用产品提振品牌 上汽通用别克加速向上

2020年中期，上汽通用别克已经从上半年的严峻形势中抽身出来，投入到新品推广的密集期。7月29日，别克昂科威S(参数|询价)和昂科威S(参数|询价)Avenir Avia(简称昂科威S Avia)上市，而就在几天前的7月24日，别克微蓝7纯电动SUV < SUV和微蓝6插电式混合动力车(简称微蓝6 PHEV)刚刚上市。

短短一周时间，三款重点车型相继上市。这对别克品牌意味着什么？对此，上汽通用别克市场部部长顾与汽车之家等媒体进行了沟通。顾直言:2020年将是别克品牌全面向上的关键一年，全面向上包括品牌、技术、产品、服务等各个方面，而新品的密集推出是寻求品牌向上的最直接体现。

■2020年是别克全面进步的关键一年。

别克昂科威S和昂科威S Avia(见文章)的上市对别克来说至少有两层意义。一是在产品布局上，别克进一步丰富了产品矩阵，让2014年走出来的昂科威有了新的同行伙伴，通过“双威联手”在主流中型SUV领域发力，提高细分市场的影响力和体量；另一方面，Avenir Aviva系列一直是别克品牌“豪华”的代名词，昂科威S Aviva的上市进一步支持了这一系列，与Aviva其他车型一起推广别克品牌。

昂科威s Avia

今年4月12日，全新GL8 Avenir Avia(简称别克GL8 Avia)正式上市。新车基于全新GL8打造，豪华感和档次感十足，提供四座、六座和七座三种选择。据顾介绍，别克GL8 Avia上市后“一车难求”，其中四座和六座的销量占比超过90%，意味着其高端定位已经被消费者所接受和支付。据悉，昂科旗Avia的销售结构也占到昂科旗销量的20%左右，是别克高端向上成就的体现。

“别克GL8 Avia”

顾直言，2020年将是别克品牌关键的一年。以昂科威S Avia为例。目前主流的、竞争激烈的中型SUV市场参与者众多，豪华车也在逐渐探索这个区间。但Avia希望以其独特的调性和高端优势取胜。顾叶斌提到:“豪华车在这个价位段往往是它的低端产品，但对于别克来说，无论是外形、细节还是品质

上汽通用别克市场部部长顾。

当然，除了产品和技术本身，别克品牌的整体上升趋势还包括服务的上升趋势。从长远来看，良好的客户体验与销售业绩同等重要，这也是别克未来将逐步发力的领域，比如更好的技术和服务，更好的客户体验，以及在智能互联和主动安全方面的持续加强。

■在诸多优势的支撑下，别克以电气化为动力。

7月24日，别克微蓝6 PHEV和微蓝7纯电动SUV正式上市。其中，浅蓝6 PHEV融合了别克在新能源领域的技术优势，比浅蓝6纯电动版拥有更多的使用场景；微蓝7定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言。采用最新一代别克eMotion电驱动技术，NEDC续航里程达到500公里。“两条腿”合力拓展别克新能源阵营。

"浅蓝色6 PHEV(左)和浅蓝色7(右)"

目前新能源汽车是大势所趋。不仅国家政策积极鼓励支持，传统车企也在加速布局。以通用为例，预计2025年左右，通用新平台打造的电动汽车年销量将超过100万辆。为了支持这个庞大的计划，从2020年到2025年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶方面投资200亿美元。通用汽车未来五年对电动汽车的投资将占公司总资源的一半以上。

“通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉介绍电气化战略”

在这一波电气化浪潮中，别克的优势和竞争力在哪里？顾主要总结了三点:一是品牌积累的技术优势。通用汽车是第一家试水电动汽车的汽车公司。近年来不断投入巨资，掌握了多项新能源相关技术和专利。例如，2020年3月初，通用汽车首次展示了其电气化战略的核心——模块化驱动系统和配备Ultium专属电池的第三代全球电动汽车平台。据悉，全球电动汽车平台BEV3具有高度的灵活性，未来可应用于通用旗下各品牌的所有电动汽车，包括皮卡、SUV、跨界车、轿车、商用车等。，并提供独特的产品设计、性能、配置、续航能力和经济性；

二是品控严格，拥有成熟的制造体系和研发标准。比如汽车电池的热管理，电池组的轻量化一体化设计等。，在安全性和可靠性方面有一定的保障。保修方面，微蓝6 PHEV和微蓝7均提供“三电”8年或16万公里原车保修以及每年100G安吉星和4G车载联合应用终身免流量服务。

第三，渠道和服务的优势。经过多年的发展，上汽通用别克的销售渠道网络已经非常完善，网点遍布全国，这是作为传统车企的优势。在此基础上，别克也在积极探索新车型。比如微蓝7首次推出线上直营零售方案，这也是别克品牌的首次尝试。顾表示，疫情发生后，消费者更习惯于网络消费，新零售趋势明显。因此，别克更积极地适应和拥抱这一趋势，推出了网上直销模式。消费者可以在线选择、决策、试驾、签约，整个交易快捷透明；对于经销商来说，他们提供预约、试驾、交车等服务。他们不需要像以前一样承受库存和资金的压力，而是专心做好服务，提高用户满意度。由此，车企、用户、经销商形成了全新的“三利”模式。

“上汽通用别克4S店”

■销量明显回暖，下半年别克走势好转。

最近，通用汽车在中国的销售正在经历一个相对困难的时期。2019年，通用汽车在华销量为309万辆，同比下降15%。今年第一季度，在全球疫情的影响下，通用汽车在中国共交付新车46.1万辆，与去年同期的81.4万辆相比下降了43%，投资收益也减少了5亿美元。随着市场环境的逐渐回暖，通用汽车第二季度在华销量约为71.4万辆，虽然较上一季度实现大幅增长，但同比下降了5.3%。

但在此背景下，别克品牌的销售表现却是乐观的。其第二季度销量超过21.35万辆，同比增长7.8%。相比之下，凯迪拉克和雪佛兰都出现了两位数的下滑。不仅如此，顾还对别克品牌7月份的销量充满信心，称会有20%以上的增长。在这个过程中，除了不断提升产品力，别克在更多的营销方式和创新宣传尝试中也发挥了重要作用。

全文总结:对于通用来说，虽然经营压力巨大，但是越是这个时候，越是注重对未来的投资，尤其是在电动化领域。无论是在高端还是电动化，别克品牌都在积极推进，承担着通用在华发展的重任。2020年是别克品牌全面向上的关键一年。我们已经看到了各种产品的推出。接下来，我们希望别克继续推出新产品，改进服务，进一步兑现品牌承诺。(文/汽车之家蔡立元)2020年中期，上汽通用别克已经从上半年的严峻形势中抽身出来，投入到新品推广的密集期。7月29日，别克昂科威S(参数|询价)和昂科威S(参数|询价)Avenir Avia(简称昂科威S Avia)上市，而就在几天前的7月24日，别克微蓝7纯电动SUV < SUV和微蓝6插电式混合动力车(简称微蓝6 PHEV)刚刚上市。

短短一周时间，三款重点车型相继上市。这对别克品牌意味着什么？对此，上汽通用别克市场部部长顾与汽车之家等媒体进行了沟通。顾直言:2020年将是别克品牌全面向上的关键一年，全面向上包括品牌、技术、产品、服务等各个方面，而新品的密集推出是寻求品牌向上的最直接体现。

■2020年是别克全面进步的关键一年。

别克昂科威S和昂科威S Avia(见文章)的上市对别克来说至少有两层意义。一是在产品布局上，别克进一步丰富了产品矩阵，让2014年走出来的昂科威有了新的同行伙伴，通过“双威联手”在主流中型SUV领域发力，提高细分市场的影响力和体量；另一方面，Avenir Aviva系列一直是别克品牌“豪华”的代名词，昂科威S Aviva的上市进一步支持了这一系列，与Aviva其他车型一起推广别克品牌。

昂科威s Avia

今年4月12日，全新GL8 Avenir Avia(简称别克GL8 Avia)正式上市。新车基于全新GL8打造，豪华感和档次感十足，提供四座、六座和七座三种选择。据顾介绍，别克GL8 Avia上市后“一车难求”，其中四座和六座的销量占比超过90%，意味着其高端定位已经被消费者所接受和支付。据悉，昂科旗Avia的销售结构也占到昂科旗销量的20%左右，是别克高端向上成就的体现。

“别克GL8 Avia”

顾直言，2020年将是别克品牌关键的一年。以昂科威S Avia为例。目前主流的、竞争激烈的中型SUV市场参与者众多，豪华车也在逐渐探索这个区间。但Avia希望以其独特的调性和高端优势取胜。顾叶斌提到:“豪华车在这个价位段往往是它的低端产品，但对于别克来说，无论是外形、细节还是品质

上汽通用别克市场部部长顾。

当然，除了产品和技术本身，别克品牌的整体上升趋势还包括服务的上升趋势。从长远来看，良好的客户体验与销售业绩同等重要，这也是别克未来将逐步发力的领域，比如更好的技术和服务，更好的客户体验，以及在智能互联和主动安全方面的持续加强。

■在诸多优势的支撑下，别克以电气化为动力。

7月24日，别克微蓝6 PHEV和微蓝7纯电动SUV正式上市。其中，浅蓝6 PHEV融合了别克在新能源领域的技术优势，比浅蓝6纯电动版拥有更多的使用场景；微蓝7定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言。采用最新一代别克eMotion电驱动技术，NEDC续航里程达到500公里。“两条腿”合力拓展别克新能源阵营。

"浅蓝色6 PHEV(左)和浅蓝色7(右)"

目前新能源汽车是大势所趋。不仅国家政策积极鼓励支持，传统车企也在加速布局。以通用为例，预计2025年左右，通用新平台打造的电动汽车年销量将超过100万辆。为了支持这个庞大的计划，从2020年到2025年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶方面投资200亿美元。通用汽车未来五年对电动汽车的投资将占公司总资源的一半以上。

“通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉介绍电气化战略”

在这一波电气化浪潮中，别克的优势和竞争力在哪里？顾主要总结了三点:一是品牌积累的技术优势。通用汽车是第一家试水电动汽车的汽车公司。近年来不断投入巨资，掌握了多项新能源相关技术和专利。例如，2020年3月初，通用汽车首次展示了其电气化战略的核心——模块化驱动系统和配备Ultium专属电池的第三代全球电动汽车平台。据悉，全球电动汽车平台BEV3具有高度的灵活性，未来可应用于通用旗下各品牌的所有电动汽车，包括皮卡、SUV、跨界车、轿车、商用车等。，并提供独特的产品设计、性能、配置、续航能力和经济性；二是品控严格，拥有成熟的制造体系和研发标准。比如汽车电池的热管理，电池组的轻量化一体化设计等。，在安全性和可靠性方面有一定的保障。保修方面，微蓝6 PHEV和微蓝7均提供“三电”8年或16万公里原车保修以及每年100G安吉星和4G车载联合应用终身免流量服务。

第三，渠道和服务的优势。经过多年的发展，上汽通用别克的销售渠道网络已经非常完善，网点遍布全国，这是作为传统车企的优势。在此基础上，别克也在积极探索新车型。比如微蓝7首次推出线上直营零售方案，这也是别克品牌的首次尝试。顾表示，疫情发生后，消费者更习惯于网络消费，新零售趋势明显。因此，别克更积极地适应和拥抱这一趋势，推出了网上直销模式。消费者可以在线选择、决策、试驾、签约，整个交易快捷透明；对于经销商来说，他们提供预约、试驾、交车等服务。他们不需要像以前一样承受库存和资金的压力，而是专心做好服务，提高用户满意度。由此，车企、用户、经销商形成了全新的“三利”模式。

“上汽通用别克4S店”

■销量明显回暖，下半年别克走势好转。

最近，通用汽车在中国的销售正在经历一个相对困难的时期。2019年，通用汽车在华销量为309万辆，同比下降15%。今年第一季度，在全球疫情的影响下，通用汽车在中国共交付新车46.1万辆，与去年同期的81.4万辆相比下降了43%，投资收益也减少了5亿美元。随着市场环境的逐渐回暖，通用汽车第二季度在华销量约为71.4万辆，虽然较上一季度实现大幅增长，但同比下降了5.3%。

但在此背景下，别克品牌的销售表现却是乐观的。其第二季度销量超过21.35万辆，同比增长7.8%。相比之下，凯迪拉克和雪佛兰都出现了两位数的下滑。不仅如此，顾还对别克品牌7月份的销量充满信心，称会有20%以上的增长。在这个过程中，除了不断提升产品力，别克在更多的营销方式和创新宣传尝试中也发挥了重要作用。

全文总结:对于通用来说，虽然经营压力巨大，但是越是这个时候，越是注重对未来的投资，尤其是在电动化领域。无论是在高端还是电动化，别克品牌都在积极推进，承担着通用在华发展的重任。2020年是别克品牌全面向上的关键一年。我们已经看到了各种产品的推出。接下来，我们希望别克继续推出新产品，改进服务，进一步兑现品牌承诺。(文/汽车之家蔡丽媛)

标签：别克昂科威微蓝7别克GL8昂科旗

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