据外媒报道，除了在电动汽车(EV)电池领域建立合作，三星和现代汽车的高管还在讨论在汽车电子市场建立合作的可能性。
(信息来源:现代)目前行业发展趋势一直倾向于汽车电子行业。全球汽车电子市场的市值估计为230万亿韩元(约合人民币13340.16亿元)，智能汽车行业有望在不久的将来蓬勃发展，这也将推动行业持续快速增长。三星、LG和SK等主要巨头一直在加速这一领域的发展，并表示:“智能汽车将是下一个重大事件。”意识到这一趋势，三星电子副主席李在镕和现代汽车集团副主席郑义宣已经计划于7月21日在现代汽车京畿道南阳R&D工厂会面。大家关心的是两人会不会详细讨论在电动汽车或者智能汽车市场可能的合作。一位知情高管表示:“郑义宣在首次访问三星期间参观了三星的电池工厂，现在该轮到三星看看这家领先的汽车制造商有什么产品了。”南阳R&D工厂有超过10，000名员工从事汽车R&D的各个方面，包括设计、规划和试驾。行业观察人士预计，两位高管将讨论移动出行行业的愿景以及加强双方合作的方式。这也将是双方自5月以来的第二次会晤。双方在韩国忠清南道三星SDI天安工厂进行了首次会面，并首次讨论了业务问题。三星和现代曾经是主要的竞争对手，但在郑和从他们的父亲手中接过经营权后，情况发生了变化。一位行业高管表示:“新一代企业高管已经意识到，在全球竞争的时代，竞争不仅限于国内。”当时，两位高管讨论了固态电池的未来。固态电池正在用固体物质取代锂离子电池中的液体电解质，以减小尺寸，增加柔性，有望成为未来汽车的关键电源。现代汽车集团的目标是到2025年销售100万辆电动汽车，占全球电动汽车市场的10%。而三星则一直渴望进入汽车芯片行业，通过与一家主流汽车厂商的合作，产品组合更加多元化，不再局限于内存芯片。近年来，三星一直在大力投资研发适合汽车电子市场的芯片。这家科技巨头在2018年8月宣布，该公司的四个重点发展领域是汽车电子、人工智能(AI)、5G和生物技术。据行业观察人士称，为了更好地满足自动驾驶汽车的需求，每辆汽车都需要配备至少1TB大小的存储芯片，以处理大量数据。半导体行业的一位高管表示:“一旦我们进入自动驾驶时代，人们会比汽车制造商更关注半导体市场。未来，这一领域的竞争将越来越激烈，预计这一领域也将有大幅增长。”据外媒报道，除了在电动汽车(EV)电池领域建立合作，三星和现代汽车的高管还在讨论在汽车电子市场建立合作的可能性。
(信息来源:现代)目前行业发展趋势一直倾向于汽车电子行业。全球汽车电子市场的市值估计为230万亿韩元(约合人民币13340.16亿元)，智能汽车行业有望在不久的将来蓬勃发展，这也将推动行业持续快速增长。三星、LG和SK等主要巨头一直在加速这一领域的发展，并表示:“智能汽车将是下一个重大事件。”意识到这一趋势，三星电子副主席李在镕和现代汽车集团副主席郑义宣已经安排在……的南洋R&D工厂会面7月21日京畿道云台汽车。大家关心的是两人会不会详细讨论在电动汽车或者智能汽车市场可能的合作。一位知情高管表示:“郑义宣在首次访问三星期间参观了三星的电池工厂，现在该轮到三星看看这家领先的汽车制造商有什么产品了。”南阳R&D工厂有超过10，000名员工从事汽车R&D的各个方面，包括设计、规划和试驾。行业观察人士预计，两位高管将讨论移动出行行业的愿景以及加强双方合作的方式。这也将是双方自5月以来的第二次会晤。双方在韩国忠清南道三星SDI天安工厂进行了首次会面，并首次讨论了业务问题。三星和现代曾经是主要的竞争对手，但在郑和从他们的父亲手中接过经营权后，情况发生了变化。一位行业高管表示:“新一代企业高管已经意识到，在全球竞争的时代，竞争不仅限于国内。”当时，两位高管讨论了固态电池的未来。固态电池正在用固体物质取代锂离子电池中的液体电解质，以减小尺寸，增加柔性，有望成为未来汽车的关键电源。现代汽车集团的目标是到2025年销售100万辆电动汽车，占全球电动汽车市场的10%。而三星则一直渴望进入汽车芯片行业，通过与一家主流汽车厂商的合作，产品组合更加多元化，不再局限于内存芯片。近年来，三星一直在大力投资研发适合汽车电子市场的芯片。这家科技巨头在2018年8月宣布，该公司的四个重点发展领域是汽车电子、人工智能(AI)、5G和生物技术。据行业观察人士称，为了更好地满足自动驾驶汽车的需求，每辆汽车都需要配备至少1TB大小的存储芯片，以处理大量数据。半导体行业的一位高管表示:“一旦我们进入自动驾驶时代，人们会比汽车制造商更关注半导体市场。未来，这一领域的竞争将越来越激烈，预计这一领域也将有大幅增长。”
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