《财富》世界500强榜单发布，车企表现怎么样？

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8月10日，《财富》发布了2020年《财富》世界500强榜单(以下简称“财富世界500强榜单”)。其中，沃尔玛连续第七年成为全球最大公司，中国石化仍排名第二，国家电网升至第三，中国石油排名第四，壳牌石油跌至第五。

在今年的排名中，最值得注意的是(包括香港)的公司数量达到了124家。加上中国省的企业，共有133家企业上榜。继去年首次成为上榜公司数量最多的国家后，中国今年再次夺冠。就汽车行业而言，今年仍有6家中国汽车企业(不包括兵装集团)进入世界500强榜单。虽然他们的排名和去年差不多，但令人遗憾的是，6家汽车公司都有不同程度的下滑，无一幸免。

汽车公司表现如何？

据统计，整车及零部件行业共有34家企业上榜，其中排名前三的是大众汽车、丰田汽车和戴姆勒股份公司，分别位列第7、第10和第20位。上榜的中国汽车企业仍然是SAIC、一汽集团、东风汽车、北汽集团、广汽集团和吉利控股，分别排名第52、89、100、134、206和243位。与去年相比，六家汽车公司的排名均呈下降趋势。

其中，虽然SAIC以1221亿美元的营业收入排名第一，排名下滑幅度也不是最大，但与上一年相比，SAIC的营业收入同比下降10.5%，超过其他五家汽车企业，也是中国唯一一家收入同比下降两位数的汽车企业。

相比之下，一汽集团和北汽集团表现相对较好。继去年排名超过BAIC之后，一汽集团今年再次超过东风汽车，排名仅次于SAIC，一汽集团因此成为今年中国六大汽车制造商中最小的一家，下降了两位。值得一提的是，一汽集团2019年实现利润28亿美元，比上年增长7%，是6家企业中唯一实现正增长的利润；北汽集团下降5位，今年以726亿美元的营业收入排名第134位。其营收同比仅下降0.2%，低于其他五家公司。

近几年东风汽车表现稍差。2018年，东风汽车排名第65位，但今年已降至第100位，几乎跌出榜单前100名，营业收入也较上年下降7.6%，达到840亿美元，接近2016年水平。但除一汽外，东风集团利润较其他四家下降-17%，可见其他四家利润下降幅度较大。

作为唯一上榜的民营车企，吉利控股今年在世界500强榜单中排名第243位，较去年下降23位，营业收入为479亿美元(不含沃尔沃)，同比下降3.6%。这充分说明民营企业在与汽车集团的体量竞争中发展有多难。

值得强调的是，在世界500强榜单中集体下滑的不仅仅是中国的汽车企业。《财富》杂志列出的整车及零部件行业34家公司中，除大众、现代汽车、斯巴鲁、米其林外，其余30家公司排名均有不同程度的下滑。这充分说明，2019年的全球汽车行业确实很“艰难”。

真的是兵临恒大。

两家上市公司虽然不属于汽车及零部件行业，但在汽车行业有很深的渊源，值得一提。

其中一家就是长安汽车的母公司——中国兵器装备集团公司(以下简称兵装集团)。尽管长安汽车是中国汽车六大集团之一，但兵装集团今年的排名已降至第434位，2019年总营收为291亿美元，为近十年来的最低点。然而，长安汽车2019年利润虽为10亿美元，但同比增长268%，实现了远超同行的“逆袭”。

另一个是恒大集团，最近出镜率非常高，2019年收入691亿美元，位列世界500强榜单第152位。与汽车行业相比，恒大全年营业收入仅高于广汽集团和吉利控股，2019年利润总额也低于SAIC和一汽集团，但这并不意味着恒大的“财大气粗”是“虚的”。《财富》杂志数据显示，恒大总资产高达1219亿美元，几乎是汽车行业资产第一的SAIC的2.6倍。

没有一个国家或地区的企业数量增长如此之快。

《财富》世界500强榜单的历史可以追溯到1955年，当时《财富》杂志根据1954年公司总收入对美国500家最大的工业企业进行排名。到1995年，《财富》杂志首次公布了涵盖工业企业和服务业企业的《财富》全球500强排行榜。今年是《财富》杂志连续第26年发布这一排名。

“改革开放以来，中国的企业规模和大公司数量不断增加，先是超过了德国、法国和英国，然后超过了日本。自1995年《财富》杂志公布世界500强企业名单以来，没有任何一个国家或地区的上榜企业数量增长如此之快。”《财富》杂志回顾了中国上市公司不断壮大的发展历程:1997年，只有4家公司跻身这一榜单；2001年中国加入世贸组织时，有12家中国企业上榜。在今年的世界500强榜单上，法国公司31家，德国公司27家，印度公司7家，美国公司121家，中国公司133家。仅在今年新上市的25家公司中，中国公司就占据了8席。

不过，《财富》杂志也指出，相比之下，中国企业的盈利能力相对较低。2019年，上榜的124家企业平均利润不到36亿美元，低于世界500强企业41亿美元的平均利润。正如汽车行业评论员钟石所说:“找到差距，探索如何做大做强，成为具有跨国竞争力的全球化企业，应该是中国企业迫切需要解决的问题。”

正如《财富》杂志所说，世界500强企业榜单一路走来。改革开放以来，中国企业在前20年从无到有。入世后的20年，中国的现代企业从小到大。所以，从今年开始，中国企业将面临新的挑战:如何从大变强？这也是每一个中国汽车公司的难题。我希望明年我们能在榜单上看到更多的中国汽车品牌和他们更好的成绩。

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编辑:林点击查看原文:《财富》世界500强排行榜出炉。汽车公司表现如何？

8月10日，《财富》发布了2020年《财富》世界500强榜单(以下简称“财富世界500强榜单”)。其中，沃尔玛连续第七年成为全球最大公司，中国石化仍排名第二，国家电网升至第三，中国石油排名第四，壳牌石油跌至第五。

在今年的排名中，最值得注意的是(包括香港)的公司数量达到了124家。加上中国省的企业，共有133家企业上榜。继去年首次成为上榜公司数量最多的国家后，中国今年再次夺冠。就汽车行业而言，今年仍有6家中国汽车企业(不包括兵装集团)进入世界500强榜单。虽然他们的排名和去年差不多，但令人遗憾的是，6家汽车公司都有不同程度的下滑，无一幸免。

汽车公司表现如何？

据统计，整车及零部件行业共有34家企业上榜，其中排名前三的是大众汽车、丰田汽车和戴姆勒股份公司，分别位列第7、第10和第20位。上榜的中国汽车企业仍然是SAIC、一汽集团、东风汽车、北汽集团、广汽集团和吉利控股，分别排名第52、89、100、134、206和243位。与去年相比，六家汽车公司的排名均呈下降趋势。

其中，虽然SAIC以1221亿美元的营业收入排名第一，排名下滑幅度并不是最大的，但与上一年相比，SAIC的营业收入同比下降10.5%，超过其他五家汽车企业，也是中国唯一一家收入同比下降两位数的汽车企业。

相比之下，一汽集团和北汽集团表现相对较好。继去年排名超过BAIC之后，一汽集团今年再次超过东风汽车，排名仅次于SAIC，一汽集团因此成为今年中国六大汽车制造商中最小的一家，下降了两位。值得一提的是，一汽集团2019年实现利润28亿美元，比上年增长7%，是6家企业中唯一实现正增长的利润；北汽集团下降5位，今年以726亿美元的营业收入排名第134位。其营收同比仅下降0.2%，低于其他五家公司。

近几年东风汽车表现稍差。2018年，东风汽车排名第65位，但今年已降至第100位，几乎跌出榜单前100名，营业收入也较上年下降7.6%，达到840亿美元，接近2016年水平。但除一汽外，东风集团利润较其他四家下降-17%，可见其他四家利润下降幅度较大。

作为唯一上榜的民营车企，吉利控股今年在世界500强榜单中排名第243位，较去年下降23位，营业收入为479亿美元(不含沃尔沃)，同比下降3.6%。这充分说明民营企业在与汽车集团的体量竞争中发展有多难。

值得强调的是，在世界500强榜单中集体下滑的不仅仅是中国的汽车企业。《财富》杂志列出的整车及零部件行业34家公司中，除大众、现代汽车、斯巴鲁、米其林外，其余30家公司排名均有不同程度的下滑。这充分说明，2019年的全球汽车行业确实很“艰难”。

真的是兵临恒大。

两家上市公司虽然不属于汽车及零部件行业，但在汽车行业有很深的渊源，值得一提。

其中一家就是长安汽车的母公司——中国兵器装备集团公司(以下简称兵装集团)。尽管长安汽车是中国汽车六大集团之一，但兵装集团今年的排名已降至第434位，2019年总营收为291亿美元，为近十年来的最低点。然而，长安汽车2019年利润虽为10亿美元，但同比增长268%，实现了远超同行的“逆袭”。

另一个是恒大集团，最近出镜率非常高，2019年收入691亿美元，位列世界500强榜单第152位。与汽车行业相比，恒大全年营业收入仅高于广汽集团和吉利控股，2019年利润总额也低于SAIC和一汽集团，但这并不意味着恒大的“财大气粗”是“虚的”。《财富》杂志数据显示，恒大总资产高达1219亿美元，几乎是汽车行业资产第一的SAIC的2.6倍。

没有一个国家或地区的企业数量增长如此之快。

《财富》世界500强榜单的历史可以追溯到1955年，当时《财富》杂志根据1954年公司总收入对美国500家最大的工业企业进行排名。到1995年，《财富》杂志首次公布了涵盖工业企业和服务业企业的《财富》全球500强排行榜。今年是《财富》杂志连续第26年发布这一排名。

“改革开放以来，中国的企业规模和大公司数量不断增加，先是超过了德国、法国和英国，然后超过了日本。自1995年《财富》杂志公布世界500强企业名单以来，没有任何一个国家或地区的上榜企业数量增长如此之快。”《财富》杂志回顾了中国上市公司不断壮大的发展历程:1997年，只有4家公司跻身这一榜单；2001年中国加入世贸组织时，有12家中国企业上榜。在今年的世界500强榜单上，法国公司31家，德国公司27家，印度公司7家，美国公司121家，中国公司133家。仅在今年新上市的25家公司中，中国公司就占据了8席。

不过，《财富》杂志也指出，相比之下，中国企业的盈利能力相对较低。2019年，上榜的124家企业平均利润不到36亿美元，低于世界500强企业41亿美元的平均利润。正如汽车行业评论员钟石所说:“找到差距，探索如何做大做强，成为具有跨国竞争力的全球化企业，应该是中国企业迫切需要解决的问题。”

正如《财富》杂志所说，世界500强企业榜单一路走来。改革开放以来，中国企业在前20年从无到有。入世后的20年，中国的现代企业从小到大。所以，从今年开始，中国企业将面临新的挑战:如何从大变强？这也是每一个中国汽车公司的难题。我希望明年我们能在榜单上看到更多的中国汽车品牌和他们更好的成绩。

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编辑:林

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