在内的导航路线。该功能将根据制造商的数据监控汽车的剩余电量，并自动导航到最近的充电站，福特是首批与苹果合作的汽车制造商之一。未来，福特的电动汽车车主将可以通过该功能更方便地规划出行路线，有效缓解里程焦虑。汽车发展史是一部“你追我赶”的创新史。自卡尔·奔驰(Karl benz)1886年发明汽车以来，无数“后浪”试图拍沙滩上的“前浪”，正是来自后来者的不断追赶和竞争，推动了汽车工业的创新和发展。几年前，特斯拉的出现让传统汽车制造商感到紧张。谷歌旗下的Waymo在自动驾驶领域的提前布局，也让车企感受到了跨界竞争的压力。后来众多造车新势力的出现，抢占了新能源、智能化方面的先发优势，让传统车企措手不及。的确，more innovative的造车思维和更快的产品迭代速度更能满足年轻消费者的胃口，比传统造车企业更有优势。同时不可否认的是，90后甚至00后已经成为汽车消费的主力军，他们对汽车智能科技配置的需求比上一代消费者更强烈:可以没有大马力，但可以没有大屏；可以没有天窗，但不能有平视显示器；没有USB接口可以，没有无线充电不行...在科技氛围中长大的这一代人，天生对各种产品都有科技感。那么，面对年轻一代的消费市场，无论是“前浪”还是“后浪”，如何真正理解并迎合他们的需求，形成能够引领消费习惯的长期解决方案提供商，才是这个时代真正的赢家。“快”不一定代表领先。新势力小步快跑的迭代，在稳定性和客户体验上必然会有不足。而且“慢”不代表落后，一步一步来，稳定的技术总能带来更靠谱的体验。对于智能汽车来说，消费者和市场环境是一样的，因此市场感知、技术实力和创新的可持续性更为重要。持续创新推动跨国巨头“大象转身”的自动驾驶无疑是未来汽车行业最大的发展趋势，也是目前各汽车厂商竞争的主战场。在实现完全自动驾驶之前，精确符合人工驾驶行为、能够帮助减轻驾驶压力和疲劳的各种自动驾驶辅助功能，是目前各厂商深耕的领域。6月19日，福特汽车公司在北美市场推出主动驾驶辅助功能，这是福特副驾驶360智行驾驶辅助系统的最新功能之一。值得一提的是，福特的自动驾驶辅助功能已经在美国和加拿大完成了总计16万公里的测试。驾驶者可以完全“解放手脚”，实现“准自动驾驶”状态，而这一功能将率先在野马Mach-E上应用。
Mustang Mach-E的工程师John Gilchrist演示了“解放双手”。为了确保驾驶员能够始终“向前看”，福特还使用了先进的红外摄像头来实时跟踪驾驶员的视线和头部位置。当驾驶员需要注意前方路况或接管车辆时，系统会通过仪表盘图像和声音及时提醒，最大限度保证行车安全。这种类型的摄像头可以在任何光线条件下准确识别用户的状态，即使驾驶员戴着口罩和墨镜，摄像头仍然可以保持。在野马Mach-E的人机界面设计上，福特也充分遵循了“以人为本”的理念——福特从调查中发现，驾驶者在使用高级自动驾驶功能时最大的心理压力来自于周围环境和车辆本身行驶状态的不确定性。所以福特在野马Mach-E的内饰设计中依然保留了驾驶员视线前方的仪表盘，这是驾驶员获取信息最安全、最直观的位置。同时，当自动驾驶辅助功能启动时，仪表盘上最显眼的位置用直观的“安全气泡”告诉驾驶员环境的变化和车辆的安全行驶状态——只要“安全气泡”保持蓝色，视线不离开前方，就可以安全行驶。“泡泡包”的图案也是一种心理暗示，有助于建立驾驶者的安全感。
自动驾驶辅助功能HMI人机界面据悉，该功能将在福特全新纯电动SUV < SUV野马Mach-E中推出，为车主提供选择。作为福特全球首款智能纯电动汽车，野马Mach-E还集成了福特多项领先的创新技术。例如，上周福特宣布将在MustangMach-E上安装智能里程功能，并根据对天气、交通状况和驾驶行为的分析，准确预测剩余里程和里程，以帮助车主更好地规划路线和出行计划。
MustangMach-E拥有智能范围功能的领先技术背后，是对技术的决心和追求。早在2015年，福特就建立了绿地实验室……位于硅谷帕洛阿尔托的创新中心，致力于将世界前沿的新兴技术与汽车连接起来，尤其是在智能联网、智能出行和自动驾驶汽车方面。目前，该中心已成为福特汽车公司与传统产业和新兴技术之间的桥梁。
福特格林菲尔德实验室结论在汽车行业的智能化进程中，可能不会出现什么新势力和传统车企，因为智能驾驶是近十年才出现的新事物。从历史的角度来看，众多车企的竞争才刚刚开始。无论是特斯拉这样的后来者，还是福特、大众这样的百年巨头，谁能快速满足用户对电动化、智能化的要求，提供更加舒适愉悦的出行体验，谁就能笑到最后。6月23日，在苹果2020开发者大会(WWDC)上，软件更新仍然是主旋律。尤其在出行技术方面，苹果带来了CarKey数字键和充电地图两次更新迭代。可见，在苹果未来的业务布局中，智能出行正占据着越来越重要的位置。首先，苹果发布了带有car key的iOS 14，CarKey是一种数字车钥匙功能，可以通过NFC解锁车门、落锁、启动车辆。如果这个功能在未来能够被广泛使用，那么汽车的物理钥匙可能会成为历史。
CarKey手机解锁车辆功能在iOS 14系统中，苹果地图会为电动车推荐包括充电站在内的导航路线。该功能将根据制造商的数据监控汽车的剩余电量，并自动导航到最近的充电站，福特是首批与苹果合作的汽车制造商之一。未来，福特的电动汽车车主将可以通过该功能更方便地规划出行路线，有效缓解里程焦虑。汽车发展史是一部“你追我赶”的创新史。自卡尔·奔驰(Karl benz)1886年发明汽车以来，无数“后浪”试图拍沙滩上的“前浪”，正是来自后来者的不断追赶和竞争，推动了汽车工业的创新和发展。几年前，特斯拉的出现让传统汽车制造商感到紧张。谷歌旗下的Waymo在自动驾驶领域的提前布局，也让车企感受到了跨界竞争的压力。后来众多造车新势力的出现，抢占了新能源、智能化方面的先发优势，让传统车企措手不及。的确，more innovative的造车思维和更快的产品迭代速度更能满足年轻消费者的胃口，比传统造车企业更有优势。同时不可否认的是，90后甚至00后已经成为汽车消费的主力军，他们对汽车智能科技配置的需求比上一代消费者更强烈:可以没有大马力，但可以没有大屏；可以没有天窗，但不能有平视显示器；没有USB接口可以，没有无线充电不行...在科技氛围中长大的这一代人，天生对各种产品都有科技感。那么，面对年轻一代的消费市场，无论是“前浪”还是“后浪”，如何真正理解并迎合他们的需求，形成能够引领消费习惯的长期解决方案提供商，才是这个时代真正的赢家。“快”不一定代表领先。新势力小步快跑的迭代，在稳定性和客户体验上必然会有不足。而且“慢”不代表落后，一步一步来，稳定的技术总能带来更靠谱的体验。对于智能汽车来说，消费者和市场环境是一样的，因此市场感知、技术实力和创新的可持续性更为重要。持续创新推动跨国巨头“大象转身”的自动驾驶无疑是未来汽车行业最大的发展趋势，也是目前各汽车厂商竞争的主战场。在实现完全自动驾驶之前，精确符合人工驾驶行为、能够帮助减轻驾驶压力和疲劳的各种自动驾驶辅助功能，是目前各厂商深耕的领域。6月19日，福特汽车公司在北美市场推出主动驾驶辅助功能，这是福特副驾驶360智行驾驶辅助系统的最新功能之一。值得一提的是，福特的自动驾驶辅助功能已经在美国和加拿大完成了总计16万公里的测试。驾驶者可以完全“解放手脚”，实现“准自动驾驶”状态，而这一功能将率先在野马Mach-E上应用。
Mustang Mach-E的工程师John Gilchrist演示了“解放双手”。为了确保驾驶员能够始终“向前看”，福特还使用了先进的红外摄像头来实时跟踪驾驶员的视线和头部位置。当驾驶员需要注意前方路况或接管车辆时，系统会通过仪表盘图像和声音及时提醒，最大限度保证行车安全。这种类型的摄像头可以在任何光线条件下准确识别用户的状态，即使驾驶员戴着口罩和墨镜，摄像头仍然可以保持。在野马Mach-E的人机界面设计上，福特也充分遵循了“以人为本”的理念——福特从调查中发现，驾驶者在使用高级自动驾驶功能时最大的心理压力来自于周围环境和车辆本身行驶状态的不确定性。所以福特在野马Mach-E的内饰设计中依然保留了驾驶员视线前方的仪表盘，这是驾驶员获取信息最安全、最直观的位置。同时，当自动驾驶辅助功能启动时，仪表盘上最显眼的位置用直观的“安全气泡”告诉驾驶员环境的变化和车辆的安全行驶状态——只要“安全气泡”保持蓝色，视线不离开前方，就可以安全行驶。“泡泡包”的图案也是一种心理暗示，有助于建立驾驶者的安全感。
自动驾驶辅助功能HMI人机界面据悉，该功能将在福特全新纯电动SUV < SUV野马Mach-E中推出，为车主提供选择。作为福特全球首款智能纯电动汽车，野马Mach-E还集成了福特多项领先的创新技术。例如，上周福特宣布将在MustangMach-E上安装智能里程功能，并根据对天气、交通状况和驾驶行为的分析，准确预测剩余里程和里程，以帮助车主更好地规划路线和出行计划。
MustangMach-E拥有智能范围功能的领先技术背后，是对技术的决心和追求。早在2015年，福特就建立了绿地实验室……位于硅谷帕洛阿尔托的创新中心，致力于将世界前沿的新兴技术与汽车连接起来，尤其是在智能联网、智能出行和自动驾驶汽车方面。目前，该中心已成为福特汽车公司与传统产业和新兴技术之间的桥梁。
福特格林菲尔德实验室结论在汽车行业的智能化进程中，可能不会出现什么新势力和传统车企，因为智能驾驶是近十年才出现的新事物。从历史的角度来看，众多车企的竞争才刚刚开始。无论是特斯拉这样的后来者，还是福特、大众这样的百年巨头，谁能快速满足用户对电动化、智能化的要求，提供更加舒适愉悦的出行体验，谁就能笑到最后。
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