广汽本田：被市场所眷顾的，从不是运气使然

总说车如其人，选车的标准总能体现一个人真实的价值取向。然而，在饭圈文化逐渐给各类汽车贴上个性化标签的同时，我们也可以看到，在更新换代加速的中国汽车市场，相比于差异化和新鲜感，保值率高越来越成为消费者未来购车时考虑的关键因素。

或许对于普通人来说，很难触碰到因为丰田普拉多、路虎卫士等情怀车的停售或更换而导致二手车价格暴涨的罕见情况，但始终包裹着科技的广汽本田能以让人无法释怀的方式圈粉，却是不争的事实。

甚至在很长一段时间里，外界一直对本田汽车有着各种各样的定义。但广汽本田深知，以飞度为起点的整个车队，只代表了一个明确的价值观:当汽车社会逐渐成熟，即使本田始终是承载人们个性化需求的汽车品牌，但在其高保养率的背后，依然遵循着本田一贯的产品质量控制和服务保障体系。

创造“高对冲比率”的逻辑

是的，随着中国经济发展进入新常态，正在从规模速度的粗放增长向质量效益的集约增长转变，从要素投入向创新驱动转变。属于汽车社会的新色彩，随着经济的高速发展而逐渐绽放。换句话说，当汽车完成了从生产工具到个性化载体的转变，如何让它成为一个彰显自我的IP，成为了时代赋予的全新诉求。

仅在此，虽然“个性”二字总是在我们和逐渐回归理性的汽车市场之间制造出不可调和的矛盾，但鉴于十年八载的汽车驾驶时代已经结束，平衡两者之间的关系应该算是新时代迫切需要肩负的又一伟大使命。

早在商务部宣称“中国汽车产销量已连续11年位居世界第一，2020年底中国汽车保有量有望超过美国”时，J.D.Power就指出，如今私家车更新换代频繁，43%的购车者最后一辆车使用时间不到3年，14%的购车者最后一辆车仅开了1年。80后车主一年内买车换车的比例高达17%。

可见，对于年轻一代中的一部分人来说，汽车已经不再是“重资产”，而是成为了和手机一样的快速消费品。那么，即使套期保值比率的问题从来没有一个标准答案，一旦在这样的背景下，现阶段对套期保值比率的讨论也就成为了一个能给大多数人带来收益的现实选项。

近日，根据中国汽车金融与保险费率研究委员会和蓝图价格联合发布的《2020年上半年中国汽车保险费率报告》，广汽本田多款车型凭借优异的表现，在各细分市场的保险费率榜单中取得了优异的成绩。其中，雅阁和飞度不仅夺得细分榜单第一名，后者更是以三年保值率71.32%的绝对优势成为细分榜单的“领头羊”。

这意味着，一直保留着“圈子文化”的广汽本田，通过多年的迭代发展，找到了适应中国汽车市场发展规律、契合年轻消费者意愿的正确方法。

曾经，飞度领衔的产品阵容在“买发动机送汽车”等一系列嘲讽中，一举夺得同级销量桂冠。几乎所有人都认为是20多年的发展经验赋予了广汽本田非凡的口碑和实力。然而，对于广汽本田本身来说，无论过去的故事如何延续，“与世界同步”的品牌理念不仅提升了产品属性，还提升了品牌价值保值率上升到一个新的高度，但也把它带来的所有亮点变成了中国消费者喜悦的开始。

甚至可以说，从过去本田的自主品牌光环，到各种先进技术的改变，再到现在已经完全超越对手的高保值率，广汽本田每一次赢得好评的背后，都只是一条秘密的成功之路。

所有的过去都是一个序言。站在750万辆的客户基础上，第三代飞度创造了保值率的神话，第十代雅阁以内外兼修为中国消费者消除了购车后遗症。缤智、奥德赛、冠道等特色车型也占据了各自细分市场的核心区域...显然，对于广汽本田来说，过去的所有积累在现阶段都实现了。

伟大来自于自省。

在这个大变革的时代，有人追求新，有人怀念旧，但毕竟有人讲究“恰到好处”。因此，在广汽本田看来，虽然从1998年成立至今，已经走过了22年的磨砺和沉淀，在技术、产品、服务、口碑等各方面的含金量也在不断提升，但在如今这个不再以论资排辈论英雄的时代，它也应该是整体品牌提升道路上不可或缺的助推器。

虽然在很多消费者的印象中，主流日系车普遍更值钱。只是相比之下，不考虑汽车自身增值率，在整个品牌增值率榜单中，本田以61%的三年增值率与雷克萨斯、保时捷、丰田、奔驰并列前五，而在厂商增值率榜单中，作为本田在华第一合资企业，广汽本田也以61.5%的三年增值率夺冠。

在三年换车周期下，“车辆保养率”始终作为消费者购买新车时需要考虑的重要指标，也成为一款汽车产品价值的更具体的参数体现。另一方面，其实就像广汽本田的理念一样，其高保值率之所以能得到汽车行业权威机构的认可和肯定，无疑与其在品牌、产品力、品质稳定性、口碑等各方面的努力是分不开的。

在全球汽车行业，汽车行业的先行者总是愿意洞察技术的新趋势，回应年轻消费者对新时代的需求。这样看来，当广汽本田将本田技术研究的精髓发挥到极致的时候，从产品本身散发出来的魅力，长期以来打造的品牌价值，或者隐藏在背后的全方位软实力，不都是支撑广汽本田在保值率排名中屡屡称霸的原因吗？

2019年是广汽本田兑现对外承诺的一年，也是其展现深厚技术储备的一年。随着新动力平台布局的完成，其车型拥有了强大的“内核”。除了SPORT TURBO和SPORT HYBRID这两张王牌，首款纯电动SUV < SUV VE-1还以出色的SPORT EV技术和创新的服务举措开启了电动化的新起点。

?

正是因为这众多产品的不断贡献，广汽本田才以750万辆的产销量跃入车企阵营。不仅如此，22年后的今天，在经历了高品质标准化1.0、效率优化2.0的时代之后，深受750万用户信赖的广汽本田再次刷新自我，在去年广州车展主场发布了全新的服务品牌主张——趣链打造车生活，打造3.0服务模式。

或许这一次，广汽本田也提出了4S的四大核心理念，就像当年中国第一家4S店的理念一样。但此时此刻，在代表满意安心、智能便捷、社交社交互联共享、满意度和信任度全面提升的全新思维下……pects的售后服务经验与强大的产品矩阵一起，再次成为支撑广汽本田不断进步的幕后推手。

总之，在这个有梦敢干的时代，广汽本田所做的一切，真的隐藏着那份宏大的愿景:与客户创造和分享价值，共同探索汽车生活的更多可能。在“有梦想就要狂躁”的神话继续成为中国新一代消费者的信仰的同时，“让梦想走得更远”的夙愿也从未被遗忘。当时到现在，从第十代雅阁到第四代飞度，凭借着过去20年的荣誉，带领着郝颖等一大批年轻人越走越好，应该有理由相信，行业内“高保险率”的传奇，不过是广汽本田在迈向千万销量的征途中获得的又一座丰碑。

文/曹家栋

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]总有人说，车如其人，选车的标准总能体现一个人真实的价值取向。然而，在饭圈文化逐渐给各类汽车贴上个性化标签的同时，我们也可以看到，在更新换代加速的中国汽车市场，相比于差异化和新鲜感，保值率高越来越成为消费者未来购车时考虑的关键因素。

或许对于普通人来说，很难触碰到因为丰田普拉多、路虎卫士等情怀车的停售或更换而导致二手车价格暴涨的罕见情况，但始终包裹着科技的广汽本田能以让人无法释怀的方式圈粉，却是不争的事实。

甚至在很长一段时间里，外界一直对本田汽车有着各种各样的定义。但广汽本田深知，以飞度为起点的整个车队，只代表了一个明确的价值观:当汽车社会逐渐成熟，即使本田始终是承载人们个性化需求的汽车品牌，但在其高保养率的背后，依然遵循着本田一贯的产品质量控制和服务保障体系。

创造“高对冲比率”的逻辑

是的，随着中国经济发展进入新常态，正在从规模速度的粗放增长向质量效益的集约增长转变，从要素投入向创新驱动转变。属于汽车社会的新色彩，随着经济的高速发展而逐渐绽放。换句话说，当汽车完成了从生产工具到个性化载体的转变，如何让它成为一个彰显自我的IP，成为了时代赋予的全新诉求。

仅在此，虽然“个性”二字总是在我们和逐渐回归理性的汽车市场之间制造出不可调和的矛盾，但鉴于十年八载的汽车驾驶时代已经结束，平衡两者的关系应该算是新时代迫切需要肩负的又一伟大使命。

早在商务部宣称“中国汽车产销量已连续11年位居世界第一，2020年底中国汽车保有量有望超过美国”时，J.D.Power就指出，如今私家车更新换代频繁，43%的购车者最后一辆车使用时间不到3年，14%的购车者最后一辆车仅开了1年。80后车主一年内买车换车的比例高达17%。

可见，对于年轻一代中的一部分人来说，汽车已经不再是“重资产”，而是成为了和手机一样的快速消费品。那么，即使套期保值比率的问题从来没有一个标准答案，一旦在这样的背景下，现阶段对套期保值比率的讨论也就成为了一个能给大多数人带来收益的现实选项。

近日，由中国汽车金融与保险费率研究委员会联合发布的《中国汽车保险费率报告》显示……ee和蓝图价格2020年上半年，广汽本田多款车型凭借优异的表现，在各细分市场的保险费率榜单中取得了优异的成绩。其中，雅阁和飞度不仅夺得细分榜单第一名，后者更是以三年保值率71.32%的绝对优势成为细分榜单的“领头羊”。

这意味着，一直保留着“圈子文化”的广汽本田，通过多年的迭代发展，找到了适应中国汽车市场发展规律、契合年轻消费者意愿的正确方法。

曾经，飞度领衔的产品阵容在“买发动机送汽车”等一系列嘲讽中，一举夺得同级销量桂冠。几乎所有人都认为是20多年的发展经验赋予了广汽本田非凡的口碑和实力。但对于广汽本田本身来说，无论过去的故事如何延续，“与世界同步在初心”的品牌理念，不仅将保值率高的产品属性提升到了新的高度，也将它带来的所有亮点，都变成了中国消费者喜悦的开始。

甚至可以说，从过去本田的自主品牌光环，到各种先进技术的改变，再到现在已经完全超越对手的高保值率，广汽本田每一次赢得好评的背后，都只是一条秘密的成功之路。

所有的过去都是一个序言。站在750万辆的客户基础上，第三代飞度创造了保值率的神话，第十代雅阁以内外兼修为中国消费者消除了购车后遗症。缤智、奥德赛、冠道等特色车型也占据了各自细分市场的核心区域...显然，对于广汽本田来说，过去的所有积累在现阶段都实现了。

伟大来自于自省。

在这个大变革的时代，有人追求新，有人怀念旧，但毕竟有人讲究“恰到好处”。因此，在广汽本田看来，虽然从1998年成立至今，已经走过了22年的磨砺和沉淀，在技术、产品、服务、口碑等各方面的含金量也在不断提升，但在如今这个不再以论资排辈论英雄的时代，它也应该是整体品牌提升道路上不可或缺的助推器。

虽然在很多消费者的印象中，主流日系车普遍更值钱。只是相比之下，不考虑汽车自身增值率，在整个品牌增值率榜单中，本田以61%的三年增值率与雷克萨斯、保时捷、丰田、奔驰并列前五，而在厂商增值率榜单中，作为本田在华第一合资企业，广汽本田也以61.5%的三年增值率夺冠。

在三年换车周期下，“车辆保养率”始终作为消费者购买新车时需要考虑的重要指标，也成为一款汽车产品价值的更具体的参数体现。另一方面，其实就像广汽本田的理念一样，其高保值率之所以能得到汽车行业权威机构的认可和肯定，无疑与其在品牌、产品力、品质稳定性、口碑等各方面的努力是分不开的。

在全球汽车行业，汽车行业的先行者总是愿意洞察技术的新趋势，回应年轻消费者对新时代的需求。这样看来，当广汽本田将本田技术研究的精髓发挥到极致的时候，从产品本身散发出来的魅力，长期以来打造的品牌价值，或者隐藏在背后的全方位软实力，不都是支撑广汽本田在保值率排名中屡屡称霸的原因吗？

2019年是广汽本田兑现对外承诺的一年，也是其展现深厚技术储备的一年。随着新动力平台布局的完成，其车型拥有了强大的“内核”。我……除了SPORT TURBO和SPORT HYBRID这两张王牌，首款纯电动SUV < SUV VE-1还以出色的SPORT EV技术和创新的服务举措开启了电气化的新起点。

?

正是因为这众多产品的不断贡献，广汽本田才以750万辆的产销量跃入车企阵营。不仅如此，22年后的今天，在经历了高品质标准化1.0、效率优化2.0的时代之后，深受750万用户信赖的广汽本田再次刷新自我，在去年广州车展主场发布了全新的服务品牌主张——趣链打造车生活，打造3.0服务模式。

或许这一次，广汽本田也提出了4S的四大核心理念，就像当年中国第一家4S店的理念一样。但当下，在代表满意安心、智能便捷、社交社交互联共享的全新思维下，售后服务体验各方面满意度和信任度的全面提升，再次与强大的产品矩阵一起，成为支撑广汽本田不断提升的幕后推手。

总之，在这个有梦敢干的时代，广汽本田所做的一切，真的隐藏着那份宏大的愿景:与客户创造和分享价值，共同探索汽车生活的更多可能。在“有梦想就要狂躁”的神话继续成为中国新一代消费者的信仰的同时，“让梦想走得更远”的夙愿也从未被遗忘。当时到现在，从第十代雅阁到第四代飞度，凭借着过去20年的荣誉，带领着郝颖等一大批年轻人越走越好，应该有理由相信，行业内“高保险率”的传奇，不过是广汽本田在迈向千万销量的征途中获得的又一座丰碑。

文/曹家栋

-

[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]

标签：本田飞度雅阁丰田理念

汽车资讯热门资讯