甩掉宁德时代？揭示LG化学反扑的秘密

控霸不是随随便便就能说的。日本动漫《灌篮高手》里，湘北要称霸全国。实际上，来自韩国的LG化学想要“主宰电池市场”。韩国能源市场分析公司SNE research 9月1日公布的数据显示，今年1-7月，LG化学以25.1%的市场份额位居全球第一，继续领先于中国和当代安培科技有限公司，并拉大了与松下的差距。5年前，国内新能源汽车市场如火如荼的时候，工信部制定了《汽车动力电池行业规范和条件》，动力电池“白名单”诞生，为本土企业提供了成长空间，也让LG化学等日韩电池巨头“凉了一阵子”。但是，任何时候都不要低估对手的实力，尤其是LG化学。

在很多80后眼里，日本的松下电池是“豪华套餐”的象征。接触电动玩具最多的一代人自然会被松下迷住。如今这一代人选择电动车，不禁会问:“电池还是松下最好的吗？”单看7月份电池装机量，松下市场占比13%，排名第三，其次是三星SDI(7.3%)、比亚迪(5.6%)和SK Innovation (4.5%)。排名前两位的是LG化学(26.8%)和当代安培科技有限公司(25.4%)。此前，当代安培科技有限公司在中国新能源汽车市场上一路高歌猛进，长期占据月度冠军宝座。值得注意的是，今年1-7月，韩国三家企业(LG化学、三星SDI和SK Innovation)的动力电池总出货量占全球市场的35.6%，同比增长超过一倍。LG化学1-7月累计装机13.4GWh，同比增长97.4%。这就是现在的格局，打破了很多人的认知！

■如果仅仅从市场份额来判断一家动力电池公司的实力，属于LG化学的特殊标签可能有些狭隘。LG化学2020年的全球逆袭，源于其特殊的标签。事实上，电池只是LG化学的四大业务之一。其他还有石油化工系、IT和汽车相关的尖端材料系、医美和医用试剂相关的生命科学系。插入一个漂亮的“栗子”。LG化学生命科学部研发的YVOIRE Ewoir玻尿酸并不是韩国人的专属。这款产品已经在全球30多个国家销售，在中国的年销售额早已超过500亿韩元(约合2.9亿人民币)，而这款产品的代言人就是韩国演员韩彩英。LG化学的其他业务在全球也有广阔的市场。

「LG化学四大业务领域」关于电池业务的布局，LG化学相当丰富，包括基础电池材料、移动电池、动力电池、储能电池。然而，LG化学的电池发展史，和中国很多本土零部件企业一样，也经历了被“鄙视”的阶段。1996年，LG化学只有腐蚀专业人员和镍氢电池经验丰富的人员。当时曾试图与日本公司进行技术合作，但遭到拒绝。没有设备，没有物资储备，只能间接获取相关设备知识。1997年，LG化学成功试制出用于移动电脑的小型电池，1999年，韩国第一块锂离子电池在LG化学成功量产。当时面对索尼、三洋等全球电子企业，LG化学的电池业务很难达到预期的盈利水平。结果，电池业务陷入危机。在业务结构调整犹豫不决的时候，LG化学选择开启坚定的10年电池投资之路。2000年后，LG化学正式进军电动车领域，第一站选择了美国通用。2006年，LG化学参与了通用电动汽车项目，但提交的样品没有成功。2007年，通用汽车正式启动Volt电动车项目。这一次，LG化学走到了死胡同。经过一年的共同开发，最终电池方案确立。2010年，LG化学成为量产电动汽车用雪佛兰Volt电池的唯一供应商。由此，LG化学的汽车动力电池业务正式开始。2019年，LG化学的销售额达到245亿美元(约合1672亿人民币)，其中72亿美元(约合490亿人民币)来自电池部门。2020年上半年，即使在疫情影响下，LG化学的电池业务仍超过166亿元，其中汽车电池业务创历史新高。

其实LG化学的全球布局还是比较激进的，在中国、韩国、美国、欧洲有七大生产基地。在中国南京，LG化学于2015年建成了第一家动力电池工厂(新疆开发区)；2018年将投资20亿美元(约合人民币137亿元)再建工厂(滨江开发区)，计划建设23条电极和电池生产线；2019年又投入1.2万亿韩元(约合人民币73亿元)扩建新疆开发区工厂。在波兰，LG化学于2015年建成电池工厂，并于2018年再投资5亿欧元(约合39亿人民币)，将产能提升至70GWh，可满足未来30万辆电动汽车的电池需求。在美国，LG化学在2010年投资了第一家工厂；2019年，在与通用的合资企业中建立新工厂，确保30Gwh的产能。在印尼，LG化学也在进行前期研究，计划投资23亿美元(约合人民币162亿元)建设综合性电池工厂。

截至今年年初，装载LG化学电池的电动汽车已达270万辆。LG化学全球汽车电池产能已经达到70GWh，今年年底可以达到100GWh。■全球电池市场的四大主要参与者LG化学的“野心”不容小觑。2019年11月15日，LG化学CEO辛学哲在拜访电池业务合作伙伴时强调了一句话，“主宰电池市场靠的是‘材料、设备和设计’。”隐晦的含义是，要想称霸世界电池市场，就必须全面领先，在决定性能的原材料、电池零配件、生产设施等方面相互配合。在“野心”的驱动下，LG化学逆袭全球市场的第一把钥匙是尖端材料和技术。目前市场领先的电池技术LG Chem几乎已经试水，真正让其买单的是碳纳米管(CNT)。LG化学从2011年开始参与这项技术的研究，并将其视为最理想的电池材料。作为阴极导电材料，碳纳米管的电导率比常规炭黑高10%以上。未来市场需求将以每年34%的速度增长。LG化学计划将这种材料的总产能提高到1700吨。在正极材料方面，LG化学未来将把自主产能提高到35%，而目前只有20%。同时，LG化学不从事研发，与初创企业合作是“技术扩张”的主要思路之一。2019年4月，由LG Chem牵头的电池挑战赛迎来了“Pitch Day”(指创业公司发布代表性技术和商业策略并吸引投资)。来自27个国家的129家创业公司参赛，最终选出5家具有创新和商业化潜力的创业公司作为优胜团队。新一代锂金属电池和电池控制系统，甚至将大数据、人工智能和机器学习结合到电池研发中的想法，都出现在了这次挑战中。

“LG化学的电池挑战”LG化学电池研究所所长金明焕表示，“在快速发展的电池行业，确保创新技术的主导地位非常重要。未来，我们将继续通过开放式创新活动提升电池技术的竞争力。”第二个关键是生态互助。LG化学向电池组外壳制造商和电池生产设备供应商提供开发新产品和产业化所需的投资费用，还提供这些企业走出韩国所需的初期安置资金和信息支持。2019年4月，LG化学设立了规模约为432亿韩元(约合人民币2.5亿元)的“创新成长基金”。也就是说，生态链上通过LG化学审核并入选的企业，可以获得大量的资金支持，且无需支付利息。据悉，电池组上保护壳企业东信汽车(Dongshin Motech)跟随LG化学进入中国和欧洲市场。

“LG化学CEO辛学哲考察电池组外壳厂商”第三个关键是以“合资”稳固供货地位。目前，LG化学为全球前20大汽车制造商中的13个品牌提供电池，包括大众、雷诺、沃尔沃、通用和现代，以及美国“Lucid Motors”等初创汽车公司，并建立了未来5年150万亿韩元(约合人民币8700亿元)的订单。

『Lucid Motors』在LG化学看来，与汽车制造商建立合资企业是稳定供应高质量电池和降低能耗的最佳方式……电池领域大规模投资的风险。2019年6月，LG化学与吉利汽车旗下上海华普国润成立合资公司，主要从事电动汽车电池的生产和销售，确保大量稳定的供应；2019年12月，LG化学携手通用汽车，双方投资23亿美元在美国成立新的电动汽车电池合资公司。这些产品将应用于通用汽车未来推出的电动汽车，包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。第四个关键是不要吝啬任何融资机会。在外界看来，LG化学似乎负债累累，大部分融资都在电池项目上。2019年7月，LG化学发布了新的五年计划，将2024年的销售预期从28.2万亿韩元(约合240亿美元)上调至59.5万亿韩元(约合500亿美元)，其中动力电池达到31.6万亿韩元(约合267亿美元)。如此高的期望必须有更大的生产能力来支撑。2019年3月，LG化学发行了1万亿韩元(约合58亿人民币)的企业债券，用于扩大产能、满足电池订单需求等公司基础设施建设；4月，LG化学又发行了15.6亿美元(约合人民币105亿元)的全球绿色债券，以满足电动汽车电池的需求。这些资金的引入将促进LG化学产业的结构升级。2020年，LG化学发布了全新的愿景——“连接科学与生活，创造美好未来”。相比之前“以创新材料和解决方案与客户共同成长的全球领先企业”(2006年提出)的愿景，更符合新时代的特征。辛学哲认为，“LG化学需要整合人工智能(AI)和大数据等数字技术，创新商业模式，与完全不同的领域融合，创造超出客户预期的价值。”这就是LG化学，在我们还在庆祝国内电池企业成功突围、出海布局的时候，已经完成了对全球市场的“包围”。去年6月，国产电池“白名单”的取消，意味着包括LG化学在内的国外电池企业将重返国内市场。当市场全面竞争真正到来时，我们准备好了吗？控霸不是随随便便就能说的。日本动漫《灌篮高手》里，湘北要称霸全国。现实中，来自韩国的LG化学想要“主宰电池市场”。韩国能源市场分析公司SNE research 9月1日公布的数据显示，今年1-7月，LG化学以25.1%的市场份额位居全球第一，继续领先于中国和当代安培科技有限公司，并拉大了与松下的差距。5年前，国内新能源汽车市场如火如荼的时候，工信部制定了《汽车动力电池行业规范和条件》，动力电池“白名单”诞生，为本土企业提供了成长空间，也让LG化学等日韩电池巨头“凉了一阵子”。但是，任何时候都不要低估对手的实力，尤其是LG化学。

在很多80后眼里，日本的松下电池是“豪华套餐”的象征。接触电动玩具最多的一代人自然会被松下迷住。如今这一代人选择电动车，不禁会问:“电池还是松下最好的吗？”单看7月份电池装机量，松下市场占比13%，排名第三，其次是三星SDI(7.3%)、比亚迪(5.6%)和SK Innovation (4.5%)。排名前两位的是LG化学(26.8%)和当代安培科技有限公司(25.4%)。此前，当代安培科技有限公司在中国新能源汽车市场上一路高歌猛进，长期占据月度冠军宝座。值得注意的是，今年1-7月，韩国三家企业(LG化学、三星SDI和SK Innovation)的动力电池总出货量占全球市场的35.6%，同比增长超过一倍。LG化学1-7月累计装机13.4GWh，同比增长97.4%。这就是现在的格局，打破了很多人的认知！

■如果仅仅从市场份额来判断一家动力电池公司的实力，属于LG化学的特殊标签可能有些狭隘。LG化学2020年的全球逆袭，源于其特殊的标签。事实上，电池只是LG化学的四大业务之一。其他还有石油化工系、IT和汽车相关的尖端材料系、医美和医用试剂相关的生命科学系。插入一个漂亮的“栗子”。LG化学生命科学部研发的YVOIRE Ewoir玻尿酸并不是韩国人的专属。这款产品已经在全球30多个国家销售，在中国的年销售额早已超过500亿韩元(约合2.9亿人民币)，而这款产品的代言人就是韩国演员韩彩英。LG化学的其他业务在全球也有广阔的市场。

「LG化学四大业务领域」关于电池业务的布局，LG化学相当丰富，包括基础电池材料、移动电池、动力电池、储能电池。然而，LG化学的电池发展史，和中国很多本土零部件企业一样，也经历了被“鄙视”的阶段。1996年，LG化学只有腐蚀专业人员和镍氢电池经验丰富的人员。当时曾试图与日本公司进行技术合作，但遭到拒绝。没有设备，没有物资储备，只能间接获取相关设备知识。1997年，LG化学成功试制出用于移动电脑的小型电池，1999年，韩国第一块锂离子电池在LG化学成功量产。当时面对索尼、三洋等全球电子企业，LG化学的电池业务很难达到预期的盈利水平。结果，电池业务陷入危机。在业务结构调整犹豫不决的时候，LG化学选择开启坚定的10年电池投资之路。2000年后，LG化学正式进军电动车领域，第一站选择了美国通用。2006年，LG化学参与了通用电动汽车项目，但提交的样品没有成功。2007年，通用汽车正式启动Volt电动车项目。这一次，LG化学走到了死胡同。经过一年的共同开发，最终电池方案确立。2010年，LG化学成为量产电动汽车用雪佛兰Volt电池的唯一供应商。由此，LG化学的汽车动力电池业务正式开始。2019年，LG化学的销售额达到245亿美元(约合1672亿人民币)，其中72亿美元(约合490亿人民币)来自电池部门。2020年上半年，即使在疫情影响下，LG化学的电池业务仍超过166亿元，其中汽车电池业务创历史新高。

其实LG化学的全球布局还是比较激进的，在中国、韩国、美国、欧洲有七大生产基地。在中国南京，LG化学于2015年建成了第一家动力电池工厂(新疆开发区)；2018年将投资20亿美元(约合人民币137亿元)再建工厂(滨江开发区)，计划建设23条电极和电池生产线；2019年又投入1.2万亿韩元(约合人民币73亿元)扩建新疆开发区工厂。在波兰，LG化学于2015年建成电池工厂，并于2018年再投资5亿欧元(约合39亿人民币)，将产能提升至70GWh，可满足未来30万辆电动汽车的电池需求。在美国，LG化学在2010年投资了第一家工厂；2019年，在与通用的合资企业中建立新工厂，确保30Gwh的产能。在印尼，LG化学也在进行前期研究，计划投资23亿美元(约合人民币162亿元)建设综合性电池工厂。

截至今年年初，装载LG化学电池的电动汽车已达270万辆。LG化学全球汽车电池产能已经达到70GWh，今年年底可以达到100GWh。■全球电池市场的四大主要参与者LG化学的“野心”不容小觑。2019年11月15日，LG化学CEO辛学哲在拜访电池业务合作伙伴时强调了一句话，“主宰电池市场靠的是‘材料、设备和设计’。”隐晦的含义是，要想称霸世界电池市场，就必须全面领先，在决定性能的原材料、电池零配件、生产设施等方面相互配合。在“野心”的驱动下，LG化学逆袭全球市场的第一把钥匙是尖端材料和技术。目前市场领先的电池技术LG Chem几乎已经试水，真正让其买单的是碳纳米管(CNT)。LG化学从2011年开始参与这项技术的研究，并将其视为最理想的电池材料。作为阴极导电材料，碳纳米管的电导率比常规炭黑高10%以上。未来市场需求将以每年34%的速度增长。LG化学计划将这种材料的总产能提高到1700吨。在正极材料方面，LG化学未来将把自主产能提高到35%，而目前只有20%。同时，LG化学不从事研发，与初创企业合作是“技术扩张”的主要思路之一。2019年4月，由LG Chem牵头的电池挑战赛迎来了“Pitch Day”(指创业公司发布代表性技术和商业策略并吸引投资)。来自27个国家的129家创业公司参赛，最终选出5家具有创新和商业化潜力的创业公司作为优胜团队。新一代锂金属电池和电池控制系统，甚至将大数据、人工智能和机器学习结合到电池研发中的想法，都出现在了这次挑战中。

“LG化学的电池挑战”LG化学电池研究所所长金明焕表示，“在快速发展的电池行业，确保创新技术的主导地位非常重要。未来，我们将继续通过开放式创新活动提升电池技术的竞争力。”第二个关键是生态互助。LG化学向电池组外壳制造商和电池生产设备供应商提供开发新产品和产业化所需的投资费用，还提供这些企业走出韩国所需的初期安置资金和信息支持。2019年4月，LG化学设立了规模约为432亿韩元(约合人民币2.5亿元)的“创新成长基金”。也就是说，生态链中通过LG化学审核并入选的企业，可以获得大量的资金支持，且无需支付利息。据悉，电池组上保护壳企业东信汽车(Dongshin Motech)跟随LG化学进入中国和欧洲市场。

“LG化学CEO辛学哲考察电池组外壳厂商”第三个关键是以“合资”稳固供货地位。目前，LG化学为全球前20大汽车制造商中的13个品牌提供电池，包括大众、雷诺、沃尔沃、通用和现代，以及美国“Lucid Motors”等初创汽车公司，并建立了未来5年150万亿韩元(约合人民币8700亿元)的订单。

『Lucid Motors』在LG化学看来，与汽车制造商建立合资企业是稳定供应高质量电池和降低能耗的最佳方式……电池领域大规模投资的风险。2019年6月，LG化学与吉利汽车旗下上海华普国润成立合资公司，主要从事电动汽车电池的生产和销售，确保大量稳定的供应；2019年12月，LG化学携手通用汽车，双方投资23亿美元在美国成立新的电动汽车电池合资公司。这些产品将应用于通用汽车未来推出的电动汽车，包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。第四个关键是不要吝啬任何融资机会。在外界看来，LG化学似乎负债累累，大部分融资都在电池项目上。2019年7月，LG化学发布了新的五年计划，将2024年的销售预期从28.2万亿韩元(约合240亿美元)上调至59.5万亿韩元(约合500亿美元)，其中动力电池达到31.6万亿韩元(约合267亿美元)。如此高的期望必须有更大的生产能力来支撑。2019年3月，LG化学发行了1万亿韩元(约合58亿人民币)的企业债券，用于扩大产能、满足电池订单需求等公司基础设施建设；4月，LG化学又发行了15.6亿美元(约合人民币105亿元)的全球绿色债券，以满足电动汽车电池的需求。这些资金的引入将促进LG化学产业的结构升级。2020年，LG化学发布了全新的愿景——“连接科学与生活，创造美好未来”。相比之前“以创新材料和解决方案与客户共同成长的全球领先企业”(2006年提出)的愿景，更符合新时代的特征。辛学哲认为，“LG化学需要整合人工智能(AI)和大数据等数字技术，创新商业模式，与完全不同的领域融合，创造超出客户预期的价值。”这就是LG化学，在我们还在庆祝国内电池企业成功突围、出海布局的时候，已经完成了对全球市场的“包围”。去年6月，国产电池“白名单”的取消，意味着包括LG化学在内的国外电池企业将重返国内市场。当市场全面竞争真正到来时，我们准备好了吗？

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