银隆的“棋局”：董明珠首次透露为什么个人举债“造车”

8月3日，在经历了退股风波后，董明珠在接受媒体采访时首次表达了借钱投资银隆汽车的目的:“因为银隆的平台，(帮助格力)打通了汽车模具、驱动电机、汽车空调三大领域。虽然我借的债还在还，但是格力真的受益了。”据董明珠在接受采访时披露，董明珠为了“搭桥”，扩大格力的产业(链条)，亲自借钱投资银隆。董明珠认为，通过投资银隆，格力在以下几个方面有明显提升:1)因为投资银隆试水，格力切入汽车模具市场，很多汽车企业开始寻求格力的帮助开模；2)格力现在在做的驱动电机是汽车用的重要部件。通过与银隆的合作，驱动电机正式进入汽车组装；3)通过银隆，格力开始涉足之前多次失败的汽车空调行业，成为国内重要的汽车空调供应商。“借助银隆这个平台，格力打通了这三个领域。没有这个渠道，格力的电机、电控、汽车、空调、模具行业都做不起来。甚至规模大了以后，包括银隆这种汽车的车身，格力都可以做。”用董明珠的话来说，格力的产业会通过投资银隆来推动其脚踏实地，一步一步来，而不是一夜之间做大。“虽然我已经借了自己的钱，借的债还在还，但是分红后可以还债，但是可以从格力得到实实在在的利益。”格力的业务板块调整始于2012年。据车先知了解到的信息，格力电器原有的四大业务板块包括空调、家电、通讯、智能装备。2012年调整后，前三个板块合并为消费板块，突出整体智能家居；而原来的智能装备扩展到工业领域，突出智能制造技术，在消费和工业两大领域形成齐飞。董明珠此次结合银隆提出的“模具、电机、汽车空调”业务，属于工业领域的业务范畴。相关资料显示，从2013年开始，格力的模具业务迅速崛起。格力的计划产值高达100亿元，设备投资超过60亿元，设备有2000多台套。但到目前为止，格力并未透露模具业务的具体产值和增速。在驱动电机层面，格力的无稀土主驱动电机和驱动器，结合银隆此前的动力电池解决方案，可以为新能源汽车提供一整套动力系统解决方案。该技术应用于公交车、公路车辆、物流车辆等商用车。汽车空调方面，格力此前曾表示掌握了空调的核心技术，包括压缩机的设计和制造。汽车空调的研发已经有好几年了，汽车空调的技术已经完全掌握。在董明珠眼里，格力电器已经具备了给汽车时光空调上电的技术能力，但缺少的是稳定的、量化的配套关系。而银隆则在一定程度上给了格力一个磨合技术、展示水平的平台。只有借用这个平台，格力汽车空调才能真正打开汽车空调市场。据相关数据显示，2019年中国汽车空调行业销售规模约为598.5亿元，较2018年增长5.08%。行业观察人士明确表示，随着新能源汽车规模越来越大，原有汽车空调的结构和性能都发生了变化。汽车空调即将迎来新一轮产业革命。此前，董明珠曾设想过格力汽车空调的业务市场:“如果银隆今年实现销售额300亿，生产3万辆汽车，就意味着我们卖出了3万台汽车空调。”有了银隆的合作案例，格力汽车空调将更容易打开全国市场。“携手银隆，拓宽相关产业链。在模具、电机、汽车空调、智能装备等领域创造新的利润增长点。”董明珠如此表示。但值得注意的是，汽车预言家并未询问上述业务的具体规模和增速。相关分析人士指出，银隆是格力工业业务布局的重要一环，虽然这个基础是董明珠个人的债权投资。相关资料显示，2016年8月，董明珠执掌的格力电器宣布收购银隆汽车。对于董明珠突如其来的造车梦，股东并不买账。2016年11月，格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。对于当时格力董事会拒绝董明珠投资银隆的提议，董明珠在中国商业领袖年会上愤怒地表示，格力的股东“目光短浅，只看眼前三分”。董明珠经过深思熟虑，决定以自己的名义入股。2016年12月，董明珠联合万达、JD.COM投资公司，共出资30亿元收购银隆22.39%的股权。值得注意的是，在这笔投资中，仅董明珠一人就出资10亿元。但资本的加持并没有换来银隆经营的好转。数据显示，2014年至2016年三年间，银隆净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、3.77亿元，财政补贴分别为5025万元、13.04亿元、6.04亿元，并未表现出较强的盈利能力。长期业务没有明显起色，引发外界猜测不断。深交所发函质疑，要求格力说明格力与银隆的具体业务关系。此后，银隆频频爆出各种负面消息，其中创始人团队的变动让外界对董明珠入股银隆的决定产生质疑。早先，…e媒报道称，董明珠投资银隆后，对银隆的经营非常不满。虽然从总的资本回报来看，银隆并不是一个合适的投资标的，但对于董明珠来说，看到银隆的新能源，很大程度上是为格力的多元化发展寻找出路。相关分析师告诉汽车预测人士，2019年中国空调零售额增长5%，而零售额下降-1.2%，市场发生了巨大的变化。如果单纯依靠空调电器主业，格力将陷入停滞期。“董明珠急需将格力的制造优势转移到新的岗位上。”这或许是董明珠投资银隆背后最重要的原因。尽管银隆存在各种问题，但董明珠和格力都不会放弃。8月3日，在经历了退股风波后，董明珠在接受媒体采访时首次表达了借钱投资银隆汽车的目的:“因为银隆的平台，(帮助格力)打通了汽车模具、驱动电机、汽车空调三大领域。虽然我借的债还在还，但是格力真的受益了。”据董明珠在接受采访时披露，董明珠为了“搭桥”，扩大格力的产业(链条)，亲自借钱投资银隆。董明珠认为，通过投资银隆，格力在以下几个方面有明显提升:1)因为投资银隆试水，格力切入汽车模具市场，很多汽车企业开始寻求格力的帮助开模；2)格力现在在做的驱动电机是汽车用的重要部件。通过与银隆的合作，驱动电机正式进入汽车组装；3)通过银隆，格力开始涉足之前多次失败的汽车空调行业，成为国内重要的汽车空调供应商。“借助银隆这个平台，格力打通了这三个领域。没有这个渠道，格力的电机、电控、汽车、空调、模具行业都做不起来。甚至规模大了以后，包括银隆这种汽车的车身，格力都可以做。”用董明珠的话来说，格力的产业会通过投资银隆来推动其脚踏实地，一步一步来，而不是一夜之间做大。“虽然我已经借了自己的钱，借的债还在还，但是分红后可以还债，但是可以从格力得到实实在在的利益。”格力的业务板块调整始于2012年。据车先知了解到的信息，格力电器原有的四大业务板块包括空调、家电、通讯、智能装备。2012年调整后，前三个板块合并为消费板块，突出整体智能家居；而原来的智能装备扩展到工业领域，突出智能制造技术，在消费和工业两大领域形成齐飞。董明珠此次结合银隆提出的“模具、电机、汽车空调”业务，属于工业领域的业务范畴。相关资料显示，从2013年开始，格力的模具业务迅速崛起。格力的计划产值高达100亿元，设备投资超过60亿元，设备有2000多台套。但到目前为止，格力并未透露模具业务的具体产值和增速。在驱动电机层面，格力的无稀土主驱动电机和驱动器，结合银隆此前的动力电池解决方案，可以为新能源汽车提供一整套动力系统解决方案。该技术应用于公交车、公路车辆、物流车辆等商用车。汽车空调方面，格力此前曾表示掌握了空调的核心技术，包括压缩机的设计和制造。汽车空调的研发已经有好几年了，汽车空调的技术已经完全掌握。在董明珠眼里，格力电器已经具备了给汽车时光空调上电的技术能力，但缺少的是稳定的、量化的配套关系。而银隆则在一定程度上给了格力一个磨合技术、展示水平的平台。只有借用这个平台，格力汽车空调才能真正打开汽车空调市场。据相关数据显示，2019年中国汽车空调行业销售规模约为598.5亿元，较2018年增长5.08%。行业观察人士明确表示，随着新能源汽车规模越来越大，原有汽车空调的结构和性能都发生了变化。汽车空调即将迎来新一轮产业革命。此前，董明珠曾设想过格力汽车空调的业务市场:“如果银隆今年实现销售额300亿，生产3万辆汽车，就意味着我们卖出了3万台汽车空调。”有了银隆的合作案例，格力汽车空调将更容易打开全国市场。“携手银隆，拓宽相关产业链。在模具、电机、汽车空调、智能装备等领域创造新的利润增长点。”董明珠如此表示。但值得注意的是，汽车预言家并未询问上述业务的具体规模和增速。相关分析人士指出，银隆是格力工业业务布局的重要一环，虽然这个基础是董明珠个人的债权投资。相关资料显示，2016年8月，董明珠执掌的格力电器宣布收购银隆汽车。对于董明珠突如其来的造车梦，股东并不买账。2016年11月，格力电器股东大会否决了收购银隆的方案。对于当时格力董事会拒绝董明珠投资银隆的提议，董明珠在中国商业领袖年会上愤怒地表示，格力的股东“目光短浅，只看眼前三分”。董明珠经过深思熟虑，决定以自己的名义入股。2016年12月，董明珠联合万达、JD.COM投资公司，共出资30亿元收购银隆22.39%的股权。值得注意的是，在这笔投资中，仅董明珠一人就出资10亿元。但资本的加持并没有换来银隆经营的好转。数据显示，2014年至2016年三年间，银隆净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、3.77亿元，财政补贴分别为5025万元、13.04亿元、6.04亿元，并未表现出较强的盈利能力。长期业务没有明显起色，引发外界猜测不断。深交所发函质疑，要求格力说明格力与银隆的具体业务关系。此后，银隆频频爆出各种负面消息，其中创始人团队的变动让外界对董明珠入股银隆的决定产生质疑。早先，…e媒报道称，董明珠投资银隆后，对银隆的经营非常不满。虽然从总的资本回报来看，银隆并不是一个合适的投资标的，但对于董明珠来说，看到银隆的新能源，很大程度上是为格力的多元化发展寻找出路。相关分析师告诉汽车预测人士，2019年中国空调零售额增长5%，而零售额下降-1.2%，市场发生了巨大的变化。如果单纯依靠空调电器主业，格力将陷入停滞期。“董明珠急需将格力的制造优势转移到新的岗位上。”这或许是董明珠投资银隆背后最重要的原因。尽管银隆存在各种问题，但董明珠和格力都不会放弃。

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