6月动力电池排行榜：宁德时代市占率再次过半

工信部生产数据显示，2020年6月新能源汽车共生产91326辆，环比增长21.4%。据第一电科院统计，2020年6月动力电池装机约4.7GWh，同比下降28.94%，较上月收窄约10个百分点，环比增长33.8%。6月份纯电动汽车装机4.36GWh，占比92.7%，插电式混合动力汽车装机339.85MWh，燃料电池汽车装机3.52MWh。

分车型来看，6月份纯电动乘用车产量为58332辆，装机容量为2.92GWh，占总装机容量的62.1%，较上月下降约8个百分点。第二个支撑市场是纯电动客车市场。随着产量环比上升99.5%，其装机容量也上升至966.9MWh，占总装机容量的20.6%。纯电动汽车和插电式乘用车方面，6月产量分别为7966辆和20359辆，装机容量分别为472.1MWh和332.1MWh。

6月份，三元材料承载量2.92GWh，环比增长10.6%。其中乘用车占比98.2%，三元材料占比62.1%，较上月下降约13个百分点。6月份磷酸铁锂电池总装机量为1.66GWh，环比增长108.1%，在月度装机量中的占比也提升至35.4%。乘用车、客车和专用车磷酸铁锂电池装机容量分别增长143.0%、109.8%和86.0%。

企业表现6月装机量前三名的市场份额分别为50.04%、14.71%、11.35%，前10名电池企业贡献了市场92.78%的装机量。6月，当代安培科技有限公司的装机容量为2.35GWh，环比增长46.2%，市场份额再次过半。如果加上SAIC、江苏、东风的份额，当代安培科技有限公司的装机容量为2.44GWh，市场份额也增长到了51.9%。排名第二的LG化学除了继续为特斯拉Model 3提供电池外，6月份开始在上汽通用VELITE 7上搭载，总装机容量为3502.8KWh。

郭萱高科在乘用车领域主要依靠枫叶汽车、长安汽车、五菱洪光等多个车型的量，总装机量实现了环比69.5%的高增长，排名第五。

6月份新能源乘用车、客车和专用车产量分别增长15.4%、79.2%和79.7%，因此总装机量也有所上升。作为龙头企业，当代安培科技有限公司6月份乘用车装机1351.2MWh，环比增长22.3%，供应36家乘用车公司，73款车型。装机量方面，蔚来ES6、欧拉、蔚来ES8、李ONE和CLEVER是6月份的配套车型TOP5，分别占当代Amperex科技有限公司乘用车总装机量的14.3%、6.6%、6.6%、6.3%和4.9%，五款车型累计占比38.7%。从车企来看，6月份蔚来汽车仍是当代安培科技有限公司在乘用车领域的第一大客户，总装机量为282.5MWh，占比20.9%。长城汽车、威马汽车、李和北汽新能源分别以7.2%、6.7%、6.3%和6.1%的比例持有当代安培科技股份有限公司乘用车装机股份。在客车方面，当代安培科技有限公司的装机容量……6月份为720兆瓦时，环比增长117.3%。主要配套车企为郑州宇通、上海申沃、厦门金龙，分别占当代Amperex科技有限公司乘用车安装量的28.4%、17.3%、11.2%。比亚迪方面，乘用车除了自用，还为金康锐驰ER3、金康赛利斯SF5、长安福特(CAF6461A62PHEV)组装，分别安装104辆、97辆、3辆。比亚迪主要车型为比亚迪秦EV、比亚迪e2、比亚迪元EV，装机容量分别为138.9MWh、45.6MWh、38MWh。比亚迪韩6月什么都没出。公车方面，比亚迪所有车型都是自用。6月产量556辆，承载量169.9MWh，另一方面，AVIC锂电在广汽新能源Aion V、金康汽车风光E3、长安奔奔E星的助力下，乘用车装机量环比增长23.7%，以274.1 MWh的容量排名第四，环比增长24.7%。

2020年过半，上半年动力电池市场累计装机量同比下降41.7%，降幅较一季度累计情况收窄12个百分点。从市场结构来看，与去年同期相比发生了很大的变化。动力电池市场“八二”格局正式结束，新的“七三”格局已经形成。可以看到，今年上半年比亚迪的市场份额迅速下降，从去年同期的24.6%下降到14.2%。LG化学利用特斯拉这艘“大船”的装机量优势，今年上半年以2.53GWh的装机量获得14.4%的市场份额，超越比亚迪排名第二。排名第一的当代安培科技有限公司，虽然同比下降37.9%，但仍占据49%的市场份额，优势依然明显。在乘用车市场，当代安培科技有限公司今年上半年安装了5.65GWh，占其总装机容量的65.9%。去年同期没有进入TOP10的AVIC锂电，今年凭借广汽新能源的Aion S和长安奔奔的E星数量，超越郭萱高科成为第二梯队的“领头羊”。然而，自6月起，郭萱高科开始为“神车”五菱洪光迷你电动车提供电池。我相信随着这款车产量的增加，郭萱高科的装机量也会有一定程度的增长。但由于单车电池容量较小，郭萱高科整体装机量的变化可能不会产生太大影响。随着7月的到来，市场也在稳步复苏。新车型的上市会给动力电池市场带来哪些变化，我们将继续关注。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。

工信部生产数据显示，2020年6月新能源汽车共生产91326辆，环比增长21.4%。据第一电科院统计，2020年6月动力电池装机约4.7GWh，同比下降28.94%，较上月收窄约10个百分点，环比增长33.8%。6月份纯电动汽车装机4.36GWh，占比92.7%，插电式混合动力汽车装机339.85MWh，燃料电池汽车装机3.52MWh。

分车型来看，6月份纯电动乘用车产量为58332辆，装机容量为2.92GWh，占总装机容量的62.1%，较上月下降约8个百分点。第二个支撑市场是纯电动客车市场。随着产量环比上升99.5%，其装机容量也上升至966.9MWh，占总装机容量的20.6%。纯电动汽车和插电式乘用车方面，6月份产量分别为7966辆和20359辆，装机容量分别为472.1MWh和332.1MWh。

6月份，三元材料承载量2.92GWh，环比增长10.6%。其中乘用车占比98.2%，三元材料占比62.1%，较上月下降约13个百分点。6月份磷酸铁锂电池总装机量为1.66GWh，环比增长108.1%，在月度装机量中的占比也提升至35.4%。乘用车、客车和专用车磷酸铁锂电池装机容量分别增长143.0%、109.8%和86.0%。

企业表现6月装机量前三名的市场份额分别为50.04%、14.71%、11.35%，前10名电池企业贡献了市场92.78%的装机量。6月，当代安培科技有限公司的装机容量为2.35GWh，环比增长46.2%，市场份额再次过半。如果加上SAIC、江苏、东风的份额，当代安培科技有限公司的装机容量为2.44GWh，市场份额也增长到了51.9%。排名第二的LG化学除了继续为特斯拉Model 3提供电池外，6月份开始在上汽通用VELITE 7上搭载，总装机容量为3502.8KWh。

郭萱高科在乘用车领域主要依靠枫叶汽车、长安汽车、五菱洪光等多个车型的量，总装机量实现了环比69.5%的高增长，排名第五。

6月份新能源乘用车、客车和专用车产量分别增长15.4%、79.2%和79.7%，因此总装机量也有所上升。作为龙头企业，当代安培科技有限公司6月份乘用车装机1351.2MWh，环比增长22.3%，供应36家乘用车公司，73款车型。装机量方面，蔚来ES6、欧拉、蔚来ES8、李ONE和CLEVER是6月份的配套车型TOP5，分别占当代Amperex科技有限公司乘用车总装机量的14.3%、6.6%、6.6%、6.3%和4.9%，五款车型累计占比38.7%。从车企来看，6月份蔚来汽车仍是当代安培科技有限公司在乘用车领域的第一大客户，总装机量为282.5MWh，占比20.9%。长城汽车、威马汽车、李和北汽新能源分别以7.2%、6.7%、6.3%和6.1%的比例持有当代安培科技股份有限公司乘用车装机股份。就……而言ses，当代安培科技有限公司6月份装机容量为720MWh，环比增长117.3%。主要配套车企为郑州宇通、上海申沃、厦门金龙，分别占当代Amperex科技有限公司乘用车安装量的28.4%、17.3%、11.2%。比亚迪方面，乘用车除了自用，还为金康锐驰ER3、金康赛利斯SF5、长安福特(CAF6461A62PHEV)组装，分别安装104辆、97辆、3辆。比亚迪主要车型为比亚迪秦EV、比亚迪e2、比亚迪元EV，装机容量分别为138.9MWh、45.6MWh、38MWh。比亚迪韩6月什么都没出。公车方面，比亚迪所有车型都是自用。6月产量556辆，承载量169.9MWh，另一方面，AVIC锂电在广汽新能源Aion V、金康汽车风光E3、长安奔奔E星的助力下，乘用车装机量环比增长23.7%，以274.1 MWh的容量排名第四，环比增长24.7%。

2020年过半，上半年动力电池市场累计装机量同比下降41.7%，降幅较一季度累计情况收窄12个百分点。从市场结构来看，与去年同期相比发生了很大的变化。动力电池市场“八二”格局正式结束，新的“七三”格局已经形成。可以看到，今年上半年比亚迪的市场份额迅速下降，从去年同期的24.6%下降到14.2%。LG化学利用特斯拉这艘“大船”的装机量优势，今年上半年以2.53GWh的装机量获得14.4%的市场份额，超越比亚迪排名第二。排名第一的当代安培科技有限公司，虽然同比下降37.9%，但仍占据49%的市场份额，优势依然明显。在乘用车市场，当代安培科技有限公司今年上半年安装了5.65GWh，占其总装机容量的65.9%。去年同期没有进入TOP10的AVIC锂电，今年凭借广汽新能源的Aion S和长安奔奔的E星数量，超越郭萱高科成为第二梯队的“领头羊”。然而，自6月起，郭萱高科开始为“神车”五菱洪光迷你电动车提供电池。我相信随着这款车产量的增加，郭萱高科的装机量也会有一定程度的增长。但由于单车电池容量较小，郭萱高科整体装机量的变化可能不会产生太大影响。随着7月的到来，市场也在稳步复苏。新车型的上市会给动力电池市场带来哪些变化，我们将继续关注。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。

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