虽然中国的MPV市场一直是夹缝中的生存角色，但随着人们对家用舒适性要求的逐步提高，MPV市场出现了新的增长点。
尤其是早些年，当自主MPV还在生产资料控制的市场中徘徊，当比亚迪宋MAX以一己之力打破了“家用”与“商用”的最低边界，同年诞生的广汽传祺GM8在消费升级的宏观趋势中激励了整个自主MPV，自主MPV市场似乎进入了良性循环。
根据乘联会近日公布的数据，虽然今年1-7月整个MPV市场累计销量同比下降33.7%至52.9万辆，但跟随整个市场的走势，只有上个月的表现出现回暖迹象。单月销量同比增长3.2%至9.5万辆，对于MPV份额较小的市场来说是不错的成绩。
从车型来看，凭借庞大的终端销售网络、广泛的群众基础或固有的业务采购体系，五菱洪光和别克GL8以26，413辆和15，251辆的成绩再次问鼎销量榜首和第二名，成为唯一能够突破万辆大关的车型。但相比之下，广汽传祺旗下两款MPV——GM6和GM8的增长也值得关注。
尤其是广汽传祺品牌打破高端MPV瓶颈的先行者GM8，在长期保持2000辆的月销量后，已经逐渐逼近本田奥德赛和爱丽神。这种情况对于过去在高端MPV市场一直鲜有建树的自主车企来说，是一个非常好的信号。
不可否认的是，在这个市场上，20年前别克将GL8引入中国时，定位为“陆地上的商务车”，将其塑造成有地位的顶级商务车，并迅速击中市场需求，使得GL8占据了当时大型MPV市场90%以上的份额。如今，GL8在中国的热销，也让这个在美国日渐没落的品牌在中国重新焕发生机。
即便如此，如果以GL8占据的市场量来衡量，高端MPV的前景还是充满希望的。换句话说，当大众魏冉、丰田塞纳以及现代下一步将进入中国的首款MPV逐一进攻这一市场时，不仅预示着GL8这座坚固的城墙将受到严重冲击，也加速了市场重建的步伐。而这一切都将给予传祺GM8新的发展机遇。
是的，作为中国品牌在高端MPV领域的先行者，传祺GM8自2017年上市以来，已经成为国内高端商用MPV市场最成熟的国产车型之一。三年后，为了激发更多的市场潜力，传祺拿出了大师GM8，抢占更高端的MPV市场。
另一方面，随着现有市场份额的逐渐稳定，传祺GM8在同类产品中的卓越口碑和高保值率也成为了诸多奖项背后的实际驱动力，例如被J.D.POWER授予中国SM(IQS)大型MPV冠军，以及中国汽车性能、运营与设计研究(APEAL)大型MPV市场冠军。
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如此一来，传祺品牌在GM8上市后积累的良好经验，自然为GM6走向15万级别家用MPV市场打下了坚实的基础。上个月，即使抛开GM8，GM6的整体表现在整个细分市场都处于较高水平。尤其是在高定位的前提下，月销量3687辆的GM6还能压制吉利佳吉、大同D50等同类产品，这显然是整个传祺品牌MPV保持如此好局面的又一保障。
简而言之，虽然MPV市场的增长速度仍然维持在以前的水平，但随着产品的热点从以前的单一家用和商用开始在各个领域展开竞争，消费者的偏好也从以前的价格和口碑逐渐转向外观和内在美并重的更高标准，拥有两款MPV车型的广汽传祺可以……在这样的压力下承受众多后来者的冲击，这必然是整个传祺品牌和体系赋能的结果。
文/曹家栋
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尤其是早些年，当自主MPV还在生产资料控制的市场中徘徊，当比亚迪宋MAX以一己之力打破了“家用”与“商用”的最低边界，同年诞生的广汽传祺GM8在消费升级的宏观趋势中激励了整个自主MPV，自主MPV市场似乎进入了良性循环。
根据乘联会近日公布的数据，虽然今年1-7月整个MPV市场累计销量同比下降33.7%至52.9万辆，但跟随整个市场的走势，只有上个月的表现出现回暖迹象。单月销量同比增长3.2%至9.5万辆，对于MPV份额较小的市场来说是不错的成绩。
从车型来看，凭借庞大的终端销售网络、广泛的群众基础或固有的业务采购体系，五菱洪光和别克GL8以26，413辆和15，251辆的成绩再次问鼎销量榜首和第二名，成为唯一能够突破万辆大关的车型。但相比之下，广汽传祺旗下两款MPV——GM6和GM8的增长也值得关注。
尤其是广汽传祺品牌打破高端MPV瓶颈的先行者GM8，在长期保持2000辆的月销量后，已经逐渐逼近本田奥德赛和爱丽神。这种情况对于过去在高端MPV市场一直鲜有建树的自主车企来说，是一个非常好的信号。
不可否认的是，在这个市场上，20年前别克将GL8引入中国时，定位为“陆地上的商务车”，将其塑造成有地位的顶级商务车，并迅速击中市场需求，使得GL8占据了当时大型MPV市场90%以上的份额。如今，GL8在中国的热销，也让这个在美国日渐没落的品牌在中国重新焕发生机。
即便如此，如果以GL8占据的市场量来衡量，高端MPV的前景还是充满希望的。换句话说，当大众魏冉、丰田塞纳以及现代下一步将进入中国的首款MPV逐一进攻这一市场时，不仅预示着GL8这座坚固的城墙将受到严重冲击，也加速了市场重建的步伐。而这一切都将给予传祺GM8新的发展机遇。
是的，作为中国品牌在高端MPV领域的先行者，传祺GM8自2017年上市以来，已经成为国内高端商用MPV市场最成熟的国产车型之一。三年后，为了激发更多的市场潜力，传祺拿出了大师GM8，抢占更高端的MPV市场。
另一方面，随着现有市场份额的逐渐稳定，传祺GM8在同类产品中的卓越口碑和高保值率也成为了诸多奖项背后的实际驱动力，例如被J.D.POWER授予中国SM(IQS)大型MPV冠军，以及中国汽车性能、运营与设计研究(APEAL)大型MPV市场冠军。
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如此一来，传祺品牌在GM8上市后积累的良好经验，自然为GM6走向15万级别家用MPV市场打下了坚实的基础。上个月，即使抛开GM8，GM6的整体表现在整个细分市场都处于较高水平。尤其是在定位高的前提下，月销量3687辆的GM6还能压制吉利佳吉、大同D50等同类产品，显然是对整个蔡氏的又一个保障……我的品牌MPV能保持这么好的局面。
简而言之，在MPV市场增速依然维持在之前水平的同时，但随着产品的热点从之前的单一家用和商用开始在各个领域展开竞争，消费者的偏好也从之前的价格和口碑逐渐转向外观和内在美并重的更高标准，拥有两款MPV车型的广汽传祺能够在这样的压力下经受住众多后来者的猛攻，必然是整个传祺品牌和体系赋能的结果。
文/曹家栋
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8月31日，《汽车公社》根据天眼查信息显示，安徽省信用担保集团有限公司取代奇瑞控股有限公司，成为奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车）的大股东，持股比列为3156。而奇瑞控股则退出股东行列。
1900/1/1 0:00:00最近大西北地区非常受欢迎，青甘环线不仅是火爆的旅游路线，同时也成为车企展开试驾和营销活动的热门之地。
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1900/1/1 0:00:008月28日，“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”奇瑞新能源LIFE平台及蚂蚁预售发布会顺利开启。
1900/1/1 0:00:00日前，电哥获悉长安蔚来合资公司股权发生变更，主要的变化在于长安汽车收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，持股比例提升至9538。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在“软件娱乐信息渲染工程师”的职位中写道：“我们正在寻找一个积极的实时渲染工程师，以帮助我们推进软件信息娱乐系统的研发。
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