[摘要]国网电气副总经理阙世峰表示，国网的作用是“支持”基础设施行业。
今年，在“新基建”政策的推动下，新能源汽车充换电基础设施的布局正在加速。
作为“国家队”的主力军，国家电网今年上半年启动了7.8万个充电桩的建设，计划今年内完成运营。目前，智能车联网平台已经积累了65.85万个充电桩，今年将完成100万个充电桩的接入目标。
不过，业内也有声音质疑国家电网凭借自身的“垄断”优势阻碍基础设施的市场化发展。对此，国网电气副总经理阙世峰在近日的蓝皮书论坛上表示，国网的作用是为基建行业“托底”。
没有用垄断优势伤害市场
“如果我们做一些不利于市场发展的事情，市场就会得出结论。”闫世峰透露，在国内充电领域，目前国家电网的充电桩数量仅次于特来电和星星充电，位居行业第三。
在换电领域，虽然国家电网是国内最早做换电的运营商，但是现在很多企业都在做，国家电网没有绝对优势。“我们也是和大家一起发展，并没有利用自己的一些优势去垄断。”
同时，他指出，中国新能源汽车的发展正在蓬勃发展。目前无论是整车销售还是基础设施建设都处于“蓝海”。“目前基础设施领域发展空间广阔，未来20年将是高速发展期。”
权力交换模式不会成为主流。
今年的换电模式在政策层面也得到了“鼓励”。以蔚来汽车、北汽新能源为代表的车企，经过几年的积累，也培养了一些接受换电模式补充能量的用户群体。
不过，阙世峰认为，电池更换模式不会是未来新能源汽车的主流能源补充模式。
“人类一直追求个性化。只要有个性化需求，就不可能有‘统一’的换电模式，所以没有统一标准的换电车。”
但他指出，同品牌的OEM机型可以考虑统一换电，或者都是约网做统一换电。“也就是说，换电只适合特定条件下的模式推广，而换电模式不会成为主流。”[摘要]国网电气副总经理阙世峰表示，国网的作用是“支持”基础设施行业。
今年，在“新基建”政策的推动下，新能源汽车充换电基础设施的布局正在加速。
作为“国家队”的主力军，国家电网今年上半年启动了7.8万个充电桩的建设，计划今年内完成运营。目前，智能车联网平台已经积累了65.85万个充电桩，今年将完成100万个充电桩的接入目标。
不过，业内也有声音质疑国家电网凭借自身的“垄断”优势阻碍基础设施的市场化发展。对此，国网电气副总经理阙世峰在近日的蓝皮书论坛上表示，国网的作用是为基建行业“托底”。
没有用垄断优势伤害市场
“如果我们做一些不利于市场发展的事情，市场就会得出结论。”闫世峰透露，在国内充电领域，目前国家电网的充电桩数量仅次于特来电和星星充电，位居行业第三。
在换电领域，虽然国家电网是国内最早做换电的运营商，但是现在很多企业都在做，国家电网没有绝对优势。“我们也是和大家一起发展，并没有利用自己的一些优势去垄断。”
同时，他指出，中国新能源汽车的发展正在蓬勃发展。目前，这两种车辆……乐销售和基础设施建设处于“蓝海”。“目前基础设施领域发展空间广阔，未来20年将是高速发展期。”
权力交换模式不会成为主流。
今年的换电模式在政策层面也得到了“鼓励”。以蔚来汽车、北汽新能源为代表的车企，经过几年的积累，也培养了一些接受换电模式补充能量的用户群体。
不过，阙世峰认为，电池更换模式不会是未来新能源汽车的主流能源补充模式。
“人类一直追求个性化。只要有个性化需求，就不可能有‘统一’的换电模式，所以没有统一标准的换电车。”
但他指出，同品牌的OEM机型可以考虑统一换电，或者都是约网做统一换电。“也就是说，换电只适合特定条件下的模式推广，而换电模式不会成为主流。”
标签：蔚来
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