8月主销车型占比创新高，起亚品牌持续向上

连续五个月正增长。

近日，CRRC从东风大岳起亚获悉，其8月销量为21，848辆，同比微增1%。东风大岳起亚已连续5个月保持销量同比正增长，公司营业收入同比增长23.7%。综合来看，起亚1-8月销量15.4万辆，同比下降22.2%。根据东风大岳起亚总经理李凤新在7月初下调的27万辆的年度目标，其目前的完成率为57%。根据目前的情况，起亚27万辆的年销量目标有望在计划时间内实现。

具体到主力车型，起亚宣称凭借不断优化的产品结构，保持着稳步提升的良性循环。智跑8月销量同比增长30.8%，KX5销量同比增长116.9%。10万元以上主销车型销售占比达到79.2%。

作为东风大岳起亚的主力车型，智跑最近几个月的销量对东风大岳起亚的持续正增长贡献巨大。5月智跑销量增长57%，占东风大岳起亚37.64%；6月份上涨204.6%，占东风大岳起亚40.5%；7月份上涨111.9%，占东风大岳起亚的30.44%；8月销量增长30.8%，占东风大岳起亚的29%。

但东风大岳起亚营业收入的增长，与10万辆以上的占比提升是分不开的。截至8月，前8个月东风大岳起亚10万元以上车型平均占比超过74%，仅比75%的目标少1%。随着凯酷的上市，这1%的目标差距目前可能不是问题。

今晚8点开库正式上市，上市前准备宣传了近半年。从公布预售价到8月31日，这11天里，凯酷预售订单达到8847辆，起亚准备的5000台限量“大单”也提前售罄；创下天猫平台整车榜和店铺榜第一名，获得天猫汽车行业单品销量第一名。此外，东风大岳起亚销售总部文案部长唐跃进曾表示，90后占了凯酷新订单的70%。

李冯的改革取得了成效

上述成就与李冯的改革有关。作为东风大岳起亚的第一位中国籍总经理，还有9天，李冯的任期就正式满一年了。在这一年里，李冯对东风大岳起亚进行了多方面的深入改革。无论是今年起亚的销量，还是10万以上车型的占比，经销商关系，甚至是凯酷的预售成绩，都说明李冯的改革已经逐渐有了成效。

首先是主力车型的变化。首先，我们不再执着于价格战，恢复信心——包括消费者、经销商、员工的信心；其次，逐步放弃10万元以下的低端市场，优化销售结构；第三，注重挖掘起亚的技术优势，以技术为核心驱动力，以全新的面貌和传播方式与年轻消费者建立联系，最终实现品牌的整体转型。

除了上述销量、凯酷预售订单、10万元以上车占比取得的成绩，李冯还在经销商、价格、品牌的改革上有所突破。

早在2019年底，起亚就与22家线下、休眠经销商重新签订协议，增强了经销商的活力。今年，根据东风大岳起亚上半年经营计划汇报会总结，东风大岳起亚上半年在经销商关系上实现了突破。

价格层面，凯酷的预售价证明起亚不再执着于价格战。凯酷预售价16.18万元起。东风大岳起亚相关负责人曾对CRRC表示，这个定价并没有给未来的调价留有余地，上市后也不会有调价。

有分析指出，对于起亚来说，价格战只会落入对手的“陷阱”。相反，如果起亚以后能坚持这个开酷，把利益放在其他方面，在车价部分相对坚定，那么就会逐渐走向良性发展。

此外，起亚今年多次举办“技术起亚”发动机分析会和技术在线技术会议。这种活动直接面对消费者。根据起亚官方消息，该活动对东风大岳起亚的品牌力塑造起到了相应的作用。连续五个月正增长。

近日，CRRC从东风大岳起亚获悉，其8月销量为21，848辆，同比微增1%。东风大岳起亚已连续5个月保持销量同比正增长，公司营业收入同比增长23.7%。综合来看，起亚1-8月销量15.4万辆，同比下降22.2%。根据东风大岳起亚总经理李凤新在7月初下调的27万辆的年度目标，其目前的完成率为57%。根据目前的情况，起亚27万辆的年销量目标有望在计划时间内实现。

具体到主力车型，起亚宣称凭借不断优化的产品结构，保持着稳步提升的良性循环。智跑8月销量同比增长30.8%，KX5销量同比增长116.9%。10万元以上主销车型销售占比达到79.2%。

作为东风大岳起亚的主力车型，智跑最近几个月的销量对东风大岳起亚的持续正增长贡献巨大。5月智跑销量增长57%，占东风大岳起亚37.64%；6月份上涨204.6%，占东风大岳起亚40.5%；7月份上涨111.9%，占东风大岳起亚的30.44%；8月销量增长30.8%，占东风大岳起亚的29%。

但东风大岳起亚营业收入的增长，与10万辆以上的占比提升是分不开的。截至8月，前8个月东风大岳起亚10万元以上车型平均占比超过74%，仅比75%的目标少1%。随着凯酷的上市，这1%的目标差距目前可能不是问题。

今晚8点开库正式上市，上市前准备宣传了近半年。从公布预售价到8月31日，这11天里，凯酷预售订单达到8847辆，起亚准备的5000台限量“大单”也提前售罄；创下天猫平台整车榜和店铺榜第一名，获得天猫汽车行业单品销量第一名。此外，东风大岳起亚销售总部文案部长唐跃进曾表示，90后占了凯酷新订单的70%。

李冯的改革取得了成效

上述成就与李冯的改革有关。作为东风大岳起亚的第一位中国籍总经理，还有9天，李冯的任期就正式满一年了。在这一年里，李冯对东风大岳起亚进行了多方面的深入改革。无论是今年起亚的销量，还是10万以上车型的占比，经销商关系，甚至是凯酷的预售成绩，都说明李冯的改革已经逐渐有了成效。

首先是主力车型的变化。首先，我们不再执着于价格战，恢复信心——包括消费者、经销商、员工的信心；其次，逐步放弃10万元以下的低端市场，优化销售结构；第三，注重挖掘起亚的技术优势，以技术为核心驱动力，以全新的面貌和传播方式与年轻消费者建立联系，最终实现品牌的整体转型。

除了上述销量、凯酷预售订单、10万元以上车占比取得的成绩，李冯还在经销商、价格、品牌的改革上有所突破。

早在2019年底，起亚就与22家线下、休眠经销商重新签订协议，增强了经销商的活力。今年，根据东风大岳起亚上半年经营计划汇报会总结，东风大岳起亚上半年在经销商关系上实现了突破。

价格层面，凯酷的预售价证明起亚不再执着于价格战。凯酷预售价16.18万元起。东风大岳起亚相关负责人曾对CRRC表示，这个定价并没有给未来的调价留有余地，上市后也不会有调价。

有分析指出，对于起亚来说，价格战只会落入对手的“陷阱”。相反，如果起亚以后能坚持这个开酷，把利益放在其他方面，在车价部分相对坚定，那么就会逐渐走向良性发展。

此外，起亚今年多次举办“技术起亚”发动机分析会和技术在线技术会议。这种活动直接面对消费者。根据起亚官方消息，该活动对东风大岳起亚的品牌力塑造起到了相应的作用。

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