车圈｜特斯拉申请短程运动传感器使用更高频次波段，可避免儿童被遗忘在车内

摘要:为了防止儿童被遗留在炎热的汽车中而死亡，特斯拉向联邦通信委员会申请批准一种短程运动传感器。美国联邦通信委员会在此公开征求意见，截止日期为9月21日。

腾讯汽车讯特斯拉向联邦通信委员会申请批准一种短程运动传感器，以防止儿童被遗忘在炎热的汽车中。该传感器还将增强特斯拉的防盗系统，该系统目前由特斯拉的哨兵模式控制。

这种未经授权的毫米波传感器将在更高的功率水平下工作，从而更有效地保护儿童，防止他们被留在车内。此外，还能防止小偷进入车内行窃。获得使用更高频段的许可正是特斯拉需要FCC批准的原因。

据相关媒体报道，特斯拉的运动传感器设备将使用四个发射天线和三个接收天线，由一个雷达前端驱动。这项技术目前用于基于摄像头的汽车操作系统和座位检测系统，可以记录有人是否坐在汽车的椅子上。特斯拉认为这些传感器具有拯救生命的能力。

增加的波长将能够穿透柔软的材料，如儿童在汽车里使用的毯子。目前，所使用的传感器不具有有效波强度来检测被物体覆盖的人类活动。

特斯拉表示，新系统基于雷达工作，可以“提供深度感知，并‘看到’柔软的材料，如儿童汽车中覆盖着约束装置的儿童毯子。”

此外，该系统将能够确定车内是否有儿童，或者该物体是否是无生命的，这可以防止假警报。

特斯拉表示，该设备“可以区分儿童和留在座位上的物体，并降低误报警的可能性”。它还可以检测“呼吸模式和心率等微观运动，这些运动在过去无法通过摄像头或座椅传感器单独捕捉到。”

基于雷达的图像还可以在事故发生时改善儿童安全气囊的部署。

目前，特斯拉汽车上安装的传感器和路上的其他汽车一样，只能检测到一定体重的人。

这使得安全气囊对较小的乘客来说稍微危险一些，这也是为什么美国疾病控制中心建议年轻乘客不要坐在汽车的前排座位上。

美国联邦通信委员会正在就特斯拉要求改进传感器系统一事征求公众意见，截止时间为9月21日。

FCC过去也批准过类似的申请。据媒体报道，Alphabet的子公司谷歌在2018年提交了类似设备的申请，要求“相同的操作参数”。

法雷奥北美公司目前正在申请一款车载监控设备，可以检测车内是否有儿童。

美国国家公路交通安全管理局表示，在2018年和2019年，有105名儿童因为被留在炎热的汽车中而死亡。其中54%是因为人们把孩子忘在车里了。摘要:为了防止儿童被遗留在炎热的汽车中而死亡，特斯拉向联邦通信委员会申请批准一种短程运动传感器。美国联邦通信委员会在此公开征求意见，截止日期为9月21日。

腾讯汽车讯特斯拉向联邦通信委员会申请批准一种短程运动传感器，以防止儿童被遗忘在炎热的汽车中。该传感器还将增强特斯拉的防盗系统，该系统目前由特斯拉的哨兵模式控制。

这种未经授权的毫米波传感器将在更高的功率水平下工作，从而更有效地保护儿童，防止他们被留在车内。此外，还能防止小偷进入车内行窃。获得使用更高频段的许可正是特斯拉需要FCC批准的原因。

据相关媒体报道，特斯拉的运动传感器设备将使用四个发射天线和三个接收天线，由一个雷达前端驱动。这项技术目前用于基于摄像头的汽车操作系统和座位检测系统，可以记录有人是否坐在汽车的椅子上。特斯拉认为这些传感器具有拯救生命的能力。

增加的波长将能够穿透柔软的材料，如儿童在汽车里使用的毯子。目前，sens……用于检测不具有有效波强度的物体所覆盖的人体活动。

特斯拉表示，新系统基于雷达工作，可以“提供深度感知，并‘看到’柔软的材料，如儿童汽车中覆盖着约束装置的儿童毯子。”

此外，该系统将能够确定车内是否有儿童，或者该物体是否是无生命的，这可以防止假警报。

特斯拉表示，该设备“可以区分儿童和留在座位上的物体，并降低误报警的可能性”。它还可以检测“呼吸模式和心率等微观运动，这些运动在过去无法通过摄像头或座椅传感器单独捕捉到。”

基于雷达的图像还可以在事故发生时改善儿童安全气囊的部署。

目前，特斯拉汽车上安装的传感器和路上的其他汽车一样，只能检测到一定体重的人。

这使得安全气囊对较小的乘客来说稍微危险一些，这也是为什么美国疾病控制中心建议年轻乘客不要坐在汽车的前排座位上。

美国联邦通信委员会正在就特斯拉要求改进传感器系统一事征求公众意见，截止时间为9月21日。

FCC过去也批准过类似的申请。据媒体报道，Alphabet的子公司谷歌在2018年提交了类似设备的申请，要求“相同的操作参数”。

法雷奥北美公司目前正在申请一款车载监控设备，可以检测车内是否有儿童。

美国国家公路交通安全管理局表示，在2018年和2019年，有105名儿童因为被留在炎热的汽车中而死亡。其中54%是因为人们把孩子忘在车里了。

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