网传宁德时代放弃811三元锂电池！内部人士回应

高能量密度和高稳定性安全一直是车载动力电池领域“鱼和熊掌不可兼得”的问题，而在这方面做得比较好的当代安普科技有限公司只是在两者之间做了合理的平衡。目前，当代安培科技有限公司的高端产品811三元锂电池，能量密度较好，但镍含量占80%，比例较高。电池的安全性和稳定性也受到了质疑，在开发初期也被一些业内人士称为“移动炸弹”。与此同时，最近业内盛传当代安普科技有限公司已经放弃了811三元锂电池的研发，这也引起了不少业内人士的猜测。对此，有媒体也向当代安培科技有限公司内部人士求证。对方说:“这是正当谣言。”此前有消息称，当代安培科技有限公司已基本否认811路线。该人士称:“增量肯定用得少，存量只能灵活处理，压力很大。”宁德内部人士回应:“宝马ix3这个月不是用了811吗？事实都摆在那里。”消息称，宝马将于9月13日在沈阳展示一款纯电动SUV。Suvx3，搭载80度电池，续航里程520公里。而且他还表示，当代安培科技有限公司并没有放弃811电池，公司发展电池业务的核心思路是多线并行。811在短期内仍将是当代安培科技有限公司的主要攻击策略。未来，当代安培科技有限公司将推出一款不含镍、钴、锰的锂电池，内部称之为“无金属电池”。目前，特斯拉的续航表现非常出色，主要是因为它使用了镍钴铝(NCA)三元锂电池。能量密度高，制造工艺要求和成本高，但结构不稳定，容易发生热失控，这也是特斯拉“出事”的主要原因。国内电动车主要使用镍钴锰(NCM)三元锂电池，含锰后更稳定，而镍的比例降低，电池更安全。811三元锂电池是镍钴锰电池中的“最优解”。电池结构为三元锂电池，正极材料为镍、钴、锰，含量比例为80%: 10%: 10%。单体电池能量密度可达300Wh/kg，这也是国产车使用811三元锂电池后续航能力普遍大幅提升的原因之一。不过811电池也有隐患。随着镍含量的增加，正极材料的稳定性降低。循环充放电和高温加速容量衰减，降低电池使用寿命，增加热失控自燃的风险。所以目前在动力电池领域，容量和安全性很难达到完美的平衡，更多的是一种取舍。这也是包括当代安培科技有限公司、LG、松下等电池制造商急于开发和寻找新电池技术的重要原因。高能量密度和高稳定性安全一直是车载动力电池领域“鱼和熊掌不可兼得”的问题，而在这方面做得比较好的当代安普科技有限公司只是在两者之间做了合理的平衡。目前，当代安培科技有限公司的高端产品811三元锂电池，能量密度较好，但镍含量占80%，比例较高。电池的安全性和稳定性也受到了质疑，在开发初期也被一些业内人士称为“移动炸弹”。与此同时，最近业内盛传当代安普科技有限公司已经放弃了811三元锂电池的研发，这也引起了不少业内人士的猜测。对此，有媒体也向当代安培科技有限公司内部人士求证。对方说:“这是正当谣言。”此前有消息称，当代安培科技有限公司已基本否认811路线……该人士称:“增量肯定用得少，存量只能灵活处理，压力很大。”宁德内部人士回应:“宝马ix3这个月不是用了811吗？事实都摆在那里。”消息称，宝马将于9月13日在沈阳展示一款纯电动SUV。Suvx3，搭载80度电池，续航里程520公里。而且他还表示，当代安培科技有限公司并没有放弃811电池，公司发展电池业务的核心思路是多线并行。811在短期内仍将是当代安培科技有限公司的主要攻击策略。未来，当代安培科技有限公司将推出一款不含镍、钴、锰的锂电池，内部称之为“无金属电池”。目前，特斯拉的续航表现非常出色，主要是因为它使用了镍钴铝(NCA)三元锂电池。能量密度高，制造工艺要求和成本高，但结构不稳定，容易发生热失控，这也是特斯拉“出事”的主要原因。国内电动车主要使用镍钴锰(NCM)三元锂电池，含锰后更稳定，而镍的比例降低，电池更安全。811三元锂电池是镍钴锰电池中的“最优解”。电池结构为三元锂电池，正极材料为镍、钴、锰，含量比例为80%: 10%: 10%。单体电池能量密度可达300Wh/kg，这也是国产车使用811三元锂电池后续航能力普遍大幅提升的原因之一。不过811电池也有隐患。随着镍含量的增加，正极材料的稳定性降低。循环充放电和高温加速容量衰减，降低电池使用寿命，增加热失控自燃的风险。所以目前在动力电池领域，容量和安全性很难达到完美的平衡，更多的是一种取舍。这也是包括当代安培科技有限公司、LG、松下等电池制造商急于开发和寻找新电池技术的重要原因。

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