年轻化的正确打开方式，福特领界S“社交不设界”

近年来，年轻化被越来越多的汽车品牌作为战略目标，一些中老年品牌也在年轻化的路线上做了很多尝试。如今，行业内关于新车年轻化的讨论越来越多，似乎已经成为一个无法回避的话题。

“年轻化”成为各车企的口号，“Z时代”、“新潮儿童”、“第一辆车”成为汽车品牌口中出现频率最高的词汇。每一款新车，每一次活动，似乎或多或少都有“专为年轻人”的意味。

但要真正理解年轻人的心，并不容易。有的车企成功“破圈”，有的似乎陷入了“年轻化”的怪圈...

福特可以说深谙此道。从上市活动开始，就跳出了表面的品牌年轻化套路，在一系列的营销动作中变得更加接地气，从而让价格去肾，品牌去心。比如福特在灵捷S的直播中打破了维度间的身份壁垒，携手哔哩哔哩、虚拟歌手洛天依同台直播，以加强与目标客户——崇尚时尚、跨界的“Z世代”的深度互动。

此外，福特灵捷S还以“社交无边界”为主题，在郑州、杭州、佛山等地区设摊，成为地摊大军中最漂亮的孩子。

复兴浪潮下的破圈

然而，如何在众多年轻品牌中脱颖而出？已经成为福特的第一考虑。年轻化的品牌必须有设计、产品、核心技术的强大支撑，具备品牌建设的可持续性，准确把握未来发展方向，主动适应日新月异的时代，才不会被时代淘汰。

为了更好的迎合年轻消费者，灵捷S在外观上也尽量牢牢把握年轻消费者的审美。

凌捷s延续了福特的家族式时尚设计，星穹概念的前进气格栅引人注目，与左右相连的矩阵式LED大灯一起，构造出精致饱满的前脸造型；全新熏黑车顶采用悬浮撞色设计，运动气息突出；飞翼式LED尾灯造型修长，镀铬装饰条贯穿其中。整体观感阳刚硬朗。

来到车边，领S的线条很饱满。上腰线从后视镜下方贯穿全身，通过门把手一直延伸到尾灯，非常犀利。较低的腰线营造了良好的光影效果，略微上扬的角度也为新车增添了运动感。

当然，灵捷S不仅注重设计，功能的年轻化也是必不可少的。

当今社会，以微信为代表的即时通讯软件已经成为城市年轻人不可或缺的社交工具。而且在“万物互联”的大趋势下，消费者对汽车的诉求不再是简单的交通工具，汽车的“联网”势在必行。

正是基于消费者的这种需求，为了满足年轻消费者对车内智能生活的向往，灵捷S在进化上出了大招——联手腾讯泰汽车智能系统，打造全新的“汽车智能社交驾驶舱”，并且自带车载微信功能——为了满足当代年轻人随时随地在线的刚需。

具体来说，灵捷S的车载微信功能可以实现语音信息聊天，文字信息可以转换成语音播报。也就是说，驾驶员可以通过语音控制收发信息，双手不必全程离开方向盘，保证了驾驶的安全性。而且车载微信还支持同步微信小程序、汇聚腾讯地图等功能。

抓住新一代消费群体

品牌年轻化与品牌的历史无关，而是与现在的品牌有关。就像可口可乐有上百年的历史，却依然年轻而繁荣。就连故宫也焕发了青春，成为网络名人般的存在。品牌的年轻化不是自我欣赏，而是站在年轻人的角度思考，不断了解年轻消费群体的审美观念、价值取向和用户体验预期。

年轻一点没有错。90后不仅迅速接手阶层，也成为购车主流。根据J.D.Power本月初刚刚发布的2020年中国汽车销售满意度研究，今年，90后(32%)购车者首次超越80后(30%)、80后(22%)和80前(17%)成为购车主力。

当80后和90后年轻一代成长起来，逐渐成为消费主力，当00后“后郎”一个个拿到驾照，汽车公司和品牌如何与他们沟通？最好的沟通和情感共鸣，一定还是产品！或许新生代无法准确描述自己喜欢的车长什么样，但当一款符合他们需求的新车型出现在他们面前时，他们一定会眼前一亮。

实用性和趣味性往往不能兼得，尤其是价格有限的情况下。不过从体验来看，10.98万元起的福特凌捷S已经做到了不错的平衡。

那是因为凌捷S在定价策略上做到了两点:一是在升级配置的基础上，保持了现款车型的价格体系；二是精简车型数量，由原来的7款精简为5款，牢牢锁定10-15万元价格区间，自主品牌主流紧凑型SUV。

由此可见，凌捷S的价格攻势也很好理解，即“同价位配置最高，同配置价格更低”，即年轻消费者可以用合资小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格买到一辆合资紧凑型SUV，在价格和品质上都大大超出了他们的心理预期。

他们新的消费倾向可能是中国消费市场的代际迁移。所以，任何一个品牌要想赢得年轻人的青睐，就必须熟悉他们的文化脉络，甚至各种亚文化圈。在品牌传播和沟通上，力求同频共振，在潜移默化中形成更大的身份交集和情感共鸣。领头的S做到了。近年来，年轻化被越来越多的汽车品牌作为战略目标，一些中老年品牌也在年轻化的路线上做了很多尝试。如今，行业内关于新车年轻化的讨论越来越多，似乎已经成为一个无法回避的话题。

“年轻化”成为各车企的口号，“Z时代”、“新潮儿童”、“第一辆车”成为汽车品牌口中出现频率最高的词汇。每一款新车，每一次活动，似乎或多或少都有“专为年轻人”的意味。

但要真正理解年轻人的心，并不容易。有的车企成功“破圈”，有的似乎陷入了“年轻化”的怪圈...

福特可以说深谙此道。从上市活动开始，就跳出了表面的品牌年轻化套路，在一系列的营销动作中变得更加接地气，从而让价格去肾，品牌去心。比如福特在灵捷S的直播中打破了维度间的身份壁垒，携手哔哩哔哩、虚拟歌手洛天依同台直播，以加强与目标客户——崇尚时尚、跨界的“Z世代”的深度互动。

此外，福特灵捷S还以“社交无边界”为主题，在郑州、杭州、佛山等地区设摊，成为地摊大军中最漂亮的孩子。

复兴浪潮下的破圈

然而，如何在众多年轻品牌中脱颖而出？已经成为福特的第一考虑。年轻化的品牌必须有设计、产品、核心技术的强大支撑，具备品牌建设的可持续性，准确把握未来发展方向，主动适应日新月异的时代，才不会被时代淘汰。

为了更好的迎合年轻消费者，灵捷S在外观上也尽量牢牢把握年轻消费者的审美。

凌捷s延续了福特的家族式时尚设计，星穹概念的前进气格栅引人注目，与左右相连的矩阵式LED大灯一起，构造出精致饱满的前脸造型；全新熏黑车顶采用悬浮撞色设计，运动气息突出；飞翼式LED尾灯造型修长，镀铬装饰条贯穿其中。整体观感阳刚硬朗。

来到车边，领S的线条很饱满。上腰线从后视镜下方贯穿全身，通过门把手一直延伸到尾灯，非常犀利。较低的腰线营造了良好的光影效果，略微上扬的角度也为新车增添了运动感。

当然，灵捷S不仅注重设计，功能的年轻化也是必不可少的。

当今社会，以微信为代表的即时通讯软件已经成为城市年轻人不可或缺的社交工具。而且在“万物互联”的大趋势下，消费者对汽车的诉求不再是简单的交通工具，汽车的“联网”势在必行。

正是基于消费者的这种需求，为了满足年轻消费者对车内智能生活的向往，灵捷S在进化上出了大招——联手腾讯泰汽车智能系统，打造全新的“汽车智能社交驾驶舱”，并且自带车载微信功能——为了满足当代年轻人随时随地在线的刚需。

具体来说，灵捷S的车载微信功能可以实现语音信息聊天，文字信息可以转换成语音播报。也就是说，驾驶员可以通过语音控制收发信息，双手不必全程离开方向盘，保证了驾驶的安全性。而且车载微信还支持同步微信小程序、汇聚腾讯地图等功能。

抓住新一代消费群体

品牌年轻化与品牌的历史无关，而是与现在的品牌有关。就像可口可乐有上百年的历史，却依然年轻而繁荣。就连故宫也焕发了青春，成为网络名人般的存在。品牌的年轻化不是自我欣赏，而是站在年轻人的角度思考，不断了解年轻消费群体的审美观念、价值取向和用户体验预期。

年轻一点没有错。90后不仅迅速接手阶层，也成为购车主流。根据J.D.Power本月初刚刚发布的2020年中国汽车销售满意度研究，今年，90后(32%)购车者首次超越80后(30%)、80后(22%)和80前(17%)成为购车主力。

当80后和90后年轻一代成长起来，逐渐成为消费主力，当00后“后郎”一个个拿到驾照，汽车公司和品牌如何与他们沟通？最好的沟通和情感共鸣，一定还是产品！

或许新生代无法准确描述自己喜欢的车长什么样，但当一款符合他们需求的新车型出现在他们面前时，他们一定会眼前一亮。

实用性和趣味性往往不能兼得，尤其是价格有限的情况下。不过从体验来看，10.98万元起的福特凌捷S已经做到了不错的平衡。

那是因为凌捷S在定价策略上做到了两点:一是在升级配置的基础上，保持了现款车型的价格体系；二是精简车型数量，由原来的7款精简为5款，牢牢锁定10-15万元价格区间，自主品牌主流紧凑型SUV。

由此可见，凌捷S的价格攻势也很好理解，即“同价位配置最高，同配置价格更低”，即年轻消费者可以用合资小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格买到一辆合资紧凑型SUV，在价格和品质上都大大超出了他们的心理预期。

他们新的消费倾向可能是中国消费市场的代际迁移。所以，任何一个品牌要想赢得年轻人的青睐，就必须熟悉他们的文化脉络，甚至各种亚文化圈。在品牌传播和沟通上，力求同频共振，在潜移默化中形成更大的身份交集和情感共鸣。领头的S做到了。

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