宝马iVentures投资GenXComm 为5G网联自动驾驶汽车奠定基础

期待已久的超高速5G网络有望大大提高全球移动设备的性能，还可以用于汽车行业，使未来的联网汽车可以与其他车辆共享数据，连接到云，并与交通灯等基础设施进行通信。对于宝马等汽车制造商来说，5G高速通信可以支持高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能，因为这类功能需要在云端上传和下载大量数据。因此，电信公司正在进行多项研究，以确保5G网络高效可靠。

(图片来源:futurecar.com)据外媒报道，当地时间7月28日，宝马旗下风险投资部门BMW I Ventures宣布投资GenXComm。该公司总部位于德克萨斯州奥斯汀，致力于提高5G通信网络的吞吐量和性能。宝马表示，这项投资将有助于显著提高在全球部署具有强大5G网络连接的汽车的速度。未来的5G网络可以降低延迟，还具有更快的数据传输速度，可以支持计算密集型的汽车系统，如自动驾驶和联网汽车技术，如V2V(车对车)、V2I(车对基础设施)和V2X通信。GenXComm公司成立于2016年，开发了一项专利技术，可以使用光子中继同步发送和接收(STAR)数据，以支持新5G网络的启动。随着超高速5G网络的启动，未来将有更多的汽车能够连接到云处理器，这些处理器将运行强大的人工智能和深度学习算法，以实现自动驾驶。而且车载传感器与网络之间关键的5G数据连接需要保证低时延和高可靠性。由于车辆传感器或自动驾驶系统依赖于关键数据的超高速传输，任何延迟都会带来很大的问题。例如，自动驾驶汽车每天从车辆的计算机上传和下载多达40TB的数据。

(图片来源:futurecar.com)genx comm专门开发光子集成电路(PIC)技术，以提高网状网络的速度，防止网络上连接的设备相互干扰。当使用更高频率的无线电波通过LTE和5G网络等网络传输数据时，会产生干扰。该公司正在用硅芯片取代传统的微电子技术，硅芯片带有使用光脉冲的光子处理器。通过使用光子处理技术，GenXComm技术可以创建自适应移动网络，以更好地处理设备之间的数据传输。PIC技术主要用于光纤通信。此外，GenXComm还在解决通过蜂窝网络传输数据的最大挑战之一——干扰。一般来说，两个独立的电子设备不可能通过蜂窝网络以相同的频率发送和接收数据，因为数据传输本身会干扰天线接收的信号。信号滤波的一种解决方案是将信号下变频为数字信号，然后对其进行处理，再将其转换为模拟信号。但是，这个过程计算量很大，会导致延迟。另一个解决方案是让网络上的每台设备以不同的频率发送和接收数据。然而，这种解决方案需要两倍的频谱。有些网络设计为每个联网设备可以轮流在不同时间发送或接收数据(半双工模式)。但是这种方案也有缺点，会导致传输同样的数据量需要两倍的时间，所以延迟会更高。GenXComm的S-SIX技术将采用不同的方式处理数据，将射频信号上变频为光信号进行滤波和处理。而且这项技术可以处理宽带宽、高分辨率的射频信号，GenXComm开发的射频光子架构也可以消除5G接收机的干扰。然后采用基于人工智能(AI)的数字处理技术进行二次对消，实现了高达130dB的总自干扰对消(SIC)。SIC允许5G网络的带内全双工操作，可以使5G网络的效率提高一倍。据GenXComm介绍，与传统的数字对消方法相比，这种方法……方法占用的资源少得多。GenXComm的技术不仅适用于网联汽车和自动驾驶汽车，还适用于任何类型的5G通信网络，包括宽带电缆、DSL和WiFi。该公司表示，其技术可以将宽带和DSL网络的性能提高100倍。随着移动设备转向5G网络，全球运营商在更新基础设施以实现更快数据传输方面的成本增加了300%。宝马iVentures表示，GenXComm的光子技术可能会为5G供应商节省数十亿美元。此外，该技术还可以将5G网络的实施成本降低高达80%。GenXComm的专利技术通过提供可以最大限度利用频谱的全双工无线网络，显著降低了5G和6G通信的成本。对于宝马来说，这项技术将为其联网自动驾驶汽车未来传输海量数据提供支持。期待已久的超高速5G网络有望大大提高全球移动设备的性能，还可以用于汽车行业，使未来的联网汽车可以与其他车辆共享数据，连接到云，并与交通灯等基础设施进行通信。对于宝马等汽车制造商来说，5G高速通信可以支持高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能，因为这类功能需要在云端上传和下载大量数据。因此，电信公司正在进行多项研究，以确保5G网络高效可靠。

(图片来源:futurecar.com)据外媒报道，当地时间7月28日，宝马旗下风险投资部门BMW I Ventures宣布投资GenXComm。该公司总部位于德克萨斯州奥斯汀，致力于提高5G通信网络的吞吐量和性能。宝马表示，这项投资将有助于显著提高在全球部署具有强大5G网络连接的汽车的速度。未来的5G网络可以降低延迟，还具有更快的数据传输速度，可以支持计算密集型的汽车系统，如自动驾驶和联网汽车技术，如V2V(车对车)、V2I(车对基础设施)和V2X通信。GenXComm公司成立于2016年，开发了一项专利技术，可以使用光子中继同步发送和接收(STAR)数据，以支持新5G网络的启动。随着超高速5G网络的启动，未来将有更多的汽车能够连接到云处理器，这些处理器将运行强大的人工智能和深度学习算法，以实现自动驾驶。而且车载传感器与网络之间关键的5G数据连接需要保证低时延和高可靠性。由于车辆传感器或自动驾驶系统依赖于关键数据的超高速传输，任何延迟都会带来很大的问题。例如，自动驾驶汽车每天从车辆的计算机上传和下载多达40TB的数据。

(图片来源:futurecar.com)genx comm专门开发光子集成电路(PIC)技术，以提高网状网络的速度，防止网络上连接的设备相互干扰。当使用更高频率的无线电波通过LTE和5G网络等网络传输数据时，会产生干扰。该公司正在用硅芯片取代传统的微电子技术，硅芯片带有使用光脉冲的光子处理器。通过使用光子处理技术，GenXComm技术可以创建自适应移动网络，以更好地处理设备之间的数据传输。PIC技术主要用于光纤通信。此外，GenXComm还在解决通过蜂窝网络传输数据的最大挑战之一——干扰。一般来说，两个独立的电子设备不可能通过蜂窝网络以相同的频率发送和接收数据，因为数据传输本身会干扰天线接收的信号。信号滤波的一种解决方案是将信号下变频为数字信号，然后对其进行处理，再将其转换为模拟信号。但是，这个过程计算量很大，会导致延迟。另一个解决方案是让网络上的每台设备以不同的频率发送和接收数据。然而，这种解决方案需要两倍的频谱。一些网络被设计成每个联网的……evice可以轮流在不同的时间发送或接收数据(半双工模式)。但是这种方案也有缺点，会导致传输同样的数据量需要两倍的时间，所以延迟会更高。GenXComm的S-SIX技术将采用不同的方式处理数据，将射频信号上变频为光信号进行滤波和处理。而且这项技术可以处理宽带宽、高分辨率的射频信号，GenXComm开发的射频光子架构也可以消除5G接收机的干扰。然后采用基于人工智能(AI)的数字处理技术进行二次对消，实现了高达130dB的总自干扰对消(SIC)。SIC允许5G网络的带内全双工操作，可以使5G网络的效率提高一倍。根据GenXComm的说法，与传统的数字抵消方法相比，这种处理方法的资源密集度要低得多。GenXComm的技术不仅适用于网联汽车和自动驾驶汽车，还适用于任何类型的5G通信网络，包括宽带电缆、DSL和WiFi。该公司表示，其技术可以将宽带和DSL网络的性能提高100倍。随着移动设备转向5G网络，全球运营商在更新基础设施以实现更快数据传输方面的成本增加了300%。宝马iVentures表示，GenXComm的光子技术可能会为5G供应商节省数十亿美元。此外，该技术还可以将5G网络的实施成本降低高达80%。GenXComm的专利技术通过提供可以最大限度利用频谱的全双工无线网络，显著降低了5G和6G通信的成本。对于宝马来说，这项技术将为其联网自动驾驶汽车未来传输海量数据提供支持。

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