据外媒报道，自动驾驶系统领先开发商Navya宣布推出L4全自动驾驶穿梭巴士服务，即汽车不再配备安全驾驶员。这项由Navya和Keolis联合运营的服务，自6月22日起已在法国沙托鲁国家体育射击中心(NSSC)逐步推出。
(图片来源:Navya)2020年6月22日起，Autonom Shuttle Evo穿梭巴士将在法国国家体育射击中心运行，可将运动员和游客从停车场运送至接待区。行驶路线全长1.5公里，最高时速18公里。这项服务的推出是Navya为L4全自动车辆(无安全驾驶员)开发和整合运输产品的决定性一步，该服务也是在确保乘客和其他道路使用者完全安全的条件下进行的。这项服务也是Navya首次在全球部署“Autonomous Shuttle Evo”自动驾驶穿梭巴士，这是Navya历时6年的测试和全球部署的近200辆自动驾驶汽车的成果。新的自动驾驶班车Evo集成了升级后的功能，可实现L4自动驾驶。这样的功能包括:1 .在远程监控中心，实现无安全操作人员的自动化功能；2.对传感器架构进行了改进和优化，可以提供更广的视野，保证安全；3.改善用户体验，如带有视听通知的乘客信息横幅，为出行不便的乘客提供更好的访问；4.加强联网，实时远程监控车辆状态，以确保安全和预测性维护。由于Navya一直在开发“Navya Driver”自动驾驶软件和自主穿梭Evo的传感器架构，这种接驳车可以在没有安全驾驶员的情况下在特定环境和预先确定的路线上运行，如果需要，远程监控中心的安全驾驶员也可以实时控制车辆。此外，汽车有一个安全的入口，并降低速度，因此它可以控制其他用户(行人，骑自行车的人和其他车辆)出现在现场。在测试的后期，穿梭巴士将由远程控制中心监管，在包括多车道道路和有联网交通灯的交叉口的路线上运行。据外媒报道，自动驾驶系统领先开发商Navya宣布推出L4全自动驾驶穿梭巴士服务，即汽车不再配备安全驾驶员。这项由Navya和Keolis联合运营的服务，自6月22日起已在法国沙托鲁国家体育射击中心(NSSC)逐步推出。
(图片来源:Navya)2020年6月22日起，Autonom Shuttle Evo穿梭巴士将在法国国家体育射击中心运行，可将运动员和游客从停车场运送至接待区。行驶路线全长1.5公里，最高时速18公里。这项服务的推出是Navya为L4全自动车辆(无安全驾驶员)开发和整合运输产品的决定性一步，该服务也是在确保乘客和其他道路使用者完全安全的条件下进行的。这项服务也是Navya首次在全球部署“Autonomous Shuttle Evo”自动驾驶穿梭巴士，这是Navya历时6年的测试和全球部署的近200辆自动驾驶汽车的成果。新的自动驾驶班车Evo集成了升级后的功能，可实现L4自动驾驶。这样的功能包括:1 .在远程监控中心，实现无安全操作人员的自动化功能；2.对传感器架构进行了改进和优化，可以提供更广的视野，保证安全；3.改善用户体验，如带有视听通知的乘客信息横幅，为出行不便的乘客提供更好的访问；4.加强联网，实时远程监控车辆状态，以确保安全和预测性维护。由于Navya一直在开发“Navya Driver”自动驾驶软件和自主穿梭Evo的传感器架构，这种接驳车可以在没有安全驾驶员的情况下在特定环境和预先确定的路线上运行，如果需要，远程监控中心的安全驾驶员也可以实时控制车辆。此外，汽车有一个安全的入口，并降低速度，因此它可以控制其他用户(行人，骑自行车的人和其他车辆)出现在现场。在测试的后期，穿梭巴士将由远程控制中心监管，在包括多车道道路和有联网交通灯的交叉口的路线上运行。
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