“除了赚钱没有任何价值的职业是空虚的职业。”亨利·福特
在过去一个世纪的商业历史中，当无数的公司起起落落，经久不衰的还在不断涌现的时候，相对于时代的变迁和未来出行的想象，研究消费者心理，寻求利益最大化的手段，总能给所有觊觎市场红利的企业带来最深的期待。
但在行业大起大落的今天，燃油时代的传统逻辑已经不是标准了。对于每一个不愿意在工业转型期固步自封的人来说，相信从福特用流水线开启大航海时代开始，这个论调就从未改变过。
只是在这种，雨到临头的时候，相对于一些被危机悄悄埋没的传统车企，时刻未雨绸缪的意识，幸运地让那些过去一路高歌猛进的零部件巨头们早早地迎来了新一轮改革。
从自动变速箱、空气悬架等硬件的提升，到ACC自适应巡航、变道辅助等诸多智能驾驶辅助系统的出现，时代的裂痕催生了行业的巨变，但实际上是在践行无缝驾驶、智慧出行的理念。为此，大陆集团作为一家致力于开发创新技术和服务的全球科技公司，如今已经为自己毅然开启了话语权迁移的新时代。
改变，从顶层设计开始
是的，汽车工业发展到现在。继福特将汽车带入寻常百姓家之后，起源于日本的“精益生产”革命再次加速了上世纪八九十年代汽车工业的变革，包裹着整个价值链和质量管理流程的理念。但事实上，一直固执于机械层面的汽车行业，在移动互联网时代的大幕拉开之前，从未受到过这方面的启发。
尤其是有了特斯拉等具有全新产业思维的新兴汽车公司，在骂声中逐渐成长起来。喧嚣多年后，汽车行业终于要以全新的姿态，书写下一个全新的关乎人、车、生活的剧本。这是对汽车企业的生死考验，也是对所有支撑工业梦的零部件厂商最苛刻的要求。
“也许汽车行业面临的最重大和革命性的创新是消除司机”——Berg Insight，2016年M2M系列关于自动驾驶汽车未来的调查。
在这样的大趋势下，对于战线拉得很长的大陆集团来说，冲刺新时代的勇气，不仅承载着其面向未来的坚不可摧的底蕴，更是一个传统零部件巨头忘记过去，重新定义自己的唯一信条。
2019年4月16日，上海。大陆集团以MKC1制动系统为载体，结合最新的TUV测试成果，走上了中国双积分政策之路；
2019年11月7日，德国法兰克福。第五代远程雷达的发布，为自动驾驶的未来增添了一份来自“大陆”的力量；2020年6月5日，德国巴本豪森。大陆还凭借具有触控功能的3D显示器和裸眼3D中控显示器，获得2020年德国创新奖“优秀B2B企业”大奖和2020年汽车品牌大赛“未来、驾驶、零部件”大奖。
2020年6月23日，德国雷根堡。在mainland China开发的CoSmA智能手机访问系统赢得了三家主流汽车公司的青睐，并将很快集成到他们的新一代汽车架构中...
显然，也正是这些举动，在为大陆证明自身实力的同时，也向外界传递了这样一个信息:一旦汽车产业的发展支撑起了整个社会的进步，“豪言壮语”和“妄想”就不再是支撑它的动力，无论是一线的汽车企业，还是像大陆这样隐蔽的零部件供应商。
相比这些，我相信，从去年的上海CES展，到年中的长沙之行，再到今天的2020上海科技体验日，站在中国这个全球汽车产业变革最激进的战场，大陆已经不再是那个只向外界展示前沿产品和系统解决方案的汽车零部件厂商，因为那部分源于智慧出行的想象和努力，终将以中国为起点改变潮流的方向。
以中国为阵地，启迪智慧出行。
“作为一家科技公司，大陆集团深耕中国市场25年，一直致力于先进汽车和出行技术的本土创新和研发，以提高驾驶的安全性、舒适性和经济性。作为前瞻性技术和先进软件领域的全球领先供应商，我们专注于智能、联网、共享和电气化技术领域，以帮助推动智能出行的发展。我们坚定地朝着‘智慧出行，精彩生活’前进！"
无论如火如荼的汽车网能否成为新时代所有玩家游戏的基石，就像大陆中国总裁兼CEO释放的态度一样，这是大陆在中国重建未来的使命。
更何况，随着科技的发展和城市化水平的提高，中国智慧城市的市场规模正在进一步扩大。根据IDC 2020年2月最新发布的《全球智慧城市支出指南》，到2020年，中国智慧城市的市场支出规模将位居全球第二。那么，智慧城市必须提供有效的智慧出行解决方案，解决空气污染、交通拥堵、人口老龄化等城市出行问题。
基于此，本次科技日，大陆集团由高速公路自主巡航、自动泊车服务展示车、自动驾驶汽车魔方组成的“无缝驾驶”出行解决方案，可以有效解决这些未来出行难题，让未来真正实现零视觉的安全动态驾驶。
在高速公路的自主巡航阶段，当驾驶员在行驶过程中无法控制汽车时，车载系统可以帮助驾驶员保证行驶安全。无论是横纵控制、弯道自动车道保持、根据驾驶员需求进行车道切换，还是根据交通状况和交通规则进行驾驶，也都可以自主完成。
在泊车服务中到达停车场后，自动泊车服务功能允许车辆使用以近程雷达、360度全景摄像头和前置摄像头为核心的集成传感器系统在停车场内搜索停车位。当司机按下手机按钮时，汽车可以自动返回停车点。
最后，为了完成“最后一公里”的旅程，基于大陆集团无人驾驶技术开发平台的魔方电动车可以借助行驶过程中涉及的整个感知-规划-行动效果链，在道路上自主行驶，安全舒适地到达最终目的地。
同时，在中国R&D团队的开发下，中国CUbE已经能够实现行人避让、路口转弯、变道、路口通行等日常驾驶应用条件。例如，当立方体行驶到路口时，它会与周围的环境基础设施进行通信，包括传感技术(摄像头)和路边设备，使其能够掌握红绿灯的变化，优化交通流量，在指定区域自主安全行驶。
当然，除了今天前瞻性的智慧出行解决方案，在向这个目标迈进的过程中，大陆也拿出了现阶段已经量产或者无限接近量产的技术方案。
甚至可以说，大陆已经以一种最优的状态站在了产业转型的舞台中央，从应用于蔚来汽车的空气悬架、部分一线品牌采用的雷达系统，到以UWB为核心开发的一站式智能进入系统、5G V2X鲨鱼鳍天线、鼓式电子驻车制动(EPB-Si)、3D裸眼技术、欧司朗大陆智能车灯投影、集成电液制动系统MK C1等一系列高科技技术
总之，就像这些年来所遇到的不堪和糟粕所发出的信号一样，在新四化的转型期，汽车行业从来没有神话，一切墨守成规，不愿寻找突破口的人，最终都会被时代的浪潮严重摧毁。虽然对于同样身处其中的零部件供应商来说，在这场以未来之名的全新变革中，自然会面临来自未来的挑战。但至少，对于大陆集团来说，改变意味着折叠和洗牌。用科技撼动未来的初衷，是它无论成败都践行的信条，也是它铭记历史的战略元素。
文/曹家栋
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]“除了赚钱之外没有价值的职业是空虚的职业。”亨利·福特
在过去一个世纪的商业历史中，当无数的公司起起落落，经久不衰的还在不断涌现的时候，相对于时代的变迁和未来出行的想象，研究消费者心理，寻求利益最大化的手段，总能给所有觊觎市场红利的企业带来最深的期待。
但在行业大起大落的今天，燃油时代的传统逻辑已经不是标准了。对于每一个不愿意在工业转型期固步自封的人来说，相信从福特用流水线开启大航海时代开始，这个论调就从未改变过。
只是在这种，雨到临头的时候，相对于一些被危机悄悄埋没的传统车企，时刻未雨绸缪的意识，幸运地让那些过去一路高歌猛进的零部件巨头们早早地迎来了新一轮改革。
从自动变速箱、空气悬架等硬件的提升，到ACC自适应巡航、变道辅助等诸多智能驾驶辅助系统的出现，时代的裂痕催生了行业的巨变，但实际上是在践行无缝驾驶、智慧出行的理念。为此，大陆集团作为一家致力于开发创新技术和服务的全球科技公司，如今已经为自己毅然开启了话语权迁移的新时代。
改变，从顶层设计开始
是的，汽车工业发展到现在。继福特将汽车带入寻常百姓家之后，起源于日本的“精益生产”革命再次加速了上世纪八九十年代汽车工业的变革，包裹着整个价值链和质量管理流程的理念。但事实上，一直固执于机械层面的汽车行业，在移动互联网时代的大幕拉开之前，从未受到过这方面的启发。
尤其是有了特斯拉等具有全新产业思维的新兴汽车公司，在骂声中逐渐成长起来。喧嚣多年后，汽车行业终于要以全新的姿态，书写下一个全新的关乎人、车、生活的剧本。这是对汽车企业的生死考验，也是对所有支撑工业梦的零部件厂商最苛刻的要求。
“也许汽车行业面临的最重大和革命性的创新是消除司机”——Berg Insight，2016年M2M系列关于自动驾驶汽车未来的调查。
在这样的大趋势下，对于战线拉得很长的大陆集团来说，冲刺新时代的勇气，不仅承载着其面向未来的坚不可摧的底蕴，更是一个传统零部件巨头忘记过去，重新定义自己的唯一信条。
2019年4月16日，上海。大陆集团以MKC1制动系统为载体，结合最新的TUV测试成果，走上了中国双积分政策之路；
2019年11月7日，德国法兰克福。第五代远程雷达的发布，为自动驾驶的未来增添了一份来自“大陆”的力量；2020年6月5日，德国巴本豪森。大陆还凭借具有触控功能的3D显示器和裸眼3D中控显示器，获得2020年德国创新奖“优秀B2B企业”大奖和2020年汽车品牌大赛“未来、驾驶、零部件”大奖。
2020年6月23日，德国雷根堡。在mainland China开发的CoSmA智能手机访问系统赢得了三家主流汽车公司的青睐，并将很快集成到他们的新一代汽车架构中...
显然，也正是这些举动，在为大陆证明自身实力的同时，也向外界传递了这样一个信息:一旦汽车产业的发展支撑起了整个社会的进步，“豪言壮语”和“妄想”就不再是支撑它的动力，无论是一线的汽车企业，还是像大陆这样隐蔽的零部件供应商。
相比这些，我相信，从去年的上海CES展，到年中的长沙之行，再到今天的2020上海科技体验日，站在中国这个全球汽车产业变革最激进的战场，大陆已经不再是那个只向外界展示前沿产品和系统解决方案的汽车零部件厂商，因为那部分源于智慧出行的想象和努力，终将以中国为起点改变潮流的方向。
以中国为阵地，启迪智慧出行。
“作为一家科技公司，大陆集团深耕中国市场25年，一直致力于先进汽车和出行技术的本土创新和研发，以提高驾驶的安全性、舒适性和经济性。作为前瞻性技术和先进软件领域的全球领先供应商，我们专注于智能、联网、共享和电气化技术领域，以帮助推动智能出行的发展。我们坚定地朝着‘智慧出行，精彩生活’前进！"
无论如火如荼的汽车网能否成为新时代所有玩家游戏的基石，就像大陆中国总裁兼CEO释放的态度一样，这是大陆在中国重建未来的使命。
更何况，随着科技的发展和城市化水平的提高，中国智慧城市的市场规模正在进一步扩大。根据IDC 2020年2月最新发布的《全球智慧城市支出指南》，到2020年，中国智慧城市的市场支出规模将位居全球第二。那么，智慧城市必须提供有效的智慧出行解决方案，解决空气污染、交通拥堵、人口老龄化等城市出行问题。
基于此，本次科技日，大陆集团由高速公路自主巡航、自动泊车服务展示车、自动驾驶汽车魔方组成的“无缝驾驶”出行解决方案，可以有效解决这些未来出行难题，让未来真正实现零视觉的安全动态驾驶。
在高速公路的自主巡航阶段，当驾驶员在行驶过程中无法控制汽车时，车载系统可以帮助驾驶员保证行驶安全。无论是横纵控制、弯道自动车道保持、根据驾驶员需求进行车道切换，还是根据交通状况和交通规则进行驾驶，也都可以自主完成。
在泊车服务中到达停车场后，自动泊车服务功能允许车辆使用以近程雷达、360度全景摄像头和前置摄像头为核心的集成传感器系统在停车场内搜索停车位。当司机按下手机按钮时，汽车可以自动返回停车点。
最后，为了完成“最后一公里”的旅程，基于大陆集团无人驾驶技术开发平台的魔方电动车可以借助行驶过程中涉及的整个感知-规划-行动效果链，在道路上自主行驶，安全舒适地到达最终目的地。
同时，在中国R&D团队的开发下，中国CUbE已经能够实现行人避让、路口转弯、变道、路口通行等日常驾驶应用条件。例如，当立方体行驶到路口时，它会与周围的环境基础设施进行通信，包括传感技术(摄像头)和路边设备，使其能够掌握红绿灯的变化，优化交通流量，在指定区域自主安全行驶。
当然，除了今天前瞻性的智慧出行解决方案，在向这个目标迈进的过程中，大陆也拿出了现阶段已经量产或者无限接近量产的技术方案。
甚至可以说，大陆已经以一种最优的状态站在了产业转型的舞台中央，从应用于蔚来汽车的空气悬架、部分一线品牌采用的雷达系统，到以UWB为核心开发的一站式智能进入系统、5G V2X鲨鱼鳍天线、鼓式电子驻车制动(EPB-Si)、3D裸眼技术、欧司朗大陆智能车灯投影、集成电液制动系统MK C1等一系列高科技技术
总之，就像这些年来所遇到的不堪和糟粕所发出的信号一样，在新四化的转型期，汽车行业从来没有神话，一切墨守成规，不愿寻找突破口的人，最终都会被时代的浪潮严重摧毁。虽然对于同样身处其中的零部件供应商来说，在这场以未来之名的全新变革中，自然会面临来自未来的挑战。但至少，对于大陆集团来说，改变意味着折叠和洗牌。用科技撼动未来的初衷，是它无论成败都践行的信条，也是它铭记历史的战略元素。
文/曹家栋
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这是一个属于智能化汽车的新时代。消费者的焦点不再是以往的三大件发动机、变速箱、底盘，更多的是聚焦自动驾驶、5G、智能交互等智能化的性能。
1900/1/1 0:00:00图片来源：企业官方作者苏鹏编辑王妍近日东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作正式完成，东风汽车集团股份有限公司已实现100控股。
1900/1/1 0:00:009月4日6日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会以及中国汽车报社共同主办的第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛隆重召开。
1900/1/1 0:00:00丽江，近乡情更怯。跟着试驾车队，绕过雪山脚下曲折的路。
1900/1/1 0:00:00在最近一个月的时间，百度贴吧汉腾汽车吧从未有过如此热闹的景象，大概有一半的汉腾汽车员工在上面发帖、跟帖。
1900/1/1 0:00:00雷锋网消息，9月7日，自动驾驶公司智行者科技在2020国际服务贸易交易会上，发布了无人洗地机蜗小白AS80。
1900/1/1 0:00:00
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