扩圈、宠粉、开新渠道，吉利谋划了这些新招

面对新的市场和竞争，吉利试图寻找新的机会。

2020年的市场确实让很多人大吃一惊，不仅仅是因为上半年疫情对车市的影响，更是因为消费受阻和竞争的压力。今年上半年，各大车企销量、营收、利润多为负增长。

在这样的情况下，作为车企，就要审时度势，及时调整状态和打法。这一点更是作为自主第一的吉利汽车感同身受。半年度财报发布后，吉利汽车调整了今年的销量目标，从141万辆调整为132万辆。

所以在营销玩法方面，吉利今年一直在不断创新，力求最大程度的扩大圈子，通过跨界的方式接触到更多的年轻消费群体。近日，在乌兰察布乌兰哈达火山地质公园火山口脚下，吉利和年轻设计师张驰举办了一场别开生面的户外时装秀，没有舞台装饰，没有灯光支撑。他们以火山为背景，在黑色玄武岩火山堆下表演了一场流动的时尚盛宴。

当然，还有与大福飞跃的联名双色鞋，再次为这款新车“夯实”了时尚标签。这是吉利ICON的最新游戏。其实在这次时装秀之前，吉利ICON还在火山口进行了一次盲驾挑战，就是把ICON的所有车窗都盖上，用IOCN的540透明底盘绕火山口一圈。听起来很简单，但实际上火山口上的路况非常复杂，周围都是石头和堆，又窄又陡。不过，ICON最终还是通过了考验。

吉利想从这两个项目中传达的信息是，IOCN是技术和趋势的结合。如果能在极限场景下完成挑战，黑科技在日常驾驶中的应用是非常人性化和贴心的，可以解决一系列问题。当然，540透明机箱只是其中之一。除了汽车本身的技术，它是一个时尚的产品，或者说是一个时尚风格的代表，能够体现用户自己心中的图标。

事实上，自今年2月上市以来，ICON半年累计销量已达18000辆，平均每月保持3000辆。用户接受ICON最直接的原因是其未来感的外形，用户群体也在呈现出分化的趋势。最小的二十出头，最大的72岁。可见IOCN的消费群体已经超越了以往车企对汽车产品的群体定位。在吉利自己的内部总结中，ICON实现了圈层扩张。

可能很多人会拿ICON和长安的UNI-T比较。毕竟两款车都是以前卫的设计来吸引消费者，但目前后者的月销量已经过万。这是否意味着ICON的市场表现不如预期？

吉利品牌销售公司总经理宋军认为UNI-T的产品也不错，但是可能会走吉利帝豪GS的路线，也就是说它的市场定位是在最主流的市场进行存量调整的机会。但是，ICON的使命不同。就是在已经熟悉各种汽车产品的主流群体中坚定地走出一条新路线。“如果其他产品都是1比1.1的状态，那么ICON就是1比2的概念，所以可能会高级一点。”

不同的定位和使命会产生不同的结果。比如对于品牌的成长，吉利希望吉利品牌在4.0之后能有一系列的产品，能给客户更多产品之外的能量。为此，ICON必须做大量的练习。同时IOCN 95%的车都是高端车型，也就是价格接近13万元，这也是合资品牌在这个细分市场销售的价格。此外，在20，00多名员工中……用户，45%是女性车主，55%按面值付费，42%的车型销往一二线市场。可见ICON虽然量少，但对于吉利来说，销售质量是很高的。

当然，宋军也认为，在目前谈价格的消费者心中，可能并没有完全感受到ICON的价值，或者他想要的并不是ICON这样价值非常高的产品，有的可能只是想要简单的东西。在宋军看来，他觉得自己决心走ICON自己的路线，完成自己的使命。

除了扩大圈子，宋军认为，未来在与客户沟通时，我们不需要更多花哨的套路或招数，而是需要从情感层面做好管理，而不仅仅是简单的打个电话，尤其是对客户、潜在客户和粉丝。所有用户对营销来说是最重要的。“交流互动中最打动人的是真实。”宋军说。

对于这一点，ICON可以从CN95空气滤清器，抗菌方向盘，甚至从这次事件车主精心准备的告白中找到一些共鸣和真挚的感情，这也需要很长时间，就像提到德国人的傲慢一样。这是长期以来消费者对德系车形成的印象，需要用心经营。尤其是直接面对消费者的经销商，吉利有业务操作规范和淘汰机制。今年淘汰了七八十家吉利经销商。

其实厂家是真正面对消费者的，这也是宠粉的一部分。此外，吉利还准备了服装设计师设计的衣服送给用户，作为宠粉计划的一部分。此外，ICON和大福飞跃共同拥有的鞋子也将很快与消费者见面，未来还会有包括汽车本身在内的一些升级，分时段、分特色区域发布。

这两年吉利汽车增长乏力，除了来自行业的影响因素，也有一些不足。其实吉利在行业内的产品表现还是不错的，但是新老产品的冲突对销量的增长造成了一定的影响。吉利品牌现在主要销售的车型有14款，加上即将推向市场的序言，吉利在售的产品有15款。

其实早在2017年，吉利就开始了分网销售的策略，即G网和L网，进行不同产品的分销。但是随着吉利新品的增多，一个4S店装不下这么多产品，销售精力也不足以支撑太多产品，所以宋军表示未来会有第三个网点。

“新产品在生产的同时，老产品在不断更新，肯定会有阶段性的干扰，渠道之间肯定有一定的差距。比如岳斌和ICON差不多大，但是一个展台上出现两辆车，用户想选A还是B，他并不纠结。这不是什么大问题。如果两者纠缠在一起，这就是一个问题。”宋军透露，这是吉利4.0转型的重要一步，三网融合将随着前言的上市而逐步展开。

据了解，吉利品牌目前有950家经销商，明年吉利将实现1100家到1200家的覆盖，也就是说三个渠道每个都保持在400家左右，在产品的整体节拍上，以及经销商承载能力和客户服务的保障上，都是相对合理的。面对新的市场和竞争，吉利试图寻找新的机会。

2020年的市场确实让很多人大吃一惊，不仅仅是因为上半年疫情对车市的影响，更是因为消费受阻和竞争的压力。今年上半年，各大车企销量、营收、利润多为负增长。

在这样的情况下，作为车企，就要审时度势，及时调整状态和打法。这一点更是作为自主第一的吉利汽车感同身受。半年度财务报告发布后……吉利汽车调整了今年的销量目标，从141万辆调整为132万辆。

所以在营销玩法方面，吉利今年一直在不断创新，力求最大程度的扩大圈子，通过跨界的方式接触到更多的年轻消费群体。近日，在乌兰察布乌兰哈达火山地质公园火山口脚下，吉利和年轻设计师张驰举办了一场别开生面的户外时装秀，没有舞台装饰，没有灯光支撑。他们以火山为背景，在黑色玄武岩火山堆下表演了一场流动的时尚盛宴。

当然，还有与大福飞跃的联名双色鞋，再次为这款新车“夯实”了时尚标签。这是吉利ICON的最新游戏。其实在这次时装秀之前，吉利ICON还在火山口进行了一次盲驾挑战，就是把ICON的所有车窗都盖上，用IOCN的540透明底盘绕火山口一圈。听起来很简单，但实际上火山口上的路况非常复杂，周围都是石头和堆，又窄又陡。不过，ICON最终还是通过了考验。

吉利想从这两个项目中传达的信息是，IOCN是技术和趋势的结合。如果能在极限场景下完成挑战，黑科技在日常驾驶中的应用是非常人性化和贴心的，可以解决一系列问题。当然，540透明机箱只是其中之一。除了汽车本身的技术，它是一个时尚的产品，或者说是一个时尚风格的代表，能够体现用户自己心中的图标。

事实上，自今年2月上市以来，ICON半年累计销量已达18000辆，平均每月保持3000辆。用户接受ICON最直接的原因是其未来感的外形，用户群体也在呈现出分化的趋势。最小的二十出头，最大的72岁。可见IOCN的消费群体已经超越了以往车企对汽车产品的群体定位。在吉利自己的内部总结中，ICON实现了圈层扩张。

可能很多人会拿ICON和长安的UNI-T比较。毕竟两款车都是以前卫的设计来吸引消费者，但目前后者的月销量已经过万。这是否意味着ICON的市场表现不如预期？

吉利品牌销售公司总经理宋军认为UNI-T的产品也不错，但是可能会走吉利帝豪GS的路线，也就是说它的市场定位是在最主流的市场进行存量调整的机会。但是，ICON的使命不同。就是在已经熟悉各种汽车产品的主流群体中坚定地走出一条新路线。“如果其他产品都是1比1.1的状态，那么ICON就是1比2的概念，所以可能会高级一点。”

不同的定位和使命会产生不同的结果。比如对于品牌的成长，吉利希望吉利品牌在4.0之后能有一系列的产品，能给客户更多产品之外的能量。为此，ICON必须做大量的练习。同时IOCN 95%的车都是高端车型，也就是价格接近13万元，这也是合资品牌在这个细分市场销售的价格。此外，在2万多用户中，45%为女性车主，55%为面值支付，42%的车型销往一二线市场。可见ICON虽然量少，但对于吉利来说，销售质量是很高的。

当然，宋军也认为，在目前谈价格的消费者心中，可能并没有完全感受到ICON的价值，或者他想要的并不是ICON这样价值非常高的产品，有的可能只是想要简单的东西。在宋军看来，他觉得自己决心走ICON自己的路线，完成自己的使命。

……n除了扩大圈子，宋军认为，未来在与客户沟通时，不需要更多花里胡哨的套路或招数，而是需要从情感层面做好管理，而不仅仅是简单的打个电话，尤其是对客户、潜在客户、粉丝。所有用户对营销来说是最重要的。“交流互动中最打动人的是真实。”宋军说。

对于这一点，ICON可以从CN95空气滤清器，抗菌方向盘，甚至从这次事件车主精心准备的告白中找到一些共鸣和真挚的感情，这也需要很长时间，就像提到德国人的傲慢一样。这是长期以来消费者对德系车形成的印象，需要用心经营。尤其是直接面对消费者的经销商，吉利有业务操作规范和淘汰机制。今年淘汰了七八十家吉利经销商。

其实厂家是真正面对消费者的，这也是宠粉的一部分。此外，吉利还准备了服装设计师设计的衣服送给用户，作为宠粉计划的一部分。此外，ICON和大福飞跃共同拥有的鞋子也将很快与消费者见面，未来还会有包括汽车本身在内的一些升级，分时段、分特色区域发布。

这两年吉利汽车增长乏力，除了来自行业的影响因素，也有一些不足。其实吉利在行业内的产品表现还是不错的，但是新老产品的冲突对销量的增长造成了一定的影响。吉利品牌现在主要销售的车型有14款，加上即将推向市场的序言，吉利在售的产品有15款。

其实早在2017年，吉利就开始了分网销售的策略，即G网和L网，进行不同产品的分销。但是随着吉利新品的增多，一个4S店装不下这么多产品，销售精力也不足以支撑太多产品，所以宋军表示未来会有第三个网点。

“新产品在生产的同时，老产品在不断更新，肯定会有阶段性的干扰，渠道之间肯定有一定的差距。比如岳斌和ICON差不多大，但是一个展台上出现两辆车，用户想选A还是B，他并不纠结。这不是什么大问题。如果两者纠缠在一起，这就是一个问题。”宋军透露，这是吉利4.0转型的重要一步，三网融合将随着前言的上市而逐步展开。

据了解，吉利品牌目前有950家经销商，明年吉利将实现1100家到1200家的覆盖，也就是说三个渠道每个都保持在400家左右，在产品的整体节拍，以及经销商承载能力和客户服务的保障上相对合理。

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