解读宝马车内数字化战略：硬核实力+开放创新

智能化和网络化成为汽车企业的下一个主战场。要让产品更具竞争力，给消费者带来更便捷、更人性化的体验，就要用数字技术为汽车赋能。7月27日，宝马举办了一年一度的“2020宝马科技日”，主题是车辆中的数字化应用。因此，推出了许多数字功能，其中许多是行业首创。其中，既有全球首款iPhones新一代宝马数字钥匙，也有全球首款停车场室内地图。此外，“西瓜视频”等非常接地气的短视频应用也成功加入到汽车中，与腾讯合作的腾讯小场景也被引入到宝马汽车中。你可能听过很多新车厂商关于智能互联网连接的炒作，但其实在大众眼里，这些所谓的传统车企并不传统。相反，他们在前沿技术趋势领域做了充足的技术储备。当变化来临时，像马宝这样的老牌汽车公司有很强的适应能力。即使在BBA三大豪华品牌中，宝马也是非常重视技术战略的品牌之一。作为“新四化”的先行者，宝马正利用其专业的技术和资源，与腾讯等中国创新力量和行业领导者合作，推动汽车行业向智能化和网联化转型。深度布局中国数字R&D在当今时代，几乎没有一家全球汽车公司能够忽视中国市场，这不仅是因为中国是一个巨大的消费市场，更是因为中国在科技创新领域展现出的强大活力正在为外国品牌带来新的驱动力。以宝马为例。目前，宝马在中国建立了德国以外最大的数字化研发力量，拥有超过300人的数字化团队，其中大部分是本土研发人员。从而有可能实现中国客户数字化需求的更快迭代。在宝马看来，中国用户群体日益年轻化，高端用户的消费趋势正在加速。正所谓，年轻用户一统天下，满足这些用户的需求成为重中之重。宝马在中国本土市场的大力投入并不局限于口号，而是做了一系列前瞻性的布局，从智能互联网连接到自动驾驶，从5G技术到服务服务。几乎在每一个前沿科技领域都给了外界很强的存在感。如果用一句话概括宝马在中国的数字化战略，那就是“双管齐下，双管齐下”。“中国是数字创新的领先市场，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说。“我们的总体战略是继续加大在中国的研发投入，提升我们在技术开发和系统集成方面的专业能力，同时以开放的姿态加强与中国高科技企业的合作。”早在2012年，宝马就在中国市场推出了宝马互联网驾驶服务，成为中国首家提供全面车内互联服务的豪华汽车制造商，目前在中国拥有270万宝马互联应用用户。尽管今年在宏观环境的影响下面临诸多挑战，但宝马继续坚持在中国的投资，抓住机遇推动数字化发展。这说明宝马对中国市场非常有信心，引领创新。经过多年不断探索打造个性化、无缝化的数字体验，宝马在数字领域积累了丰富的经验，再加上众多顶尖科技公司的赋能，在中国的技术创新取得了相当数量的阶段性成果。今天，“2020宝马科技日”期间多个创新数码产品的线上发布就是很好的证明。那么宝马通过快速推进智能互联的高级演进，满足了用户哪些场景的需求呢？以今年7月推出的新一代宝马数字钥匙为例。这是一项最近在苹果WWDC开发者大会上刚刚公布的技术。宝马是第一家为这项技术提供支持的汽车制造商。CarKey数字车钥匙功能由来已久。早在2018年，宝马就推出了第一代“数字钥匙”，如今已成为w……ld首款符合全球汽车联盟(CCC)最新协议标准的数字钥匙。它使用NFC技术，提高了安全性和用户体验。这只是宝马智能互联的一个小案例。众所周知，宝马在智能互联方面一直走在行业前列，正在不遗余力地探索和打造个性化的无缝数字体验。早在2001年，宝马就率先推出了宝马iDrive操作系统的新概念。在那个年代，车企的军备竞赛大多还是围绕动力层面展开的。宝马在智能互联领域做出了自己的尝试，也是首家将“互联驾驶”引入中国的车企。2015年，宝马推出了智能触摸屏、手势控制等新的人机交互方式。2018年底，推出具有OTA远程软件升级功能的第七代宝马iDrive操作系统，让客户享受最新版本的应用软件；“宝马智能个人助理”于2019年年中推出。如今，宝马iDrive智能互联驾驶系统已经发展到第七代，如今已经具备了很高的数字化和智能化水平。尤其是五维人机交互和智能个人助理得到了业界的高度评价。今年年初，宝马在美国CES展会期间推出了Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱，展示了新型显示和投影技术、零重力悬浮座椅、5G车联网等新产品，以及对人机交互数字化体验的更具前瞻性的思考。如果说很多车企还在验证汽车实现数字化体验的路径，宝马已经积累了很多经验。今天的宝马不仅是代表驾驶乐趣的超级驾驶机器，更是高度数字化的智能生活触点。宝马智能互联“更好地了解您的汽车技术日”上展示的四项数字功能都旨在创造智能和创新的出行体验。他们在很多方面都做到了行业第一。这种敢为人先的精神是宝马不断创新的核心动力。对于中国市场，智能互联网连接领域的解决方案有许多技术提供商，但宝马的做法非常克制。它没有采取“拿来就用”的方式，而是基于现有的车辆系统和宝马对质量的追求进行系统集成、适应和反复验证，创造了高端的UX体验。有一个细节最能佐证这一点:在“西瓜视频”功能方面，每个视频的限制是不超过90秒。理论上，视频可以播放多长时间是没有问题的，但是宝马会更全面的考虑用户的使用场景。90秒不是从零开始的数据，而是国内大量市场调研的结果。数字化对于宝马来说，不仅仅是一个汽车发动机那么简单，从今天的一系列成果可以看出，宝马不仅懂得如何打造一辆好车，更深刻地理解了新时代驾驶者的智能互联需求，包括更早在国内推出的“宝马智能私人助理”、车载喜马拉雅应用、天猫Genie融入汽车等。这些都是很好的例子。其次，对于新功能的落地应用，宝马基于对汽车行业发展趋势的洞察，也有自己明确的时间计划。今天宣布的几项功能可以在2020年7月以来生产的多款宝马车型上使用，未来其他搭载宝马iDrive 7.0的宝马车型也可以通过软件升级使用该功能。纵观过去几年，宝马在A.C.E.S .的“新四化”领域取得了非常扎实的成绩，不求发展大跃进，对未来有非常清晰的规划。一举一动都是深思熟虑的结果。更重要的是，它踩准了时代的脉搏，在变化中选择了顺应潮流。

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