下一个苹果？特斯拉离万亿市值有多远

“我不想再玩股票了。”老虎证券的一位股民欲哭无泪。他做空了200股特斯拉，但在短短几天内就赔光了所有的钱。那些买了特斯拉股票的人已经大赚了一笔。截至美国东部时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初上涨近两倍，市值攀升至2242亿美元。单就市值而言，特斯拉相当于1.1丰田，4.7法拉利，5.5通用，7比亚迪，8福特，22蔚来。自2010年6月以每股17美元上市以来，特斯拉的股价在短短十年间增长了50多倍。制表人:亿欧汽车商业分析师常诚“如果你错过了50元的茅台，就不要再错过1000美元的特斯拉了。”网上流传一个段子，特斯拉股价暴涨让投资者信心倍增。在很多人眼里，特斯拉在汽车行业的地位相当于手机行业的“苹果”。相比之下，苹果市值高达1.63万亿美元。特斯拉还有机会追上吗？特斯拉为什么这么值钱？今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽车行业哀鸿遍野，特斯拉的风光一枝独秀。2020年5月，除中国、韩国等疫情得到控制的国家外，美国、日本、欧洲等国家和地区的汽车市场均出现断崖式下跌，跌幅从33.0%到89.0%不等。制表人:亿欧汽车商业分析师常诚，但特斯拉的销量似乎没有受到影响。特斯拉今年第二季度的交付量逆势上涨至9.1万辆，环比增长2.4%。其中，Model 3/Y交付8万辆，继续成为特斯拉的销售主力。制表人:亿欧汽车商业分析师王睿特斯拉的强劲销量，不仅凸显了这家电动车公司比竞争对手更“反制造”，也代表了汽车电动化的趋势经得起严峻考验。除了销量，持续盈利的能力也为特斯拉股价飙升提供了底层支撑。自2019年第三季度扭亏为盈以来，特斯拉已经连续三个季度实现盈利。特斯拉首席执行官马斯克(Musk)近日发布的内部邮件显示，尽管新冠肺炎疫情对特斯拉的业务造成了影响，但该公司仍有望在今年第二季度实现“盈亏平衡”。如果马斯克说的是真的，特斯拉将达到连续四个季度盈利的新纪录，它有自力更生的能力。制表商:亿欧汽车商业分析师常诚·特斯拉继续扩张。目前特斯拉只有中国和美国有超级工厂。一旦德国柏林超级工厂建成，特斯拉将实现中国、美国、欧洲三大新能源汽车市场的完整布局，总产能将超过百万辆。此外，据英国媒体报道，特斯拉可能会在英国建立超级工厂，生产清洁能源产品。此前有消息称，巴西政府有意在该国建设特斯拉超级工厂，并将与特斯拉接触。特斯拉的触角即将遍布全球。制表:亿欧汽车商业分析师常诚手握最强的商用级自动驾驶技术和领先的BMS电池管理技术，“软”实力稳稳领先于竞争对手。同时实现了产能建设和成本降低的良性循环。2020年5月，国产Model 3补贴后价格降至271550元，让国内新能源车企倍感压力。特斯拉的市值还有上升空间吗？02万亿市值，向苹果看齐？一旦特斯拉打开软件之门，其估值模式将发生巨大变化。“结合其行业领先地位、自动驾驶能力等。，万亿美元的市值是可能的。”奥库雷达亚太区总裁闫建军告诉亿欧汽车。到目前为止，美股市值破万亿美元的公司只有四家:苹果、亚马逊、微软和Alphabet。在这四家公司中，亚马逊的主营业务是电子商务，微软主要依靠提供系统软件和软件服务来获取利润，Alphabet专注于互联网业务，唯一与特斯拉相似的是苹果——它们的主要收入来自硬件。但收入来自iPhone的苹果并不是一家纯粹的硬件制造商。制表师:罗永浩，成禅的创始人……亿欧汽车商业分析师锤子科技曾表示，iPhone“只是个壳，苹果真正卖的是iOS系统”。以技术为起点，软硬件结合，整合产业链上下游，苹果借助智能手机iPhone“占领”了用户几乎所有的流量入口，建立了稳固的应用生态。一方面，用户入坑后很难离开苹果的生态系统。使用iPhone的人，手机还是会选择iPhone，也愿意购买iPad、MacBook、AirPods等其他苹果产品。IDC数据显示，截至2019年底，苹果全球活跃设备超过14亿台，留存率超过60%，客户群品牌忠诚度高。另一方面，凭借对用户流量入口的牢牢把握，苹果也收获了不少互联网服务收入。比如，其APP Store和开发者的分成高达30%——用户每购买10美元的虚拟电子产品，苹果可以获得3美元。此外，苹果还拥有Apple Pay等一系列收入，并通过使用“薅羊毛”软件赚钱。苹果产品/Unsplash这是特斯拉暂时无法模仿的。目前，特斯拉的主要收入来自于卖车。虽然具备OTA空中升级的能力，但后者主要用于软件系统更新，并没有为特斯拉创造更多的营收。换句话说，特斯拉还是靠“一锤子买卖”赚钱。除了用直销取代传统的4S店，其赚钱逻辑与传统车企没有太大区别。这不利于特斯拉股价的进一步上涨。为了谋求股价的进一步上涨，特斯拉必须建立起坚实的产品生态，从卖硬件到卖软件服务，从“一锤子买卖”到不断“割韭菜”。这种软件服务不仅包括特斯拉提供的自动辅助驾驶等功能，还包括其他软件——比如手机app。“当特斯拉成为一个软件商店，类似于苹果的软件商店，它的潜力会变得非常大。”闫建军说。制表人:王睿，亿欧汽车商业分析师。未来，特斯拉不仅是交通工具，更是智能移动终端。智能手机可以实现，特斯拉可以翻倍；智能手机不能实现的，特斯拉也能实现。汽车的一大优势就是可以承载比智能手机更多更强的软硬件，可以实现比手机更强大的功能。如果特斯拉能把出行场景的软硬件全部拿下，跟上苹果，市值上升只是时间问题。根基不稳的特斯拉的市值还在争议中。2020年5月1日，马斯克自己也说:“特斯拉的股价太高了。”结果当天特斯拉股价暴跌超过11%，市值蒸发140亿美元。一位汽车行业资深人士告诉亿欧汽车:“特斯拉不好分析。虽然是大家(中国车企)的学习目标，但是市值涨到这么高，大概率还是炒作。”换句话说，特斯拉的超高市值并不具备基本面。特斯拉Model 3内饰/Unsplash 2019年，特斯拉全球销量为36.8万辆。相比之下，暂时占据全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆。就整个行业而言，2019年苹果手机出货量为1.96亿部，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉的销量仅为整个市场的0.4%。此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故的舆论漩涡。近日，一位特斯拉车主在社交平台上表示，自己驾驶的Model 3行驶在中间车道，遇到右侧一辆大型渣土车变道，但FSD(全自动驾驶)未能识别出渣土车，反而加速向前，导致碰撞事故发生。这说明特斯拉的自动驾驶功能还远未成型。作为智能移动终端落地的前提，特斯拉的自动驾驶功能还远未实现，万亿市值还是星辰大海。按照汽车行业的普遍共识，实现全自动驾驶至少还需要10年。更何况特斯拉走的是摄像头结合毫米波雷达的自动驾驶路线，没有使用测量精度更高的激光雷达。这也是很多人看空特斯拉的原因之一。“不管别人信不信，我都信，”一位特斯拉股东告诉亿欧汽车。无论特斯拉股价是否暴跌，他都不会卖出一股。“我会等到它的万亿市值。”“我不想再玩股票了。”老虎证券的一位股民欲哭无泪。他做空了200股特斯拉，但在短短几天内就赔光了所有的钱。那些买了特斯拉股票的人已经大赚了一笔。截至美国东部时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初上涨近两倍，市值攀升至2242亿美元。单就市值而言，特斯拉相当于1.1丰田，4.7法拉利，5.5通用，7比亚迪，8福特，22蔚来。自2010年6月以每股17美元上市以来，特斯拉的股价在短短十年间增长了50多倍。制表人:亿欧汽车商业分析师常诚“如果你错过了50元的茅台，就不要再错过1000美元的特斯拉了。”网上流传一个段子，特斯拉股价暴涨让投资者信心倍增。在很多人眼里，特斯拉在汽车行业的地位相当于手机行业的“苹果”。相比之下，苹果市值高达1.63万亿美元。特斯拉还有机会追上吗？特斯拉为什么这么值钱？今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽车行业哀鸿遍野，特斯拉的风光一枝独秀。2020年5月，除中国、韩国等疫情得到控制的国家外，美国、日本、欧洲等国家和地区的汽车市场均出现断崖式下跌，跌幅从33.0%到89.0%不等。制表人:亿欧汽车商业分析师常诚，但特斯拉的销量似乎没有受到影响。特斯拉今年第二季度的交付量逆势上涨至9.1万辆，环比增长2.4%。其中，Model 3/Y交付8万辆，继续成为特斯拉的销售主力。制表人:亿欧汽车商业分析师王睿特斯拉的强劲销量，不仅凸显了这家电动车公司比竞争对手更“反制造”，也代表了汽车电动化的趋势经得起严峻考验。此外……对销售而言，持续盈利的能力也为特斯拉股价飙升提供了底层支撑。自2019年第三季度扭亏为盈以来，特斯拉已经连续三个季度实现盈利。特斯拉首席执行官马斯克(Musk)近日发布的内部邮件显示，尽管新冠肺炎疫情对特斯拉的业务造成了影响，但该公司仍有望在今年第二季度实现“盈亏平衡”。如果马斯克说的是真的，特斯拉将达到连续四个季度盈利的新纪录，它有自力更生的能力。制表商:亿欧汽车商业分析师常诚·特斯拉继续扩张。目前特斯拉只有中国和美国有超级工厂。一旦德国柏林超级工厂建成，特斯拉将实现中国、美国、欧洲三大新能源汽车市场的完整布局，总产能将超过百万辆。此外，据英国媒体报道，特斯拉可能会在英国建立超级工厂，生产清洁能源产品。此前有消息称，巴西政府有意在该国建设特斯拉超级工厂，并将与特斯拉接触。特斯拉的触角即将遍布全球。制表:亿欧汽车商业分析师常诚手握最强的商用级自动驾驶技术和领先的BMS电池管理技术，“软”实力稳稳领先于竞争对手。同时实现了产能建设和成本降低的良性循环。2020年5月，国产Model 3补贴后价格降至271550元，让国内新能源车企倍感压力。特斯拉的市值还有上升空间吗？02万亿市值，向苹果看齐？一旦特斯拉打开软件之门，其估值模式将发生巨大变化。“结合其行业领先地位、自动驾驶能力等。，万亿美元的市值是可能的。”奥库雷达亚太区总裁闫建军告诉亿欧汽车。到目前为止，美股市值破万亿美元的公司只有四家:苹果、亚马逊、微软和Alphabet。在这四家公司中，亚马逊的主营业务是电子商务，微软主要依靠提供系统软件和软件服务来获取利润，Alphabet专注于互联网业务，唯一与特斯拉相似的是苹果——它们的主要收入来自硬件。但收入来自iPhone的苹果并不是一家纯粹的硬件制造商。制表人:亿欧汽车商业分析师常诚锤子科技创始人罗永浩曾说过，iPhone“只是个壳，苹果真正卖的是iOS系统”。以技术为起点，软硬件结合，整合产业链上下游，苹果借助智能手机iPhone“占领”了用户几乎所有的流量入口，建立了稳固的应用生态。一方面，用户入坑后很难离开苹果的生态系统。使用iPhone的人，手机还是会选择iPhone，也愿意购买iPad、MacBook、AirPods等其他苹果产品。IDC数据显示，截至2019年底，苹果全球活跃设备超过14亿台，留存率超过60%，客户群品牌忠诚度高。另一方面，凭借对用户流量入口的牢牢把握，苹果也收获了不少互联网服务收入。比如，其APP Store和开发者的分成高达30%——用户每购买10美元的虚拟电子产品，苹果可以获得3美元。此外，苹果还拥有Apple Pay等一系列收入，并通过使用“薅羊毛”软件赚钱。苹果产品/Unsplash这是特斯拉暂时无法模仿的。目前，特斯拉的主要收入来自于卖车。虽然具备OTA空中升级的能力，但后者主要用于软件系统更新，并没有为特斯拉创造更多的营收。换句话说，特斯拉还是靠“一锤子买卖”赚钱。除了用直销取代传统的4S店，其赚钱逻辑与传统车企没有太大区别。这不利于特斯拉股价的进一步上涨。为了谋求股价的进一步上涨，特斯拉必须建立起坚实的产品生态，从卖硬件到卖软件服务，从“一锤子买卖”到不断“割韭菜”。这种软件服务不仅包括自动辅助驾驶等功能……特斯拉提供的，也有其他软件——比如手机app。“当特斯拉成为一个软件商店，类似于苹果的软件商店，它的潜力会变得非常大。”闫建军说。制表人:王睿，亿欧汽车商业分析师。未来，特斯拉不仅是交通工具，更是智能移动终端。智能手机可以实现，特斯拉可以翻倍；智能手机不能实现的，特斯拉也能实现。汽车的一大优势就是可以承载比智能手机更多更强的软硬件，可以实现比手机更强大的功能。如果特斯拉能把出行场景的软硬件全部拿下，跟上苹果，市值上升只是时间问题。根基不稳的特斯拉的市值还在争议中。2020年5月1日，马斯克自己也说:“特斯拉的股价太高了。”结果当天特斯拉股价暴跌超过11%，市值蒸发140亿美元。一位汽车行业资深人士告诉亿欧汽车:“特斯拉不好分析。虽然是大家(中国车企)的学习目标，但是市值涨到这么高，大概率还是炒作。”换句话说，特斯拉的超高市值并不具备基本面。特斯拉Model 3内饰/Unsplash 2019年，特斯拉全球销量为36.8万辆。相比之下，暂时占据全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆。就整个行业而言，2019年苹果手机出货量为1.96亿部，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉的销量仅为整个市场的0.4%。此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故的舆论漩涡。近日，一位特斯拉车主在社交平台上表示，自己驾驶的Model 3行驶在中间车道，遇到右侧一辆大型渣土车变道，但FSD(全自动驾驶)未能识别出渣土车，反而加速向前，导致碰撞事故发生。这说明特斯拉的自动驾驶功能还远未成型。作为智能移动终端落地的前提，特斯拉的自动驾驶功能还远未实现，万亿市值还是星辰大海。按照汽车行业的普遍共识，实现全自动驾驶至少还需要10年。更何况特斯拉走的是摄像头结合毫米波雷达的自动驾驶路线，没有使用测量精度更高的激光雷达。这也是很多人看空特斯拉的原因之一。“不管别人信不信，我都信，”一位特斯拉股东告诉亿欧汽车。无论特斯拉股价是否暴跌，他都不会卖出一股。“我会等到它的万亿市值。”

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