北京时间9月1日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和通用汽车在中国的合资公司正计划推出其首款皮卡车型，旨在打破长城汽车的垄断地位，皮卡市场竞争日趋激烈。
北京时间9月1日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和通用汽车在中国的合资公司正计划推出其首款皮卡车型，旨在打破长城汽车的垄断地位，皮卡市场竞争日趋激烈。
吉利上周通过社交媒体发布了其首款皮卡车型。与此同时，官方文件显示，通用汽车在中国的合资企业正在为其首款皮卡车型申请生产批准。
这两家公司都试图进入皮卡市场。虽然目前该领域的市场份额不足2%，但随着当地政府放宽进入市区的限制，皮卡细分市场的表现已经超越整体市场。
根据中国汽车工业协会的数据，2020年前7个月，中国皮卡销量约为25.1万辆，与去年同期相比下降1.4%，但与同期整体汽车销量12.7%的大幅下降相比，其市场萎缩幅度要小得多。
来自中国工业和信息化部网站的文件显示，通用汽车与SAIC和广汽集团的合资企业正在寻求政府批准，以生产首款皮卡车型“征途”。
与此同时，吉利正在中国东部城市淄博建设一家汽车工厂，年产能为10万辆汽车，包括皮卡。
吉利和通用汽车的代表拒绝进一步置评。
皮卡在中国市场的销量正在加速增长，吉利和通用在决策中已经充分考虑了这一因素。在新P系列的推动下，中国最大的皮卡制造商长城汽车的皮卡销量在2020年前7个月同比飙升38%。相比之下，运动型多功能车(SUV)和轿车同期销量分别下降11%和22%。
然而，根据中国乘用车联席会秘书长崔东树的预测，即使政府进一步放松限制，从长期来看，销量也不会大幅跃升。崔东树表示，中国普通客户对皮卡的接受度还不高，SUV和轿车是主流。(天涯)(编辑:曹)北京时间9月1日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和通用汽车在中国的合资公司正计划推出其首款皮卡车型，旨在打破长城汽车的垄断地位，皮卡市场竞争日趋激烈。
北京时间9月1日，据路透社报道，浙江吉利控股集团和通用汽车在中国的合资公司正计划推出其首款皮卡车型，旨在打破长城汽车的垄断地位，皮卡市场竞争日趋激烈。
吉利上周通过社交媒体发布了其首款皮卡车型。与此同时，官方文件显示，通用汽车在中国的合资企业正在为其首款皮卡车型申请生产批准。
这两家公司都试图进入皮卡市场。虽然目前该领域的市场份额不足2%，但随着当地政府放宽进入市区的限制，皮卡细分市场的表现已经超越整体市场。
根据中国汽车工业协会的数据，2020年前7个月，中国皮卡销量约为25.1万辆，与去年同期相比下降1.4%，但与同期整体汽车销量12.7%的大幅下降相比，其市场萎缩幅度要小得多。
来自中国工业和信息化部网站的文件显示，通用汽车与SAIC和广汽集团的合资企业正在寻求政府批准，以生产首款皮卡车型“征途”。
与此同时，吉利正在建造……中国东部城市淄博的一家汽车工厂，年产能为10万辆汽车，包括皮卡。
吉利和通用汽车的代表拒绝进一步置评。
皮卡在中国市场的销量正在加速增长，吉利和通用在决策中已经充分考虑了这一因素。在新P系列的推动下，中国最大的皮卡制造商长城汽车的皮卡销量在2020年前7个月同比飙升38%。相比之下，运动型多功能车(SUV)和轿车同期销量分别下降11%和22%。
然而，根据中国乘用车联席会秘书长崔东树的预测，即使政府进一步放松限制，从长期来看，销量也不会大幅跃升。崔东树表示，中国普通客户对皮卡的接受度还不高，SUV和轿车是主流。(天涯)(编辑:曹)
施戈迈：通过我们团队的共同努力，希望可以重新把金杯品牌发扬光大，现在金杯的品牌形象可能还没有重新焕发出光辉，所以期待我们一起唤醒这个睡美人。
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