据雷锋网报道。com，汽车产品最大的卖点之一一直是发动机动力。在性能车市场，多一个缸更有气势。然而，世界不是一成不变的。在自动驾驶的道路上，另一种无形的力量正在取代马力，这就是计算能力。
奥迪新任首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)正在组建新团队。他将依托大众集团的资源，建立一个全新的计算机驱动的车辆系统，拥有200名工程师。
奥迪内部将该项目命名为Artemis(希腊神话中的狩猎之神)，很明显杜斯曼想要赶超车载软件行业的领头羊特斯拉。
“我们在数字化方面确实落后了。”杜斯曼在奥迪总部接受采访时说。
当自动驾驶汽车真正到来时，车辆需要强大的处理器和软件操作系统协同工作，分析来自雷达、激光雷达、摄像头等传感器的数据，引导车辆在道路上正常行驶。
在过去，大而强的汽车是高端车型，但在未来，计算能力和智能将成为豪华车评价标准中的重要指标，迫使奥迪和大众等制造商重新考虑车辆设计方案。
“汽车技术的发展不再以车身外形为标准，车辆的电子化、电气化结构才是最重要的。”杜斯曼说。在他看来，豪华车和高端车型现在应该依靠计算能力和传感器水平来建立与其他产品的差异化。
为了建立这个新系统，杜斯曼选择建立一个“以结果为导向”的工程团队来加速车辆平台的开发。
“阿尔特弥斯项目比F1车队规模小，我觉得200人左右就够了。”杜斯曼说。
“要在2024年前开发出一款拥有如此多新功能的汽车，要求可能是前所未有的，这也是我们决定与独立部门合作的原因。”杜斯曼说(杜斯曼也是大众集团的研发负责人)。
杜斯曼之所以做出这个决定，是因为他认为一个敏捷的开发团队不会受到大众集团内部官僚主义的阻碍。毕竟，这是一个拥有布加迪、宾利、保时捷、斯柯达、兰博基尼、奥迪和大众等众多品牌的超级巨头。毕竟，在大众汽车集团位于广州的总部，有1万多名R&D员工。
杜斯曼还为阿尔特弥斯计划选择了一名航海家亚历山大·希辛格。这位技术大牛现在负责大众集团的自动驾驶。他打造的保时捷勒芒车队在2015年至2017年法国24小时耐力赛中获得三连冠。这位统治赛车界的人曾经为苹果工作，他在硅谷这里的主要业务也是开发自动驾驶汽车。
Artemis项目将聚集大众集团最精英的自动驾驶研发资源，除此之外他们还有权使用“外援”。
“如果与供应商或软件公司的合作能够显著加快，我们愿意考虑。在这个行业，速度相当重要。”杜斯曼说。他还指出，中国将在其中发挥重要作用。
至于车。大众集团的软件部门，它与Artemis项目有平行关系。“他们需要彼此。”杜斯曼说。
“因此，每个人都可以受益。”杜斯曼解释道。"但是在阿尔特弥斯项目下诞生的第一款车型一定是奥迪."
雷锋。com &雷锋网。据雷锋网报道。com，汽车产品最大的卖点之一一直是发动机动力。在性能车市场，多一个缸更有气势。然而，世界不是一成不变的。在自动驾驶的道路上，另一种无形的力量正在取代马力，这就是计算能力。
奥迪新任首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)正在组建新团队。他将依托大众集团的资源，建立一个全新的计算机驱动的车辆系统，拥有200名工程师。
奥迪内部将该项目命名为Artemis(希腊神话中的狩猎之神)，很明显杜斯曼想要赶超车载软件行业的领头羊特斯拉。
“我们在数字化方面确实落后了。”杜斯曼在奥迪总部接受采访时说。
当自动驾驶汽车真正到来时，车辆需要强大的处理器和软件操作系统协同工作，分析来自雷达、激光雷达、摄像头等传感器的数据，引导车辆在道路上正常行驶。
在过去，大而强的汽车是高端车型，但在未来，计算能力和智能将成为重要指标……这迫使奥迪和大众等制造商重新考虑车辆设计方案。
“汽车技术的发展不再以车身外形为标准，车辆的电子化、电气化结构才是最重要的。”杜斯曼说。在他看来，豪华车和高端车型现在应该依靠计算能力和传感器水平来建立与其他产品的差异化。
为了建立这个新系统，杜斯曼选择建立一个“以结果为导向”的工程团队来加速车辆平台的开发。
“阿尔特弥斯项目比F1车队规模小，我觉得200人左右就够了。”杜斯曼说。
“要在2024年前开发出一款拥有如此多新功能的汽车，要求可能是前所未有的，这也是我们决定与独立部门合作的原因。”杜斯曼说(杜斯曼也是大众集团的研发负责人)。
杜斯曼之所以做出这个决定，是因为他认为一个敏捷的开发团队不会受到大众集团内部官僚主义的阻碍。毕竟，这是一个拥有布加迪、宾利、保时捷、斯柯达、兰博基尼、奥迪和大众等众多品牌的超级巨头。毕竟，在大众汽车集团位于广州的总部，有1万多名R&D员工。
杜斯曼还为阿尔特弥斯计划选择了一名航海家亚历山大·希辛格。这位技术大牛现在负责大众集团的自动驾驶。他打造的保时捷勒芒车队在2015年至2017年法国24小时耐力赛中获得三连冠。这位统治赛车界的人曾经为苹果工作，他在硅谷这里的主要业务也是开发自动驾驶汽车。
Artemis项目将聚集大众集团最精英的自动驾驶研发资源，除此之外他们还有权使用“外援”。
“如果与供应商或软件公司的合作能够显著加快，我们愿意考虑。在这个行业，速度相当重要。”杜斯曼说。他还指出，中国将在其中发挥重要作用。
至于车。大众集团的软件部门，它与Artemis项目有平行关系。“他们需要彼此。”杜斯曼说。
“因此，每个人都可以受益。”杜斯曼解释道。"但是在阿尔特弥斯项目下诞生的第一款车型一定是奥迪."
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