在新冠肺炎处于顶端的时刻，印度总理莫迪领导的政府选择通过鼓励国内生产和限制进口来促进印度再次成为主要的制造业中心。政府希望增加地方投资，减少资本外流。
两名消息人士告诉路透社记者，印度商务部长最近要求当地汽车制造商设法降低支付给外国母公司的技术或品牌使用费，以促进当地投资，减少资本外流。
在印度，最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木和现代汽车的当地子公司曾向日韩母公司支付数百万美元的专利费，因为它们使用了母公司的技术和品牌。在上周的一次会议上，印度汽车部长Gauillard明确要求汽车行业的相关官员重新审查此类支付，以期减少此类支出。
截至目前，印度外交部尚未回应外媒记者的置评请求。
多年来，印度一直在讨论是否要对专利使用费设定更严格的上限。早在2009年，国家就放宽了对外商投资的规定，取消了对专利使用费的限制。此后，专利使用费飙升。
去年，印度市场监管机构提议限制超过收入2%的专利支付。这一规定引起了一些行业的抱怨，担心会阻碍外国先进公司投资或与印度企业分享技术。后来上限最后定在了5%。
然而，在新冠肺炎处于领先地位之际，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)领导的政府选择通过鼓励国内生产和限制进口来推动印度再次成为主要的制造业中心。政府希望增加地方投资，减少资本外流。
虽然印度对专利使用费的支付金额没有限制，但当地上市公司支付的任何超过营收5%的费用都需要得到股东的批准。
近年来，上市公司如玛鲁蒂铃木公司和零部件制造商如博世和舍弗勒印度公司通常向国外总部支付1%-5%的专利费。根据玛鲁蒂铃木公司的年报，在截至2020年3月的财年中，该公司共向其日本母公司铃木汽车公司支付了382亿卢比(折合人民币约35.5亿元)的专利费，占其总收入的5%。
数据显示，现代汽车印度公司2019财年向其韩国母公司支付了1.5亿美元的专利使用费，占其营收的2.6%，丰田印度公司向其日本母公司支付了8800万美元，占其营收的3.4%。
印度税务咨询公司Dhruva Advisors的税务合伙人瓦伊巴夫古普塔(Vaibhav Gupta)表示，专利使用费在全球范围内普遍发挥着重要作用，尤其是在印度，它在吸引外资进入各行业，尤其是汽车行业方面发挥了重要作用。
古普塔认为，印度政府对专利使用费的限制很可能会影响本土公司从外国母公司的品牌和技术专利中获益的能力。“对许多外国母公司来说，版税是一种盈利策略。从财务角度来看，这些战略的变化可能会影响运营和供应链的结构。”在新冠肺炎处于顶端的时刻，印度总理莫迪领导的政府选择通过鼓励国内生产和限制进口来促进印度再次成为主要的制造业中心。政府希望增加地方投资，减少资本外流。
两名消息人士告诉路透社记者，印度商务部长最近要求当地汽车制造商设法降低支付给外国母公司的技术或品牌使用费，以促进当地投资，减少资本外流。
在印度，最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木和现代汽车的当地子公司曾向日韩母公司支付数百万美元的专利费，因为它们使用了母公司的技术和品牌。在上周的一次会议上，印度汽车部长Gauillard明确要求汽车行业的相关官员重新评估……以减少这种支出。
截至目前，印度外交部尚未回应外媒记者的置评请求。
多年来，印度一直在讨论是否要对专利使用费设定更严格的上限。早在2009年，国家就放宽了对外商投资的规定，取消了对专利使用费的限制。此后，专利使用费飙升。
去年，印度市场监管机构提议限制超过收入2%的专利支付。这一规定引起了一些行业的抱怨，担心会阻碍外国先进公司投资或与印度企业分享技术。后来上限最后定在了5%。
然而，在新冠肺炎处于领先地位之际，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)领导的政府选择通过鼓励国内生产和限制进口来推动印度再次成为主要的制造业中心。政府希望增加地方投资，减少资本外流。
虽然印度对专利使用费的支付金额没有限制，但当地上市公司支付的任何超过营收5%的费用都需要得到股东的批准。
近年来，上市公司如玛鲁蒂铃木公司和零部件制造商如博世和舍弗勒印度公司通常向国外总部支付1%-5%的专利费。根据玛鲁蒂铃木公司的年报，在截至2020年3月的财年中，该公司共向其日本母公司铃木汽车公司支付了382亿卢比(折合人民币约35.5亿元)的专利费，占其总收入的5%。
数据显示，现代汽车印度公司2019财年向其韩国母公司支付了1.5亿美元的专利使用费，占其营收的2.6%，丰田印度公司向其日本母公司支付了8800万美元，占其营收的3.4%。
印度税务咨询公司Dhruva Advisors的税务合伙人瓦伊巴夫古普塔(Vaibhav Gupta)表示，专利使用费在全球范围内普遍发挥着重要作用，尤其是在印度，它在吸引外资进入各行业，尤其是汽车行业方面发挥了重要作用。
古普塔认为，印度政府对专利使用费的限制很可能会影响本土公司从外国母公司的品牌和技术专利中获益的能力。“对许多外国母公司来说，版税是一种盈利策略。从财务角度来看，这些战略的变化可能会影响运营和供应链的结构。”
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