北汽廖振波：建立数字化开源平台

2020年8月13日至15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，北京汽车集团有限公司副总经理廖振波在8月14日下午举行的“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

北京汽车集团有限公司副总经理廖振波:各位汽车行业的领导、各位同仁，下午好，特别感谢关心汽车行业发展的媒体朋友们。接下来，我代表北汽集团就BAIC“十四五”发展规划战略作报告。刚才向先生和吴先生做了很精彩的分享，很多观点我都很赞同，尤其是未来“十四五”的一些发展战略和发展环境。我将与你分享趋势研究和分析，以及我们的整体发展和BAIC的总体目标。在宏观层面上，我们看到全球经济正在商业化和信息化。事实上，这两个引擎已经熄火，全球经济面临低迷。由于贸易战、全球经济环境和疫情带来的不确定性，我们可以看到拉动国内经济增长的“出口、投资和消费”三驾马车将影响我们的经济发展。“十五”期间，我们认为整个经济发展形势不太乐观，特别是汽车工业受到的影响。在这种情况下，吴总经理刚刚对汽车工业未来的“十五”做了一个预测，这就是波士顿的预测。我们的预测更加悲观。明年汽车销量可能恢复到6个点以上的增速，后续增长处于增长乏力状态。到2025年，汽车销量无法恢复到2017年十三五的峰值点。在技术领域方向，全球都在围绕智能汽车和电动汽车稳步发展，尤其是智能网联汽车，在“十五”期间取得了非常大的突破。在电气化领域，随着电池技术的发展，如果以安全突破为主，电池引领电气化的发展。所以我们看到2025年之前电动车在中国会有一个拐点，在整个趋势中。在总体发展思路上，BAIC从“十三五”时期继续追求“高、新、特”，双轮驱动。“高、新、特”是围绕高端产品的效率提升、高端制造、数字化、智能化、高品质的发展。BAIC的“新”代表了新技术的发展方向，“专”是一种特殊的差异化产品，是我们专用商用车的发展。双轮驱动是智能网联汽车和纯电动汽车的发展。但是整个十五期间，我们都在向纯电动汽车方向发展，我们会逐步全面过渡。在自主品牌的方向上，BAIC仍然奉行“利用商业优势”的方向。乘用车领域继续打造产品力、销售力和品牌力，商用车将继续保持行业第一或第二的领先地位。品牌方面，将继续推进和推广汉字京标品牌、英文京标品牌、高端纯电动品牌，主要打造商用车领域的福田品牌。改革开放方面，继续对外合作，重点是北京奔驰和北京现代汽车厂的合作，也做好零部件厂商的合作。第二是分享我们的成就。……在第十个五年计划期间，我们将继续与国内外合作伙伴在技术研发领域开展合作。在跨领域时代，这也是我们“十四五”的特色，汽车产业和非汽车产业的跨领域合作会更多。行业方面，汽车行业在“十四五”期间有很多兼并重组的机会。所以在企业并存的情况下，汽车企业在“十四五”期间进行重组合作是一个趋势。在布局核心竞争力方面，BAIC在电动化、智能化、网络化、共享化方面做了相应的布局。电动化方面，会在电机、电池、电池方面做相应的布局。智能网联会对涉及自动驾驶的一些核心智能网联技术做一些布局。分享方面，继续深耕出行服务行业。在汽车行业，现在面临数字化转型和智能化转型。基于“十三五”规划，BAIC将继续建设数字化转型，建立数字平台，尤其是数字开源平台。首先，数字技术应用于客户服务、市场营销和高端制造。“十四五”规划还有一个很重要的主题，就是抗风险，生存，再发展。运营管理方面，通过数字化提升运营效率，提升整个系统的容量。同时，因为是有60年历史的企业，北汽集团不仅要在“十四五”期间瘦身，还要减少一些不良资产和过剩产能，在需要发展的领域进行扩张。从整个结构来说，一个是车辆资源和优化，搭建车辆资源平台，打造优势平台产品，进一步优化产品结构，我们的业务会进一步优化。“十五”期间，我们所有的企业都看到了要重塑企业的组织架构，以应对未来汽车数字化、智能化、软件定义化的相应发展方向，所以人员结构也会发生重大变化。通过上述战略措施，北汽集团将通过全面提升企业竞争力来提高市场份额。我们的目标是市场份额提高0.2个百分点，年均提高0.2个百分点。从内生发展来看，这种份额的增加是非常具有挑战性的。行业地位，我们继续保持行业规模第四的位置，营业利润率将继续提升。以上是北汽集团第十四个五年规划的总体战略。(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年8月13日-15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，北京汽车集团有限公司副总经理廖振波在8月14日下午举行的“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

北京汽车集团有限公司副总经理廖振波:各位汽车行业的领导、各位同仁，下午好，特别感谢关心汽车行业发展的媒体朋友们。接下来，我代表北汽集团就BAIC“十四五”发展规划战略作报告。刚才向先生和吴先生做了很精彩的分享，很多观点我都很赞同，尤其是未来“十四五”的一些发展战略和发展环境。我将与你分享趋势研究和分析，以及我们的整体发展……BAIC的总体目标。在宏观层面上，我们看到全球经济正在商业化和信息化。事实上，这两个引擎已经熄火，全球经济面临低迷。由于贸易战、全球经济环境和疫情带来的不确定性，我们可以看到拉动国内经济增长的“出口、投资和消费”三驾马车将影响我们的经济发展。“十五”期间，我们认为整个经济发展形势不太乐观，特别是汽车工业受到的影响。在这种情况下，吴总经理刚刚对汽车工业未来的“十五”做了一个预测，这就是波士顿的预测。我们的预测更加悲观。明年汽车销量可能恢复到6个点以上的增速，后续增长处于增长乏力状态。到2025年，汽车销量无法恢复到2017年十三五的峰值点。在技术领域方向，全球都在围绕智能汽车和电动汽车稳步发展，尤其是智能网联汽车，在“十五”期间取得了非常大的突破。在电气化领域，随着电池技术的发展，如果以安全突破为主，电池引领电气化的发展。所以我们看到2025年之前电动车在中国会有一个拐点，在整个趋势中。在总体发展思路上，BAIC从“十三五”时期继续追求“高、新、特”，双轮驱动。“高、新、特”是围绕高端产品的效率提升、高端制造、数字化、智能化、高品质的发展。BAIC的“新”代表了新技术的发展方向，“专”是一种特殊的差异化产品，是我们专用商用车的发展。双轮驱动是智能网联汽车和纯电动汽车的发展。但是整个十五期间，我们都在向纯电动汽车方向发展，我们会逐步全面过渡。在自主品牌的方向上，BAIC仍然奉行“利用商业优势”的方向。乘用车领域继续打造产品力、销售力和品牌力，商用车将继续保持行业第一或第二的领先地位。品牌方面，将继续推进和推广汉字京标品牌、英文京标品牌、高端纯电动品牌，主要打造商用车领域的福田品牌。改革开放方面，继续对外合作，重点是北京奔驰和北京现代汽车厂的合作，也做好零部件厂商的合作。第二是分享我们的成就。在第十个五年计划期间，我们将继续与国内外合作伙伴在技术研究和开发领域开展合作。在跨领域时代，这也是我们“十四五”的特色，汽车产业和非汽车产业的跨领域合作会更多。行业方面，汽车行业在“十四五”期间有很多兼并重组的机会。所以在企业并存的情况下，汽车企业在“十四五”期间进行重组合作是一个趋势。在布局核心竞争力方面，BAIC在电动化、智能化、网络化、共享化方面做了相应的布局。电动化方面，会在电机、电池、电池方面做相应的布局。智能网联会对涉及自动驾驶的一些核心智能网联技术做一些布局。分享方面，继续深耕出行服务行业。在汽车行业，现在面临数字化转型和智能化转型。基于“十三五”规划，BAIC将继续建设数字化转型，建立数字平台，尤其是数字开源平台。首先，数字技术应用于客户服务、市场营销和高端制造。“十四五”规划还有一个很重要的主题，就是抗风险，生存，再发展。在运营管理方面，我们将通过数字化提高运营效率……实现和提高整个系统的容量。同时，因为是有60年历史的企业，北汽集团不仅要在“十四五”期间瘦身，还要减少一些不良资产和过剩产能，在需要发展的领域进行扩张。从整个结构来说，一个是车辆资源和优化，搭建车辆资源平台，打造优势平台产品，进一步优化产品结构，我们的业务会进一步优化。“十五”期间，我们所有的企业都看到了要重塑企业的组织架构，以应对未来汽车数字化、智能化、软件定义化的相应发展方向，所以人员结构也会发生重大变化。通过上述战略措施，北汽集团将通过全面提升企业竞争力来提高市场份额。我们的目标是市场份额提高0.2个百分点，年均提高0.2个百分点。从内生发展来看，这种份额的增加是非常具有挑战性的。行业地位，我们继续保持行业规模第四的位置，营业利润率将继续提升。以上是北汽集团第十四个五年规划的总体战略。(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

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