大众第一 评2020上半年海外品牌销量

2020年，疫情席卷全球，上半年国内汽车销量大受影响。面对这样的冲击，海外品牌在中国的表现如何？之前，我们已经对中国品牌上半年销量做了点评，解读了“吉利卫冕2020年上半年中国品牌销量”。本期将为您解读海外品牌在中国的销售业绩。

对比2020年和2019年的品牌排名，大众继续夺冠。在国内消费者心中，大众品牌下的车型确实很受欢迎。前五名中，日本的“双田”在今年的排名中改变了位置；在前五名中，福特和马自达成功挤进前十，分别位列第九和第十。接下来，我们将为您分析十大海外品牌的销量排名，解读五大海外品牌的五大销售模式。

2020年上半年海外十大品牌销量概况；

由于疫情席卷全球，海外品牌销量同比大幅下滑，大众仍高居榜首。

2020年上半年，在所有海外品牌中，排名前五的品牌分别是大众、丰田、本田、日产和别克。与2019年相比，大众在销量同比下滑27.65%的情况下，依然领先并夺冠。侧面说明大众品牌确实是很多消费者心目中的首选品牌。今年上半年丰田销量超过本田，晋升第二。得益于新亚洲龙、RAV4房融等车型，丰田品牌整体销量并没有下降太多，只有3.72%的浮动。在这次疫情引发的市场波动中，丰田确实是海外品牌中最稳定的一个。回看跌至第三名的本田，上半年销量同比下滑19.02%。虽然稳坐第三，但疫情导致的停产对其产生了非常直接的影响。而日产和别克的销量分别下降了17.69%和25.59%，降幅较大，但仍守住了第四和第五的位置。

再来看第六到第十的品牌。它们是现代、雪佛兰、起亚、福特和马自达。与2019年相比，第九名和第十名海外品牌的排名发生了一些小的变化。可以看出，福特和马自达成功上榜，挤进前十。2019年上半年第九名和第十名分别是斯柯达和MG，今年上半年双双跌出榜单。值得一提的是，福特品牌是销量排名前十的海外品牌中唯一的品牌，同比增长8.46%。不得不说，在福特接连推出多款重磅新车之后，人们的注意力又回到了这家老牌车企身上。相信按照这个势头，今年下半年会有不错的销售业绩。

2020年上半年海外五大品牌销量分析；

2020年上半年海外品牌销量第一——大众

从图表中我们可以清楚的发现，即使总销量下降27.65%，再加上碰撞等事件的影响，也无法阻止大众在2020年上半年保持百万以上的销量。抛开一些客观因素，我们其实可以看到大众品牌在中国消费者心中留下的印象还是根深蒂固的，比如桑塔纳这款车，确实给大众留下了非常好的口碑，这也促使大众品牌的销量一直保持在榜首。在国内，大众有如此辉煌的成绩，都来自于消费者的信任。希望公众能更好地维护这份来之不易的信任。

★2020年上半年大众品牌销量分析；

说完大众整体品牌，再来说说大众品牌销量前五的车型。它们是:朗逸、宝来、速腾、桑塔纳和谭跃。前四名中，朗逸、宝来、桑塔纳都是常胜将军。它们凭借着较低的入门价格和同级别中不错的空间表现赢得了大多数消费者的青睐。

虽然销量不错，但朗逸、宝来、桑塔纳销量下滑明显，分别达到30.9%、5.85%、37.01%。的确，在消费紧张的市场，消费者会更看重“性价比”这个问题，而这并不是大众的强项。要知道同价位竞品车的配置应该是比较全面的。而宝来的销量降幅相对较小，也与其较为客观的优惠有关。

第三名的速腾既有年轻的外观，又有相对丰富的配置。再加上老款速腾的口碑和GLI这样的“性能”产品，更受年轻人欢迎，疫情期间销量同比增长也就不足为奇了。

作为五款车中唯一的SUV，谭跃打出了年轻的一手，将年轻和个性化进行到底。凭借其作为新车型的产品优势，以及国内SUV市场需求增加的趋势，谭跃销量同比增长31.62%，确实有一定实力。SUV车型在大部分品牌中可以说是“真香”。虽然从体积上看，轿车仍然是市场上的主导车型，但后来居上的SUV车型在外观、空间、动力、通过性、操控性等方面与轿车并没有太大区别，甚至更加实用。所以SUV车型在疫情期间依然能看到销量的大幅增长，真的让很多车羡慕不已。

★大众品牌2020年下半年销量增长点:

0

1

我们可以发现，大众的产品线在今年开始迅速推广轿跑SUV车型，如谭跃X、途观X、途朗X，这些车型将轿车优美的流线型车身与SUV强大的通过性和空间结合在一起。他们个性十足，时尚动感，在追求个性化的时代，他们将成为SUV市场大众新的增长点。

2

随着国产第八代高尔夫的下线，也为大众接下来的销量注入了一针强心剂。高尔夫和当年的桑塔纳一样，给国人留下了不可磨灭的印象。全新高尔夫由内而外的改变，让它拥有更强的实力。随着换代车型的推出，高尔夫有望重回月均万辆以上的时代。但新车上市往往需要一段时间的销量增长，新高尔夫在销量上的贡献有望在明年进一步凸显。

综上所述，受疫情影响，大众主力车型销量下降明显。虽然以其庞大的体积保住了第一，但这个成绩显然不够漂亮。不过也可以看到SUV车型依旧强势。随着大众SUV战略的不断实施，大众实现了多层次的SUV布局，车身形式也在多元化。SUV也成为稳定大众销售市场的基石。下半年，除了几款新SUV带来的销量增长，大众迫切需要提振主力车的销量，才能更稳地坐在第一的位置。

2第二/第三:丰田/本田

丰田2020年上半年海外品牌销量排名第二。

3

……4

可以说，对于丰田品牌在中国的生存状态，没有必要过于担心。有口碑超高的卡罗拉/雷凌兄弟车型，有实用车型凯美瑞/RAV4房融，有高档错位竞争的高端车型亚洲龙。丰田在中国如鱼得水。而且毫不夸张的说，30万以下的家用车，很大一部分人会想到丰田。它的皮革经久耐用，保养费用低廉，最大限度地减轻了家用车的负担。虽然在车机互联和动力配置上不像德系车那么激进，但稳扎稳打的风格也让丰田依靠66.43万辆的销量，仅比2019年下降3.72%，挺过2020年上半年的销售难关。

★2020年上半年丰田品牌销量分析；

5

6

我们来看看丰田品牌排名前五的车型，分别是:卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4房融和亚洲龙。从上图可以发现，2020年丰田的主力车型基本都是增长的，卡罗拉的下滑与其产品的配置偏弱有很大关系。好在2021款卡罗拉已经上市，更换了全新的车机互联系统，让卡罗拉的配置跟上了时代。虽然上半年销量不好，但相信改款卡罗拉还能继续撑起半天。

7

说完卡罗拉，不得不说上半年雷凌和雷凌的销量增长了4.64%，而这个小幅度的增长也离不开雷凌的运动化设计。今年5月，雷凌推出了全新的运动版雷凌，更加激进的运动外观，让想要拥有第一款运动车型的年轻消费者有些为难。无论是燃油版还是双擎版，雷凌的保值率也很高，加上性价比高，为什么不选择丰田呢？

8

9

0

我们把排名第三和第四的凯美瑞和RAV4荣放在一起。凯美瑞虽然定位为中型车，RAV4定位为紧凑型SUV，但两者在价格上有很高的重合度。2020年，疫情席卷全球，上半年国内汽车销量大受影响。面对这样的冲击，海外品牌在中国的表现如何？之前，我们已经对中国品牌上半年销量做了点评，解读了“吉利卫冕2020年上半年中国品牌销量”。本期将为您解读海外品牌在中国的销售业绩。

对比2020年和2019年的品牌排名，大众继续夺冠。在国内消费者心中，大众品牌下的车型确实很受欢迎。前五名中，日本的“双田”在今年的排名中改变了位置；在前五名中，福特和马自达成功挤进前十，分别位列第九和第十。接下来，我们将为您分析十大海外品牌的销量排名，解读五大海外品牌的五大销售模式。

2020年上半年海外十大品牌销量概况；由于疫情席卷全球，海外品牌销量同比大幅下滑，大众仍高居榜首。

2020年上半年，在所有海外品牌中，排名前五的品牌分别是大众、丰田、本田、日产和别克。与2019年相比，大众在销量同比下滑27.65%的情况下，依然领先并夺冠。侧面说明大众品牌确实是很多消费者心目中的首选品牌。今年上半年丰田销量超过本田，晋升第二。得益于新亚洲龙、RAV4房融等车型，丰田品牌整体销量并没有下降太多，只有3.72%的浮动。在这次疫情引发的市场波动中，丰田确实是海外品牌中最稳定的一个。回看跌至第三名的本田，上半年销量同比下滑19.02%。虽然稳坐第三，但疫情导致的停产对其产生了非常直接的影响。而日产和别克的销量分别下降了17.69%和25.59%，降幅较大，但仍守住了第四和第五的位置。

再来看第六到第十的品牌。它们是现代、雪佛兰、起亚、福特和马自达。与2019年相比，第九名和第十名海外品牌的排名发生了一些小的变化。可以看出，福特和马自达成功上榜，挤进前十。2019年上半年第九名和第十名分别是斯柯达和MG，今年上半年双双跌出榜单。值得一提的是，福特品牌是销量排名前十的海外品牌中唯一的品牌，同比增长8.46%。不得不说，在福特接连推出多款重磅新车之后，人们的注意力又回到了这家老牌车企身上。相信按照这个势头，今年下半年会有不错的销售业绩。

2020年上半年海外五大品牌销量分析；

2020年上半年海外品牌销量第一——大众

从图表中我们可以清楚的发现，即使总销量下降27.65%，再加上碰撞等事件的影响，也无法阻止大众在2020年上半年保持百万以上的销量。抛开一些客观因素，我们其实可以看到大众品牌在中国消费者心中留下的印象还是根深蒂固的，比如桑塔纳这款车，确实给大众留下了非常好的口碑，这也促使大众品牌的销量一直保持在榜首。在国内，大众有如此辉煌的成绩，都来自于消费者的信任。希望公众能更好地维护这份来之不易的信任。

★2020年上半年大众品牌销量分析；

说完大众整体品牌，再来说说大众品牌销量前五的车型。它们是:朗逸、宝来、速腾、桑塔纳和谭跃。前四名中，朗逸、宝来、桑塔纳都是常胜将军。它们凭借着较低的入门价格和同级别中不错的空间表现赢得了大多数消费者的青睐。

虽然销量不错，但朗逸、宝来、桑塔纳销量下滑明显，分别达到30.9%、5.85%、37.01%。的确，在消费紧张的市场，消费者会更看重“性价比”这个问题，而这并不是大众的强项。要知道同价位竞品车的配置应该是比较全面的。而宝来的销量降幅相对较小，也与其较为客观的优惠有关。

第三名的速腾既有年轻的外观，又有相对丰富的配置。再加上老款速腾的口碑和GLI这样的“性能”产品，更受年轻人欢迎，疫情期间销量同比增长也就不足为奇了。

作为五款车中唯一的SUV，谭跃打出了年轻的一手，将年轻和个性化进行到底。凭借其作为新车型的产品优势，以及国内SUV市场需求增加的趋势，谭跃销量同比增长31.62%，确实有一定实力。SUV车型在大部分品牌中可以说是“真香”。虽然从体积上看，轿车仍然是市场上的主导车型，但后来居上的SUV车型在外观、空间、动力、通过性、操控性等方面与轿车并没有太大区别，甚至更加实用。所以SUV车型在疫情期间依然能看到销量的大幅增长，真的让很多车羡慕不已。

★大众品牌2020年下半年销量增长点:

0

1

我们可以发现，大众的产品线在今年开始迅速推广轿跑SUV车型，如谭跃X、途观X、途朗X，这些车型将轿车优美的流线型车身与SUV强大的通过性和空间结合在一起。他们个性十足，时尚动感，在追求个性化的时代，他们将成为SUV市场大众新的增长点。

2

随着国产第八代高尔夫的下线，也为大众接下来的销量注入了一针强心剂。高尔夫和当年的桑塔纳一样，给国人留下了不可磨灭的印象。全新高尔夫由内而外的改变，让它拥有更强的实力。随着换代车型的推出，高尔夫有望重回月均万辆以上的时代。但新车上市往往需要一段时间的销量增长，新高尔夫在销量上的贡献有望在明年进一步凸显。

综上所述，受疫情影响，大众主力车型销量下降明显。虽然以其庞大的体积保住了第一，但这个成绩显然不够漂亮。不过也可以看到SUV车型依旧强势。随着大众SUV战略的不断实施，大众实现了多层次的SUV布局，车身形式也在多元化。SUV也成为稳定大众销售市场的基石。下半年，除了几款新SUV带来的销量增长，大众迫切需要提振主力车的销量，才能更稳地坐在第一的位置。

2第二/第三:丰田/本田

丰田2020年上半年海外品牌销量排名第二。

3

……4

可以说，对于丰田品牌在中国的生存状态，没有必要过于担心。有口碑超高的卡罗拉/雷凌兄弟车型，有实用车型凯美瑞/RAV4房融，有高档错位竞争的高端车型亚洲龙。丰田在中国如鱼得水。而且毫不夸张的说，30万以下的家用车，很大一部分人会想到丰田。它的皮革经久耐用，保养费用低廉，最大限度地减轻了家用车的负担。虽然在车机互联和动力配置上不像德系车那么激进，但稳扎稳打的风格也让丰田依靠66.43万辆的销量，仅比2019年下降3.72%，挺过2020年上半年的销售难关。

★2020年上半年丰田品牌销量分析；5

6

我们来看看丰田品牌排名前五的车型，分别是:卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4房融和亚洲龙。从上图可以发现，2020年丰田的主力车型基本都是增长的，卡罗拉的下滑与其产品的配置偏弱有很大关系。好在2021款卡罗拉已经上市，更换了全新的车机互联系统，让卡罗拉的配置跟上了时代。虽然上半年销量不好，但相信改款卡罗拉还能继续撑起半天。

7

说完卡罗拉，不得不说上半年雷凌和雷凌的销量增长了4.64%，而这个小幅度的增长也离不开雷凌的运动化设计。今年5月，雷凌推出了全新的运动版雷凌，更加激进的运动外观，让想要拥有第一款运动车型的年轻消费者有些为难。无论是燃油版还是双擎版，雷凌的保值率也很高，加上性价比高，为什么不选择丰田呢？

8

9

0

我们把排名第三和第四的凯美瑞和RAV4荣放在一起。凯美瑞虽然定位为中型车，RAV4定位为紧凑型SUV，但两者在价格上有很高的重合度。从汽车之家大数据可以看出，它们都成为了彼此的竞争对比车型(前十)，说明它们的用户有一定程度的重合。从销量来看，凯美瑞虽然销量依然较高，但是两者销量的增减趋势非常明显。SUV正在被越来越多的消费者认可，而此次疫情将进一步放大这一趋势。

2

最后，我们来看看亚洲龙。其经历可谓一波三折。从上市前的“真香”，到上市后大量订单无车，再到“油乳化”事件，亚洲龙经历了风风雨雨。而真香法则就是这样，没有一丝偏差，错位竞争，极其“漂亮”的价格，使得新车销量同比有124.38%的增长率，非常惊人。虽然没有2019年1-2月的数据，但亚洲龙的平均销量正按比例稳步上升。但我们希望丰田在产品质量和设计上有更高的标准和要求，让热爱亚洲龙和丰田品牌的消费者更加热爱它。

★2020年下半年丰田品牌销量增长点:

3

对于丰田品牌来说，车型的更新优化是丰田下半年的增长点。毕竟像丰田这样的日系车企在新技术的运用上往往过于保守，所以在德系和欧系车型上激进技术的运用上确实会吃点苦头。

4

从具体车型来看，卡罗拉依然是今年下半年拉动丰田品牌销量增长的主力。今年6月，卡罗拉共销售新车36103辆，占比44%，其中燃油版和双擎混动版均实现同比增长。RAV4房融的月销量也突破1万辆，达到15566辆，与去年同期相比增长18%。此外，亚洲龙在5月份首次销量突破1万辆后，也延续了增长趋势。6月份，它售出了13，245辆新车，再次创下了单月最高销量的新纪录。

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此外，随着一汽丰田普拉多正式停产，未来生产线将集中生产亚洲龙车型，产能的提升将进一步带动其销量增长。从整体情况来看，尽管全球新冠肺炎疫情，丰田的产能一直在下降。但从5月份开始，中国市场销量正增长，是全球唯一实现增长的市场。所以，下半年，丰田在现有国产车型的基础上，控制好传播节奏，随时、及时更新优化产品，稳扎稳打，才是最重要的举措。

本田2020年上半年海外品牌销量排名第三。

6

7

本田今年上半年的销量遭遇滑铁卢，使得丰田乘虚而入，在海外品牌销量排名中跌至第三。较2019年同期下降近19.02%，以5万辆的差距输给丰田。但可以看出，从去年下半年开始，本田的销量一直疲软。花旦旗下的思域车型2020年上半年销量不足10万辆，与丰田卡罗拉2020年上半年近15万辆的销量相差甚远。但是在销量下滑如此令人担忧的情况下，本田依然保持前三的品牌，可见本田的产品在消费者心中还是有一定地位的。

★2020年上半年本田品牌销量分析；

8

那么本田品牌上半年销量前五名分别是:思域、雅阁、CR-V、XR-V、郝颖。本田的两款主要销售车型思域和雅阁在2020年上半年分别下降了13.52%和27.26%。

9

0

本田雅阁的销量下降了不少，思域的下降幅度相对小于品牌整体幅度。综合来看，根据雅阁来看，在其核心竞争圈，虽然车主口碑相对较好，意向用户也没有减少太多，但消费者基本持观望态度。毕竟同级别车型优惠幅度在不断加大，谁的日子也不好过。

1

2

其实疫情对本田的影响最大。毕竟东风本田的大本营在湖北省。SUV车型方面，CR-V车型同比下降12.27%，确实有些可惜。XR-V的销量也下降了3.04%，疫情的不可抗力因素对企业来说还是很无奈的。

3

排名第五的本田郝颖是本田今年推出的一款新型紧凑型SUV。其年轻个性化的外观和宽敞的空间为其赢得了不少好评。郝颖也是本田为今年的SUV市场准备的重磅炸弹。无论是它的价格还是配置，都可以填补市场空白。虽然没有同比数据，但郝颖销量持续增长；遗憾的是，由于疫情，本田一直在减产，这也导致郝颖的产能短时间内跟不上。幸运的是，本田已经开始增产。我相信，当产能完全恢复时，郝颖将在下半年带来可观的销售增长。

★2020年下半年本田品牌销量增长:

4

本田今年推出郝颖车型也预示着本田将继续在SUV领域发力。毕竟国内SUV市场的刚需人群还是很可观的。在国内，可以说大部分车企都没有逃脱SUV的“真香定律”，所以本田会继续发挥在这一领域的优势，这将为品牌带来转机。回顾今年的销量，本田确实太惨了，所有主力车型销量都在下滑。让疫情好好扛着吧。

5

可以说本田下半年推出两厢思域是重新树立品牌信心的第一步。此外，还有郝颖和新CR-V等SUV车型，这些车型给消费者留下了非常好的印象。相信随着疫情的结束，车市会有所回暖，加上本田强大的品牌调性和“买发动机送汽车”的运动属性，可以预测2020年下半年将迎来更好的销量增长。

4/5:日产/别克

2020年上半年海外品牌销量第四——日产

6

7

日产在2019年和2020年上半年的国内外品牌销量排名第四。2020年上半年，在整体汽车市场环境不好的情况下，即使同比销量下降17.69%，44.23万辆的总销量也是合理的。这里的英雄大多归功于销量最大的日产轩逸。仅上半年就售出20.82万辆，近一半的销量由轩逸贡献。下半年，这款车仍将是日产的支柱。

★2020年上半年日产品牌销量分析；

8

日产品牌销量前五的车型分别是:轩逸、琦君、逍客、天籁、骐达。从上图中我们可以发现，新轩逸的销量几乎不受疫情等因素的影响，不仅是日产自己内部的销量，这一时期五大品牌的所有前五款车型都是如此。不禁感叹，轩逸在消费者心目中确实是一个非常抢眼的存在。

9

0

新轩逸自2019年7月上市以来，销量一直稳中有升，与其大哥天籁相似的外观也赢得了不少年轻人的喜爱。此外，还有与新轩逸平行销售的轩逸经典等稳定车型。在外观上，年轻人可以不完全合拍，但也捕捉到了一些稳重的年轻人的家用需求。各种各样的车型充斥市场，充分传播车型的受众；另外，产品本身空间大，乘坐舒适，性价比配置高，后期养车费用相对便宜。轩逸车型确实值得消费者的喜爱和如此高的销量。

1

2

看完轩逸，再看日产SUV，心情一落千丈。2020年上半年，排名第二和第三的琦君和逍客销量分别下降33.98%和20.11%。刚说完自己的轩逸是五大品牌所有车型销量第一，琦君成为五大品牌所有车型销量同比降幅最大的车型。今年上半年，琦君和哈克的销量分别只有6.8万辆和6.4万辆。这两款车加起来只有轩逸销量的一半。的确，琦君和逍客在产品技术上已经老了，尤其是琦君在海外已经被取代，日产应该加快推出新车型的步伐。

3

让我们来看看全新的天籁。搭载可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机在上市之时就吸引了众多消费者的目光。此外，新车内外都进行了全面翻新。因此，2020年上半年销售额同比增长14.56%也就不足为奇了。即使没有涡轮模型，仅仅因为它帅气的外观，就有很多年轻消费者为之买单。2.0自然吸气呢？好看，实用，省钱就好。从汽车之家大数据可以看出，它们都成为了彼此的竞争对比车型(前十)，说明它们的用户有一定程度的重合。从销量来看，凯美瑞虽然销量依然较高，但是两者销量的增减趋势非常明显。SUV正在被越来越多的消费者认可，而此次疫情将进一步放大这一趋势。

2

最后，我们来看看亚洲龙。其经历可谓一波三折。从上市前的“真香”，到上市后大量订单无车，再到“油乳化”事件，亚洲龙经历了风风雨雨。而真香法则就是这样，没有一丝偏差，错位竞争，极其“漂亮”的价格，使得新车销量同比有124.38%的增长率，非常惊人。虽然没有2019年1-2月的数据，但亚洲龙的平均销量正按比例稳步上升。但我们希望丰田在产品质量和设计上有更高的标准和要求，让热爱亚洲龙和丰田品牌的消费者更加热爱它。

★2020年下半年丰田品牌销量增长点:

3

对于丰田品牌来说，车型的更新优化是丰田下半年的增长点。毕竟像丰田这样的日系车企在新技术的运用上往往过于保守，所以在德系和欧系车型上激进技术的运用上确实会吃点苦头。

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从具体车型来看，卡罗拉依然是今年下半年拉动丰田品牌销量增长的主力。今年6月，卡罗拉共销售新车36103辆，占比44%，其中燃油版和双擎混动版均实现同比增长。RAV4房融的月销量也突破1万辆，达到15566辆，与去年同期相比增长18%。此外，亚洲龙在5月份首次销量突破1万辆后，也延续了增长趋势。6月份，它售出了13，245辆新车，再次创下了单月最高销量的新纪录。

5

此外，随着一汽丰田普拉多的正式停产，未来生产线将集中生产亚洲龙车型，…d产能的增加将进一步推动其销量的增长。从整体情况来看，尽管全球新冠肺炎疫情，丰田的产能一直在下降。但从5月份开始，中国市场销量正增长，是全球唯一实现增长的市场。所以，下半年，丰田在现有国产车型的基础上，控制好传播节奏，随时、及时更新优化产品，稳扎稳打，才是最重要的举措。

本田2020年上半年海外品牌销量排名第三。

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本田今年上半年的销量遭遇滑铁卢，使得丰田乘虚而入，在海外品牌销量排名中跌至第三。较2019年同期下降近19.02%，以5万辆的差距输给丰田。但可以看出，从去年下半年开始，本田的销量一直疲软。花旦旗下的思域车型2020年上半年销量不足10万辆，与丰田卡罗拉2020年上半年近15万辆的销量相差甚远。但是在销量下滑如此令人担忧的情况下，本田依然保持前三的品牌，可见本田的产品在消费者心中还是有一定地位的。

★2020年上半年本田品牌销量分析；

8

那么本田品牌上半年销量前五名分别是:思域、雅阁、CR-V、XR-V、郝颖。本田的两款主要销售车型思域和雅阁在2020年上半年分别下降了13.52%和27.26%。

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本田雅阁的销量下降了不少，思域的下降幅度相对小于品牌整体幅度。综合来看，根据雅阁来看，在其核心竞争圈，虽然车主口碑相对较好，意向用户也没有减少太多，但消费者基本持观望态度。毕竟同级别车型优惠幅度在不断加大，谁的日子也不好过。

1

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其实疫情对本田的影响最大。毕竟东风本田的大本营在湖北省。SUV车型方面，CR-V车型同比下降12.27%，确实有些可惜。XR-V的销量也下降了3.04%，疫情的不可抗力因素对企业来说还是很无奈的。

3

排名第五的本田郝颖是本田今年推出的一款新型紧凑型SUV。其年轻个性化的外观和宽敞的空间为其赢得了不少好评。郝颖也是本田为今年的SUV市场准备的重磅炸弹。无论是它的价格还是配置，都可以填补市场空白。虽然没有同比数据，但郝颖销量持续增长；遗憾的是，由于疫情，本田一直在减产，这也导致郝颖的产能短时间内跟不上。幸运的是，本田已经开始增产。我相信，当产能完全恢复时，郝颖将在下半年带来可观的销售增长。

★2020年下半年本田品牌销量增长:

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本田今年推出郝颖车型也预示着本田将继续在SUV领域发力。毕竟国内SUV市场的刚需人群还是很可观的。在国内，可以说大部分车企都没有逃脱SUV的“真香定律”，所以本田会继续发挥在这一领域的优势，这将为品牌带来转机。回顾今年的销量，本田确实太惨了，所有主力车型销量都在下滑。让疫情好好扛着吧。

5

可以说本田下半年推出两厢思域是重新树立品牌信心的第一步。此外，还有郝颖和新CR-V等SUV车型，这些车型给消费者留下了非常好的印象。相信随着疫情的结束，车市会有所回暖，加上本田强大的品牌调性和“买发动机送汽车”的运动属性，可以预测2020年下半年将迎来更好的销量增长。

4/5:日产/别克

2020年上半年海外品牌销量第四——日产

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日产在2019年和2020年上半年的国内外品牌销量排名第四。2020年上半年，在整体汽车市场环境不好的情况下，即使同比销量下降17.69%，44.23万辆的总销量也是合理的。这里的英雄大多归功于销量最大的日产轩逸。仅上半年就售出20.82万辆，近一半的销量由轩逸贡献。下半年，这款车仍将是日产的支柱。

★2020年上半年日产品牌销量分析；

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日产品牌销量前五的车型分别是:轩逸、琦君、逍客、天籁、骐达。从上图中我们可以发现，新轩逸的销量几乎不受疫情等因素的影响，不仅是日产自己内部的销量，这一时期五大品牌的所有前五款车型都是如此。不禁感叹，轩逸在消费者心目中确实是一个非常抢眼的存在。

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新轩逸自2019年7月上市以来，销量一直稳中有升，与其大哥天籁相似的外观也赢得了不少年轻人的喜爱。此外，还有与新轩逸平行销售的轩逸经典等稳定车型。在外观上，年轻人可以不完全合拍，但也捕捉到了一些稳重的年轻人的家用需求。各种各样的车型充斥市场，充分传播车型的受众；另外，产品本身空间大，乘坐舒适，性价比配置高，后期养车费用相对便宜。轩逸车型确实值得消费者的喜爱和如此高的销量。

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看完轩逸，再看日产SUV，心情一落千丈。2020年上半年，排名第二和第三的琦君和逍客销量分别下降33.98%和20.11%。刚说完自己的轩逸是五大品牌所有车型销量第一，琦君成为五大品牌所有车型销量同比降幅最大的车型。今年上半年，琦君和哈克的销量分别只有6.8万辆和6.4万辆。这两款车加起来只有轩逸销量的一半。的确，琦君和逍客在产品技术上已经老了，尤其是琦君在海外已经被取代，日产应该加快推出新车型的步伐。

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让我们来看看全新的天籁。搭载可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机在上市之时就吸引了众多消费者的目光。此外，新车内外都进行了全面翻新。因此，2020年上半年销售额同比增长14.56%也就不足为奇了。即使没有涡轮模型，仅仅因为它帅气的外观，就有很多年轻消费者为之买单。2.0自然吸气呢？好看，实用，省钱就好。6

TIIDA出色的乘坐空间和燃油经济性是很多朋友选择它的原因。作为经济型家用车，大空间和省油才是“杀手锏”。从销量来看，2019年11月上市的改款车型并没有明显提升销量。加上疫情，TIIDA销量同比下降29.15%，仅售出2.3万辆。但2021款TIIDA已于7月上市，新车在外观和内饰配置动力上都有所升级。我相信下半年销售额会有小幅增长。

★2020年下半年日产品牌销量增长:

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在接下来的日子里，日产的销量提升仍然依赖于其主力车型轩逸和天籁。两款车型在疫情期间的销量不减反增，足以说明两款车型在市场上的实力。

成都车展前，日产官方宣布将为更多车型配备超智联车载系统。从8月份开始，新逍客等车型将陆续上市，新车在配置方面也会有进一步的提升。这些小改款车型的推出将促进日产销量的逐步恢复。

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在这里，我还想从上半年发布的Ariya、Armada、Frontier、Kicks、March、Navara、Note、Pathfinder、Qashqai、Rogue、Terra来说说日产接下来的计划。未来随着这些新车的升级换代，日产的国内销量有望更上一层楼。

2020年上半年海外品牌销量第五——别克

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最后到了海外品牌销量第五的车企，是上汽通用别克。2020年上半年，别克品牌以仅32.7万辆结束，较去年下降25.59%。其主力车型英朗的销量将达到10万辆，与去年相比下降33.9%。如此可怕的下滑可以说是深受疫情影响，但这个原因并不能完全解释上半年别克品牌的表现。其实别克这几年的销售表现比较一般，而随着近几年三缸发动机的应用……ars，其整体销量并未实现大幅增长。我们也看到别克已经开始逐渐减少三缸发动机的使用，回归四缸时代。

★2020年上半年别克品牌销量分析；

1

那么别克品牌中，销量前五的车型分别是英朗、昂科威、君威、GL8和君越。五款车型销量均同比下降，排名第一的英朗车型降幅高达33.90%。虽然英朗可以低价在这个级别的市场站稳脚跟，但是由于三缸机的出现和产品更新迭代慢，英朗的销量一直在下滑。不过别克应该已经认识到了这个问题，正在逐步将产品的动力系统恢复到四缸车型。相信英朗四缸车型的表现能够带来销量的回升。

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别克昂科威虽然不是家里唯一的SUV，但是SUV销量的大旗真的是它一个人扛着的。虽然2020年上半年销量微降6.53%，但整体车型的产品力还是值得称道的。别克最近发布了昂科威S车型，该车型以其更年轻更运动的外观和美式豪华质感赢得了消费市场年轻人的关注。此外，昂科威和昂科威S平行销售，是为了以更全面的产品在市场上分得一杯羹，满足不同消费群体对SUV车型的需求。

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第三第五名的君威和君越，上市后其实很受消费者欢迎，一款像“GS”这样针对年轻人的良心配置的跑车；另一种是针对比较稳重的中年群体，以高配置、大空间为亮点。两车在中型车市场稳扎稳打，表现不俗。今年上半年两车销量同比下降5.98%和8.43%，但均在可接受范围内。

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最后说一下别克GL8。作为排名第四的车型，在MPV市场上可以说是神杀神停，很多品牌都在窥探GL8的大蛋糕。比如大众维安，比如即将国产的丰田塞纳。确实需要承认的是，无论是商务还是家用，GL8都能驾驭旗下车型的外观，拥有Avia这样的顶级豪华配置，让GL8在商用领域更进一步。但是疫情对商用车市场的影响是非常直接的，GL8的销量比去年下降了22.05%之多。未来各种竞争对手进攻的时候，GL8会被拉下神坛吗？

★2020年下半年别克品牌销量增长:

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分析以上五款车型的销量，对于别克品牌下半年的增长点其实是很明显的。种种迹象表明，别克在国内消费市场的产品策略直接影响着对该品牌车型感兴趣的消费者。

7

除了动力技术问题，别克在产品升级上也需要重新控制连接时间。信息时代，产品的快速迭代不仅仅是在手机等电子产品上，更是在汽车车型的更新上。有了更新速度和车辆覆盖，受众自然就广了，一旦打开市场，销量肯定会大增。别克的主力车型在轿车领域的表现其实是很不错的，只是缺少一些主力SUV车型在市场上竞争。

8

新能源领域也是如此。别克的微蓝7小型纯电动SUV就是一个很好的开始。燃油SUV市场的表现在电动SUV领域可以完美复制，可以提前打入细分市场，让新车型的认知度更好。而且在新能源领域，电控系统是非常考验车企能力的。如果能把电动SUV做好，消费者对品牌技术的认知度会提高，这也将是下半年销量的一个增长点。

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此外，7月29日，别克昂科威S和昂科威S Avia的上市对别克来说还有两个重要意义。一是在产品布局上，别克进一步丰富了产品矩阵，让2014年出来的昂科威有了新的同行合作伙伴，提高了细分市场的影响力和体量；第二，别克将在新车型上推出自己的高端车型——“Avia”。以豪华的设计风格抬高自主品牌的高度，让别克有更高的品牌调性，让消费者认可别克品牌的美式豪华，这也是下半年的重要增长点。

全文摘要:

看了2020年上半年海外品牌的销量可以发现，疫情对国内车市的影响还是比较大的。虽然疫情在国内得到了很好的控制，但对于汽车等全球产业来说，各品牌的销量和产量或多或少都受到了影响，导致产销双降。但古人云:“天若塌于斯人，必先苦其志，劳其身，饿其皮……”这样的全球性考验，确实考验车企的应对能力。2020年已经进入8月，下半年的销售竞争也是如火如荼。随着国内汽车市场的逐渐回暖，我们将会看到各大品牌带来的更强大的车型和技术。那么就让我们期待2020年下半年车企之间的激烈竞争吧。6

TIIDA出色的乘坐空间和燃油经济性是很多朋友选择它的原因。作为经济型家用车，大空间和省油才是“杀手锏”。从销量来看，2019年11月上市的改款车型并没有明显提升销量。加上疫情，TIIDA销量同比下降29.15%，仅售出2.3万辆。但2021款TIIDA已于7月上市，新车在外观和内饰配置动力上都有所升级。我相信下半年销售额会有小幅增长。

★2020年下半年日产品牌销量增长:

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在接下来的日子里，日产的销量提升仍然依赖于其主力车型轩逸和天籁。两款车型在疫情期间的销量不减反增，足以说明两款车型在市场上的实力。

成都车展前，日产官方宣布将为更多车型配备超智联车载系统。从8月份开始，新逍客等车型将陆续上市，新车在配置方面也会有进一步的提升。这些小改款车型的推出将促进日产销量的逐步恢复。

8

在这里，我还想从上半年发布的Ariya、Armada、Frontier、Kicks、March、Navara、Note、Pathfinder、Qashqai、Rogue、Terra来说说日产接下来的计划。未来随着这些新车的升级换代，日产的国内销量有望更上一层楼。

2020年上半年海外品牌销量第五——别克

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最后到了海外品牌销量第五的车企，是上汽通用别克。2020年上半年，别克品牌以仅32.7万辆结束，较去年下降25.59%。其主力车型英朗的销量将达到10万辆，与去年相比下降33.9%。如此可怕的下滑可以说是深受疫情影响，但这个原因并不能完全解释上半年别克品牌的表现。事实上，别克近几年的销售表现比较一般，加上近几年三缸发动机的应用，其整体销量并没有实现大幅增长。我们也看到别克已经开始逐渐减少三缸发动机的使用，回归四缸时代。

★2020年上半年别克品牌销量分析；1

那么别克品牌中，销量前五的车型分别是英朗、昂科威、君威、GL8和君越。五款车型销量均同比下降，排名第一的英朗车型降幅高达33.90%。虽然英朗可以低价在这个级别的市场站稳脚跟，但是由于三缸机的出现和产品更新迭代慢，英朗的销量一直在下滑。不过别克应该已经认识到了这个问题，正在逐步将产品的动力系统恢复到四缸车型。相信英朗四缸车型的表现能够带来销量的回升。

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别克昂科威虽然不是家里唯一的SUV，但是SUV销量的大旗真的是它一个人扛着的。虽然2020年上半年销量微降6.53%，但整体车型的产品力还是值得称道的。别克最近发布了昂科威S车型，该车型以其更年轻更运动的外观和美式豪华质感赢得了消费市场年轻人的关注。此外，昂科威和昂科威S平行销售，是为了以更全面的产品在市场上分得一杯羹，满足不同消费群体对SUV车型的需求。

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第三第五名的君威和君越，上市后其实很受消费者欢迎，一款像“GS”这样针对年轻人的良心配置的跑车；另一种是针对比较稳重的中年群体，以高配置、大空间为亮点。两车在中型车市场稳扎稳打，表现不俗。今年上半年两车销量同比下降5.98%和8.43%，但均在可接受范围内。

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最后说一下别克GL8。作为排名第四的车型，在MPV市场上可以说是神杀神停，很多品牌都在窥探GL8的大蛋糕。比如大众维安，比如即将国产的丰田塞纳。确实需要承认的是，无论是商务还是家用，GL8都能驾驭旗下车型的外观，拥有Avia这样的顶级豪华配置，让GL8在商用领域更进一步。但是疫情对商用车市场的影响是非常直接的，GL8的销量比去年下降了22.05%之多。未来各种竞争对手进攻的时候，GL8会被拉下神坛吗？

★2020年下半年别克品牌销量增长:

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分析以上五款车型的销量，对于别克品牌下半年的增长点其实是很明显的。种种迹象表明，别克在国内消费市场的产品策略直接影响着对该品牌车型感兴趣的消费者。

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除了动力技术问题，别克在产品升级上也需要重新控制连接时间。信息时代，产品的快速迭代不仅仅是在手机等电子产品上，更是在汽车车型的更新上。有了更新速度和车辆覆盖，受众自然就广了，一旦打开市场，销量肯定会大增。别克的主力车型在轿车领域的表现其实是很不错的，只是缺少一些主力SUV车型在市场上竞争。

8

新能源领域也是如此。别克的微蓝7小型纯电动SUV就是一个很好的开始。燃油SUV市场的表现在电动SUV领域可以完美复制，可以提前打入细分市场，让新车型的认知度更好。而且在新能源领域，电控系统是非常考验车企能力的。如果能把电动SUV做好，消费者对品牌技术的认知度会提高，这也将是下半年销量的一个增长点。

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此外，7月29日，别克昂科威S和昂科威S Avia的上市对别克来说还有两个重要意义。一是在产品布局上，别克进一步丰富了产品矩阵，让2014年出来的昂科威有了新的同行合作伙伴，提高了细分市场的影响力和体量；第二，别克将在新车型上推出自己的高端车型——“Avia”。以豪华的设计风格抬高自主品牌的高度，让别克有更高的品牌调性，让消费者认可别克品牌的美式豪华，这也是下半年的重要增长点。

全文摘要:

看了2020年上半年海外品牌的销量可以发现，疫情对国内车市的影响还是比较大的。虽然疫情在国内得到了很好的控制，但对于汽车等全球产业来说，各品牌的销量和产量或多或少都受到了影响，导致产销双降。但古人云:“天若塌于斯人，必先苦其志，劳其身，饿其皮……”这样的全球性考验，确实考验车企的应对能力。2020年已经进入8月，下半年的销售竞争也是如火如荼。随着国内汽车市场的逐渐回暖，我们将会看到各大品牌带来的更强大的车型和技术。那么就让我们期待2020年下半年车企之间的激烈竞争吧。

标签：丰田本田别克大众日产

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