吉利正式递交招股书 抢滩“科创板整车第一股”

网易汽车9月1日报道。9月1日，刚刚完成上市辅导的吉利汽车正式提交科技创新板招股书。这意味着吉利汽车将先于威马汽车成为“科技创新板第一车”。

80亿用于新车产品研发，30亿用于前瞻性技术研发。

招股书显示，科创板a股本次初始发行股份数量不超过1，731，666，448股，不涉及股东公开发行股份，不超过董事会会议召开前一日(即2020年6月23日)发行股份总数与本次发行人民币股份数量之和的15%。本次发行可采用超额配售选择权，使用超额配售选择权发行的股票数量不得超过初始发行股票数量的15%。同时，拟在上海证券交易所科技创新板发行的股份面值与已发行股份面值一致，为0.02港元，科技创新板股份以人民币结算。

本次募集资金投资项目总投资额为2042.453亿元，其中拟使用20000万元，其中车辆新产品研发80亿元，前瞻性技术研发30亿元，产业收购30亿元，补充流动资金60亿元。

“疫情对生产经营影响有限”

8月17日，吉利汽车(00175.HK)披露了2020年中期报告。今年上半年，吉利汽车总营收368.2亿元，期内下滑23%；净利润23.2亿元，比去年同期下滑43%。

吉利汽车表示，受新冠肺炎疫情影响，公司2020年上半年汽车销量同比下降18.6%(行业整体为-22.4%)。同时，上半年平均出厂价也比去年同期下降了6%左右。这是公司上半年营收下滑的两个直接原因。

在招股书的“风险因素”部分，吉利汽车也表示，新冠肺炎疫情对公司2020年1-6月的生产经营和财务状况产生了一定影响，但影响有限。截至本招股说明书签署日，公司已全面复工，日常采购、销售订单等重大合同不存在障碍。疫情对国际经济环境的影响未对公司造成重大不利影响。如果国外疫情加剧，也可能对公司出口收入造成不利影响。

从销售业绩来看，第二季度吉利汽车产销形势快速回暖，销量同比增长13.8%。2020年7月，公司汽车销量同比增长15.1%，继续保持快速增长势头。与此同时，在所有中国自主品牌乘用车生产企业中，吉利汽车仍位居销量第一，市场份额从年初的6.1%提升至6.5%。

业内普遍认为，吉利汽车的整体盈利能力将在下半年得到提升。

向智能电动出行科技公司转型

这次回归a股后，很多人都很好奇。吉利为什么选择科技创新板？

4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业境内上市有关安排的公告》，将境外上市红筹企业市值门槛降至200亿元。同时表示，自主研发、技术国际领先、科技创新能力强、在同行业竞争中具有比较优势的企业，可在科技创新板试点上市。

吉利表示，科技创新板a股上市有助于进一步多元化融资方式，优化资本结构，有效增强吉利汽车的资金实力，补充公司未来“新四化”等战略发展所需资金；同时在a股和香港上市，有助于更好地利用嫁接海内外市场的资源，助力吉利未来的技术转型和长远发展。

同时，技术一直是吉利近年来发展的重点。

十年来，吉利控股集团研发总投入超过1000亿元。2019年，吉利控股集团在R&D的投资超过207亿元人民币，占总销售收入的6.3%。这一比例与国际一流汽车集团基本一致，体现了吉利控股R&D水平的国际竞争力。

同时，吉利汽车在“电动化、智能化、网联化、共享化”方面有着全面的布局。近年来，吉利持续深化产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化和智能科技发展战略的实施，发布了科技品牌“iNTEC人性化智能驾驶技术”和“GKUI”纪可智能生态系统，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心科技战略的发展领域。通过布局曹操出行，戴姆勒旅行社成立合资公司，探索共享出行发展；携手中国电信，在车联网、云计算和大数据、5G、V2X、边缘计算等核心领域开展广泛深入的合作。持续提升在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通信等前沿技术的能力，积极布局未来智能立体出行生态。打造天地一体化格局，逐步实现向智能电动出行科技公司转型。网易汽车9月1日报道。9月1日，刚刚完成上市辅导的吉利汽车正式提交科技创新板招股书。这意味着吉利汽车将先于威马汽车成为“科技创新板第一车”。

80亿用于新车产品研发，30亿用于前瞻性技术研发。

招股书显示，科创板a股本次初始发行股份数量不超过1，731，666，448股，不涉及股东公开发行股份，不超过董事会会议召开前一日(即2020年6月23日)发行股份总数与本次发行人民币股份数量之和的15%。本次发行可采用超额配售选择权，使用超额配售选择权发行的股票数量不得超过初始发行股票数量的15%。同时，拟在上海证券交易所科技创新板发行的股份面值与已发行股份面值一致，为0.02港元，科技创新板股份以人民币结算。

本次募集资金投资项目总投资额为2042.453亿元，其中拟使用20000万元，其中车辆新产品研发80亿元，前瞻性技术研发30亿元，产业收购30亿元，补充流动资金60亿元。

“疫情对生产经营影响有限”

8月17日，吉利汽车(00175.HK)披露了2020年中期报告。今年上半年，吉利汽车总营收368.2亿元，期内下滑23%；净利润23.2亿元，比去年同期下滑43%。

吉利汽车表示，受新冠肺炎疫情影响，公司2020年上半年汽车销量同比下降18.6%(行业整体为-22.4%)。同时，上半年平均出厂价也比去年同期下降了6%左右。这是公司上半年营收下滑的两个直接原因。

在招股书的“风险因素”部分，吉利汽车也表示，新冠肺炎疫情对公司2020年1-6月的生产经营和财务状况产生了一定影响，但影响有限。截至本招股说明书签署日，公司已全面复工，日常采购、销售订单等重大合同不存在障碍。疫情对国际经济环境的影响未对公司造成重大不利影响。如果国外疫情加剧，也可能对公司出口收入造成不利影响。

从销售业绩来看，第二季度吉利汽车产销形势快速回暖，销量同比增长13.8%。2020年7月，公司汽车销量同比增长15.1%，继续保持快速增长势头。与此同时，在所有中国自主品牌乘用车生产企业中，吉利汽车仍位居销量第一，市场份额从年初的6.1%提升至6.5%。

业内普遍认为，吉利汽车的整体盈利能力将在下半年得到提升。

向智能电动出行科技公司转型

这次回归a股后，很多人都很好奇。吉利为什么选择科技创新板？

4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业境内上市有关安排的公告》，将境外上市红筹企业市值门槛降至200亿元。同时表示，自主研发、技术国际领先、科技创新能力强、在同行业竞争中具有比较优势的企业，可在科技创新板试点上市。

吉利表示，科技创新板a股上市有助于进一步多元化融资方式，优化资本结构，有效增强吉利汽车的资金实力，补充公司未来“新四化”等战略发展所需资金；同时在a股和香港上市，有助于更好地利用嫁接海内外市场的资源，助力吉利未来的技术转型和长远发展。

同时，技术一直是吉利近年来发展的重点。

十年来，吉利控股集团研发总投入超过1000亿元。2019年，吉利控股集团在R&D的投资超过207亿元人民币，占总销售收入的6.3%。这一比例与国际一流汽车集团基本一致，体现了吉利控股R&D水平的国际竞争力。

同时，吉利汽车在“电动化、智能化、网联化、共享化”方面有着全面的布局。近年来，吉利持续深化产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化和智能科技发展战略的实施，发布了科技品牌“iNTEC人性化智能驾驶技术”和“GKUI”纪可智能生态系统，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心科技战略的发展领域。通过布局曹操出行，戴姆勒旅行社成立合资公司，探索共享出行发展；携手中国电信，在车联网、云计算和大数据、5G、V2X、边缘计算等核心领域开展广泛深入的合作。持续提升在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通信等前沿技术的能力，积极布局未来智能立体出行生态。打造天地一体化格局，逐步实现向智能电动出行科技公司转型。

标签：吉利汽车威马汽车

汽车资讯热门资讯