[摘要]BAIC累计产量已超过3000万辆。这是BAIC 62年发展史上的重要时刻，是新时代BAIC高质量发展的新里程碑，为BAIC“十三五”收官提前奏响胜利号角。
8月10日，北汽集团累计产量突破3000万辆。这是BAIC 62年发展史上的重要时刻，是新时代BAIC高质量发展的新里程碑，为BAIC“十三五”收官提前奏响胜利号角。
BAIC生产0到100万辆汽车用了35年，生产100万到1000万辆汽车用了18年，生产1000万到2000万辆汽车用了5年，生产2000万到3000万辆汽车用了4年。这一串数字凝聚着千万用户的肯定和支持，记录着北京汽车工业从无到有、发展壮大的全过程，镌刻着几代BAIC人奋力追梦的精彩画卷。同时，不断加速的增长态势也清晰地体现了北汽集团近年来快速发展、高质量发展的显著成就，为北汽集团打造“百年BAIC”金字招牌搭建了更高的腾飞平台和更有力的“弹弓”。
从0到100万:努力打造坚实基础
“井冈山”牌汽车试制成功。
1958年，BAIC试制成功第一辆“井冈山”牌汽车，成为北京汽车工业的基石。1966年，中国第一辆轻型越野车京牌BJ212诞生，创造了BJ212系列产品生产寿命跨越50多年、累计产量突破120万辆的行业神话，奠定了BAIC在全国汽车工业中的重要地位和“越野一族”的美誉。同年，“北京130”轻卡也试制成功，随后14个省竞相仿制，成为中国产量最高的轻卡。这一时期，“北京212”、“北京130”、北京摩托车、北内492汽油机、4115柴油机被称为北京汽车界的“三车两机”。
“北京”BJ212越野车
“北京”BJ130轻型卡车
改革开放后，BAIC成为中国汽车工业国际合作的先行者。北京吉普成立于1983年，是中国汽车工业第一家整车合资企业，其主要产品“切诺基”风靡一时。到1993年，BAIC的产量从0跃升到100万辆，为BAIC后来的腾飞打下了坚实的基础。
北京吉普切诺基
从100万到1000万:跨越式发展进入快车道
进入21世纪，北京现代和北京奔驰两家合资企业相继成立，对北京汽车工业和BAIC的发展起到了重要作用。
北京现代首款产品索纳塔下线。
作为中国入世后成立的第一家中外合资汽车企业，在中韩双方的共同努力下，北京现代于2002年建成投产，仅用63个月就实现了累计产销100万辆，创造了业界称道的“现代速度”，实现了北京汽车工业的历史性转折。伊兰特、索纳塔等车型走遍了北京的大街小巷，圆了北京汽车工业的“汽车梦”，伊兰特也成为了当时人们津津乐道的“新三”车之一。
北京本的主要车型……2005年，奔驰品牌落户北京，不仅结束了北京汽车工业没有豪华品牌的历史，也极大提升了BAIC的自身形象和整体竞争实力，奠定了北京汽车工业在中国汽车工业高端制造的地位。从引进奔驰c级和E级轿车开始，北京奔驰在中国豪华合资品牌市场长期领先。如今，北京奔驰已成功引进奔驰8款主力车型，成为戴姆勒旗下拥有前驱车、后驱车、电动车三大平台以及发动机和动力电池工厂的合资企业，实现了发动机核心零部件和整机出口。
2010年，“北京汽车工业控股有限公司”正式更名为“北京汽车集团有限公司”
北汽汽车e系列
在此期间，BAIC自主汽车产业链日臻完善，意气风发地进入了跨越式发展的快车道。2007年以来，BAIC走上集团化发展之路，大刀阔斧地改革企业内部管理体制，从根本上改变了原来产权分散、实力薄弱、包袱沉重的不利局面，使BAIC的“凤凰涅槃”普遍焕发出惊人的生机和活力。2009年，BAIC成功收购了萨博的知识产权，在北京建立了整车制造平台，开始了自主品牌的二次创业。同时，积极打造整车、零部件、R&D、服务贸易、改革调整五大平台，北汽鹏龙、海纳川等产业链配套企业相继成立。此外，凭借先进的智慧和勇气，BAIC率先成立了新能源汽车开发平台——BAIC新能源，拉开了新一轮汽车技术革命的序幕。
从1000万到3000万:由大变强的高质量发展
从2011年至今不到十年的时间，BAIC完成了从1000万辆到3000万辆的跨越，年营收从2000亿元跃升到5000亿元。
BAIC积极延伸产业链，拓展价值链，创造协同效应。从最初的专注于整车及零部件经营，BAIC已发展成为涵盖整车(含新能源汽车)R&D及制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、通用航空、投融资、出行的大型国有汽车集团。2019年，BAIC实现汽车销售226万辆，营业收入5012.3亿元，成为首家年营收突破5000亿元的在京国企，为首都经济做出了重要贡献。目前，北汽集团的R&D体系分布在五个国家七个地方，在30多个国家和地区建立了整车和KD工厂。市场遍布全球80多个国家和地区，已成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。
北汽集团发布全新自主乘用车品牌“北京？
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“纯美太空SUV”北京-X7
新时代，面对汽车产业深度变革带来的机遇和挑战，北汽集团锐意创新，坚决推进向制造服务型、创新型企业的战略转型，推动企业发展方式和盈利模式转变，在“高、新、特”战略指引下，实施新能源综合利用和智能网联“双轮驱动”，推动高质量发展。
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BAIC智能纯电动汽车北京-EX3、北京-EU5和北京-EU7。
在新能源技术方面，BAIC有……在整个集团实施全面的新能源战略。掌握核心“三电”技术，完善“纯电为主，三线并举”的技术路线，建立新能源汽车、零部件、服务贸易等高效协同支撑的新能源汽车全产业链，为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。北汽新能源连续七年纯电动汽车销量全国第一，“北汽蓝谷”成为全国新能源汽车第一。智能网联技术方面，BAIC以“海豚+”战略为指引，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大重点领域不断取得新成果，推出了京-EU5、京-EU7、京-X7等多款智能汽车产品，全球首款搭载5G技术的商用车产品ARCFOX αT开放预订。
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高端品牌“ARCFOX？”北汽集团的在2019年日内瓦车展上完成全球发布
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北汽高端智能纯电动车ARCFOX αT
北汽集团努力推动自主品牌的技术进化和产品进化，在品质、外观、内饰、空间、操控、配置等方面全面快速响应用户需求。进一步强化“大北京”的品牌效应，通过差异化优势打造BAIC自有品牌的核心竞争力。目前，BAIC自主品牌已经形成了由ARCFOX、北京汽车、北京越野、BAIC福田、BAIC昌河组成的“高、新、特”全新格局，自主品牌全方位。
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北京越野和北汽福田服务庆祝新中国成立70周年。
产量突破3000万辆，意味着北汽集团在打造“百年BAIC”的进程中迎来了新的里程碑。从量变到质变，北汽集团离梦想又近了一步。梦想不远，明天可期。北汽集团这艘巨轮将以更加充沛的动力驶向未来的伟大征程。[摘要]BAIC累计产量已超过3000万辆。这是BAIC 62年发展史上的重要时刻，是新时代BAIC高质量发展的新里程碑，为BAIC“十三五”收官提前奏响胜利号角。
8月10日，北汽集团累计产量突破3000万辆。这是BAIC 62年发展史上的重要时刻，是新时代BAIC高质量发展的新里程碑，为BAIC“十三五”收官提前奏响胜利号角。
BAIC生产0到100万辆汽车用了35年，生产100万到1000万辆汽车用了18年，生产1000万到2000万辆汽车用了5年，生产2000万到3000万辆汽车用了4年。这一串数字凝聚着千万用户的肯定和支持，记录着北京汽车工业从无到有、发展壮大的全过程，镌刻着几代BAIC人奋力追梦的精彩画卷。同时，不断加速的增长态势也清晰地体现了北汽集团近年来快速发展、高质量发展的显著成就，为北汽集团打造“百年BAIC”金字招牌搭建了更高的腾飞平台和更有力的“弹弓”。
从0到100万:努力打造坚实基础
“井冈山”牌汽车试制成功。
1958年，BAIC试制成功第一辆“井冈山”牌汽车，成为北京汽车工业的基石。1966年，北京胸罩……中国第一款轻型越野车BJ212诞生，创造了BJ212系列产品生产寿命跨越50年、累计产量突破120万辆的行业神话，奠定了BAIC在全国汽车行业的重要地位和“越野一族”的美誉。同年，“北京130”轻卡也试制成功，随后14个省竞相仿制，成为中国产量最高的轻卡。这一时期，“北京212”、“北京130”、北京摩托车、北内492汽油机、4115柴油机被称为北京汽车界的“三车两机”。
“北京”BJ212越野车
“北京”BJ130轻型卡车
改革开放后，BAIC成为中国汽车工业国际合作的先行者。北京吉普成立于1983年，是中国汽车工业第一家整车合资企业，其主要产品“切诺基”风靡一时。到1993年，BAIC的产量从0跃升到100万辆，为BAIC后来的腾飞打下了坚实的基础。
北京吉普切诺基
从100万到1000万:跨越式发展进入快车道
进入21世纪，北京现代和北京奔驰两家合资企业相继成立，对北京汽车工业和BAIC的发展起到了重要作用。
北京现代首款产品索纳塔下线。
作为中国入世后成立的第一家中外合资汽车企业，在中韩双方的共同努力下，北京现代于2002年建成投产，仅用63个月就实现了累计产销100万辆，创造了业界称道的“现代速度”，实现了北京汽车工业的历史性转折。伊兰特、索纳塔等车型走遍了北京的大街小巷，圆了北京汽车工业的“汽车梦”，伊兰特也成为了当时人们津津乐道的“新三”车之一。
北京奔驰的主要车型
2005年，奔驰品牌落户北京，不仅结束了北京汽车工业没有豪华品牌的历史，也极大提升了BAIC的自身形象和整体竞争实力，奠定了北京汽车工业在中国汽车工业高端制造的地位。从引进奔驰c级和E级轿车开始，北京奔驰在中国豪华合资品牌市场长期领先。如今，北京奔驰已成功引进奔驰8款主力车型，成为戴姆勒旗下拥有前驱车、后驱车、电动车三大平台以及发动机和动力电池工厂的合资企业，实现了发动机核心零部件和整机出口。
2010年，“北京汽车工业控股有限公司”正式更名为“北京汽车集团有限公司”
北汽汽车e系列
在此期间，BAIC自主汽车产业链日臻完善，意气风发地进入了跨越式发展的快车道。2007年以来，BAIC走上集团化发展之路，大刀阔斧地改革企业内部管理体制，从根本上改变了原来产权分散、实力薄弱、包袱沉重的不利局面，使BAIC的“凤凰涅槃”普遍焕发出惊人的生机和活力。2009年，BAIC成功收购了萨博的知识产权，在北京建立了整车制造平台，开始了自主品牌的二次创业。与此同时，我们积极构建……整车、零部件、R&D、服务贸易、改革调整等五大平台和北汽鹏龙、海纳川等产业链配套企业相继建成。此外，凭借先进的智慧和勇气，BAIC率先成立了新能源汽车开发平台——BAIC新能源，拉开了新一轮汽车技术革命的序幕。
从1000万到3000万:由大变强的高质量发展
从2011年至今不到十年的时间，BAIC完成了从1000万辆到3000万辆的跨越，年营收从2000亿元跃升到5000亿元。
BAIC积极延伸产业链，拓展价值链，创造协同效应。从最初的专注于整车及零部件经营，BAIC已发展成为涵盖整车(含新能源汽车)R&D及制造、汽车零部件制造、汽车服务贸易、通用航空、投融资、出行的大型国有汽车集团。2019年，BAIC实现汽车销售226万辆，营业收入5012.3亿元，成为首家年营收突破5000亿元的在京国企，为首都经济做出了重要贡献。目前，北汽集团的R&D体系分布在五个国家七个地方，在30多个国家和地区建立了整车和KD工厂。市场遍布全球80多个国家和地区，已成为具有全球影响力和竞争力的国际化企业。
北汽集团发布全新自主乘用车品牌“北京？
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“纯美太空SUV”北京-X7
新时代，面对汽车产业深度变革带来的机遇和挑战，北汽集团锐意创新，坚决推进向制造服务型、创新型企业的战略转型，推动企业发展方式和盈利模式转变，在“高、新、特”战略指引下，实施新能源综合利用和智能网联“双轮驱动”，推动高质量发展。
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BAIC智能纯电动汽车北京-EX3、北京-EU5和北京-EU7。
在新能源技术方面，BAIC在整个集团实施了全面的新能源战略。掌握核心“三电”技术，完善“纯电为主，三线并举”的技术路线，建立新能源汽车、零部件、服务贸易等高效协同支撑的新能源汽车全产业链，为客户提供“产品+服务+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行解决方案。北汽新能源连续七年纯电动汽车销量全国第一，“北汽蓝谷”成为全国新能源汽车第一。智能网联技术方面，BAIC以“海豚+”战略为指引，在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大重点领域不断取得新成果，推出了京-EU5、京-EU7、京-X7等多款智能汽车产品，全球首款搭载5G技术的商用车产品ARCFOX αT开放预订。
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高端品牌“ARCFOX？”北汽集团的在2019年日内瓦车展上完成全球发布
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北汽高端智能纯电动车ARCFOX αT
北汽集团努力推动自主品牌的技术进化和产品进化，在品质、外观、内饰、空间、操控、配置等方面全面快速响应用户需求。进一步强化“大北京”的品牌效应，通过差异化优势打造BAIC自有品牌的核心竞争力。目前，BAIC自主品牌已经形成了“高、新、安”的全新格局特”由ARCFOX、北京汽车、北京越野、BAIC福田、BAIC昌河组成，自主品牌全能。
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北京越野和北汽福田服务庆祝新中国成立70周年。
产量突破3000万辆，意味着北汽集团在打造“百年BAIC”的进程中迎来了新的里程碑。从量变到质变，北汽集团离梦想又近了一步。梦想不远，明天可期。北汽集团这艘巨轮将以更加充沛的动力驶向未来的伟大征程。
标签：特斯拉
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