高低两级市场走热 7月购车热度排行

疫情得到有效控制后，车市出现回暖迹象，但并不是所有品牌和车型都回暖。有的车企忙了半年一无所获，工厂闲置，因为害羞而欠钱。一些车企疯狂接单，旗下车型的销量不仅迅速回到之前的水平，而且有赶超之势。那么哪些品牌和机型俘获了用户的心，获得了他们更高的关注度呢？本文将回顾7月份国内车市的热度表现来解锁答案。

汽车之家2020年7月销量领先数据显示，与6月相比，6万元以下、6-9万元、30-50万元、500-100万元价位区间的人气有所上升。品牌方面，90-30万元市场仍以大众为主，红旗、比亚迪、吉利、哈弗、宝骏等中国品牌保持较高的知名度。那么，在新一期的购车热中，有哪些车型或品牌给大家带来了惊喜，又有哪些车型或品牌表现惨淡呢？带着这些问题，让我们一起走进7月购车热榜吧~

本文中的“购车热”指的是相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量或网页浏览数据，而是用户通过汽车之家的电话系统形成的意向购车数量。销售线索是最接近用户最后一次购车的衡量指标，对市场走势具有重要的参考和预测价值。从lead到订单会有几周或几个月的延迟，比如2020年5月的lead数据，除了当月的消费，部分会延迟到2020年6-7月。

快速理解这篇文章的重点:1。7月淡季不淡，市场走强，导致高低价位区间车辆线索增多；2.30-100万元高端市场在换购需求增加和豪华车价格下降的带动下快速回暖；3.整体热门车型还是老面孔居多，比亚迪韩和红旗H9都是黑马选手；4.停产车型普拉多依然受到高度关注。

■总体趋势:高低价位区间车辆线索增多。

与6月份相比，足球两端获得了更高的关注度，9万元以下和30万元以上(不含100万元以上区间)细分市场线索数均有明显提升。低价市场火热是因为疫情得到控制后，低消费群体的购车需求得到释放，刺激了用户无论外出工作还是就地求职购买入门级车型的欲望。

高端市场领先优势的增加是因为高端消费的内部回收。一方面，近期受疫情影响，高端消费群体以国内自驾游和精品小团游为主，刺激了这一群体的增加和购买需求；另一方面，高端豪华车型近期优惠幅度较大，形成的价格优势引领这一市场快速复苏。

7月份用户购车热情的两极分化也在市场层面得到了印证。乘联会数据显示，7月乘用车市场同比增长13%，呈现淡季强劲态势；其中，以入门级车型为主的中华品牌销量增长5%，豪华车销量增长30%，市场份额升至15%的历史高位。

■品牌层面:大众主流区间主导榜单/BBA高端市场稳居。

相比较而言，品牌层面的竞争格局相对稳定，所以7月份相比6月份变化不大。大众依然主导90-30万元主流价位区间。奥迪、宝马、奔驰分别是20-30万元、50-100万元、100万元以上的市场冠军，低端市场吉利、上汽通用五菱为王。

值得一提的是，中国品牌方面，吉利汽车在15万元以下市场有一定竞争力；红旗和广汽传祺7月进入15-20万元区间，分别排名第七和第十；比亚迪与韩同列20-30万元区间，竞品；红旗在500-100万元区间排名第五。虽然品牌推广的每一步都很艰难，但就目前的竞争形势而言，中国品牌的努力已经初见成效。

■6万元以下:小车小/SUV暴涨。

与6月份相比，6万元以下车辆线索数呈上升趋势，表明受疫情影响严重的入门级车辆消费者购买力进一步恢复。具体来说，轿车和SUV两极分化。比如远景在轿车领域依然是第一，但是关注比例下降了1个百分点，而宝骏510上升了近1个百分点。

车方面，大部分都是熟面孔。与6月份相比，瑞纳和宝骏310互换了位置，东南A5翼舞将金刚挤出榜单，取而代之排在第十位。SUV方面，宝骏510 5月发布百万纪念款，直接提升了这一车系的知名度；排在后面的车型变化不大，但6月份排名第九的众泰T300在7月份退出了榜单。今年众泰汽车停工、欠薪等负面不断，直接打消了用户对其产品的热情。

[宝骏510 1.5L手动优先型77kW]

■6-9万元:飞度/哈弗M6成为近期冠军。

飞度一直是小型车领域的顶级玩家，因为它的燃油经济性、耐用性和对空间的极致利用；新飞度的到来让消费者再次对这款车型产生了更多的关注，线索数量比6月份增加了0.5%。雅力士L芷玄也是小型车领域的热门车型，部分车型优惠1万元，排名一直名列前茅；荣威i5热度排名第三，该车近期有2.5万元优惠，受到入门级车型消费群体的关注。

0

"飞度2021 1.5L CVT Crosstar Max "

在SUV方面，哈弗M6继续排名第一，但长安欧尚的X7排名从6月的第五位上升至7月的第二位。这款车是长安欧尚进军主流SUV市场的首款产品，很多车型都没有终端优惠。这种人气的大幅度提升，除了受8月份电动版预热的影响，也与其入市后的良好口碑有关。根据汽车之家车主口碑，欧尚X7综合评分为4.54，说明车主对该车基本满意。具体来说，这款车的空间、外观、性价比都受到车主的高度评价。

1

“长安欧尚X7”

随着汽车市场的逐渐回暖，用户对这一领域的关注度越来越高。可以预见，未来6-9万元，中国品牌主导的竞争市场将更加激烈。虽然线索数量与终端订单并不完全成正比，但谁能获得更高的关注度，谁就是最终的受益者。

■9-12万元:轩逸夺冠/SUV全战。

2

3

9-12万元价格区间是中国品牌与海外品牌竞争的主战场。但在汽车领域，榜单前五名早已被日系和德系占据。相比6月，9-12万元车市有一些细微变化。比如轩逸击败卡罗拉获得第一，但是轩逸的成功是建立在两代车同堂销售的基础上的。虽然经济随着疫情逐渐复苏，但这一地区的消费者对价格高度敏感，轩逸的品牌、空间、成本正是目标群体所看重的。另外值得一提的是，MG 6击败凌派，进入榜单。虽然是第十名，但还是值得鼓励的。

4

“轩逸2021经典1.6XE CVT舒适版”

中国品牌虽然在轿车领域受挫，但在SUV上扳回一城。7月购车热度可见前十名全由中国品牌车型镇守，“销量王”哈弗H6的人气实至名归。从车企来看，长安汽车是赢家，旗下长安CS75 PLUS、长安UNI-T、长安CS55 PLUS均入榜，分别位列第三、第四、第六。

这一带新车频出。继6月荣威RX5 PLUS/长安UNI-T/新瑞虎8上市后，8月10日全新哈弗H6(第二代)上市。可以预见，随着下半年更多新车的推出，这个价格区间的竞争会越来越激烈，真刀真的厮杀在所难免。

■ 12万-15万元:最熟悉的面孔/整体关注度下降。

5

6

轿车层面，在主流价位区间，虽然排名时有变化，但还是以熟悉的面孔为主。红旗H5是12-15万元价位汽车榜单上的新面孔，排名比上月上升一位，至第九位。这一方面是因为汽车本身的产品力，另一方面也是消费者对国内豪华品牌的认可。相信在中国品牌的集体努力下，中国汽车品牌未来或许可以在各个细分市场与海外品牌正面作战。

7

[红旗H5 1.8T自动智联旗畅版]

在……领域，长安UNI-T高级四项排名来到榜首位置，这与9-12万元的区域排名相反，说明用户对该车高端版的关注度更高；但上月排名第二的长安CS75 PLUS跌至第六，说明自家兄弟车型的崛起还是对其产生了影响。本田XR-V一直是这个价位段的热门车型，其他产品多为常驻玩家，排名变化不大。难能可贵的是，这个价位段的车大部分都是中国品牌，证明了国产车丰富的配置和高性价比吸引了不少用户。疫情得到有效控制后，车市出现回暖迹象，但并不是所有品牌和车型都回暖。有的车企忙了半年一无所获，工厂闲置，因为害羞而欠钱。一些车企疯狂接单，旗下车型的销量不仅迅速回到之前的水平，而且有赶超之势。那么哪些品牌和机型俘获了用户的心，获得了他们更高的关注度呢？本文将回顾7月份国内车市的热度表现来解锁答案。

汽车之家2020年7月销量领先数据显示，与6月相比，6万元以下、6-9万元、30-50万元、500-100万元价位区间的人气有所上升。品牌方面，90-30万元市场仍以大众为主，红旗、比亚迪、吉利、哈弗、宝骏等中国品牌保持较高的知名度。那么，在新一期的购车热中，有哪些车型或品牌给大家带来了惊喜，又有哪些车型或品牌表现惨淡呢？带着这些问题，让我们一起走进7月购车热榜吧~

本文中的“购车热”指的是相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量或网页浏览数据，而是用户通过汽车之家的电话系统形成的意向购车数量。销售线索是最接近用户最后一次购车的衡量指标，对市场走势具有重要的参考和预测价值。从lead到订单会有几周或几个月的延迟，比如2020年5月的lead数据，除了当月的消费，部分会延迟到2020年6-7月。

快速理解这篇文章的重点:1。7月淡季不淡，市场走强，导致高低价位区间车辆线索增多；2.30-100万元高端市场在换购需求增加和豪华车价格下降的带动下快速回暖；3.整体热门车型还是老面孔居多，比亚迪韩和红旗H9都是黑马选手；4.停产车型普拉多依然受到高度关注。

■总体趋势:高低价位区间车辆线索增多。

与6月份相比，足球两端获得了更高的关注度，9万元以下和30万元以上(不含100万元以上区间)细分市场线索数均有明显提升。低价市场火热是因为疫情得到控制后，低消费群体的购车需求得到释放，刺激了用户无论外出工作还是就地求职购买入门级车型的欲望。

高端市场领先优势的增加是因为高端消费的内部回收。一方面，近期受疫情影响，高端消费群体以国内自驾游和精品小团游为主，刺激了这一群体的增加和购买需求；另一方面，高端豪华车型近期优惠幅度较大，形成的价格优势引领这一市场快速复苏。

7月份用户购车热情的两极分化也在市场层面得到了印证。乘联会数据显示，7月乘用车市场同比增长13%，呈现淡季强劲态势；其中，以入门级车型为主的中华品牌销量增长5%，豪华车销量增长30%，市场份额升至15%的历史高位。

■品牌层面:大众主流区间主导榜单/BBA高端市场稳居。

相比较而言，品牌层面的竞争格局相对稳定，所以7月份相比6月份变化不大。大众依然主导90-30万元主流价位区间。奥迪、宝马、奔驰分别是20-30万元、50-100万元、100万元以上的市场冠军，低端市场吉利、上汽通用五菱为王。

值得一提的是，中国品牌方面，吉利汽车在15万元以下市场有一定竞争力；红旗和广汽传祺7月进入15-20万元区间，分别排名第七和第十；比亚迪与韩同列20-30万元区间，竞品；红旗在500-100万元区间排名第五。虽然品牌推广的每一步都很艰难，但就目前的竞争形势而言，中国品牌的努力已经初见成效。

■6万元以下:小车小/SUV暴涨。

与6月份相比，6万元以下车辆线索数呈上升趋势，表明受疫情影响严重的入门级车辆消费者购买力进一步恢复。具体来说，轿车和SUV两极分化。比如远景在轿车领域依然是第一，但是关注比例下降了1个百分点，而宝骏510上升了近1个百分点。

车方面，大部分都是熟面孔。与6月份相比，瑞纳和宝骏310互换了位置，东南A5翼舞将金刚挤出榜单，取而代之排在第十位。SUV方面，宝骏510 5月发布百万纪念款，直接提升了这一车系的知名度；排在后面的车型变化不大，但6月份排名第九的众泰T300在7月份退出了榜单。今年众泰汽车停工、欠薪等负面不断，直接打消了用户对其产品的热情。

[宝骏510 1.5L手动优先型77kW]

■6-9万元:飞度/哈弗M6成为近期冠军。

飞度一直是小型车领域的顶级玩家，因为它的燃油经济性、耐用性和对空间的极致利用；新飞度的到来让消费者再次对这款车型产生了更多的关注，线索数量比6月份增加了0.5%。雅力士L芷玄也是小型车领域的热门车型，部分车型优惠1万元，排名一直名列前茅；荣威i5热度排名第三，该车近期有2.5万元优惠，受到入门级车型消费群体的关注。

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"飞度2021 1.5L CVT Crosstar Max "

在SUV方面，哈弗M6继续排名第一，但长安欧尚的X7排名从6月的第五位上升至7月的第二位。这款车是长安欧尚进军主流SUV市场的首款产品，很多车型都没有终端优惠。这种人气的大幅度提升，除了受8月份电动版预热的影响，也与其入市后的良好口碑有关。根据汽车之家车主口碑，欧尚X7综合评分为4.54，说明车主对该车基本满意。具体来说，这款车的空间、外观、性价比都受到车主的高度评价。

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“长安欧尚X7”

随着汽车市场的逐渐回暖，用户对这一领域的关注度越来越高。可以预见，未来6-9万元，中国品牌主导的竞争市场将更加激烈。虽然线索数量与终端订单并不完全成正比，但谁能获得更高的关注度，谁就是最终的受益者。

■9-12万元:轩逸夺冠/SUV全战。

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9-12万元价格区间是中国品牌与海外品牌竞争的主战场。但在汽车领域，榜单前五名早已被日系和德系占据。相比6月，9-12万元车市有一些细微变化。比如轩逸击败卡罗拉获得第一，但是轩逸的成功是建立在两代车同堂销售的基础上的。虽然经济随着疫情逐渐复苏，但这一地区的消费者对价格高度敏感，轩逸的品牌、空间、成本正是目标群体所看重的。另外值得一提的是，MG 6击败凌派，进入榜单。虽然是第十名，但还是值得鼓励的。

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“轩逸2021经典1.6XE CVT舒适版”

中国品牌虽然在轿车领域受挫，但在SUV上扳回一城。7月购车热度可见前十名全由中国品牌车型镇守，“销量王”哈弗H6的人气实至名归。从车企来看，长安汽车是赢家，旗下长安CS75 PLUS、长安UNI-T、长安CS55 PLUS均入榜，分别位列第三、第四、第六。

这一带新车频出。继6月荣威RX5 PLUS/长安UNI-T/新瑞虎8上市后，8月10日全新哈弗H6(第二代)上市。可以预见，随着下半年更多新车的推出，这个价格区间的竞争会越来越激烈，真刀真的厮杀在所难免。

■ 12万-15万元:最熟悉的面孔/整体关注度下降。

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轿车层面，在主流价位区间，虽然排名时有变化，但还是以熟悉的面孔为主。红旗H5是12-15万元价位汽车榜单上的新面孔，排名比上月上升一位，至第九位。这一方面是因为汽车本身的产品力，另一方面也是消费者对国内豪华品牌的认可。相信在中国品牌的集体努力下，中国汽车品牌未来或许可以在各个细分市场与海外品牌正面作战。

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[红旗H5 1.8T自动智联旗畅版]

在……领域，长安UNI-T高级四项排名来到榜首位置，这与9-12万元的区域排名相反，说明用户对该车高端版的关注度更高；但上月排名第二的长安CS75 PLUS跌至第六，说明自家兄弟车型的崛起还是对其产生了影响。本田XR-V一直是这个价位段的热门车型，其他产品多为常驻玩家，排名变化不大。难能可贵的是，这个价位段的车大部分都是中国品牌，证明了国产车丰富的配置和高性价比吸引了不少用户。■15-20万元:整体压力/线索占比持续下降。

6

7

15-20万元价格区间整体线索占比持续下降，压力来自高端机型打折促销形成的价格下降。就具体车型而言，雅阁、凯美瑞、大众速腾的人气在轿车层面居高不下，但上升最快的是奥迪A3，从上月的第十位上升至第六位。全新国产奥迪A3两厢版即将入华，这是拉动该车火爆的主要因素。此外，该车部分车型近期有3万元左右的价格优惠。

8

[奥迪A3豪华轿车35 TFSI时尚风格]

就这个价格区间而言，SUV领域的黑马选手属于红旗HS5，5月排名第10，6月晋级第6，7月来到第5，悄然超越威兰达、昂科威、T-ROC Tango、琦君、郝颖等其他热门车型。要知道，红旗的销量主要来自一、二、三线城市，对于旗舰高端的红旗来说，这是一个不错的成绩。受改款车型发布的影响，本田CR-V从RAV4手中夺得第一，其他车型变化不大。整体来看，无论是轿车还是SUV，15-20万元价格区间多为量产车型，但这些车型迭代较慢，这对于其他新玩家来说是一个机会。

■20-30万元:新生代玩家看好，但整体低迷。

9

0

在这个价位段的车排名中，宝马3系由于9月份推出小改款车型，人气连续两个月高居榜首。排名变化较大的是韩强势入榜，排名第四。该车在7月份上市后，并没有辜负厂家的期望，在关注度和实际订单方面对市场产生了很大的影响。这种市场反响超出了人们的预期，也说明了高颜值、高配置、高定位的中国品牌也能在市场上迅速扬名，这无疑为其他国产车型开拓市场奠定了基础，坚定了信心。帕萨特在7月份从热度榜中消失，在15-20万元区间下滑两位，可见“a柱门”的负面影响依然存在。

1

“比亚迪韩EV <；韩EV四驱高性能版旗舰”

2

[红旗HS5 2.0T智连旗尊享版]

韩强势进入20-30万元的轿车排名，红旗HS5也从强大的对手手中夺得一席。而且红旗HS5还获得了中国春云车展最受关注车TOP5第一名，汽车之家，证明了用户对车的关注度不是掺水的。红旗HS5的成功与它一改早年稳重、商务的风格，变得更加年轻时尚，配置丰富，动力表现良好有关。红旗HS5以外的车型还是老面孔。与前一期相比，郝颖被挤出了榜单。除了其坚挺的市场价格，中保研究所之间的碰撞事件也对其产生了一定的影响。

■30-50万元:竞争格局稳定，整体热度再度上升。

3

4

来到30-50万元的价格区间，就轿车级别而言，随处可见的车型大多是BBA三大豪华品牌巨头，其他品牌很难分享到这个市场的蛋糕。其中，高配低价的奥迪A4L经过重新设计，已经连续三个月占据榜单第一，人气还在不断攀升。看来低价策略真的奏效了。除了奥迪A4L，其他车型的人气和排名变化不大，可见该领域的竞争态势还是比较稳定的。

5

“奥迪A4L 40 TFSI quattro豪华优雅车型”

6

英伦和菲尼迪QX50 2.0T四驱精英版

SUV车型在这个价位的竞争就是另外一种情况了。其中，英国和菲尼迪的QX50最近获得了较大的优惠，受欢迎比例上升了2.5个百分点，排名从上月的第八位升至7月的第四位。除了排名前三的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，排名靠后的车主要是二线豪华型，但6月上市的红旗HS7本月无缘榜单。想要获得更好的关注度，红旗HS7还是需要努力的。

■50-100万元:红旗H90最大黑马/普拉多仍停产。

7

8

轿车层面，相比6月，最大的惊喜是红旗H9夺冠。红旗H9月中旬正式开启预售，预计8月上市。这款旨在中大型豪华车市场分一杯羹的产品如愿以偿，引起各方关注。7月份超过宝马7系2.1个百分点，占一程。这一成绩令人欣慰的同时，也吸引了人们对红旗品牌的关注。一汽启动改革以来，红旗品牌逐渐完善，推出的产品也由内而外散发着新时代的精致感，让人很难不去关注。但是，如何将购车热转化为真正的订单，现在是摆在红旗H9面前的一道功课。

9

[红旗H9 2.0T智联旗尊享版]

0

“普拉多3.5L自动TX-L NAVI”

除了红旗H9，这个价位区间无论轿车还是SUV，热度占比都有所下降。比如SUV领域的宝马X5，相比上个月缩水了2.3个百分点，这在一定程度上说明了用户对豪华车型的价格激励已经很弱。普拉多停止了生产……离子，还是有很高的关注度。除了证明汽车的产品实力，或许很多消费者都是坐着看二手车涨价的。就算他们吃不起，至少也能天天吃瓜。

■100万元以上:整体热度略有降温。

1

2

在100万元以上的豪华市场，轿车或者SUV已经不重要了，因为每一款车型都散发着人民币的香味，即使不是性能兽，也吸引了大部分消费者的目光。而且相对来说，豪华型或者超豪华型并不注重车型的更新迭代，所以这个价位段的玩家多是用户熟悉的“老”。

3

[Panamera 2.9T]

4

“揽胜5.0 SCV8 50th周年纪念版SV珍藏版”

但由于这一细分市场的整体降温，与6月份相比，保时捷Panamera在轿车榜单中的关注度下降了1.8个百分点，路虎揽胜在SUV榜单中的受欢迎度也略有下降。但奔驰G级的热量占比上升了1.2个百分点，这与即将推出的2.0T四缸涡轮增压发动机G 350版本有关。而且我很负责任的告诉大家，G 350很快就会来到我们身边。

■MPV:传祺GM8热度上升/别克GL8一骑绝尘。

5

6

7月MPV市场，别克GL8依然称王，超过第二名奥德赛7.5个百分点。虽然MPV是个小众市场，月销量在10万辆左右，但是想要分一杯羹这个市场的品牌不在少数。比如上汽大众推出的全新魏冉，直接针对别克GL8的现有消费群体，可见其野心之大。然而，魏冉在7月份未能上榜。随着大师版的推出，传祺GM8的知名度持续提升，排名从5月份的第七位升至6月份的第四位，7月份再次升至第三位。这是否意味着像传祺GM8这样的高性价比产品只是消费者的需求？

7

“别克GL8陆地商务舱652T豪华型”

8

“传祺GM8 390T尊享版”

全文摘要:

虽然疫情后并未出现“报复性消费”，但车市回暖迹象明显，高低位市场不仅率先改善了其热度，而且在市场层面得到了印证。■15-20万元:整体压力/线索占比持续下降。

6

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15-20万元价格区间整体线索占比持续下降，压力来自高端机型打折促销形成的价格下降。就具体车型而言，雅阁、凯美瑞、大众速腾的人气在轿车层面居高不下，但上升最快的是奥迪A3，从上月的第十位上升至第六位。全新国产奥迪A3两厢版即将入华，这是拉动该车火爆的主要因素。此外，该车部分车型近期有3万元左右的价格优惠。

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[奥迪A3豪华轿车35 TFSI时尚风格]

就这个价格区间而言，SUV领域的黑马玩家属于红旗HS5，5月排名第10，6月晋级第6，7月来到第5，悄然超越……她受欢迎的模特有威兰达、昂科威、T-ROC探戈、琦君和郝颖。要知道，红旗的销量主要来自一、二、三线城市，对于旗舰高端的红旗来说，这是一个不错的成绩。受改款车型发布的影响，本田CR-V从RAV4手中夺得第一，其他车型变化不大。整体来看，无论是轿车还是SUV，15-20万元价格区间多为量产车型，但这些车型迭代较慢，这对于其他新玩家来说是一个机会。

■20-30万元:新生代玩家看好，但整体低迷。

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在这个价位段的车排名中，宝马3系由于9月份推出小改款车型，人气连续两个月高居榜首。排名变化较大的是韩强势入榜，排名第四。该车在7月份上市后，并没有辜负厂家的期望，在关注度和实际订单方面对市场产生了很大的影响。这种市场反响超出了人们的预期，也说明了高颜值、高配置、高定位的中国品牌也能在市场上迅速扬名，这无疑为其他国产车型开拓市场奠定了基础，坚定了信心。帕萨特在7月份从热度榜中消失，在15-20万元区间下滑两位，可见“a柱门”的负面影响依然存在。

1

“比亚迪韩EV <；韩EV四驱高性能版旗舰”

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[红旗HS5 2.0T智连旗尊享版]

韩强势进入20-30万元的轿车排名，红旗HS5也从强大的对手手中夺得一席。而且红旗HS5还获得了中国春云车展最受关注车TOP5第一名，汽车之家，证明了用户对车的关注度不是掺水的。红旗HS5的成功与它一改早年稳重、商务的风格，变得更加年轻时尚，配置丰富，动力表现良好有关。红旗HS5以外的车型还是老面孔。与前一期相比，郝颖被挤出了榜单。除了其坚挺的市场价格，中保研究所之间的碰撞事件也对其产生了一定的影响。

■30-50万元:竞争格局稳定，整体热度再度上升。

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来到30-50万元的价格区间，就轿车级别而言，随处可见的车型大多是BBA三大豪华品牌巨头，其他品牌很难分享到这个市场的蛋糕。其中，高配低价的奥迪A4L经过重新设计，已经连续三个月占据榜单第一，人气还在不断攀升。看来低价策略真的奏效了。除了奥迪A4L，其他车型的人气和排名变化不大，可见该领域的竞争态势还是比较稳定的。

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“奥迪A4L 40 TFSI quattro豪华优雅车型”

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英伦和菲尼迪QX50 2.0T四驱精英版

SUV车型在这个价位的竞争就是另外一种情况了。其中，英国和菲尼迪的QX50最近获得了较大的优惠，受欢迎比例上升了2.5个百分点，排名从上月的第八位升至7月的第四位。除了排名前三的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，排名靠后的车主要是二线豪华型，但6月上市的红旗HS7本月无缘榜单。想要获得更好的关注度，红旗HS7还是需要努力的。

■50-100万元:红旗H90最大黑马/普拉多仍停产。

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轿车层面，相比6月，最大的惊喜是红旗H9夺冠。红旗H9月中旬正式开启预售，预计8月上市。这款旨在中大型豪华车市场分一杯羹的产品如愿以偿，引起各方关注。7月份超过宝马7系2.1个百分点，占一程。这一成绩令人欣慰的同时，也吸引了人们对红旗品牌的关注。一汽启动改革以来，红旗品牌逐渐完善，推出的产品也由内而外散发着新时代的精致感，让人很难不去关注。但是，如何将购车热转化为真正的订单，现在是摆在红旗H9面前的一道功课。

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[红旗H9 2.0T智联旗尊享版]

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“普拉多3.5L自动TX-L NAVI”

除了红旗H9，这个价位区间无论轿车还是SUV，热度占比都有所下降。比如SUV领域的宝马X5，相比上个月缩水了2.3个百分点，这在一定程度上说明了用户对豪华车型的价格激励已经很弱。普拉多停止了生产……离子，还是有很高的关注度。除了证明汽车的产品实力，或许很多消费者都是坐着看二手车涨价的。就算他们吃不起，至少也能天天吃瓜。

■100万元以上:整体热度略有降温。

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在100万元以上的豪华市场，轿车或者SUV已经不重要了，因为每一款车型都散发着人民币的香味，即使不是性能兽，也吸引了大部分消费者的目光。而且相对来说，豪华型或者超豪华型并不注重车型的更新迭代，所以这个价位段的玩家多是用户熟悉的“老”。

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[Panamera 2.9T]

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“揽胜5.0 SCV8 50th周年纪念版SV珍藏版”

但由于这一细分市场的整体降温，与6月份相比，保时捷Panamera在轿车榜单中的关注度下降了1.8个百分点，路虎揽胜在SUV榜单中的受欢迎度也略有下降。但奔驰G级的热量占比上升了1.2个百分点，这与即将推出的2.0T四缸涡轮增压发动机G 350版本有关。而且我很负责任的告诉大家，G 350很快就会来到我们身边。

■MPV:传祺GM8热度上升/别克GL8一骑绝尘。

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7月MPV市场，别克GL8依然称王，超过第二名奥德赛7.5个百分点。虽然MPV是个小众市场，月销量在10万辆左右，但是想要分一杯羹这个市场的品牌不在少数。比如上汽大众推出的全新魏冉，直接针对别克GL8的现有消费群体，可见其野心之大。然而，魏冉在7月份未能上榜。随着大师版的推出，传祺GM8的知名度持续提升，排名从5月份的第七位升至6月份的第四位，7月份再次升至第三位。这是否意味着像传祺GM8这样的高性价比产品只是消费者的需求？

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“别克GL8陆地商务舱652T豪华型”

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“传祺GM8 390T尊享版”

全文摘要:

虽然疫情后并未出现“报复性消费”，但车市回暖迹象明显，高低位市场不仅率先改善了其热度，而且在市场层面得到了印证。9-30万元价格区间的热收缩，并不是因为这个领域的竞争减弱或者车型减少。相反，尾部竞争更加激烈，中国与海外品牌的对抗更加频繁。不过值得欣慰的是，中国品牌机型在200-100万元的中高端市场已经开始崭露头角，这并不完全是国产产品情结的推动，但中国品牌也有值得期待和期待的好产品。

展望下半年，车市将迎来新车的集中发布，线下车展将陆续举行。目前汽车厂商都在全力备战下半年，这不仅会继续刺激车市回暖，也意味着接下来的购车热度排名可能会有新的变化。9-30万元价格区间的热收缩，并不是因为这个领域的竞争减弱或者车型减少。相反，尾部竞争更加激烈，中国与海外品牌的对抗更加频繁。不过值得欣慰的是，中国品牌车型已经开始在200-100万的中高端市场崭露头角……uan，这不完全是国产产品情结推动的，但中国品牌也有值得期待和期待的好产品。

展望下半年，车市将迎来新车的集中发布，线下车展将陆续举行。目前汽车厂商都在全力备战下半年，这不仅会继续刺激车市回暖，也意味着接下来的购车热度排名可能会有新的变化。

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