据日经中文网报道，丰田要求部分零部件制造商降低零部件价格。据报道，此前，丰田每年与零部件供应商进行两次价格调整(4月和10月)，但很少要求中途降价。由于新型冠状病疫情扩大导致的业绩恶化和原材料降价，将进一步启动成本削减。丰田与约4万家企业有交易，此次降价要求可能会对广泛的制造企业的收入产生影响。报道称，丰田已经通过文件向发动机等零部件厂商提出了降价要求。丰田认为，与2019年下半年(2019年10月至2020年3月)相比，用于发动机和运转部件的部分特殊钢价格下降了约7000日元/吨(约合人民币464元/吨)。所以要求用相应的特殊钢降低零件价格。报道指出，皇冠疫情正导致新车需求低迷，丰田将调整零部件采购价格以降低成本。此外，疫情还在导致零部件厂商盈利恶化，丰田的要求会被接受到什么程度还是未知数。此外，丰田还担心各零部件企业经营恶化导致供应链中断，提出即使是相同的零部件也不会设定统一的采购价格，而是通过与个别企业协商决定的方针。报告还指出，丰田今年的全球销量预计将比上一财年减少15%，至890万辆，合并营业利润也将减少80%。据日经中文网报道，丰田要求部分零部件制造商降低零部件价格。据报道，此前，丰田每年与零部件供应商进行两次价格调整(4月和10月)，但很少要求中途降价。由于新型冠状病疫情扩大导致的业绩恶化和原材料降价，将进一步启动成本削减。丰田与约4万家企业有交易，此次降价要求可能会对广泛的制造企业的收入产生影响。报道称，丰田已经通过文件向发动机等零部件厂商提出了降价要求。丰田认为，与2019年下半年(2019年10月至2020年3月)相比，用于发动机和运转部件的部分特殊钢价格下降了约7000日元/吨(约合人民币464元/吨)。所以要求用相应的特殊钢降低零件价格。报道指出，皇冠疫情正导致新车需求低迷，丰田将调整零部件采购价格以降低成本。此外，疫情还在导致零部件厂商盈利恶化，丰田的要求会被接受到什么程度还是未知数。此外，丰田还担心各零部件企业经营恶化导致供应链中断，提出即使是相同的零部件也不会设定统一的采购价格，而是通过与个别企业协商决定的方针。报告还指出，丰田今年的全球销量预计将比上一财年减少15%，至890万辆，合并营业利润也将减少80%。
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