不断学习是当今职场人应该具备的一种能力。只有不断进化，才能不被时代淘汰。汽车中的传统发动机也是如此。面对新能源技术的挑战，他们加快了自身的更新迭代速度。单纯从省油来看，近年来大众的小排量增压发动机一直在强调一点:省油，省油，省油。
●十年前的大众1.4T。
10年前，国产一汽-大众投产了EA111系列的1.4T发动机，后来广泛应用于大众、斯柯达等车型，也是让大众的涡轮增压技术广为人知的车型。我们以大众的排量级别为例，看看1.4T(EA111)、1.4T(EA211)、1.5T(EA211 evo)三代涡轮增压发动机都做了哪些节油技术升级。
这款发动机排量小，税费低，低速扭矩好，关键是省油。当时汽车之家测试了匹配这套动力总成的高6的油耗，平均时速35km/h，百公里油耗6.2L。
●六年前的大众1.4T。
2014款高尔夫7换装1.4T EA211发动机，功率直接从96kW提升到110kW，功率大幅提升。从EA111到EA211，大众的1.4T发动机也加入了很多节油技术。
EA211相比老款有了很大的提升。虽然排量还是升级到了1.4，但是发动机的缸体、缸盖、进排气系统都有了很大的更新。不仅注重轻量化，更强调模块化设计。EA211系列孕育了四款发动机:1.0T三缸、1.2T四缸、1.4t四缸、1.6L四缸自然吸气。
EA211发动机进气侧和排气侧的布置与老款相反。它将进气侧布置在前面，排气侧布置在后面，缩短了进气管的长度，采用了气缸盖一体式排气歧管的设计。
EA211 1.4T采用进排气双可变气门正时系统。与老款EA 1111 1.4T发动机相比，增加了排气侧正时机构，使得这款发动机的气门正时调节更加自由，实现了更高的燃油效率。
对于国内消费者来说，1.4T EA211发动机一直有一个遗憾——国产后省略了ACT发动机的闭缸技术(低负荷工作时，关闭两个气缸，实现更高的燃油经济性)。不过，你不用担心。即将上市的国产高尔夫8将采用全新的EA211 evo发动机。这台新机器有闭缸技术。
●即将上市的大众1.5T
可能有朋友已经得知了第八代高尔夫即将在国内发布的消息。它将是首款搭载大众全新1.5T发动机的产品，代号为EA211 evo，未来将逐步取代现款的1.4T发动机车型。
这款新机将采用更多的节能减排技术。从技术配置上，比如米勒循环技术，350Bar高压直喷，可变几何涡轮，可变气缸，APS气缸壁减摩涂层等等都会有配备。
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与目前1.4T(EA211)发动机10: 1的压缩比相比，新的1.5T实现了12.5: 1的高压缩比，提供了更多……有利于充分挤压每一滴燃料的能量。大多数主流车企都没有放弃内燃机，大家都在一点一点挤压内燃机的潜力。许多新型发动机将达到或超过40%的最高热效率。关于未来的节能减排，我们在全新的大众1.5T上看到了技术趋势，比如实现更好的燃烧效果，减少多余的能耗，增加更多的电气化控制等等。
●总结
内燃机和纯电动汽车谁会是未来的主流，讨论很多。从目前的情况来看，多种动力路线并存应该是未来的趋势。纯电动汽车续航里程越来越长，内燃机油耗一直在下降。大众小排量涡轮增压发动机迭代的背后，一个重要的目标就是节能减排。从早期的EA111到现在的EA211，再到未来即将国产化的EA211 evo，我们看到了大众一系列新技术的应用。这也让我们有理由相信高尔夫8未来会越来越省油。不断学习是当今职场人应该具备的一种能力。只有不断进化，才能不被时代淘汰。汽车中的传统发动机也是如此。面对新能源技术的挑战，他们加快了自身的更新迭代速度。单纯从省油来看，近年来大众的小排量增压发动机一直在强调一点:省油，省油，省油。
●十年前的大众1.4T。
10年前，国产一汽-大众投产了EA111系列的1.4T发动机，后来广泛应用于大众、斯柯达等车型，也是让大众的涡轮增压技术广为人知的车型。我们以大众的排量级别为例，看看1.4T(EA111)、1.4T(EA211)、1.5T(EA211 evo)三代涡轮增压发动机都做了哪些节油技术升级。
这款发动机排量小，税费低，低速扭矩好，关键是省油。当时汽车之家测试了匹配这套动力总成的高6的油耗，平均时速35km/h，百公里油耗6.2L。
●六年前的大众1.4T。
2014款高尔夫7换装1.4T EA211发动机，功率直接从96kW提升到110kW，功率大幅提升。从EA111到EA211，大众的1.4T发动机也加入了很多节油技术。
EA211相比老款有了很大的提升。虽然排量还是升级到了1.4，但是发动机的缸体、缸盖、进排气系统都有了很大的更新。不仅注重轻量化，更强调模块化设计。EA211系列孕育了四款发动机:1.0T三缸、1.2T四缸、1.4t四缸、1.6L四缸自然吸气。
EA211发动机进气侧和排气侧的布置与老款相反。它将进气侧布置在前面，排气侧布置在后面，缩短了进气管的长度，采用了气缸盖一体式排气歧管的设计。
EA211 1.4T采用进排气双可变气门正时系统。与老款EA 1111 1.4T发动机相比，增加了排气侧正时机构，使得这款发动机的气门正时调节更加自由，实现了更高的燃油效率。
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对于国内消费者来说，1.4T EA211发动机一直有一个遗憾——国产后省略了ACT发动机的闭缸技术(低负荷工作时，关闭两个气缸，实现更高的燃油经济性)。不过，你不用担心。即将上市的国产高尔夫8将采用全新的EA211 evo发动机。这台新机器有闭缸技术。
●即将上市的大众1.5T
可能有朋友已经得知了第八代高尔夫即将在国内发布的消息。它将是首款搭载大众全新1.5T发动机的产品，代号为EA211 evo，未来将逐步取代现款的1.4T发动机车型。
这款新机将采用更多的节能减排技术。从技术配置上，比如米勒循环技术，350Bar高压直喷，可变几何涡轮，可变气缸，APS气缸壁减摩涂层等等都会有配备。
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相比现款1.4T(EA211)发动机10: 1的压缩比，新1.5T实现了12.5: 1的高压缩比，为充分挤压每一滴燃油的能量提供了更有利的帮助。大多数主流车企都没有放弃内燃机，大家都在一点一点挤压内燃机的潜力。许多新型发动机将达到或超过40%的最高热效率。关于未来的节能减排，我们在全新的大众1.5T上看到了技术趋势，比如实现更好的燃烧效果，减少多余的能耗，增加更多的电气化控制等等。
●总结
内燃机和纯电动汽车谁会是未来的主流，讨论很多。从目前的情况来看，多种动力路线并存应该是未来的趋势。纯电动汽车续航里程越来越长，内燃机油耗一直在下降。大众小排量涡轮增压发动机迭代的背后，一个重要的目标就是节能减排。从早期的EA111到现在的EA211，再到未来即将国产化的EA211 evo，我们看到了大众一系列新技术的应用。这也让我们有理由相信高尔夫8未来会越来越省油。
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